ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ದೋಣಿಗಳು, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಐಕಾನ್‌ಗಳು
ಅವು ಥಾಯ್ ನೀರಿನ ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಒಂದರ ಫೋಟೋದಿಂದ ಎಂದಿಗೂ ಕಾಣೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಬೀಚ್ ರಜೆ: ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ (ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್) ದೋಣಿಗಳು. ಥಾಯ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು 'ರೆಯು ಹಾಂಗ್ ಯಾವೋ' ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನೀವು ಅವುಗಳನ್ನು ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಾದ್ಯಂತ ನೋಡಬಹುದು. ರಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಕಂಡುಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲದ ದೋಣಿಗಳು ಚಾವೊ ಫ್ರಯಾ ನದಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಕ್ಲೋಂಗ್ಸ್ (ಕಾಲುವೆಗಳು) ನಲ್ಲಿ. ಅಂಡಮಾನ್ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನೌಕಾಯಾನಗಳಿವೆ.
ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ
ವಿವಿಧ ರೀತಿಯ ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ದೋಣಿಗಳಿವೆ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವು ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ದೋಣಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ದೋಣಿಯು ದೋಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ತನ್ನ ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಂಡಿದೆ. ಇದರಿಂದ ದೋಣಿಯು ಉದ್ದವಾದ ಬಾಲವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಈ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಮರ ಅಥವಾ ಬಿದಿರಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಈಗ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್ನಿಂದ ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟ ಆಧುನಿಕವಾದವುಗಳೂ ಇವೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ. ದೋಣಿಗಳ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಬೃಹತ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಕಸ್ಟಮ್-ನಿರ್ಮಿತವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳು ಕಾರ್ ಅಥವಾ ಟ್ರಕ್ನಿಂದ ಸರಳವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳಾಗಿವೆ. ಇದು ಅವುಗಳನ್ನು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ. ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸವು ಮಫಿಲ್ ಆಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಅವು ಸಾಕಷ್ಟು ಗದ್ದಲದಂತಿರುತ್ತವೆ.
ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್ ದೋಣಿಯ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ ಅಥವಾ ನಿಲ್ಲುತ್ತಾನೆ, ಆದರೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಅವನ ಮುಂದೆ ಸಣ್ಣ ಮರದ ಹಲಗೆಗಳ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಛಾವಣಿಯಂತೆ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು ನೆರಳು ಮತ್ತು ಆಶ್ರಯವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹಲವಾರು ದೋಣಿಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಮಾಡಬಹುದಾದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಬದಿಯ ಮೇಲ್ಕಟ್ಟುಗಳನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿವೆ. ನೀರು ಅಥವಾ ಮಳೆಯಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು ಇದು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಅಲಂಕಾರಗಳು
ನೀವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ, ದೋಣಿಯ ಮುಂಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅಲಂಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ನೀವು ಕೆಲವು ಬಣ್ಣದ ಶಿರೋವಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ, ದೋಣಿಯ ಬಿಲ್ಲಿಗೆ ಕಟ್ಟಲಾಗುತ್ತದೆ (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೆಂಪು, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬಣ್ಣಗಳಲ್ಲಿ, ಥಾಯ್ ಧ್ವಜದ ಬಣ್ಣ). ಮಾಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಹೂವುಗಳಂತಹ ಇತರ ಅಲಂಕಾರಗಳನ್ನು ಸಹ ನೀವು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಈ ಅಲಂಕಾರಗಳು ಹಬ್ಬದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ಅಲಂಕಾರವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅದೃಷ್ಟವನ್ನು ತರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ದೆವ್ವಗಳಲ್ಲಿ ನಂಬಿಕೆ (ಆನಿಮಿಸಂ) ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಗಂಭೀರ ವ್ಯವಹಾರವಾಗಿದೆ. ದೋಣಿಯ ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಹೂಮಾಲೆಗಳು ಅಥವಾ ಶಿರೋವಸ್ತ್ರಗಳು ನೀರಿನ ಆತ್ಮಗಳ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು 'ಮೇ ಯಾನಾಂಗ್' ದೇವತೆ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿಯುವವರನ್ನು ದುರದೃಷ್ಟದಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು.
veiligheid
ಕೆಲವು ಕಡಲತೀರದ ರೆಸಾರ್ಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲವು ಸುತ್ತಲು ಸುಲಭವಾದ ಮತ್ತು ವೇಗವಾದ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ಬೋಟ್ ಟ್ರಿಪ್ ಶಾಂತ ಸಮುದ್ರಗಳೊಂದಿಗೆ ಆಹ್ಲಾದಕರ ದಿನದಲ್ಲಿ ಆನಂದದಾಯಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಚಪ್ಪಟೆಯಾದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಒರಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ದೋಣಿ ಬಳಸಿದರೆ, ಥಾಯ್‌ಗೆ ಸುರಕ್ಷತೆಯು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆದ್ಯತೆಯಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಮುಖ್ಯ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಲೈಫ್ ಜಾಕೆಟ್‌ಗಳಿವೆಯೇ ಎಂದು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಿ. ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ಬೋಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ದೂರದವರೆಗೆ ಇಯರ್ ಪ್ಲಗ್‌ಗಳನ್ನು ಸಹ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸದ ವೆಚ್ಚವು ದೂರ ಮತ್ತು ನೀವು ಎಲ್ಲಿದ್ದೀರಿ ಎಂಬುದರ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಮಾರ್ಗಗಳು ನಿಗದಿತ ದರಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಲೆ ನೆಗೋಬಲ್ ಆಗಿದೆ. ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ದೋಣಿಯನ್ನು (ಸ್ಕಿಪ್ಪರ್‌ನೊಂದಿಗೆ) ಅರ್ಧ ದಿನ ಅಥವಾ ಪೂರ್ಣ ದಿನಕ್ಕೆ ಬಾಡಿಗೆಗೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ.
ಈ ರೀತಿಯ ಪಠ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಕಿರಿಕಿರಿಯುಂಟುಮಾಡುವ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನೀವು ಓದುವಾಗ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಬರುವ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತೀರಿ ...
ನಿಮಗೆ ಉತ್ತರ ಸಿಗದ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳು.
ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಶ್ನೆಯೆಂದರೆ: ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್‌ಗೆ ಅದು ದೀರ್ಘವಾದ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ರಾಡ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಆ 'ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲ' ಏಕೆ?
ಅವಲೋಕನದಿಂದ ನನಗೆ ಆ ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲದ ಉದ್ದೇಶವೇನು ಎಂಬ ಬಲವಾದ ಅನುಮಾನವಿದೆ.
ಆದರೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಇಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಜ್ಞಾನವಿರುವ ಯಾರೊಬ್ಬರಿಂದ ನಾನು ಕೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
"ಸಾಮಾನ್ಯ" ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ಗಳು ದುಬಾರಿ (ಹೋಂಡಾ, ಮರ್ಕ್ಯುರಿ, ಇತ್ಯಾದಿ) ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಆಳವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ನಂತರ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕು.
"ಲಾಂಗ್ ಟೈಲ್" ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ದುರಸ್ತಿ ಮಾಡಲು ಅಥವಾ ಬದಲಿಸಲು ಸುಲಭವಾಗಿದೆ, ಜೊತೆಗೆ, ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ಗಳು ಬಹುತೇಕ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈಯಲ್ಲಿವೆ. ಕೂಲಿಂಗ್ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ.
ನಾನು 50+ ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಎಲ್ಲೆಡೆ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆ ಲಾಂಗ್‌ಟೇಲ್‌ಗಳು ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ ಥಾಯ್, ಆಕರ್ಷಕ ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಅಸಮರ್ಥವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಅದರ ಮೇಲೆ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಕಾರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಅಗ್ಗದ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಉತ್ತಮ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಶಬ್ದವನ್ನು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಹಿಂದೆ ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರವಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ತಿರುಗುವ ಪುಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ ತುಂಬಾ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರದಿದ್ದರೆ ನೀವು ಬೆರಳು ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.
ಆದರೆ ದುಬಾರಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಇಲ್ಲದೆಯೇ ನೀವು (ಮುಂದಕ್ಕೆ/ಹಿಂದುಳಿದ) ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ನಡೆಸಬಹುದು.
ಇಲ್ಲಿ ದಕ್ಷಿಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಯೂರೋಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ನೊಂದಿಗೆ ಅಂತಹ ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ಅನ್ನು ಖರೀದಿಸಬಹುದು
ಆ ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲದಿಂದ ನೀವು ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಕಲಿಯಬೇಕು, ಆದರೆ ನೀವು ಅದನ್ನು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಇದು ಮೋಜಿನ ನೌಕಾಯಾನ / ಮೀನುಗಾರಿಕೆ
ಅಲೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಲ್ಲದ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ.
ಹೆಚ್ಚು ಗಾಳಿ/ಅಲೆಗಳಿಂದ ಅವು ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳು ಮತ್ತು ಅವು ಕೆಲವು ಕ್ರಮಬದ್ಧತೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾಶವಾಗುತ್ತವೆ.
ಚುಕ್ಕಾಣಿಯ ಮುಂದೆ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಹೊಂದಿರುವ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾವು ಬಳಸುವ ಸ್ಟರ್ನ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ (ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್) ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ (ಬೋಟ್ ವೇಗ / ದೂರಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಶಕ್ತಿಯ ಬಳಕೆ) ಆದರೆ (ಹೆಚ್ಚು) ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳಲು.
ನಾನು ಇಂಜಿನಿಯರ್ ಅಲ್ಲ, ದೀರ್ಘ ಪ್ರಾರಂಭವು ಬೋಟ್‌ಸ್ವೈನ್‌ಗೆ ತುಂಬಾ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಿ.
ಸಾಮಾನ್ಯ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟರ್‌ಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಆಳದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಿಕ್-ಅಪ್ ಸ್ಥಾನವೂ ಇರುತ್ತದೆ, ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಮೋಟಾರ್ ನಂತರ ಓರೆಯಾದ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಅದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು.
ಯಾರಾದರೂ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಖಚಿತವಾಗಿ?
ನಿಕೋಬಿ
ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದ ಟ್ರಕ್ ಅಥವಾ ಲಾರಿಯಿಂದ ಬರುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಸೆಕೆಂಡ್ ಹ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ. ಡ್ರೈವ್ ರಾಡ್‌ನ ಉದ್ದವು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕುಶಲತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಕಡಿಮೆ ಪುನರಾವರ್ತನೆಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ. ಇದಲ್ಲದೆ, ರಾಡ್ನೊಂದಿಗೆ ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೋಣಿಯನ್ನು ನೀರಿನಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ತೆಗೆಯಬಹುದು. ಬಹುಶಃ ಉದ್ದವು ಮೇಳದ ತೂಕವನ್ನು ವಿತರಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಇದರಿಂದಾಗಿ ತಿರುಗಲು ಕಡಿಮೆ ಶಕ್ತಿ ಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಇದೆಲ್ಲವೂ ನನಗೆ ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ, ಮೀ ಫರಾಂಗ್, ಆದರೆ ಇಂಜಿನಿಯರ್ ತನ್ನ ಪ್ರಮಾಣಿತ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬಹುದೇ?
MAW ಇದು ನೀವು ಹೊಂದಿರುವ ಓರ್‌ಗಳೊಂದಿಗೆ ರೋಯಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ. ದೋಣಿಗೆ ಕೇವಲ ಅಗ್ಗದ ಪರಿಹಾರ
ನೌಕಾಯಾನ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವಿಕೆ.
ಅಂತಹ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಏಕೆ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವಿಸಿತು.
ಲಾಂಗ್‌ಟೇಲ್‌ನ ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೇಲ್ಮುಖ ಒತ್ತಡವನ್ನು ತಡೆಗಟ್ಟಲು ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಉದ್ದವು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಲಂಬವಾಗಿ (ವಾಟರ್‌ಲೈನ್‌ನ ಕೆಳಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ಲಂಬವಾಗಿ) ತಿರುಗಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಮೋಟರ್ ಅನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ದವಾದ ನೇರ ಶಾಫ್ಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ವಂದನೆಗಳು
ರಾಬ್
ಉತ್ತಮವಾದ ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ಬೋಟ್ ಅನುಭವಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ (ಆಗ ದೋಣಿಯನ್ನು ಹಾಗೆ ಕರೆಯಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ): https://www.thailandblog.nl/reisverhalen/kai-khai-vergeten-bplaa/
ಆಳವಿಲ್ಲದ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಲು, ಅಥವಾ ಅನೇಕ ಅಪಾಯಕಾರಿ ವಸ್ತುಗಳಿರುವ ನೀರಿನಲ್ಲಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀರಿನ ಹೈಸಿಂತ್‌ಗಳ ದೈತ್ಯ ಹಾಸಿಗೆಗಳು) ಉದ್ದವಾದ ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಿರವಾದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನ ಮೇಲೆ ಪರವಾಗಿದೆ, Z-ಡ್ರೈವ್‌ಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅಥವಾ ಔಟ್ಬೋರ್ಡ್ ಸಣ್ಣ ಅಥವಾ ಉದ್ದನೆಯ ಬಾಲದೊಂದಿಗೆ.
ನೇರ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ Z-ಡ್ರೈವ್ಗಳು ಮತ್ತು BB ಇಂಜಿನ್ಗಳ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಗೇರ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ಗಳನ್ನು ಸಹ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಸಹ ಅತಿರೇಕವಾಗಿದೆ. . ಇದು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೂಡಿಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣಾ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಉಳಿಸುತ್ತದೆ.ಒಂದು ಗ್ರೀಸ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ವ್ರೆಂಚ್ ಅಥವಾ ಕೆಲವು ಓಪನ್-ಎಂಡ್ ವ್ರೆಂಚ್‌ಗಳು ಸಾಕು.
ನೀವು ಚಿತಾಭಸ್ಮವನ್ನು ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಬಹುದು; ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ನೀರಿನ ಮಟ್ಟಕ್ಕಿಂತ ಮೇಲಿರುವ ತಿರುಪು ಮತ್ತು ಚುಕ್ಕಾಣಿ. ಅದಕ್ಕೋಸ್ಕರ ನೀರಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಿಲ್ಲ, ತಲೆ ಕೆಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಡಿ.
ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸಹ ದೋಣಿಯ ಮುಂಭಾಗದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯದು. ಹಡಗು, ಅದರಂತೆ, ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವ್ ಶಾಫ್ಟ್‌ನಿಂದ ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ.
ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗನ್ನು ಪ್ರಪಾತಕ್ಕೆ ತಳ್ಳದೆಯೇ ನೀರು-ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ (ಹೆಚ್ಚು ಲೋಡ್ ಮಾಡಲಾದ) ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡಬಹುದು. ಈ ರೀತಿಯ ಪ್ರೊಪಲ್ಷನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆ ಮಾಡುವುದು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ನಂತರ ಇತರ ಕಾನೂನುಗಳು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ ...
ನೀವು ತಂಡದ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಓದಬಹುದು:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Squat_(scheepvaart)
ಉದ್ದವಾದ ಅಕ್ಷವು ಸಮತಲ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲು ಸುಲಭವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ "ಟ್ರಿಮ್" ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರಲು ನಿಮಗೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ, ಹಡಗನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಓಡಿಸಲು ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಸೂಪರ್ ಸುಲಭ.
ಹಡಗಿನ ಟ್ರಿಮ್ ಅನ್ನು ಈ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿ ವಿವರಿಸಲಾಗಿದೆ:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Trim_(scheepvaart)
ಥಾಯ್ ಲಾಂಗ್-ಟೈಲ್ ಬೋಟ್ ಅಗ್ಗದ, ಸರಳ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ದೃಢವಾದ, ನಿರ್ವಹಣೆ-ಸ್ನೇಹಿ ಆಲ್-ಇನ್-ಒನ್ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ನಮ್ಮ ಹೆಚ್ಚು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದಿದ ಸಂಸ್ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಪಾಶ್ಚಿಮಾತ್ಯರಾದ ನಮಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಎಲ್ಲದಕ್ಕೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಂಗತಿಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ... ಸರಳತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ನಾವು ಬರಲು ಕಷ್ಟಪಡುತ್ತೇವೆ 🙂
"ರುವಾ ಹ್ಯಾಂಗ್ ಜಾವೋ" (เรือหางยาว) ಅಂತಹ ಅದ್ಭುತವಾದ ಅಧಿಕೃತ ಮಿಶ್ರಣವಾಗಿದೆ.
ಲಾಂಗ್ಟೇಲ್ ಬೋಟ್‌ಗಳ ಬಳಕೆಯ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಸಮುದ್ರ ಯೋಗ್ಯತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಮೇಲಿನ ಎಚ್ಚರಿಕೆಗಳನ್ನು ನಾನು ಮನಃಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ.
ಅಂತಹ ವಿಷಯಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಾಲನಾ ಕೌಶಲ್ಯಗಳು ಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ. ನಾನು ಹ್ಯಾಂಡಲ್‌ಬಾರ್‌ನಲ್ಲಿ ಫರಾಂಗ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುವುದಿಲ್ಲ 🙂
ಅಂತಹ ದೋಣಿಯನ್ನು ಖರೀದಿಸಿ ಅದರೊಂದಿಗೆ ಮೀನುಗಾರಿಕೆಗೆ ಹೋದ ಜರ್ಮನ್ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿತ್ತು.
ಒಂದು ದಿನ ಗಾಳಿ ಜೋರಾಗಿ ಬೀಸಿತು ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ನೌಕಾಯಾನ ಮಾಡದಂತೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಿತು.
ಅವರು ಹೇಗಾದರೂ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಹಿಂತಿರುಗಲಿಲ್ಲ !!
ಅದ್ಭುತ !!!
ಅವರು ಎಂದಿಗೂ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಕ್ಲಾಂಗ್ ಅನುಭವದ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ನಿಮ್ಮ ಜೀವನದ ಉಳಿದ ಪ್ರವಾಸವನ್ನು ನೀವು ಎಂದಿಗೂ ಮರೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ಮತ್ತು ನೀವು ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನೋಡಿದಾಗ ಮತ್ತು ಕೇಳಿದಾಗ, ಅನೇಕ ಹೃದಯಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಬಡಿಯುತ್ತವೆ.
ಈ ಸುಂದರವಾದ ಅನನ್ಯ ದೇಶದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಮೂಲಭೂತ ಜೀವನದ ಭಾಗವಾಗಿದೆ.
ಮತ್ತು ತೀರದ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಹಿಡಿಯುವವರಿಗೆ. ಹೊಸದೆಲ್ಲವೂ ಉತ್ತಮವಲ್ಲ.
ಖುನ್ಬ್ರಾಮ್.