ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮೇಲಿರುವ ಮುಚ್ಚಿದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಯು ಸಂಚಾರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ
ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮೇಲೆ ಹಾರಾಟ ನಡೆಸುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ನೆರೆಯ ಭಾರತದೊಂದಿಗೆ ಭುಗಿಲೆದ್ದ ಗಡಿ ಸಂಘರ್ಷದಿಂದಾಗಿ ದೇಶದ ಮೇಲಿರುವ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. KLM ಸಹ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಮರುಹೊಂದಿಸುತ್ತಿದೆ, ಆದರೆ ಎಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ.
ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್ ಆರ್ಗನೈಸೇಶನ್ ಯುರೋಕಂಟ್ರೋಲ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ NOTAM ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಪ್ರಕಾರ ಪಾಕಿಸ್ತಾನವು ತಕ್ಷಣವೇ ತನ್ನ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದೆ.
ಪ್ರತಿ ದಿನ ಸುಮಾರು 400 ವಿಮಾನಗಳು ಪಾಕಿಸ್ತಾನಿ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದು ಹೋಗುತ್ತವೆ ಎಂದು ಸಂಸ್ಥೆಯ ಆರಂಭಿಕ ದಾಸ್ತಾನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ, ಇದನ್ನು ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ನೈಋತ್ಯದ ಓಮನ್ ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ತಿರುಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.
ದೀರ್ಘ KLM ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ
ಒಂದು ಅಡ್ಡ ಪರಿಣಾಮವೆಂದರೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿಮಾನಗಳು ಇರಾನ್ ಮೇಲೆ ಹಾರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಮತ್ತು ಅಜೆರ್ಬೈಜಾನ್ ಮೇಲೆ ಕಡಿಮೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಿರುಗಿಸಬೇಕೆಂದು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು.
KLM ಸಹ ಏಷ್ಯನ್ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ತಿರುಗಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ನಿಖರವಾಗಿ ಯಾವ ವಿಮಾನಗಳು ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ ರದ್ದತಿಗಳು
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಇಂಟರ್‌ನ್ಯಾಶನಲ್ ಯುರೋಪ್ ನಗರಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುವ ಹಲವಾರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿರುವ ಕಾರಣ, ದಾರಿ ತಪ್ಪಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ ಮುಂದೆ ಹೋಗಿದೆ. ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ಗೆ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿಂದ ಹೊರಡುವ ವಿಮಾನಗಳು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿವೆ.
24 ರಾಡಾರ್
ಇಂದು ಬೆಳಿಗ್ಗೆ ಥಾಯ್ ಸಮಯ 9 ಗಂಟೆಗೆ ನಾನು 24 ರಾಡಾರ್ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಶಾಟ್ ಅನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ, ಇದು ಅರೇಬಿಯನ್ ಪೆನಿನ್ಸುಲಾದ ಓಮನ್ ಮೇಲೆ ವಿಮಾನಗಳು ಹೇಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.
ಅಂತಿಮವಾಗಿ
ಈ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಅಥವಾ ಅಲ್ಲಿಂದ ಹಾರುತ್ತಿದ್ದರೆ, ದಯವಿಟ್ಟು ಟ್ರಾವೆಲ್ ಏಜೆನ್ಸಿ ಅಥವಾ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಅನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಇದರಿಂದ ನೀವು ಯಾವುದೇ ಆಶ್ಚರ್ಯವನ್ನು ಎದುರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಮೂಲ: ಬಹು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ಗಳು
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಿದೆ.
http://www.nationmultimedia.com/detail/business/30364953
ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಫ್ಲೆಮಿಶ್ ಜನರು ಬ್ಯಾಕ್ ಎಂಬ ಪದದ ಹಾಸ್ಯಮಯ ಬಳಕೆಗೆ ಮತ್ತೊಂದು ಉತ್ತಮ ಉದಾಹರಣೆ.
ಇಲ್ಲ ರೋನಿ, ಥಾಯ್ ಒಬ್ಬಂಟಿಯಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ವಿಮಾನಗಳು ಮೊದಲು ಎಲ್ಲೋ ಹೋಗುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಮತ್ತೆ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತವೆ!
ಅವರು ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಹಿಂತಿರುಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಹೇಳುತ್ತಿಲ್ಲ. ಆ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಯಾರೋ ಇರಬೇಕು 😉
ಆತ್ಮೀಯ ಗ್ರಿಂಗೊ: ರೋನಿ ಹೇಳಿದ್ದು ಸರಿ. 'ಬ್ಯಾಕ್' ಎಂಬುದು 'ಮತ್ತೆ' ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸಮಾನಾರ್ಥಕವಾಗಿದೆ.
ಗ್ರಿಂಗೋ ಜೋಕ್, ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್.
ನಾವು "ಹಿಂದೆ" ಎಂದರೆ ಏನು ಎಂದು ಅವನಿಗೆ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ.
ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ತಂಗಲು ಅನುಮತಿಸಲಾದ ಅವಧಿಯನ್ನು ಗಮನದಲ್ಲಿರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಇದರಿಂದಾಗಿ "ಅತಿಯಾಗಿ ಉಳಿಯುವುದು" ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಸಂಭವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಸಮಯಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ವಲಸೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ.
ಆತ್ಮೀಯ ಲಗೆಮಾತ್, ನಾನು ಅದನ್ನು ಒಮ್ಮೆ ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗೆ ಹಿಂದಿರುಗುವ ನನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾನು ಮರುದಿನ ಮಾತ್ರ ಹೊರಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ದಿನ ನನ್ನ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಬಹುದಾದರೂ ನಾನು 1.000 ಬಹ್ತ್ ಅವಧಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಥಾಯ್ ಇಮಿಗ್ರೇಷನ್ ಇನ್ಸ್‌ಪೆಕ್ಟರ್‌ಗಳ ಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ ಇದೂ ಒಂದು, ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಕೋಪ ತರಿಸುತ್ತದೆ! ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಬಂದ 15 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ನಾನು ಈಗಾಗಲೇ ನನ್ನ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಯೋಚಿಸಲು ಕಲಿತಿದ್ದೇನೆ, FUCKUP,!! ಮತ್ತು ಪಾವತಿಸಲು. ವಿರುದ್ಧ ವಾದ ಮಾಡಲು ಏನೂ ಇಲ್ಲ.!!
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮತ್ತೆ ಯುರೋಪ್ಗೆ ಹಾರುತ್ತಿದೆ, ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ, ಹಿಂದಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಮುಂದಕ್ಕೆ….
ಎಂತಹ ಜಗಳ, ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಷ್ಟವೇ, ಕೆಲವು ಏರ್‌ಲೈನ್‌ಗಳಿಂದ ಏನು ಅಸಂಬದ್ಧ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಆ ಹುಡುಗರೊಂದಿಗೆ ಹಣದೊಂದಿಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕು. ಅಥವಾ ಮೊದಲು ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಉದ್ಭವಿಸಬೇಕೇ? ಮನುಷ್ಯ ಓಹ್, ಕೇವಲ ಮಾರ್ಗಗಳು ಮತ್ತು ಫ್ಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬದಲಿಸಿ, ನಿಮ್ಮ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಎಲ್ಲಿಗೆ ಕರೆದೊಯ್ಯಿರಿ, ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಯಿಲ್ಲದೆ.
ಯಾರೂ ಸುಮ್ಮನೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
ಅಥವಾ ನಾನು ಅಷ್ಟು ಮೂರ್ಖನಾ?
ಮತ್ತು ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದರೆ, ಯಾರು ಎಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗ ಹಾರುತ್ತಾರೆ ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಇರಬೇಕೆಂದು ನಾನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ.
ಹೊಸ ನೇಮಕಾತಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿ...
ನೀವು ಹೇಳಿದಂತೆ ಇದೆಲ್ಲವೂ ಅಸಂಬದ್ಧವಾಗಿರಬಹುದು, ಆದರೆ ನಾನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ...
ಆತ್ಮೀಯ ಪೀಟರ್, ಎಲ್ಲವೂ ಸರಳವಾಗಿದ್ದರೆ. ತಪ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಇದು ಬಹುತೇಕ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವಂತಿದೆ. ವಿಮಾನ ಮಾರ್ಗಗಳು ಅವರು ಹಾದುಹೋಗುವ ದೇಶಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಗಳಾಗಿವೆ. ನಂತರ ಹತ್ತಾರು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹಾರುತ್ತವೆ. ಅವರೆಲ್ಲರೂ ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಬೇಕು. ವಿಮಾನಗಳು ಒಂದಕ್ಕೊಂದು ಡಿಕ್ಕಿಯಾಗದಂತೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಕೆಲವು ವಾಯು ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇರಬೇಕು.
ಇದು ನಿಮ್ಮ ಮತ್ತು ಇತರ ಎಲ್ಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ವೆಚ್ಚವೂ ಇದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಮೆಚ್ಚಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಆದರೆ ಅವರು ಲಾಭದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಮತ್ತು ಇತರರು ಸುಮಾರು 600 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ 20 ಯುರೋ ಬೆಲೆಯ 1200 ಯುರೋಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಎಂಬ ಅಂಶದ ಬಗ್ಗೆ ನೀವು ಯೋಚಿಸಲಿಲ್ಲವೇ? ಅಲ್ಲಿ ಲಾಭವೆಲ್ಲಿ?
https://www.schiphol.nl/nl/vertrek/vlucht/D20190228KL0875/
ಬಹುಶಃ EVA AIR ಅನ್ನು ಏಷ್ಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನಂತೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಏರ್‌ಲೈನ್‌ನಂತೆ KLM ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.
KLM ನಲ್ಲಿ ಏನಾಗಿದೆ?! ರದ್ದುಮಾಡು
Zo maar omdat ze iets moeten omvliegen?! Dinsdag/Woensdag met FinnAir naar BKK gevlogen, net nog voor de sluiting van het Pakistaanse luchtruim! Ik zag dat Finnair nu ook hele grote problemen had, maar ze komen hun verplichtingen wel na!!
ನಿನ್ನೆ, ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ವಿಮಾನಗಳಂತೆ ಇವಿಎ ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ಸಹ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಬಿಡುವುದಿಲ್ಲ.
ಬಹುಶಃ ನಾಳೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ.
ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ವಿಮಾನವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಬುಧವಾರದಂದು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
KL 875 ವಿಮಾನವು BKK ಗೆ ನಿಗದಿತವಾಗಿ ಹೊರಟಿದೆ... ಆದ್ದರಿಂದ ಅದನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ
ಫ್ಲೈಟ್‌ರಾಡಾರ್ 24 ಅನ್ನು ನೋಡುತ್ತಿರುವಾಗ, ಈ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ (23:40 PM) ಎಲ್ಲವೂ ಹಿಂದೆ ಹಾರುತ್ತಿರುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ...
ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ (ಶನಿವಾರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ) ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ಮೇಲೆ ಇನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಇಂದು ರಾತ್ರಿ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ EVA ವಿಮಾನವು ತನ್ನ ದಾರಿಯಲ್ಲಿದೆ ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.
ಇತರ ಕಂಪನಿಗಳ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಏನೆಂದು ಯಾರಿಗಾದರೂ ತಿಳಿದಿದೆಯೇ? ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ ಕಂಪನಿಗಳು? ಟರ್ಕಿಶ್ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್?
ಮತ್ತು ಇತರರು? ನಾನು ಯುರೋಪ್ಗೆ ನೇರ ವಿಮಾನಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಓದಿದ್ದೇನೆ
ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಹೇಗಾದರೂ ದುಬೈನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚು ದಕ್ಷಿಣದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪಾಕಿಸ್ತಾನವನ್ನು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ - ನಾನು ಸರಿಯಾಗಿದ್ದರೆ.
ಯಾವುದೇ EVA ಏರ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಅನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಮಾಹಿತಿ: Eva air ನ ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ ಅಧಿಕಾರಿ.
ಎಂವಿಜಿ ಡಿಕ್.
ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು ಇವಾ ಏರ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹಾರಿದರು.
ನಾವು ತಡವಾಗಿ ಹೊರಟೆವು + 40 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಮತ್ತು ನಾವು ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ 21.20:19.35 PM ಕ್ಕೆ ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಬಂದೆವು. ನನ್ನ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುವಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ ನಾವು XNUMX:XNUMX PM ಕ್ಕೆ ಇಳಿಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು.
ಈ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರ್ಖರು ಆಕಾಶದಿಂದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಹಾರಿಸುವುದರೊಂದಿಗೆ ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯಕಾರಿಯಾಗುತ್ತಿದೆ.
ನಾನು Evaair bkk ಎಂದು ಕರೆದಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರದ ವಿಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿದೆ, ;(
ಕೆಲವು ದಿನಗಳ ಹಿಂದೆ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಪಡಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ಜನರಿದ್ದರೆ, ಅವರು ಆದ್ಯತೆ ಪಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ.
ನಾವು ಫೆಬ್ರವರಿ 28 ರಂದು ಥಾಯ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಬೇಕಿತ್ತು. ಪಾಕಿಸ್ತಾನದ ವಾಯುಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಮುಚ್ಚಿದ್ದರಿಂದ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಆ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನೂ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಅಂದಿನಿಂದ ಕಂಬದಿಂದ ಪೋಸ್ಟ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸುವುದು ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಮಗೆ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ನಿರ್ಗಮನ ದಿನವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ''ಮಾರ್ಚ್ 10''. ಪ್ರತಿದಿನ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ಬೈನಲ್ಲಿ ಉಳಿಯುವುದರಿಂದ, ನಾವು - ಬಹುಶಃ - ಮೊದಲೇ ಹಿಂತಿರುಗಬಹುದು. ಪ್ರತಿ ಫ್ಲೈಟ್ ಫುಲ್ ಸರ್, ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್ ಬೈ ಸರ್, ಇರಬಹುದು ಸರ್. ಅವರು ಏನನ್ನೂ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ನಿಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿ ನಗುತ್ತಾರೆ. ಹೋಟೆಲ್ ಇಲ್ಲ, ನಿನ್ನೆ ರಾತ್ರಿಯಿಂದ, 1 ದಿನದ ನಂತರ, ಉಚಿತ ನೀರು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಆಹಾರ. ಮೂರ್ಖ ಫಲಾಂಗಗಳು ಮಾತ್ರ ಹಣವನ್ನು ತರಬೇಕು. ಬಹುಶಃ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಥೈಯಾರ್‌ವೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ, ಮತ್ತೆ ಎಂದಿಗೂ.
ಮಾರ್ಚ್ 10 ರಂದು, ಇನ್ನೂ 3 ಸ್ಥಳಗಳು ಲಭ್ಯವಿವೆ.
ಇದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ 'ಫೋರ್ಸ್ ಮೇಜರ್' ಪರಿಸ್ಥಿತಿ, ಇದು ನನಗೆ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಿಯಮಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬೀಳುವ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ - ನಿಯಮ 261/2004 - (ಇದು ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ), ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಪರಿಹಾರವನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ನಿರ್ಬಂಧವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದಿಲ್ಲ.
ಇದು ನನ್ನ ಮಾತಿನ ಅರ್ಥ.
ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದ ಜನರು ಮತ್ತು ಅವರು ಮತ್ತೆ ಹಾರುವಾಗ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸರಳವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ನಿಮ್ಮ ವಿಮಾನವು ಮುಂದೆ ಹೋಗಲಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಹಿಂದೆ ನಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು.
ನಾನು ಸಹ ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಇದನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಆಗ ಸಮಸ್ಯೆ ಏನೆಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ bkk ಮತ್ತೆ 00.00:XNUMX ಕ್ಕೆ ತೆರೆಯಿತು.
ನಾವು ಹೋದ ಕಡೆ 2.30ಕ್ಕೆ ಚೈನಾ ಏರ್ಲೈನ್ಸ್ ಫ್ಲೈಟ್ ಹೊರಟಿತು, ಬಿಕೆಕೆಯಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಜನ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದರು.
ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗೆ ತೆರಳಲು ಸಾಕಷ್ಟು ನೂಕುನುಗ್ಗಲು ಉಂಟಾಗಿತ್ತು 🙂