ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ನಖೋನ್ ರಾಚಸಿಮಾವರೆಗಿನ ಹೈ-ಸ್ಪೀಡ್ ಲೈನ್ (ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಲ್) ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ನಡುವಿನ 14 ಭಾಗಶಃ ಒಪ್ಪಂದಗಳಲ್ಲಿ ಮೊದಲನೆಯ ಮಾತುಕತೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವ ಅರ್ಕೋಮ್ ಪಕ್ಷಗಳು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬುತ್ತಾರೆ.

ಒಪ್ಪಂದವು ಹಳಿಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಉಪಕರಣಗಳು ಮತ್ತು ತರಬೇತಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಬಜೆಟ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು 7 ಶತಕೋಟಿಯಿಂದ 45 ಬಿಲಿಯರ್ಡ್ ಬಹ್ಟ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೂಡಿಕೆ ವೆಚ್ಚದ 85 ಪ್ರತಿಶತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಚೀನಾ, ಸಾಲದ ಮೊತ್ತದ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಡ್ಡಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.

ಖಾತರಿ ಅವಧಿಯ ಬಗ್ಗೆ ಎರಡೂ ದೇಶಗಳು ಸಹ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ. ಚೀನಾ 1 ವರ್ಷವನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ 2 ವರ್ಷಗಳನ್ನು ಬಯಸುತ್ತದೆ, ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮಾನದಂಡವಾಗಿದೆ.

ಇನ್ನೆರಡು ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಲ್ ಮಾರ್ಗಗಳ ಅನುಷ್ಠಾನವೂ ಇನ್ನೂ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿಲ್ಲ. HSL ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ - ಹುವಾ ಹಿನ್‌ನಲ್ಲಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಆಸಕ್ತಿ ತೋರುತ್ತಿದೆ.

ಯೋಜಿತ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಎಚ್‌ಎಸ್‌ಎಲ್‌ಗೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ. ವಿಜೇತ ಬಿಡ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಚರೋಯೆನ್ ಪೋಖಂಡ್ ಗುಂಪು (CP) ನೇತೃತ್ವದ ಒಕ್ಕೂಟವು ಈಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಡೀ ಯೋಜನೆಯು ಮುಂದುವರಿಯದಿರುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್

"ಚೀನಾದೊಂದಿಗೆ HSL ಮಾತುಕತೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ HSL ಸಮಸ್ಯೆಗಳು" ಕುರಿತು 1 ಚಿಂತನೆ

  1. HansNL ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಆ HSL ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿ!
    ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಅನ್ನು ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡಲು ಹಣವನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಮಾಡುವುದು, ಟಾಲ್ಗೋ/ಪೆಂಡೋಲಿನೊ ಉಪಕರಣಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಸುವುದು, ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಅದನ್ನು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನಗೊಳಿಸುವುದು ಮತ್ತು "ಸಹಾಯ" ಮಾಡುವ ಚೀನೀ ವಿಧಾನದಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗಿರುವುದು.
    ಅಪ್‌ಗ್ರೇಡ್ ಮಾಡುವ ಜ್ಞಾನವು ಮನೆಯಲ್ಲೇ ಇದೆ, ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್‌ಗೆ ಟಾಲ್ಗೊ ಕೂಡ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಮೀಟರ್ ಗೇಜ್‌ಗಾಗಿ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಸ್ಟ್ರೈಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ 170 ಕಿಮೀ/ಗಂ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ 175 ಕಿಮೀ/ಗಂಟೆಗೆ ಬಕೆಟ್ ಅನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬಹುದು.
    ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಶತಕೋಟಿ ಖರ್ಚು ಮಾಡದೆಯೇ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯತೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗವನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಲಾಭದಾಯಕವಾಗುವುದಿಲ್ಲ.


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು