ಚಿಕ್ಕ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ....

ಹೌದು, ಇದು ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಸುಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮಕ್ಕಳ ಹಾಡಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ: ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸ್ಟೇಷನ್ ನೆಕೆನ್‌ನಲ್ಲಿ, ಮುಂಜಾನೆ, 7 ಚಿಕ್ಕ ಕಾರುಗಳು ಸಾಲಾಗಿ ನಿಂತಿದ್ದವು.

ಈಗಾಗಲೇ ಉತ್ತಮ ವರ್ಷ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ದ್ವಿಗುಣಗೊಳಿಸುವ ಕೆಲಸಗಳು ಇಲ್ಲಿ ಭರದಿಂದ ಸಾಗಿವೆ. ಮೊದಲಿಗೆ ಇದು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗದ ದ್ವಿಗುಣವನ್ನು ಮಾತ್ರ ಅರ್ಥೈಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನವು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. ಕೆಲವು ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು Lung addie ಈ ವಾರದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಹೊರಟರು. ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂಜಾನೆ: ಜನರ ಮುಂದೆ, ಪ್ರತಿದಿನ ಸುಮಾರು 50 ಜನರು ಕೆಲಸದಲ್ಲಿದ್ದರು.

ಸಾಲಾಗಿ 7 ಕಾರುಗಳು ಅಂದವಾಗಿ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಲಾಗಿ 5 ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು 2 ಕಡಿಮೆ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡಗಳಿವೆ. ಕೆಲವು ವಿಚಾರಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದರು, ಇಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರೊಂದಿಗೆ ಅಲ್ಲ, ಅವರಿಗೆ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಅವರು ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆಯೊಂದಿಗೆ.

ಇಲ್ಲಿ ಪಥಿಯುನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಷಂಟಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ, ಚುಂಪಾನ್‌ನಲ್ಲಿ, ರಚನಾತ್ಮಕ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಇದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಲ್ಲಿ, ಪಥಿಯುನಲ್ಲಿ. ಈ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಗಮನವು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ, ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿತ್ತು. TAT ಯ 'ರಿವಿಯೆರಾ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್' ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕೂ ಅಲ್ಲ. ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಪ್ರವಾಸಿ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್‌ಗಳಾದ ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿ, ಕೊಹ್ ಟಾವೊ, ಕೊಹ್ ಫಂಗನ್, ಫುಕೆಟ್, ಕ್ರಾಬಿಗೆ ಹೋಗಲು ರೈಲು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಬಸ್ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಜೊತೆಗೆ ವಿಮಾನದ ಮೂಲಕ ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಕು ಸಾಗಣೆಗೆ ಒತ್ತು ನೀಡಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆಗಿಂತ ವಿಭಿನ್ನ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿಯೇ ತಾಳೆ ಎಣ್ಣೆ, ರಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಕಾಫಿಯನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸಾರಿಗೆಯು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಮೂಲಕ, ಟ್ರಕ್ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಪ್ರಪಂಚದ ಇತರೆಡೆಗಳಂತೆ, ಜನರು ಈ ಸಾರಿಗೆಯನ್ನು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಮಿತಿಗೊಳಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ. ಪರ್ಯಾಯ, ಸಹಜವಾಗಿ, ರೈಲು.

ಲೋಡಿಂಗ್ ಡಾಕ್, ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್, ಆಡಳಿತಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಕಟ್ಟಡಗಳು ಮತ್ತು ಲಾರಿ ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗೆ ರಾತ್ರಿಯ ವಸತಿ ಸೌಕರ್ಯವನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗುವುದು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸೇತುವೆಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುವುದು ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. ಮಾರ್ಷಲಿಂಗ್ ಯಾರ್ಡ್‌ನಿಂದಾಗಿ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ ತೆರೆದಿರುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಮುಚ್ಚಿರುತ್ತದೆ. ಇತರ ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ಗಳು ಈ ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಕಾವಲು ಲೆವೆಲ್ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಿಂದ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿವೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಹಳೆಯ, ಸುಂದರವಾದ ಸುಂದರವಾದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಕೆಡವಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊಸ, ಆಧುನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ದಾರಿ ಮಾಡಿಕೊಡಬೇಕು.

ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಪ್ರವೇಶವು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಇದು A3201 (Phet Kasem ರಸ್ತೆ) ರಸ್ತೆ 4 ರಲ್ಲಿ ಪಥಿಯುಗೆ ಇದೆ. 3201 ಅನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಈ ವರ್ಷ ಭವಿಷ್ಯದ ಸರಕು ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂಪರ್ಕ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ವಾಸಿಸುವ ಶ್ವಾಸಕೋಶದ ಅಡ್ಡಿ, ಅವನ ಮನೆಯು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ರಸ್ತೆಯಿಂದ 100m ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದೂರದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪರದೆಯಿಂದ ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಾಕವಚವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಅದರಿಂದ ತೊಂದರೆಯಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣದ ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಪಥಿಯು ಅವರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಚುಂಪೋನ್‌ನಿಂದ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ತಲುಪಲು ಸಾರಿಗೆಯು ನಗರದ ಬಹುಪಾಲು ಮೂಲಕ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಸರಕು ಸಾಗಣೆ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲು ಚುಂಫೊನ್‌ನಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶಗಳಿವೆ.

ಪಥಿಯು, ಹಿಂದೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ರೈಲ್ವೇ ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರ ವಹಿಸುತ್ತದೆ… ಯಾರು ಯೋಚಿಸಿರಬಹುದು?

Nb ರೈಲು ಮಾರ್ಗವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಮಾರ್ಗವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಾಶಿಗಳ ರಾಶಿ-ಚಾಲನೆಯು ಕೇವಲ ಹೊಸ ರೈಲ್ವೆ ಹಾಸಿಗೆಯನ್ನು 1,5 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು ಎತ್ತರಿಸಿ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಂತೆಯೇ ಅದೇ ಮಟ್ಟವನ್ನು ತಲುಪಬೇಕು. ಅಡಿಪಾಯದ ರಾಶಿಗಳಿಲ್ಲದೆ, ಜನರು ಹಳಿಗಳನ್ನು ಹಾಕುವ ಮೊದಲು ಬಹಳ ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.