ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ಬಾಲಿ ಹೈ ಪಿಯರ್, ಸೋಪ್ ಒಪೆರಾ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ
ಪಟ್ಟಾಯ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಬಳಸಿದ ಸುಮಾರು 80 ಪ್ರತಿಶತ ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಒಂದು ವಾರದ ಹಿಂದೆ ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ನಗರದ ವಿಫಲ ಪ್ರಯತ್ನದ ನಂತರ ಬಾಲಿ ಹೈ ಪಿಯರ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗಿವೆ.
ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಮತ್ತು ಹಡಗು ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳು ಮೇ 8 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಪಟ್ಟಾಯದ ಜೆಟ್ಟಿಯ ಸುತ್ತಲೂ ದೋಣಿಗಳು, ಮೂರಿಂಗ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಹುಡುಕುತ್ತಿದ್ದರು. ನಿರೀಕ್ಷೆಯಂತೆ, ದೋಣಿಗಳಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಡಾಕ್‌ಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ, ಇದು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ತಪ್ಪಾದ ಕ್ರಮವನ್ನು ತಪ್ಪಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ಕಾರಣದಿಂದ ಅವರು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ನಡೆಸಿದ ಬೀಚ್‌ನಿಂದ ದೂರ ಸರಿಯಲು ಸಿಟಿ ಹಾಲ್‌ನ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಬೋಟ್ ಮಾಲೀಕರು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು.
ನಗರದ ಮುನ್ಸಿಪಲ್ ಪೊಲೀಸ್ ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ವಿಭಾಗದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಕೊಮ್ಕೃತ್ ಪೊಲ್ವಿಚಿತ್, ಸುಮಾರು 80 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ದೋಣಿಗಳು ಬೀಚ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಆದರೆ ಇತರರು ಬೀಚ್‌ನಲ್ಲಿಯೇ ಇರಬೇಕಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಭೇಟಿಯಾಗಲು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. .
ಪ್ರತಿದಿನವೂ ಮುಖ್ಯಭೂಮಿ ಮತ್ತು ದ್ವೀಪಗಳ ನಡುವೆ ಜನರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬಾಲಿ ಹೈ ಪಿಯರ್ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅವರು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡರು. ಪಿಯರ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ನಂತರ, ಎಲ್ಲಾ ವಾಹಕಗಳು ಬಲವಂತವಾಗಿ ಚಲಿಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
ಮೇ 1 ರೊಳಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್ ಆಪರೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಾಲಿ ಹೈ ಪಿಯರ್‌ಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಪಟ್ಟಾಯ ಅವರ ಪ್ರಸ್ತಾಪವು ವಿಫಲವಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಗರ ಸಭೆಯು ತುಂಬಾ ಆತುರವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡಿತು.
ಏಪ್ರಿಲ್ 24 ರಂದು ಚೋನ್‌ಬುರಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಟೀಕೆಗಳಿಗೆ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸಿತು, ಮೇ 1 ರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ವೇಗದ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಾಯ ಬೀಚ್‌ನಿಂದ ನಿಷೇಧಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ಬಾಲಿ ಹೈ ಪಿಯರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಘೋಷಿಸಿತು. ಡೆಪ್ಯುಟಿ ಗವರ್ನರ್ ಚವಾಲಿತ್ ಸೇಂಗ್-ಉಥಾಯ್ ಅವರು ಸ್ಪೀಡ್ ಬೋಟ್ ನಿರ್ವಾಹಕರನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸುವ ಕಳೆದ ವರ್ಷದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಸರಿಸಲು ಪಟ್ಟಾಯ ಚಾಲಕರು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು, ಅವರ ಉದಾಸೀನತೆಯು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ ಎಂದು ಆರೋಪಿಸಿದರು.
ಸಿಟಿ ಹಾಲ್ ತರುವಾಯ ಗುರಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಊಹಿಸಿದಂತೆ, ಮೇ 1 ರಂದು ದಕ್ಷಿಣ ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿನ ಜೆಟ್ಟಿಗೆ ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. NPE ಟೂರ್ ಕಂ.ನ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕ ನಿರ್ದೇಶಕ ನಟ್ಟಪಾಂಗ್ ಮಾನಸೋಮ್, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಿಸಲು ಒಂದು ವಾರದ ಹಿಂದೆಯೇ ಘೋಷಣೆ ಮಾಡಲಾಗಿತ್ತು ಎಂಬುದೇ ತನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳಿದರು.
ಟ್ರಾವೆಲ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಬಹಳ ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಕಾಯ್ದಿರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಾಹಕರು ನಿರ್ಗಮನದ ಸ್ಥಳ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಗಮನದ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ತಿಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಳಿದರು. ಇತರ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಸಹ ಅವರು ಆದೇಶವನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿದ್ದಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಿಗೆ ತಯಾರಿಸಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮಯವನ್ನು ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಬಾಲಿ ಹೈ ಪಿಯರ್‌ಗೆ ಎಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕು ಎಂಬ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ನೀಡಲಿಲ್ಲ.
ಬಾಲಿ ಹೈ ಪಿಯರ್‌ಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ 50 ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಲು ಶೌಚಾಲಯಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ಕೊರತೆಯಿದೆ ಎಂದು ಇತರರು ಗಮನಸೆಳೆದರು.
ಕೌನ್ಸಿಲ್ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಯವು ಅವನ ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೊರಹಾಕಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಇದೇ ಮೊದಲಲ್ಲ. ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಫೆಬ್ರವರಿಯಲ್ಲಿ, ಮಿಲಿಟರಿಯು ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಪಟ್ಟಾಯ ಕಡಲತೀರವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸಿತು, ಮಿಲಿಟರಿಯು ಪಿಯರ್‌ನ ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್ ರಾಂಪ್ ಅನ್ನು ಕೆಡವಿದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸ್ಥಳಗಳ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಒದೆದ ನಂತರ ಬಾಲಿ ಹೈ ಪಿಯರ್‌ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಪಾಂಟೂನ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲು ಅವರನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು.
ಪ್ರವಾಸಿಗರು ನಂತರ ದ್ವೀಪಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ದಿನ ತಮ್ಮ ಸ್ಪೀಡ್ ಬೋಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸಿದ್ಧರಾಗಿ ಪಾಂಟೂನ್‌ನಲ್ಲಿ ಜಮಾಯಿಸಿದರು.
ಎಷ್ಟು ಸ್ಪೀಡ್‌ಬೋಟ್‌ಗಳಿಗೆ ಡಾಕ್ ಸ್ಪೇಸ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಮಿಲಿಟರಿಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಕಾರಣ ಹೊಸ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಸಮರ್ಥನೀಯವಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಮಾಧ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಖಂಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಉದ್ದನೆಯ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳ ಫೋಟೋಗಳಿಂದ ಮುಜುಗರಕ್ಕೊಳಗಾದರು, ದೋಣಿಗಳನ್ನು ಹತ್ತಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದ ಅಂಗವಿಕಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು ಜನರು ಅಲುಗಾಡುತ್ತಿರುವ ಪೊಂಟೂನ್‌ಗಳಿಂದ ಬೀಳುತ್ತಿರುವಾಗ, ಮಿಲಿಟರಿ ಪಶ್ಚಾತ್ತಾಪ ಪಟ್ಟಿತು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಚ್ 2017 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲರನ್ನು ಬೀಚ್‌ಗೆ ಕಳುಹಿಸಿತು.
ಮೂಲ: ಪಟ್ಟಾಯ ಮೇಲ್