ಪಿಕ್ ಅಪ್ ಟ್ರಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಅಪಘಾತ (ವಿಡಿಯೋ)

ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ರಜಾದಿನದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು ಥಾಯ್‌ನ ಸಂಚಾರ ಸಭ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಏನಾದರೂ ಮಾಡಬೇಕು. ಥಾಯ್‌ಗಿಂತ ಕೆಳಮಟ್ಟದಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಫರಾಂಗ್‌ಗಳೂ ಇವೆ ಎಂದು ಈಗ ನಾನು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಶೇಕಡಾವಾರು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಲ್ಪವಾಗಿದೆ. ಥಾಯ್‌ನವರೇ ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ವೃಥಾ ತಪ್ಪಿತಸ್ಥರು. ಪಟ್ಟಾಯದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿರಿ ಮತ್ತು ನನ್ನ ಅರ್ಥವನ್ನು ನೀವು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವಿರಿ. ಬಹುಪಾಲು ರಜಾಕಾರರು ಉತ್ತಮ ವಯಸ್ಸಿನ ಪುರುಷರು. ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕರು ದಿನದಲ್ಲಿ ಬೇಗನೆ ಕುಡಿಯುವ ಅಭ್ಯಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತಾರೆ. ನಂತರ ಅವರು ಮುಂದಿನ ಬಾರ್‌ಗೆ ಹೋಗುವ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುವುದನ್ನು ನೀವು ನೋಡುತ್ತೀರಿ. ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು ರಸ್ತೆ ದಾಟಬೇಕು. ಪಾನೀಯದ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ನಿಮ್ಮ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯ ಸಮಯವು ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ ಎಂಬ ಅಂಶದ ಜೊತೆಗೆ, ಥಾಯ್ ತನ್ನ ಸಮಾಜವಿರೋಧಿ ಚಾಲನಾ ನಡವಳಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ರಸ್ತೆ ದಾಟುವುದನ್ನು ವಿಲಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ನೀವು ಜೀಬ್ರಾ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಂತಿದ್ದರೆ ಅವರು ಹೆದರುವುದಿಲ್ಲ, ಅದು ಯಾವಾಗಲೂ ಪೂರ್ಣ ಥ್ರೊಟಲ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ.

Als de Thai het heeft over verbetering van de infrasturctuur, dan bedoelt hij daarmee te zeggen het neerzetten van hotel’s, warenhuizen en nog meer van dat soort mega projecten. Het aanleggen van nieuwe en het verbeteren oude wegen wordt op zeer bescheiden schaal uitgevoerd. Maar wat heb je aan mooie wegen als de Thai blijft volharden in zijn asociaal rijgedrag. Waarom doet de Thaise (lokale) overheid daar zo weinig aan. Is het innen van de boete veel belangrijker voor de Thaise politie dan het welzijn van de farang? Het lijkt er wel op. Zal de Thai het wel door hebben dat ze in hun bestaan voor een zeer groot deel afhankelijk zijn van de farang? Dat de farang er voor zorgt dat er eten op tafel komt, de kinderen zich kunnen kleden en naar school kunnen gaan, (groot)ouders in de thuisgebieden op de been worden gehouden. Waarom is dan dezelfde farang in het verkeer vogelvrij?