ಚಾಲಕರ ಪರವಾನಗಿ: ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾಠವು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತಗೊಳಿಸಬೇಕು

ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾಠವನ್ನು ಸೇರಿಸುವುದು ಒಳ್ಳೆಯದು: ನಿರ್ವಹಣೆ, ತಪಾಸಣೆ (ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾಗಿರಬೇಕು, ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದರ ಅರ್ಥವನ್ನು ನಾನು ಅನುಭವಿಸಿದರೆ), ಬೆಳಕಿನ ಬಳಕೆ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಂತಹ ವಿಷಯಗಳೊಂದಿಗೆ ನಾನು ನನ್ನ ಕಾರನ್ನು ಹೇಗೆ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು ಇದು, ನಿಜವಾದ ಮಂಜು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಮಂಜು ದೀಪಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದಿಲ್ಲ, ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳ ಬಳಕೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಂತೆ ಎಲ್ಲಾ ದೀಪಗಳು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿವೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಟೈರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈ ಇದೆಯೇ ಎಂದು ಪರಿಶೀಲಿಸುವುದು ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ಟೈರ್ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಕಷ್ಟ, ಆದರೂ ನೀವು ಒತ್ತಡದ ಮಾಪಕವನ್ನು ಎಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು? (ಡೀಸೆಲ್) ಎಂಜಿನ್‌ನ ಸರಿಯಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಪ್ಪು ಹೊಗೆಯನ್ನು ಬೀಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಸರ್ಕಾರಿ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾಠಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಗಮನದ ಅಂಶಗಳಿವೆ.

ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ 20 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಇಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಂಟೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮನಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಬೇಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಗಂಟೆಯ ಪಾಠದಿಂದ ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಈಗ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಓಡಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಅನುಭವವನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ.
ಅವುಗಳೆಂದರೆ, ನಿಮ್ಮ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಲೈಟ್ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿದರೆ, ಇನ್ನೊಂದು 4 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು ಕಾಯಿರಿ.
ಕೆಂಪು ದೀಪದ ಮೂಲಕ ಕನಿಷ್ಠ 4 ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು 12 ಮೊಪೆಡ್‌ಗಳು ಓಡುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.
ಸ್ಥಾಯಿ ಕಾರಿನ ಹತ್ತಿರ ಎಂದಿಗೂ ಓಡಿಸಬೇಡಿ, 9 ರಲ್ಲಿ 10 ಬಾರಿ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆದಿರುತ್ತದೆ.
ಬಣ್ಣದ ಕಿಟಕಿಗಳ ಮೂಲಕ ಕಾರಿನ ಚಾಲಕ ಏನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾನೆಂದು ನೀವು ನೋಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ,
ಅವನು/ಅವಳು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನೀವು ನಂಬಬಹುದು.
ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಿ ನಂತರ ಹಿಂದಿಕ್ಕಲು ಬಯಸುವ ಜನರು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಗುತ್ತದೆ.
ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹೀಗೆ ಹೋಗಬಹುದು.
ಒಂದು ಗಂಟೆ ಅದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಆದರೆ ಆರಂಭ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಶಾಲೆಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಬೋಧನೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಹಾರವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳು, ವಾರಕ್ಕೆ 1 ಗಂಟೆ ಸಂಚಾರ ಪಾಠ. ಬಹುಶಃ ಮೊದಲಿಗೆ ತಮಾಷೆಯಾಗಿ, ಆದರೆ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಗಂಭೀರವಾಗಿ.

ಶಾಲೆಯ ನಂತರ, ಮೊಪೆಡ್ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರಕ್ಕಾಗಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಯಲ್ಲಿ ಪಾಠಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ನಂತರ, ಉತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶದ ನಂತರ, ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳ ಯೋಜನೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಪೆನಾಲ್ಟಿ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಪಡೆದರೆ, ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಶಾಲೆಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳಿಲ್ಲದೆ 2 ವರ್ಷಗಳ ಚಾಲನೆಯ ನಂತರ, ನಿಮ್ಮ ಚಾಲನಾ ಪರವಾನಗಿಯನ್ನು ನೀವು ಪಡೆಯಬಹುದು. ನಂತರ - ಆಶಾದಾಯಕವಾಗಿ - ರಸ್ತೆ ಸಾವಿನ ಸಂಖ್ಯೆ (ಮೊಪೆಡ್-ಸಂಬಂಧಿತ) ಸಹ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಅವರು ಈಗ ಮೊಪೆಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮಾಡುವ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅವರು ಕೆಲವೇ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಆಟದಂತೆ ಓವರ್‌ಟೇಕ್ ಮಾಡುವುದು, ನೋಡದೆ ರಸ್ತೆಯತ್ತ ತಿರುಗುವುದು, ಹೊರಹಾಕುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳನ್ನು "ಓವರ್‌ಟೇಕಿಂಗ್ ಮೇಲ್ಮೈಗಳು" ಎಂದು ನೋಡುವುದು ಇತ್ಯಾದಿ.

ಈ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಪಾಠವು ಬಹಳಷ್ಟು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ ;-(

ವಿದೇಶಿಯರು/ಹೊರಗಿನವರು, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಥಾಯ್‌ನ ಅಭ್ಯಾಸಗಳು/ದುಷ್ಕೃತ್ಯಗಳನ್ನು ನಾವು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಲಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು (ಥಾಯ್) ಉನ್ನತದಿಂದ ಬರಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ…. ಮತ್ತು ಇದು ಹಣ ಮತ್ತು ಶ್ರಮವನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ಊಹಿಸಿದ್ದೀರಿ: "ಇಲ್ಲ ಇಲ್ಲ."
ಮೊದಲು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಉಲ್ಲಂಘನೆಗಾಗಿ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಪೊಲೀಸ್ ತಪಾಸಣೆ... ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಲೈಸೆನ್ಸ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ರಸ್ತೆಗೆ.
ಆದರೆ ಅಷ್ಟರೊಳಗೆ ನಮ್ಮ ಪೀಳಿಗೆ ಇಲ್ಲಿ ಇರುವುದಿಲ್ಲ.