ಸುರಕ್ಷಿತ ಸಂಚಾರ ಅಭಿಯಾನಗಳು ತುರ್ತಾಗಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ
ಕಳೆದ 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, 124.855 ಜನರು ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ 11.386 ಜನರು ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅಂಗವಿಕಲರಾಗುತ್ತಾರೆ.
ಆರೋಗ್ಯ ಸಚಿವಾಲಯವು ನಿನ್ನೆ ಆಯೋಜಿಸಿದ್ದ ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ವಿಚಾರ ಸಂಕಿರಣದಲ್ಲಿ ಭಾಷಣಕಾರರು ರಸ್ತೆ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ದ್ವಿಚಕ್ರ ವಾಹನ ಸವಾರರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿಯಾನಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಕರೆ ನೀಡಿದರು.
ಮಾನವ ಸಂಕಟದ ಹೊರತಾಗಿ, ಈ ಅಪಘಾತಗಳು ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತವೆ: ವರ್ಷಕ್ಕೆ 230 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ಟ್ ಅಥವಾ ಒಟ್ಟು ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನದ 2,8 ಪ್ರತಿಶತ. ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಗುಂಪಿನ ಅಧ್ಯಯನವು ಪ್ರತಿದಿನ 4.384 ಜನರು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವಿಚಕ್ರವಾಹನ ಸವಾರರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ 15-24 ವಯಸ್ಸಿನವರು. ವೇಗದ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ಅಗಲವಾದ ರಸ್ತೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಪಘಾತಗಳ ತೀವ್ರತೆ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ.
ಈಶಾನ್ಯದ ಉತ್ತರ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್ ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ ರಜೆಗಳು ಮತ್ತು ರಜಾದಿನಗಳು. ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳು ಅತಿಯಾದ ವೇಗ ಮತ್ತು ಕುಡಿತದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿವೆ.
ಈ ವರ್ಷ, ವಿಪತ್ತು ತಡೆಗಟ್ಟುವಿಕೆ ಮತ್ತು ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಇಲಾಖೆಯು ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕೆಂದು ಪ್ರಚಾರ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
(ಲೇಖಕರ ಟಿಪ್ಪಣಿ: ಪತ್ರಿಕೆಯು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಬರೆಯುತ್ತದೆ (ಬಹುವಚನ) ಅದು ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮೂರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಒಯ್ಯುವುದು ಅಸಾಮಾನ್ಯವೇನಲ್ಲ: ಚಾಲಕನ ಹಿಂದೆ ಇಬ್ಬರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ನಡುವೆ ಮಗು. ನಾಲ್ಕು ಸಹ ಸಾಧ್ಯ.)
ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುವುದರಿಂದ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇದು ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್/ಮೊಪೆಡ್ ಸ್ವತಃ ಅತ್ಯಂತ ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಏನು ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಅದು ಹೇಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡಿದರೆ. ಹಿಂದಿನ ಚಂಡಮಾರುತದ ಮಳೆಯಿಂದ ಇನ್ನೂ ಇದ್ದ ಇಳಿಜಾರು ಮತ್ತು ಶಿಲಾಖಂಡರಾಶಿಗಳ ತಪ್ಪಾದ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನದಿಂದಾಗಿ ನಿನ್ನೆ ನನಗೆ ಕೆಟ್ಟ ಅನುಭವವಾಗಿದೆ 🙁 ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇವಲ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಬೇಸಿಗೆಯ ಬಟ್ಟೆಗಳೊಂದಿಗೆ 5 ರಿಂದ 10 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಡಾಂಬರು ಹೊಡೆಯುವುದು ಸಹ ವಿನೋದವಲ್ಲ . ನೀವು 50 ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಓಡಿಸಿದರೆ ಬಿಡಿ.
ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಚಾರ ನಿಯಮಗಳು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಅದು ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆಗಳು ತುಂಬಿ ತುಳುಕುತ್ತಿದ್ದು, ಎಲ್ಲ ಸಂಚಾರಕ್ಕೂ ಸಾಕಷ್ಟು ರಸ್ತೆ ಇಲ್ಲ. ವಿಷಯಗಳು ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿರಬೇಕಾದ ಹಂತವನ್ನು ನಾವು ತಲುಪಿದ್ದೇವೆ. ಎಲಿವೇಟರ್ ಅಥವಾ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಎಷ್ಟು ಅಪಘಾತಗಳು ಸಂಭವಿಸುತ್ತವೆ?
ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಆ ಭ್ರಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸೋಮಾರಿ ಪೊಲೀಸರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಡದಿದ್ದರೆ, ನೀವು ಎಷ್ಟು ಬೇಕಾದರೂ ಮಾಡಬಹುದು ಆದರೆ ಏನೂ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ
ಮೊದಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ.
ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಅವರ ದೇಹವನ್ನು ಲಾಂಚ್ ಮಾಡಿದರೆ ಅವರ ಮುಂದೆ ಕುಳಿತವರು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂದು ಅಪಾಯದ ಹಿಂದಿನ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿರುವವರಿಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡಿ.
ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ನಿಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾರಿಗೆ ವಿಧಾನಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ.
ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ಮೊಪೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ 6 ಜನರನ್ನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಅವರು ಸರ್ಕಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುವುದು ಉತ್ತಮ
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿನ ಅನೇಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಂತೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಶಿಕ್ಷಣದ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಗುರುತಿಸಬಹುದು.
ಮತ್ತು ಕುಖ್ಯಾತ ಪ್ರವೇಶ ಮತ್ತು ನಿರ್ಗಮನ ಇಳಿಜಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಮಹಾನ್ U-ತಿರುವುಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಏನು. ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ವೇಗವಾಗಿ ಲೇನ್‌ಗೆ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ. ಎಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಅದು ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ...
ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಒಂದು ವಿಪತ್ತು, ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹೆದ್ದಾರಿ ಕೋಡ್ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ತಿಳಿಯಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಐವತ್ತು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಜನರು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಡಜನ್‌ಗಳು 3 ಅಥವಾ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾಲ್ವರು ಮೋಟಾರ್‌ಸೈಕಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ, ಡಜನ್‌ಗಳು ಇತರ ಲೇನ್‌ನಲ್ಲಿ ಸವಾರಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಓಡಿಸುತ್ತಾರೆ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ
ಪ್ರವಾಸಿ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಗೆ, ಪಟ್ಟಾಯ ಸುತ್ತ ತನ್ನ ಥಾಯ್ ವಿಜಯದ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ವಿಹಾರ?
ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ಮೊಪೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಹಿಮ್ಮುಖವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಉತ್ತಮ ಸಂಭಾಷಣೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.
ಥಾಯ್‌ಗಿಂತ ಫರಾಂಗ್‌ನ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ನಡವಳಿಕೆ ನನ್ನನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಕಾಡುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಅಥವಾ ಆಕ್ರಮಣಶೀಲತೆಯನ್ನು ಕಾಣುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಗಮನಿಸುತ್ತೇನೆ, ಥೈಸ್ ಹತಾಶೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಹಾರ್ನ್ ಅನ್ನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಬಾರಿಸುತ್ತಾರೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಹಾದುಹೋಗಲು ಬಯಸಿದಾಗ 2 ಕಿರು ಸಂಕೇತಗಳು.
ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸುವುದು ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ದಿನವೂ ನಾನು ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದೆ ಮೊಪೆಡ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವ ಫರಾಂಗ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ.
ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ದಂಡವು ಸುಮಾರು 800 ಬಹ್ತ್ ವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಅವನ ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲ, ಚಾಲಕನು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಮೊದಲು ಫರಾಂಗ್ ಅನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶವು ಇಲ್ಲಿ ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಿಂದಿನ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.
ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಅಥವಾ ಪಾರ್ಟಿ ಲೈಟ್‌ಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಚಾಲನೆ. ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹಸಿರು, ನೀಲಿ ಮತ್ತು ಕೆಂಪು ಬಣ್ಣವನ್ನು ನೋಡಿದೆ.
ಥಾಯ್ ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಣ್ಣು ಮಿಟುಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಕಣ್ಣುಮುಚ್ಚುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮುಂದೆ ನೋಡುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತಾನೆ ಎಂಬುದು ನನಗೆ ಸ್ಟೈಕ್ ಆಗಿದೆ.