ಸುವರ್ಣಭೂಮಿಯಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ರೈಲು
ಥಾಯ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಮಂಡಳಿಯ ಮಾರ್ಚ್ 2011 ರ ಸುದ್ದಿಪತ್ರದಿಂದ:
“ಜನವರಿಯಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸುವರ್ಣಭೂಮಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಿಂದ ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರೈಲು ಹಳಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಬಹ್ತ್ 150 ಶುಲ್ಕ, ಸುಮಾರು EUR 3, ನೀವು 15 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿರಬಹುದು. ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಹೋಗಲು ಇದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ. ಎಷ್ಟು ಬೇಗ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಅರ್ಹತೆಯನ್ನು ಆನಂದಿಸಬಹುದು ರಜಾದಿನಗಳು"
ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ:
- ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಆಗಸ್ಟ್ 23, 2010 ರಂದು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ತರಲಾಯಿತು. ಜನವರಿ 4 ರಂದು, ಪ್ರಯಾಣ ದರ ಏರಿತು.
- ಪ್ರಸ್ತುತ ವಿನಿಮಯ ದರದಲ್ಲಿ 150 ಬಹ್ಟ್ 3,58 ಯುರೋಗಳು.
- ತ್ವರಿತ ಮತ್ತು ಸುಲಭ: ಹೌದು, ಆದರೆ ನೀವು ಜೋಡಿಯಾಗಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಏಕೆಂದರೆ ಮಕಾಸ್ಸನ್‌ನಿಂದ ನಿಮಗೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಇರುತ್ತದೆ ಹೋಟೆಲ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.
.
ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಹೋಟೆಲ್‌ಗೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸವಾರಿಗೆ 200 ರಿಂದ 300 ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ - ಸಹಜವಾಗಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗೆ ಸಿಲುಕುವ ಅಪಾಯವಿದೆ. ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಉದ್ದವಾದ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳಿವೆ. ಇದು ಎರಡನೇ ಬಾರಿ, ಏಕೆಂದರೆ ಕಸ್ಟಮ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಉದ್ದವಾದ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಯುವ ಸಮಯಗಳು ಇದಕ್ಕೆ ಹೊರತಾಗಿಲ್ಲ.
ಹೊಸ ಸಂಪರ್ಕದ ತೊಂದರೆಯೆಂದರೆ ಯಾವುದೇ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಇಲ್ಲ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಮಧ್ಯಂತರ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗೆ 200 ರಿಂದ 300 ಬಹ್ತ್ ಪಾವತಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲಿಲ್ಲ. ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ 500+ ಆಗಿತ್ತು
ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣದಲ್ಲಿ ನಾನು ಒಂದು ಗಂಟೆಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಯುವಿಕೆಯನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚೆಂದರೆ 15 ನಿಮಿಷಗಳು.
ಇತ್ತೀಚಿನ ವಾರಗಳಲ್ಲಿ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ ವಿದೇಶಿಯರಿಂದ ಪತ್ರಗಳಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು, ಅವರು ಆಗಮನಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲದೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗಲೂ ಒಂದು ಗಂಟೆಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಾಯಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ಪತ್ರ ಬರೆಯುವವನು ತನ್ನ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಬೇಕಾಗಿತ್ತು, ಏಕೆಂದರೆ ಲಗೇಜ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಈಗ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಮಾನಕ್ಕಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ.
ಪಾಸ್‌ಪೋರ್ಟ್ ನಿಯಂತ್ರಣವು ಅಕ್ಟೋಬರ್/ನವೆಂಬರ್ 2010 ರಿಂದ ದೀರ್ಘ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಸುವರ್ಣಭೂಮಿಯಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವಾಗ.
ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಮೀಟರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ವಿಕ್ಟರಿ ಸ್ಮಾರಕದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಸುಮಾರು 220 ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು 500 ಅಲ್ಲ.
ರೈಲುಗಳು ಯಾವಾಗ ಹೊರಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ನೀವು ಸಾಗಿಸಬೇಕು, ಅದನ್ನು ನೀವು ಕಷ್ಟದಿಂದ ಅಥವಾ ಗಾಡಿಯಲ್ಲಿ ಹಾಕಬಾರದು. ಇದಲ್ಲದೆ, ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳಿವೆ, ಇದರಿಂದ ಅಂಗವಿಕಲರು ಈ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ತಪ್ಪಿಸಬಹುದು. ನೀವು ಇಬ್ಬರು ಅಥವಾ ಅದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಜನರೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಹೇಗಾದರೂ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು ಉತ್ತಮ. ಥಾಯ್ ಪ್ರವಾಸಿ ಮಂಡಳಿಯು (ದುಬಾರಿ) ಪ್ರಚಾರ ಯಂತ್ರವಾಗಿದೆ.
ನಾನು ಎಲಿವೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ ಬರುವ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗೆ ನಾನು ಉದ್ದವಾದ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದ್ದೇನೆ.
ಅವನು ಎಷ್ಟು ಬಾರಿ ಬರುತ್ತಾನೆಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ನಾನು 10 ನಿಮಿಷ ಕಾಯಬೇಕಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ ಆಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ನೀವು ಅದರ ಮೇಲೆ ಹೋಗಬಹುದು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಅಥವಾ ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದೊಡ್ಡ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಲಗ್ ಮಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ.
ನೀವು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಶಿಪೋಲ್‌ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದರೆ, ನಿಮಗೆ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ಏಕೆಂದರೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಡಬಲ್ ಡೆಕ್ಕರ್ ರೈಲುಗಳು ಇರುವುದರಿಂದ ನಿಮ್ಮ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಮೆಟ್ಟಿಲುಗಳ ಮೇಲೆ ಅಥವಾ ಕೆಳಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ, NS ಯಾವ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು (ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿಯೂ ಸಹ) ಅಂದವಾಗಿ ಕರೆಯುವುದಿಲ್ಲ ರೈಲು ಇದೆ, ರೈಲು ಆಗಾಗ್ಗೆ ವಿಳಂಬವಾಗುತ್ತದೆ, ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಎಲಿವೇಟರ್ ಅನ್ನು ಸಹ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ (ಡ್ಯುವೆಂಡ್ರೆಚ್ಟ್).
ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸಿದೆ, ನನಗೆ ಇನ್ನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳಿಲ್ಲ.
ಹೆಂಕ್, ನೀವು ತುಂಬಾ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ನೀವು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಬಳಸುತ್ತೀರಾ? ಹೊರಗಿನ ಕೌಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನದೊಂದಿಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಿ, ನೀವು ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್ ಇಬ್ಬರೂ ಒಂದು ತುಂಡು ಕಾಗದವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಮೀಟರ್ ಬೆಲೆ + 50 ಬಹ್ತ್ + ಯಾವುದೇ ಟೋಲ್ ಅನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ಮೀಟರ್ ಬೆಲೆ ಸುಖುಮ್ವಿಟ್ ಗರಿಷ್ಠ 250 ಬಹ್ತ್ ಆಗಿದೆ.
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಉದ್ದನೆಯ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳು ಇರುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಸುಳ್ಳಲ್ಲ. ನಾನು ತಿಂಗಳಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಸುವರ್ಣಭೂಮಿಗೆ ಬರುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು 5 ನಿಮಿಷಗಳಿಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ಕಾಯಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಕ್ಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಡ್ರೈವರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅವರು ಹೊಸ ಲೋಡ್‌ಗಾಗಿ ಒಂದೊಂದಾಗಿ ಕೌಂಟರ್‌ಗೆ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ವರದಿ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಮುಂಭಾಗದ ಬಾಗಿಲಿಗೆ (ಸುಖುಮ್ವಿಟ್) ಟಚ್‌ಡೌನ್‌ನ ನನ್ನ ದಾಖಲೆಯು ಕೇವಲ 1 ಗಂಟೆಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ನಾನು ಈ ರೈಲನ್ನು ಎಂದಿಗೂ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಲಗೇಜ್ ಮಾಡಲು ನನಗೆ ಅನಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ರೈಲನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ, ಸೂಪರ್ ದಕ್ಷತೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಉರುಳುತ್ತದೆ. ಮಕಾಸನ್‌ನಿಂದ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅನುಭವ ಯಾರಿಗಾದರೂ ಇದೆಯೇ? ಅಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಯಾವಾಗಲೂ ಭೀಕರವಾಗಿ ದಟ್ಟಣೆಯಿಂದ ಕೂಡಿರುತ್ತದೆ.
PS ಜನರು ಒಂದು ಹಂತಕ್ಕೆ ಹೋಗುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಆಗಮನದ ಹಾಲ್‌ಗೆ ಬದಲಾಗಿ ನಿರ್ಗಮನ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯನ್ನು ಹತ್ತುವುದನ್ನು ನಾನು ನೋಡಿದ್ದೇನೆ, ಅದು ಈಗಷ್ಟೇ ಹೊರಡುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಳಿಸಿದೆ. ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಆದರೆ 50 ಬಹ್ಟ್ ಉಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದು, ಮುಂದಕ್ಕೆ ತಳ್ಳುವುದು ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಹಣವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ, ಅವರು ಡಚ್ ಎಂದು ನಾನು ಅನುಮಾನಿಸುತ್ತೇನೆ. 😉
ನಾನು ಡಿಪಾರ್ಚರ್ ಹಾಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತೇನೆ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ತಕ್ಷಣವೇ.
ಮತ್ತು ಡಚ್ ಜನರಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ನನ್ನ ಥಾಯ್ ಗೆಳತಿಯ ಸಲಹೆಯ ಮೇರೆಗೆ ನಾನು ಇದನ್ನು ಮಾಡುತ್ತೇನೆ
ನನ್ನ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿದ್ದಕ್ಕಾಗಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು 😉
'ಡಚ್ ಜನರು' ಹಣವನ್ನು ಖರ್ಚು ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬ ಮೂರ್ಖ ಪೂರ್ವಾಗ್ರಹ ಮತ್ತೆ. ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಎಲ್ಲಾ ಫ್ಲೆಮಿಶ್ ಮತ್ತು ಡಚ್ ಟೂರ್ ಗೈಡ್‌ಗಳು ತಮ್ಮ ಪ್ರವಾಸದ ಗುಂಪುಗಳಲ್ಲಿ ಡಚ್ ಜನರನ್ನು ಹೊಂದಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಫ್ಲೆಮಿಶ್ ಜನರಿಗಿಂತ ತಮ್ಮ ಸಲಹೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಉದಾರವಾಗಿರುತ್ತಾರೆ. ಮೇಲಾಗಿ, ಡಚ್ಚರು ತಮ್ಮ ಕಾಮೆಂಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ತೆರೆದಿರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿಗಳು ಅವರಿಗೆ (ಬೇಡ) ಏನು ಬೇಕು ಎಂದು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿರುತ್ತಾರೆ. ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಾಸಿಪ್ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ನಡುವೆ ಹೆಚ್ಚು ಗೊಣಗುತ್ತಾರೆ.
ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಡಚ್ ಬೆಲ್ಜಿಯನ್ ಆಗಿ ನಾನು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಗಮನ ಸಭಾಂಗಣವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತಿದ್ದೆ, ಆದರೆ ಕೆಲವು ಬಾರಿ ಮೋಸ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. 50 ಬಹ್ತ್ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ ಅಧಿಕೃತ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಕೌಂಟರ್‌ನಲ್ಲಿ ನೋಂದಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಪಾವತಿಯ ಪುರಾವೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸುತ್ತೀರಿ.
ನನ್ನ ಅನುಮಾನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ದೃಢೀಕರಣ! ನನ್ನ ಕಾಮೆಂಟ್ ಹೆಚ್ಚು ಜೋಕ್ ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ನಾನು ಇದನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಧೈರ್ಯ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ. ಅದ್ಭುತ! ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಪಾವತಿಯ ಖಚಿತತೆ ಮತ್ತು ಪುರಾವೆಯನ್ನು ಆರಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ, ಎಲ್ಲಾ ಅಪಾಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ಅದಕ್ಕಾಗಿ 50 ಬಹ್ತ್ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪಾವತಿಸಿ. 'ವೀನ್ ಡಚ್ ರಕ್ತವು ರಕ್ತನಾಳಗಳಲ್ಲಿ ಹರಿಯುತ್ತದೆ' 😉
ನಿಮ್ಮ ಹಲ್ಲುಗಳನ್ನು ರುಬ್ಬುವ? ಆ ದೂರದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ಕೇಳಬಹುದೇ, ರಾಬರ್ಟ್? ತಮಾಷೆಯಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ? ನಾನು ಫ್ಲಾಂಡರ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ 'ಜೋಕ್' ಜಾಹೀರಾತು ವಾಕರಿಕೆಯನ್ನು ಕೇಳುತ್ತೇನೆ. ಟಾಮ್ ಲಾನೊಯ್ ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದರು: "ಒಲ್ಲಂಡರ್ಸ್ ಫ್ಲೆಮಿಂಗ್ಸ್ಗಾಗಿ ಕ್ರಾಟ್ಸ್". ಹ-ಹಾ…. ಮತ್ತು ಕೊಯೆನ್ ವಾಟರ್ಸ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶನ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು "ಆರೋಗ್ಯಕರ ಸ್ಯಾಂಡ್‌ವಿಚ್‌ಗಾಗಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ". ನಿಜ ಕೂಡ! ಕ್ರೂಫ್ ಪ್ರಕಾರ "ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವು ಅದರ ಅನನುಕೂಲತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ".
ಆದರೆ ನಮ್ಮ ಓದುಗರು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಿಂದ ದೂರವಾಗಬಾರದು ಎಂಬುದು ನನ್ನ ಉದ್ದೇಶ. ಹುಷಾರಾಗಿರೋದು ನಿಜ, ಆದರೆ ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ನಾನು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಬಸ್‌ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿದ 10 ವರ್ಷಗಳಿಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನನ್ನ ಕೈಗಳು ಕೆಮ್ಮುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಾನು ಅನುಭವಿಸಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಸಹಜವಾಗಿ ಇದು ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿರಬಹುದು. ಟ್ರಾಫಿಕ್ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಭಾರತದಂತಹ ದೇಶಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಇನ್ನೂ ಸ್ವರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ಅದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನಾನು ಬಸ್ ಸವಾರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಯೋಚಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ 8 ತಿಂಗಳ ತಂಗುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ ಎಂದು. ಚಿಯಾಂಗ್ಮೈಗೆ ಐಷಾರಾಮಿ ರಾತ್ರಿ ಬಸ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಅದು ಶುದ್ಧ ವ್ಯಾಪಾರ ವರ್ಗವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲಿ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಕಾಲುಗಳನ್ನು ಚಾಚಿ ಆರಾಮವಾಗಿ ಮಲಗಬಹುದು ಮತ್ತು ರುಚಿಕರವಾದ ಊಟವನ್ನು ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಾಯ ಮತ್ತು ಇತರ ಹಲವು ದಿಕ್ಕುಗಳಿಗೆ ಏರ್-ಕಾನ್ ಬಸ್ಸುಗಳು ಆರಾಮದಾಯಕವಾಗಿದ್ದು, 80 ಕಿಮೀ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಪು ಇತ್ಯಾದಿ ಇತ್ಯಾದಿ
ಚಿಯಾಂಗ್‌ಮೈಯಲ್ಲಿ ನಾನು ಹಗಲಿನಲ್ಲಿ ಸೈಕಲ್ ತುಳಿಯುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್‌ಗೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರುವ ನನ್ನ ಕೈಗಳಿಂದ ನಾನು ಜಾಗರೂಕರಾಗಿರಬೇಕು. ಥಾಯ್ ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿಗಳು ಲೆಕ್ಕಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಸಾಂದರ್ಭಿಕ ಫರಾಂಗ್ 'ಬಾ ಬಾ ಬೋ' ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಸೈಕ್ಲಿಸ್ಟ್‌ಗಳು ಅಪರೂಪ.
ಮಕ್ಕಸನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ನಿಜಕ್ಕೂ ವಿಪತ್ತು. ನಾನು ಫಿಯಾ ಥಾಯ್‌ನಿಂದ (ಅಂತಿಮ ನಿಲುಗಡೆ) ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ, ಅದು ಸಂಜೆ 8 ಗಂಟೆಗೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಹೋಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಪರೀತ ಸಮಯದ ನಂತರ. ಯಾವುದೇ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟಾಪ್ ಇಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಕಾಯಬೇಕಾದಾಗ (ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ) ನೀವು ಒಂದನ್ನು ಆಲಿಕಲ್ಲು ಮತ್ತು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗೆ ಬರಬೇಕು.
ಸುವರ್ಣಸೌಧಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವ ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರು ಬೈಕ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಪೋಲೀಸರು ಜೋರಾಗಿ ಹಾರ್ನ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.
ಹಾಂಗ್ ಕಾಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ, ಟ್ರಾಫಿಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಮೋಟರ್‌ಬೈಕ್‌ಗಳಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಬಸ್‌ಗಳು/ಮೆಟ್ರೋ ಇತ್ಯಾದಿ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಬಹಳಷ್ಟು ಕಲಿಯಬಹುದು.
ಸಿಯಾಮ್ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ 200-300 ಬಹ್ಟ್ ಸಹ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬೆಲೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಸಾಕಷ್ಟು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಇರಬೇಕು. ನಾನು ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ಕಿಕ್ಕಿರಿದ ಆಕಾಶ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಸೂಟ್‌ಕೇಸ್‌ಗಳನ್ನು ಒಯ್ಯುವುದು ನೋವು ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಎಸ್ಕಲೇಟರ್ ಇರುವುದಿಲ್ಲ 🙂 ಯಾವ ಬಿಟಿಎಸ್ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ
ವೇಗದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಲಿಂಕ್‌ನ ಮಕಾಸ್ಸನ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನೀವು ಹತ್ತಿರದ ಭೂಗತ ಮೆಟ್ರೋವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಇದು 10 ನಿಮಿಷಗಳ ನಡಿಗೆ ಮತ್ತು ರೈಲು ಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಬಹುದು.
ನೀವು MRT (ಭೂಗತ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ) ಬಳಸಿದರೆ ನಿಮ್ಮ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಅನ್ನು ನೀವು ತೆರೆಯಬೇಕು.
ಹಾಗಾಗಿ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳೊಂದಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲ.
ರಾಬರ್ಟ್,
ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಸ್ಟ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಉದ್ದನೆಯ ಸರತಿ ಸಾಲುಗಳಿವೆ ಎಂದು ನಾನು ಬರೆದಿರಬೇಕು. ನಾನು ಅದನ್ನು ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಅನುಭವಿಸಿದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನಗಳು ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ.
ಪತ್ರಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸುವರ್ಣಸೌಧಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿನಿತ್ಯ ಆಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ 60.000 ರಿಂದ 90.000 ಕ್ಕೆ ಏರಿದೆ.
2 ವಾರಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ ಅನ್ನು ಸುವರ್ಣಭೂಮಿಯಿಂದ ಫಿಯಾ ಥಾಯ್‌ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡೆ ಮತ್ತು ನನಗೆ 50 ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಯಿತು.
ನೀವು ಮಾಡಬಹುದು, ಏಕೆಂದರೆ ಎರಡು ಸೇವೆಗಳಿವೆ: ಮಕಾಸ್ಸನ್‌ಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ (15 ನಿಮಿಷಗಳು, 150 ಬಹ್ಟ್) ಮತ್ತು ಫಯಾ ಥಾಯ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಆರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಿಟಿ ಲೈನ್ (30 ನಿಮಿಷಗಳು, 15-45 ಬಹ್ತ್). ನೀವು 50 ಬಹ್ತ್ ಬರೆಯಿರಿ. ಪತ್ರಿಕೆ ಮತ್ತೆ ತಪ್ಪಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ನೀವು ತಪ್ಪಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದ್ದೀರಾ?
ನಾನು ಜನವರಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಫೈಥಾಯ್‌ನಿಂದ ಸಿಟಿ ಲೈನ್‌ಗೆ 45 ಬಹ್ತ್ ಪಾವತಿಸಿದ್ದೇನೆ, ಬಹುಶಃ ಅದು 5 ಬಹ್ತ್ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಕಳೆದ ವರ್ಷ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲಿನೊಂದಿಗೆ ಸುವರ್ಣಭೂಮಿಗೆ ಮತ್ತು ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಿಟಿ ಲೈನ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹೋದರು. ಮಕ್ಕಸನ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಬಿಟಿಎಸ್‌ಗೆ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಜಕ್ಕೂ ಸ್ವಲ್ಪ ನಡಿಗೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಮೇಲೆ ಸೂಟ್ಕೇಸ್ ಮತ್ತು ಭುಜದ ಚೀಲದೊಂದಿಗೆ ಇದು ಇನ್ನೂ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿದೆ. ನಂತರ ನಾನಾದಲ್ಲಿ ಇಳಿದು ಸೋಯಿ 11ಕ್ಕೆ ನಡೆದರು. ನನ್ನ ಹೋಟೆಲ್ ಸುಖುಮ್ವಿಟ್‌ಗೆ ಸಮೀಪದಲ್ಲಿರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ.
ಏತನ್ಮಧ್ಯೆ, ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ರೈಲು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟ್ಯಾಕ್ಸಿ ಮೂಲಕ ಬಾಗಿಲಿನ ಮುಂದೆ ಬಿಡುವ ಬದಲು ನೀವು ಎಲ್ಲ ಲಗ್ಗಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಸಹಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದೀರಾ ಎಂದು ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ.
ನವೀಕರಿಸಿ (ತಿದ್ದುಪಡಿ)
ಏರ್ಪೋರ್ಟ್ ಲಿಂಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಮೂರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ಸುವರ್ಣಭೂಮಿಯೊಂದಿಗಿನ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸಂಪರ್ಕ, ಲಿಫ್ಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎಸ್ಕಲೇಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು: ಫಯಾ ಥಾಯ್, ರಾಚಪ್ರಸಾಂಗ್ ಮತ್ತು ರಾಮ್‌ಖಾಮ್‌ಹೇಂಗ್. ಟಿಕೆಟ್ ದರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ನಂತರ, ಸಿಟಿ ಲೈನ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಶೇಕಡಾ 10 ರಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಲೈನ್ (ಸುವರ್ಣಭೂಮಿ-ಮಕ್ಕಸನ್, ನಿಲುಗಡೆಗಳಿಲ್ಲದೆ) ಸಹ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ದಿನಕ್ಕೆ 600 ರಿಂದ 700 ಪ್ರಯಾಣಿಕರೊಂದಿಗೆ, ಮಾರ್ಗವು 2200 ಗುರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.