ಶುಕ್ರವಾರದಿಂದ ಮುಷ್ಕರ ನಡೆಸುವುದಾಗಿ ಮಿನಿಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಬೆದರಿಕೆ ಹಾಕಿದ್ದಾರೆ. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ವಾರ ಸ್ಥಾಪಿಸಬೇಕಾದ ಕಡ್ಡಾಯ GPS (ಪ್ರತಿ ಬಸ್‌ಗೆ 5.000 ರಿಂದ 6.000 ಬಹ್ಟ್) ವೆಚ್ಚಗಳು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚಿವೆ ಎಂದು ಅವರು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರೆ ಅವರೇ ಜವಾಬ್ದಾರರು ಎಂಬ ಹೊಸ ಕಾನೂನಿಗೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ​​ಆಫ್ ಇಂಟರ್ ಪ್ರಾಂತೀಯ ವ್ಯಾನ್ ಬ್ಯುಸಿನೆಸ್ ನಿನ್ನೆ ಸರ್ಕಾರಿ ಭವನಕ್ಕೆ ಮನವಿಯನ್ನು ಕಳುಹಿಸಿದ್ದು, ಪ್ರಧಾನಿ ಪ್ರಯುತ್ ಅವರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸುವಂತೆ ಕೇಳಿದೆ. ಹೊಸ ಕಾನೂನನ್ನು ಮೃದುವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲು ಅವರು ಕೇಳುತ್ತಾರೆ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಹೊಸ ಕಾನೂನಿನ ಮೂಲಕ ಗರಿಷ್ಠ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು 13 ಕ್ಕೆ ಹೊಂದಿಸಲು ಅವರು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ನಿರ್ವಾಹಕರ ಪ್ರಕಾರ, 15 ಇರಬೇಕು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಗಳಿಕೆಗಳು ಒಣಗುತ್ತವೆ.

ಸರಕಾರ ಇಚ್ಛಿಸದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಮುಷ್ಕರ ಹೂಡಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ವಾಹನ ಚಾಲನೆ ನಡೆಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಮಿನಿ ಬಸ್‌ಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಕಳೆದ ವಾರ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ಅಪಘಾತಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು.

ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್

"ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತಾ ಕ್ರಮಗಳ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಮಿನಿಬಸ್ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ" ಗೆ 11 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು

  1. ಜಾನ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಥಾಯ್ ಡ್ರೈವರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಹತ್ತಿದಾಗ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸದಿರುವ ನೀವು ತುಂಬಾ ಮೂರ್ಖರಾಗಿರಬೇಕು!
    ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಾಹನವನ್ನು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಅನುಮತಿಸಿದಾಗ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು (ಸಣ್ಣ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ 14 ರಷ್ಯನ್ನರಿಗೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ, ಸರಿ?) ಮತ್ತು ಅವರು ಬಯಸಿದಂತೆ, ಗರಿಷ್ಠ 13 ಜನರು?
    ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಗೂಗಲ್ ನಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ (ಟಾಮ್‌ಟಮ್ ಮತ್ತು ಸಿಜಿಕ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ), ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ.
    ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಥಾಯ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ವಾಕ್ಯದಲ್ಲಿ ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ...

  2. ಗಿನೋ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ದಯವಿಟ್ಟು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರ ಯಾವುದೇ ರಿಯಾಯಿತಿ ನೀಡದಿರಲಿ.
    ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲಕರು ತಮ್ಮ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಯೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಅವರು ತಮ್ಮ ಸಹ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
    ಮತ್ತು ಅವರೇ ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕೌಬಾಯ್‌ಗಳು.

  3. ಹರ್ಬರ್ಟ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಮುಷ್ಕರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲಿ, ಆದಾಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ದಿನ ಉಳಿಯುವುದಿಲ್ಲ. ಒಬ್ಬ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸದೇ ಇದ್ದರೆ, ಅವನು ಅಥವಾ ಅವಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ದಂಡವನ್ನು ಪಡೆಯಬೇಕು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರಲ್ಲ, ನಾನು ಅದನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ಪರವಾನಗಿ ಫಲಕದಲ್ಲಿ ನಮೂದಿಸಲಾದ ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ವ್ಯಾನ್ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅನುಮತಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಲೋಡ್ ಮಾಡಬೇಡಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ, ಕ್ರೇಜಿ ಲಾಂಗ್ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ಸಮಯವನ್ನು ಓಡಿಸುವ ಚಾಲಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಟ್ಯಾಗೊಗ್ರಾಫ್, ಇದು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ.

    • ಪೀಟರ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಚಾಲಕನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಧರಿಸದಿದ್ದರೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೊರಬರಬೇಕು. ಇದು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಹೋಗುತ್ತಿರುವಾಗ ನೀವು ಅದನ್ನು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಪರಿಶೀಲಿಸಬಹುದು.
      ಆ ಪ್ರಯಾಣಿಕನು ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಹೊರಹಾಕಲ್ಪಡುವ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ.
      ಹಡಗಿನ ಕ್ಯಾಪ್ಟನ್‌ನಂತೆ ಚಾಲಕನು ಜವಾಬ್ದಾರನಾಗಿರುವುದು ಸಹಜ.

  4. ಜಾಕ್ವೆಸ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಈ ರೀತಿಯ ದೂರು ಮತ್ತೆ ಬರುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಮೊದಲೇ ಸೂಚಿಸಿದ್ದೆ. ಮತ್ತು ಹೌದು, ಅದು ಮತ್ತೆ ಇದೆ. ಸರಾಸರಿ ಥಾಯ್‌ಗೆ ಕಾನೂನುಗಳನ್ನು ನಿರ್ದೇಶಿಸಬೇಡಿ. ಈ ರೀತಿಯ ನೀತಿ ಕ್ರಮಗಳಿಗೆ ಬಲಿಯಾಗುವ ದಯನೀಯ ಥಾಯ್ ವಾಣಿಜ್ಯೋದ್ಯಮಿ, ಅವರು ಸಂಚಾರವನ್ನು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿಸಲು (ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲು) ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಮತ್ತೊಂದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಭರವಸೆ ಇದೆ. ಹಾಗಾದರೆ ಇದು ಹೇಗೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾದು ನೋಡೋಣ.

  5. ಟೆನ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ:
    * ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಇಲ್ಲ
    * ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು
    * "ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್" ಕಾನೂನು; ಇದರರ್ಥ "ಅನ್ವಯಿಸಬೇಡಿ".

    ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ!
    ಮಿಡಿ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿದರೆ ಇದು ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.

    ಜಿಪಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ರಸ್ತೆ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಕಡಿಮೆ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ ನಿಮ್ಮ ದಾರಿಯನ್ನು ಹುಡುಕಲು ಇದು ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಿದೆ.

    "ಹೈಹರ್‌ಹ್ಯಾಂಡ್ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನನಗೆ ಕುತೂಹಲವಿದೆ.

  6. ಜಾನ್ಬ್ಯೂಟ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಮಿಕಾಜೆ ಬಸ್ ಚಾಲಕರು ಕೇವಲ ಒಂದು ದಿನವಲ್ಲ, ಇಡೀ ವರ್ಷ ಮುಷ್ಕರ ಮಾಡಿದರೆ ಎಷ್ಟು ಅದ್ಭುತವಾಗಿದೆ.
    ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಏನು ಶಾಂತಿ ಮತ್ತು ಸ್ತಬ್ಧ ಮತ್ತು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಾವುಗಳು.
    ಸಮಸ್ಯೆಯ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣವನ್ನು ತಿಳಿಸದಿದ್ದರೆ ಏನೂ ಬದಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
    GPS ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಆ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇಬ್ಬರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲ.
    ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ಅವರ ಕಂಪನಿಯ ಮುಖ್ಯಸ್ಥರ ಮನಸ್ಥಿತಿಯೇ ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿದೆ.

    ಜಾನ್ ಬ್ಯೂಟ್.

  7. ಪೀಟರ್ ವಿ. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಜಿಪಿಎಸ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಎಂದರೆ ನ್ಯಾವಿಗೇಷನ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್.
    ಬೇರೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ವಾಹನ ಎಲ್ಲಿದೆ, ಅದರ ವೇಗ ಏನು ಇತ್ಯಾದಿಗಳನ್ನು ನೀವು ದೂರದಿಂದ ನೋಡಬಹುದು.

    • ಟೆನ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಯಾರು ಅನುಸರಿಸಬಹುದು? ಪೋಲಿಸ್? ಅದು ನನಗೆ ಬಲವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ವಿವರಿಸಿದಂತೆ GPS ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಏನನ್ನೂ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಒಂದು ಟ್ಯಾಕೋಗ್ರಾಫ್ ನಂತರ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮವಾದ ಯೋಜನೆಯಂತೆ ತೋರುತ್ತದೆ.

      • ಪೀಟರ್ ವಿ. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

        ಈ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ GSM ಮಾಡ್ಯೂಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆದಾರರೊಂದಿಗೆ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ನಂತರ ಸೇವೆಗಳು ಚಂದಾದಾರಿಕೆಗಳ ಮೂಲಕ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತವೆ. ಆ ಡೇಟಾಗೆ ಪೊಲೀಸರಿಗೆ ಪ್ರವೇಶವಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. (ಮೇಲಾಗಿ ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರ ಮೂಲಕ, ಇದು ಗೌಪ್ಯತೆಯ ಆಕ್ರಮಣವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಅರೆ ಸರ್ವಾಧಿಕಾರದಲ್ಲಿ ಅದು ಬಹುಶಃ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.)
        ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಪೂರೈಕೆದಾರರು ಒಂದು ಲಿಂಕ್: http://www.onelink.co.th/
        (ನೀವು ಅನೇಕ ವ್ಯಾನ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹಸಿರು/ಹಳದಿ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತೀರಿ.)

        ಅಂತಹ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯನ್ನು ನೀವು ಲಜಾಡಾ ಮೂಲಕ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅದರಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಸಿಮ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಬಹುದು. ನಂತರ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಟ್ರ್ಯಾಕಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಚಿಸಬಹುದು.

  8. ಆಡ್ರಿ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಮಿನಿವ್ಯಾನ್‌ನಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ 2 ದಿನ ಸತತವಾಗಿ (ರೌಂಡ್ ಟ್ರಿಪ್) ಹೋಗಿದ್ದೆ. ಇದು ಕಾಕತಾಳೀಯವೇ ಅಥವಾ ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಕಂಪನಿಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆಯೇ: ಪ್ರತಿ ಪ್ರವಾಸದಲ್ಲಿ ಡ್ರೈವಿಂಗ್ ದೋಷರಹಿತ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾಗಿದೆ. ಚಾಲಕ 90 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೀರಿದಾಗ, ಸಿಗ್ನಲ್ ಸದ್ದು ಮಾಡಿತು ಮತ್ತು ಅವನು ತನ್ನ ವೇಗವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸಿದನು. ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಹಾಕಲು ಸಹ ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಮುಂಬರುವ ಕಾನೂನು ಈಗಾಗಲೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆಯೇ? 🙂 "ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ" ಇದು ಮೊದಲಿಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಅದು ಸುರಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಪಿಎಸ್: 4 ವಿಭಿನ್ನ ಚಾಲಕರು ಇದ್ದರು…


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು