ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಮರುಪರಿಚಯಿಸುವುದರಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹಾರಾಟವು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ. ಡಚ್ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಈ ದುರದೃಷ್ಟಕರ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಗ್ರೋನ್‌ಲಿಂಕ್‌ಗಳು ಇದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ಬಹುಶಃ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್‌ನ ಯೋಜನೆಗಳ ಬೆಂಬಲಕ್ಕೆ ಬದಲಾಗಿ. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಮೇಲ್ಮನೆಯಲ್ಲಿ ಬಹುಮತಕ್ಕೆ ವಿರೋಧ ಪಕ್ಷದ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.
ANVR ನೇತೃತ್ವದ ಪ್ರಯಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಏರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ತೆರಿಗೆಯ ಸಂಭವನೀಯ (ಮರು) ಪರಿಚಯದ ಯೋಜನೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಬಹಳ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ತೆರಿಗೆಯು ಡಚ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳಿಗೆ ತುಂಬಾ ಹಾನಿಕಾರಕವಾಗಿದೆ, ಸಾವಿರಾರು ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ರಜಾದಿನಗಳನ್ನು ಆನಂದಿಸಲು ಬಯಸುವ ಹಾರ್ಡ್-ವರ್ಕಿಂಗ್ ಡಚ್ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ.
€ 1,2 ರಿಂದ 1,3 ಬಿಲಿಯನ್ ವಹಿವಾಟು ಇಳಿಕೆ
ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೆರಿಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆ ನಡೆದಿದೆ. 2008 ರಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಚರ್ಚೆಯ ನಂತರ, ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2009 ರಲ್ಲಿ ANVR ಮತ್ತು NBTC ಯ ಕೋರಿಕೆಯ ಮೇರೆಗೆ ರಚಿಸಲಾದ SEO ಎಕನಾಮಿಕ್ ರಿಸರ್ಚ್‌ನ ವರದಿಯು ಟಿಕೆಟ್ ತೆರಿಗೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಬಗ್ಗೆ € 350 ಮಿಲಿಯನ್ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೆರಿಗೆಯು ಸಮತೋಲನದಲ್ಲಿ 5.000 ರಿಂದ 10.000 ಕಡಿಮೆ ಉದ್ಯೋಗಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿತು. ಡಚ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ಸುತ್ತಲೂ. ಏರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ತೆರಿಗೆಯು ವಹಿವಾಟಿನಲ್ಲಿ € 1,2 ರಿಂದ € 1,3 ಶತಕೋಟಿಗೆ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಯಿತು.ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆ ಆದಾಯದ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಏರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ತೆರಿಗೆಯು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಅಥವಾ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಎಸ್‌ಇಒ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿಸಿದೆ. ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದ ನಂತರ ಮತ್ತು ಅದರ ಪರಿಚಯದ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು.
5.000 ರಿಂದ 30.000 ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟ
ಅಂದಿನ ವಾದಗಳು ಇಂದಿಗೂ ಮಾನ್ಯವಾಗಿವೆ. 2012 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಚುನಾವಣಾ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳಲ್ಲಿ (€300 – € 500 ಮಿಲಿಯನ್ ಗುರಿಯೊಂದಿಗೆ) ಒಳಗೊಂಡಿರುವಂತೆ ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೆರಿಗೆಯು 5.000 ರಿಂದ 30.000 ಉದ್ಯೋಗಗಳ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು SEO ಅಧ್ಯಯನದ ಇತ್ತೀಚಿನ ನವೀಕರಣವು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. CPB 2012 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಿತು ಮತ್ತು 10 ರಿಂದ 20% ರಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಕುಸಿತವನ್ನು ತಲುಪಿತು.
ಉದ್ಯೋಗದ ಮೇಲಿನ ಪ್ರಮುಖ ಪರಿಣಾಮಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಏರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ತೆರಿಗೆಯು ಡಚ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ವಾತಾವರಣದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.
ಡಚ್ ಪ್ರಯಾಣ ಉದ್ಯಮವು ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಠಿಣ ಸಮಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಓಡ್‌ನ ದಿವಾಳಿತನ, ಭಾಗಶಃ ಸ್ವಾಧೀನದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಉದ್ಯೋಗದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರ ಕುಸಿತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಏರ್ ಟ್ಯಾಕ್ಸ್ ಡಚ್ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿಯ ಮೇಲೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಒತ್ತಡ ಹೇರುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತದೆ.
ಫೆಬ್ರವರಿ 2009 ರಲ್ಲಿ ಟ್ರಾವೆಲ್ ಮ್ಯಾನೇಜರ್‌ಗಳ ಗಾಲಾ ಸಭೆಯಲ್ಲಿ, ಮಾರ್ಕ್ ರುಟ್ಟೆ ಈ ಮಾತುಗಳನ್ನು ಮಾತನಾಡಿದರು: "ವಿವಿಡಿ ಸರ್ಕಾರವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸಿದರೆ, ನಾವು ಏರ್ ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸುತ್ತೇವೆ". ANVR ರಟ್ಟೆ ಅವರ ಮಾತಿನಂತೆ ಇರುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸದಂತೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ಮತ್ತು ರಾಜಕೀಯ ಪಕ್ಷಗಳನ್ನು ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ನಾನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ಗೆ 10 ಯುರೋಗಳು ಮತ್ತು ಖಂಡಾಂತರ ಹಾರಾಟಕ್ಕೆ 20 ಯುರೋಗಳ ಮೊತ್ತವನ್ನು ನೋಡುತ್ತೇನೆ. ಕೆಲವು ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಫಟಿಕ ಚೆಂಡಿನ ವೀಕ್ಷಕರು ಊಹಿಸಿದಂತೆ - 12,5 ಮಿಲಿಯನ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮತ್ತು 37.500 ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಸಂಭವನೀಯ ನಷ್ಟಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಊಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಸಹವರ್ತಿ ಥೈಲ್ಯಾಂಡರ್ಸ್,
Bht ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇರುವ ಬ್ಯಾಲೆನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ € 20,00 ಅನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ. 1000.
ನಾನು ಹೇಳುತ್ತೇನೆ: "ಮಾಯ್ ಪೆನ್ ರೈ" ಅಥವಾ "ಬೋ ಪೆನ್ ಯಾಂಗ್" ಇಸಾಂಗೇಂಜರ್ಸ್ 🙂
ಅಭಿನಂದನೆಗಳು ಸಂತೋಷ
ಆ ತೆರಿಗೆ ತುಂಬಾ ಕೆಟ್ಟದ್ದಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಲೆಗಳು ಕೆಲವೇ ಟೆನ್ನರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ನೀವು ಇಡೀ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಹಾರಿದರೆ, ಇದು ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಾಗಿರಬಹುದು, ಕೇವಲ ಗಡಿ ಅಥವಾ ಇನ್ನೊಂದು ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ (ಮನೆಗೆ ಹತ್ತಿರ). ಅಂತಹ ತೆರಿಗೆಯು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಬಹುದು, ಒದಗಿಸಿದ 1) ಆದಾಯವನ್ನು ಪರಿಸರಕ್ಕೆ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾದ ಸುಧಾರಣೆಗಳು/ನಾವೀನ್ಯತೆಗಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ 2) ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ ಜನರು ಗಡಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಪಲಾಯನ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ (ನೆರೆಹೊರೆಯ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಡ್ರೈವ್ಗೆ ಹೋಗಲು ಇದು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನೀವು ಗಡಿ ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಸಿಗರೇಟ್ ಇತ್ಯಾದಿಗಳಿಗೆ).
ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, GroenLinks ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ನಿಜವಾದ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಆದಾಯವನ್ನು ಮಾತ್ರ ನೋಡುತ್ತಿದೆ.
ಮಾರಾಟದ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಅಥವಾ ಮಾಲೀಕರು [ಹಳೆಯ-ಟೈಮರ್ ಮಾಲೀಕರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ] ಸ್ಥಿರವಾಗಿ ಉಳಿಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಆಗಾಗ್ಗೆ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಊಹಿಸುತ್ತಾರೆ.
ತರುವಾಯ, ಹಿನ್ನಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮೂಹಿಕ ವಜಾಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಳಿಗೆ ಜನರು 'ಆಘಾತದಿಂದ' ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಹೆಂಗಸರು ಮತ್ತು ಸಜ್ಜನ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಪ್ರಾಮಾಣಿಕರಾಗಿ ತಮ್ಮ ಮಾಂಸವನ್ನು ಕತ್ತರಿಸಲಿ!
ಹೆಚ್ಚಿನ ಥೈಲ್ಯಾಂಡರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವಿಷಯವಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲವರಿಗೆ ಇದು 'ಪರಿಚಿತ ಡ್ರಾಪ್' ಆಗಿರಬಹುದು.
ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ 'ಡಾಂಕೆ ಸ್ಕೋನ್' ಎಂದು ಹೇಳುತ್ತದೆ!!!
ಕಾರ್ನೆಲಿಸ್, ನಂತರ ಬಹಳಷ್ಟು ಜನರು ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಮತ್ತು ತಿಳುವಳಿಕೆಯ ಸೇವೆಗಾಗಿ ನೀವು ಹೇಗಾದರೂ Schiphol ನಲ್ಲಿ ಇರಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ. ಮೊತ್ತವು ಹೆಚ್ಚು ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾದೆಯ ಹುಲ್ಲು ಎಂದು ಸಾಕು.
ಈ ಹಿಂದೆಯೂ ಪ್ರಯೋಗ ಮಾಡಿ ವಿಫಲವಾಗಿತ್ತು. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು ಅಥವಾ ರದ್ದುಗೊಳಿಸುವುದು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಅಪರೂಪದ ಉದಾಹರಣೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ANVR ಮತ್ತು NBTC ಯ ತನಿಖೆಯು ತಂಬಾಕಿನ ಬಗ್ಗೆ ಸ್ಟಿವೊರೊ ತನಿಖೆಯಂತೆಯೇ ತಟಸ್ಥವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಸಹಜವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಣ್ಣದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಮಾತ್ರ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ - ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಖಜಾನೆ - ಹಾನಿ.
ನಾನು ಶಿಪೋಲ್‌ನಿಂದ ಹಾರಬೇಕೆಂದು ಯೋಚಿಸಿದರೆ, ನನ್ನ ಹೊಟ್ಟೆ ಈಗಾಗಲೇ ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಮ್ಮ ಡಚ್ ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ನರು ಕುದುರೆಯ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸಲಿ, ಅವರ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಸೇವೆ ಮತ್ತು ಸ್ನೇಹಪರತೆ ಅಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ.
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿ ಮಾಡಲು ಅವರಿಗೆ ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಾನು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಜರ್ಮನ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡಿಂಗ್ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಅಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕೂಡ ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನೀವು ಎಲ್ಲಿಂದ ಹಾರಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ನೀವು ಏನು ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂದು ನೀವು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತೀರಿ. DÜS ನಿಂದ ವಿಮಾನಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ Schiphol ನಿಂದ ಅಗ್ಗವಾಗಿವೆ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಸನ್ನಿವೇಶದಲ್ಲಿ, ಏರ್ಲೈನರ್ ಕಂಪನಿಗೆ ಶಿಪೋಲ್ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ.
ಅಥವಾ ಸಲಹೆ ಇಲ್ಲ: ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್, 8 ದಿನಗಳು = € 28. ಇಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆಗಳಿಗಾಗಿ ನೋಡಿ: http://www.parkplatzvergleich.de/flughafen_duesseldorf.php?sort=1
ಇಂತಿ ನಿಮ್ಮ. ಬಂಡಾಯವೆದ್ದರು
ಇದು ಇಲ್ಲಿ ಟೆನರ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ಟೆನರ್, ಮತ್ತು ನಾವು ಡಚ್ ಜನರು ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇವೆ. ನಾವು ನಿದ್ರಿಸುತ್ತೇವೆ. ಇದನ್ನು ತಡೆಯಲು ANVR ತಮ್ಮ ಕೈಲಾದಷ್ಟು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತೇವೆ.
JDT
ನೀವು Schiphol ನಿಂದ ಟಿಕೆಟ್ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಿದರೆ, ಅದು ಈಗಾಗಲೇ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ತೆರಿಗೆ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕಗಳು ಮತ್ತು VAT ನಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ನೂರು ಯುರೋಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.
ಹಾಗಾದರೆ ವಿಶೇಷ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಏಕೆ ಸೇರಿಸಬೇಕು?
ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹುಚ್ಚು.
ನಾನು BA ಯನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ಆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಿರುವುದನ್ನು ಬಳಸಿದರೆ, ನಂತರ ಚಿತ್ರವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಆದರೆ ಅದು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯ, ಒಟ್ಟು ಆದಾಯ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ ಬಳಸಲಾಗಿದೆಯೇ ಮತ್ತು ಅದರೊಂದಿಗೆ ಏನು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಹಾಗಾಗಿ ಹಾಗಲ್ಲ.
ಶುಭ ದಿನ ಜೆಡಿಟಿ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗುವವರಿಗೆ ಇದು ತುಂಬಾ ಮುಖ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಿನವರು ನೆರೆಯ ದೇಶಗಳ ಮೂಲಕ ಹೊರಡುತ್ತಾರೆ.
ಅವರೂ ಇಲ್ಲಿ ಹಣ ವಸೂಲಿ ಮಾಡಲು ಬಯಸುವುದು ಹೊಸದೇನಲ್ಲ, ಆದರೆ ಆ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಿತ ಮತ್ತು ತೆರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಳದಿಂದ ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಧಾನವಾಗಿ 3 ನೇ ವಿಶ್ವದ ರಾಷ್ಟ್ರವನ್ನಾಗಿ ಮಾಡುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲದಿರುವುದು ವಿಷಾದದ ಸಂಗತಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಡಚ್ಚರು ಮೌನವಾಗಿರುವುದು ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ನಾವು ಇದನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತೇವೆ.
ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಅಥವಾ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ನಿಂದ ಹಾರುವುದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಈ ಎರಡು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಿಂದ ಹಾರಾಟವು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸುವುದು ಅಥವಾ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವುದು ತುಂಬಾ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. Schiphol ಕೇವಲ ಅತಿರೇಕದ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಕಾಳಜಿ ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರಿಗೆ ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿನ ಸಂಖ್ಯೆಗಳು ಮಾತ್ರ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತವೆ. ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಾಫಿ ಮೈದಾನಗಳನ್ನು ನೋಡುವುದು.
ನಾವು ಉಸಿರಾಟದ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದ ದಿನ ಬರುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ನಂತರ ವ್ಯಕ್ತಿಯ ದೇಹದ ತೂಕದ ಮೇಲೆ ಲೆಕ್ಕ ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಬೊಜ್ಜು ತೀವ್ರ ಕುಸಿತದಿಂದಾಗಿ ಈ ತೆರಿಗೆಯಿಂದ ಆದಾಯ ಮತ್ತು ಆರೋಗ್ಯ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಖಜಾನೆಗೆ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಕಡಿಮೆ ತೆರಿಗೆ ಪಾವತಿಸಲು ಅವರು ಸಹಜವಾಗಿ ತೂಕವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.
ನೀವು ನೋಡಿ, ನಾನು ನಮ್ಮ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳಂತೆ ಸೃಜನಶೀಲವಾಗಿ ಯೋಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಿದ್ದೇನೆ!
ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ ಕೇವಲ ಹಣದ ಹಸಿದ ರಾಜಕಾರಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಈ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ. ನೀವು ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹೋಲಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ. ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮವು 1,2 ಮಿಲಿಯನ್ ನಷ್ಟವನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದು ಏನೂ ಅಲ್ಲ, ಈಗ ಅವರು ಅದನ್ನು ಮರುಪರಿಚಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ, ನಮ್ಮದೇ ಸರ್ಕಾರಗಳಿಂದ ಆರ್ಥಿಕತೆಯು ಹೇಗೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂಬುದಕ್ಕೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಒಂದು!? ಈ ಸರ್ಕಾರ ಹೇಳುತ್ತಿರುವ ಉದ್ಯೋಗ ನಷ್ಟವು ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗಿದೆ! ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗಲಿವೆ. Schiphol ಗಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ಹಾರಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲು ಇದು ಜಗಳವಾಗಿದೆ! ಅದೇನೇ ಇರಲಿ, ಈ ಸರ್ಕಾರದಲ್ಲಿ ಅರ್ಥಶಾಸ್ತ್ರಜ್ಞರೇ ಇಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟ! ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ನಾವು ನಿಜವಾದ ಬಾಳೆಹಣ್ಣು ಗಣರಾಜ್ಯವಾಗುತ್ತೇವೆ! ಆಡಳಿತಗಾರರೇ, ನಿಮ್ಮ ಎದೆಯಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಕೈಯನ್ನು ಇರಿಸಿ ಮತ್ತು ನೀವು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಖರ್ಚು ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ! ನಾವು ಹಿಂದಿನ ಸರ್ಕಾರಗಳ ಪರಂಪರೆಯಿಂದ ಉಳಿದಿದ್ದೇವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆ ಎಲ್ಲಾ ಆಯೋಗಗಳನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಮೂಲಕ ಇತ್ಯಾದಿ. ನಂತರ ನಾನು ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ಗೆ ಹೋಗಲು ಯಾವುದೇ ವರ್ತನೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ
ನಾನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆಯೇ? ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆಯೇ?
ಜನವರಿ 1, 2011 ರಂತೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ತೆರಿಗೆ:
ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅಂತರ್-ಯುರೋಪಿಯನ್ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, ತೆರಿಗೆಯು ಪ್ರತಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ 8 ಯುರೋಗಳು. ಮಧ್ಯಮ-ಪ್ರಯಾಣದ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ, 25 ಯೂರೋಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು, ಆದರೆ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ವಿಮಾನಗಳ ಮೇಲಿನ ತೆರಿಗೆಯ ಮೊತ್ತವು 45 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಏರುತ್ತದೆ.
ಮತ್ತು ನಂತರವೂ ಅವರು ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದಕ್ಕಿಂತ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ. ರಾರಾ ಅದು ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ?
ನೀವು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದರೆ, ಕಡಿಮೆ ಜನರು ಅಲ್ಲಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಸ್ಕಿಪೋಲ್‌ಗೆ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ಹೇಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನೆದರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ನಿಂದ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ನಿರ್ಗಮಿಸುವುದು ಈಗಾಗಲೇ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಉದ್ಯೋಗಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚ ಮಾಡುತ್ತದೆ, Schiphol, KLM ಮತ್ತು ಅಂಗಡಿಗಳು ಕಡಿಮೆ ಗ್ರಾಹಕರನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಕಡಿಮೆ ಆದಾಯ. ಇತರ ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವರು ತೆರಿಗೆಯನ್ನು 20 ಯುರೋಗಳಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು. ನಂತರ ಜರ್ಮನಿ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಿಂದ ಹಾರುವ ಜನರಿಗೆ ಸ್ಕಿಪೋಲ್ ಮತ್ತೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಬಹುದು. ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ ವ್ಯಾಟ್ ಅನ್ನು 21% ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಮೂಲಕ ಈ ತಪ್ಪನ್ನು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ತದನಂತರ ಡಚ್ಚರು ಕಡಿಮೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಅವರು ವಿಚಿತ್ರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತಾರೆ. ಹೇಗ್‌ನಲ್ಲಿ ಆ ಬ್ಲೈಂಡರ್‌ಗಳನ್ನು ತೆಗೆಯುವ ಸಮಯ ಬಂದಿದೆ!!!
@ ಸಹ ಬ್ಲಾಗಿಗರೇ, ನಾನು ಏನನ್ನಾದರೂ ಬರೆಯುವ ಬದಲು ಸತ್ಯಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದೇ? ಇಂದು, ಕೇವಲ ಮೋಜಿಗಾಗಿ, ನಾನು ಎಲ್ಲಾ ಸಮಯದಲ್ಲೂ ಆಮ್ಸ್, ಡಸ್, ಬ್ರೂ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ ಸ್ಕೈಸ್ಕ್ಯಾನ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ (ರೈಲು ಮತ್ತು ಬಸ್ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ), ಆದರೆ ಆಮ್ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗಿಂತ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಎಲ್ಲದರಲ್ಲೂ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ಈಜಿಪ್ಟ್, ಏರೋಫ್ಲಾಟ್‌ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ .... ನಾನು ಈ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾದದ್ದನ್ನು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ!
ನಾನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ 5 ರಿಂದ 6 ಬಾರಿ ಏಷ್ಯಾಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ನಮೂದಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಾನು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಅನ್ನು ಅಗ್ಗವಾಗಿ ನೋಡಿಲ್ಲ. ಈಗ ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಸ್ಟಾಕ್‌ಹೋಮ್‌ನಿಂದ ಹಾರಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತೇನೆ….
ನಾವು ಇಲ್ಲಿ ಬೆಲೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ದಯವಿಟ್ಟು ನೇರ ಅಥವಾ ವರ್ಗಾವಣೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಕ್ಷಮೆಯಾಚಿಸಬೇಡಿ!
ನೀವು ಕೆಲವು ರಚನಾತ್ಮಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಬಯಸುವಿರಾ? ಪ್ರೀತಿ. ನಾನು ನೇರವಾಗಿ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಸೈಟ್ ಮೂಲಕ ಟಿಕೆಟ್ ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ್ದೇನೆ. €584 ಗೆ ನವೆಂಬರ್‌ನಲ್ಲಿ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್‌ನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ. ಮತ್ತೆ ಫೆಬ್ರವರಿ. ಅದು ಆರಂಭಿಕ ಹಕ್ಕಿ ಬೆಲೆ. ಇದರ ಬೆಲೆ ಈಗ € 638 (ನಿಮಗಾಗಿ ಪರಿಶೀಲಿಸಲಾಗಿದೆ). ಇದು ರಿಟರ್ನ್ ಬೆಲೆ. ನನ್ನ ಬಳಿ ಗರಿಷ್ಠ 30Kg. ಉಚಿತ + 7Kg ಬೋರ್ಡ್‌ಕೇಸ್ ಗರಿಷ್ಠ.
ಟಿಕೆಟ್ ದರದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಜರ್ಮನ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ, ಹಿಂತಿರುಗಿ. ಆ ರಿಟರ್ನ್ 1 ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ !!.
ನೀವು ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಬಂದರೆ, ನೀವು ಕಾವಲುಗಾರ, ಮುಚ್ಚಿದ ಮತ್ತು ವಿಮೆ ಮಾಡಿದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹೊರಗೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿ ನಿಲುಗಡೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಅಲ್ಲಿಂದ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗಿ ಮತ್ತೆ ಕರೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ. ಅದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಬೆಲೆ.
ನಾನು ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. 08.10, 10:02 ಮತ್ತು 23:43 ರ ನನ್ನ ಬ್ಲಾಗ್ ಅನ್ನು ಸಹ ಓದಿ - ಮೇಲೆ ನೋಡಿ. ನೀವು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೀರಾ?. ನನ್ನ ಬಳಸಿ: [ಇಮೇಲ್ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ]. ಶುಭಾಕಾಂಕ್ಷೆಗಳೊಂದಿಗೆ. ಬಂಡಾಯವೆದ್ದರು
ಆತ್ಮೀಯ ರೆಬೆಲ್, ನನ್ನ ಬಳಿ ಎಮಿರೇಟ್ಸ್ ಗೋಲ್ಡ್ ಕಾರ್ಡ್ ಇದೆ. ಯಾವಾಗಲೂ ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್‌ನಿಂದ ಹಾರಿಹೋಗುತ್ತದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲವೂ ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ! ನಾನು ಹೇಳಿದಂತೆ ಕಳೆದ 2 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ನಾನು ಎಮಿರೇಟ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ಬೆಲೆಗಳು ಹುಚ್ಚನಾಗುತ್ತಿವೆ! ನನ್ನ ಕೊನೆಯ ಟಿಕೆಟ್ 550 ಯುರೋಗಳಿಗೆ ಮ್ಯೂನಿಚ್-ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಆಗಿತ್ತು, ಅಂದಿನಿಂದ 1000 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಇಲ್ಲ!
ನಾನು ನಿಮ್ಮನ್ನು ಟೀಕಿಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನೀವು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಸ್ಚಿಪೋಲ್‌ಗೆ ಹೋಗದಿದ್ದರೆ ಅದು ಸರಿ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ನಂತರ ಕೇವಲ ಊಹೆಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ….
ವಿದೇಶದಿಂದ 90% ಹಾರಿ, ಆದರೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಶಿಪೋಲ್‌ನಿಂದ ಹಾರಿದ್ದೇನೆ, ಪರಿಪೂರ್ಣ!
KLM ಮತ್ತು ಮಲೇಷಿಯನ್.
ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಂಪನಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಕಿಪೋಲ್ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪುವುದಿಲ್ಲ, ಏಕೆ...? ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿ ಯುರೋಪಿನ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಯಾರೆಂದು ನಿಮಗೆ ಏನಾದರೂ ಕಲ್ಪನೆ ಇದೆಯೇ? ಸರಿ, ಅದು....
ಮಾಡರೇಟರ್: ದಯವಿಟ್ಟು ಚಾಟ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿ.
ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಹೊರಗೆ ಹಾರಾಟವು ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಎಂದು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಈಗಾಗಲೇ ತಿಳಿದಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿ ಹೇಳಿದ್ದರೆ, ನಾವು ಇನ್ನೂ ಶಿಪೋಲ್ ಬಗ್ಗೆ ಏಕೆ ಮಾತನಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ? ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಒಂದು ಮಾತನ್ನೂ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳದೆ ನೀವು ಎಲ್ಲಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆಯೋ ಅಲ್ಲಿ ಇಂಧನ ತುಂಬಿಸುತ್ತೀರಾ?. ನನಗೂ ಸಾಮಾನ್ಯವೆನಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಐ-ನೆಟ್ ಸೈಟ್‌ಗೆ ಕರೆ ಮಾಡುವುದು ಕೇಕ್ ತುಂಡು.
ಭಾಷೆ ಆಯ್ಕೆ ಬಟನ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುವ ಮೂಲಕ ನೀವು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಸೈಟ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಓದಬಹುದು. ನೀವು ಕ್ರೆಡಿಟ್ ಕಾರ್ಡ್ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಸಿ ಮತ್ತು ಬುಕ್ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀವೇ ಮುದ್ರಿಸಿ ಮತ್ತು ಅದನ್ನು 1 ನಿಮಿಷದ ನಂತರ ನಿಮ್ಮ ಇಮೇಲ್ ವಿಳಾಸಕ್ಕೆ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಉಚಿತ ರೈಲು ಟಿಕೆಟ್‌ಗೂ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಅಷ್ಟೇ.
ನಾನು ಶಿಪೋಲ್‌ಗೆ ಹೋಗಬೇಕೇ, ನವಿ ಬೇಕು. ನಾನು ಸುಮಾರು 20 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಿಲ್ಲ. ನಾನು ಡಸೆಲ್ಡಾರ್ಫ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಕುರುಡಾಗಿ ಓಡಿಸುತ್ತೇನೆ. ಕ್ಷಮಿಸಿ, ನಾನು ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಮತ್ತು ಇದು ಟಿಕೆಟ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಸೇರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ = ಆದ್ದರಿಂದ ಉಚಿತ ಮತ್ತು ಉಚಿತವಾಗಿ (ಜರ್ಮನಿಯೊಳಗೆ).
ಮತ್ತು ರೋಸ್ವಿತಾ ಹೇಗೆ ಸಾಧ್ಯ, ಅದು ಅಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ?. ಬಹಳ ಸುಲಭ; Schiphol ಯುರೋಪ್‌ನ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ (ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ?) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ.
ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ: [ಇಮೇಲ್ ರಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ]
Ich wünsche Euch alle eine angenehme Flug-lol. ಬಂಡಾಯವೆದ್ದರು
ಕೇವಲ ಸುದ್ದಿಯಲ್ಲಿ: ಗ್ರೋಯೆನ್ ಲಿಂಕ್ಸ್ ಬಜೆಟ್ ಸಮಾಲೋಚನೆಗಳಿಂದ ಹೊರಬಂದಿದೆ: ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ತೆರಿಗೆಯನ್ನು ಹಾರಿಸಿ. ಅವನು ಮರಳಿ ಬರದಿರಲಿ ಎಂದು ಆಶಿಸೋಣ.
ಆತ್ಮೀಯ ಬ್ಲಾಗಿಗರೇ.
ವಿಮಾನ ಹಾರಾಟವನ್ನು ದುಬಾರಿ ಮಾಡುವುದು ಕೇವಲ ಸರ್ಕಾರವಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ. ಅವರು ಧಾನ್ಯವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ನೀವು ಶಿಪೋಲ್ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಪ್ರಯಾಣಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ನೀವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಪಾವತಿಸಬೇಕು. ಆಂಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಏರ್‌ಪೋರ್ಟ್ ಶಿಪೋಲ್‌ಗೆ, ಇವುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕ ಮತ್ತು ಭದ್ರತಾ ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ.
ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕದೊಂದಿಗೆ (EUR 15,02) ನೀವು ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿನ ಎಲ್ಲಾ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಮತ್ತು ಶುಚಿಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಿಮ್ಮ ಕೈಯ ಭದ್ರತೆ ಮತ್ತು ತಪಾಸಣೆಗಾಗಿ ನೀವು ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪಾವತಿಸುತ್ತೀರಿ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನುಗಳನ್ನು ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ: ಭದ್ರತಾ ಸೇವಾ ಶುಲ್ಕ (EUR 12,81). ನಾವು ಈ ಮೊತ್ತವನ್ನು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳಿಗೆ ವಿಧಿಸುತ್ತೇವೆ. ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್ ಮೂಲಕ ಪಾವತಿಸಿ. ಶಿಶುಗಳಿಗೆ (2 ವರ್ಷದೊಳಗಿನ) ವಿನಾಯಿತಿ ಇದೆ.
ಪ್ರವಾಸ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಅಥವಾ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಇತರ (ಹೆಚ್ಚುವರಿ) ಮೊತ್ತವನ್ನು ಸಹ ವಿಧಿಸಬಹುದು. ಇದಕ್ಕೆ ಉದಾಹರಣೆಗಳೆಂದರೆ ಸ್ಚಿಪೋಲ್ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಮನೆಗಳಿಗೆ ನಿರೋಧನ ಯೋಜನೆಗೆ ನಿಧಿಯನ್ನು ನೀಡಲು ನಿರೋಧನ ಲೆವಿ (ಶಬ್ದ ಶುಲ್ಕ) ಅಥವಾ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಬೆಲೆಗಳಿಂದಾಗಿ ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶುಲ್ಕ. ನಿಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್‌ನಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ಕಿಪೋಲ್‌ಗೆ ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ದರಗಳನ್ನು ನೀವು ಆಗಾಗ್ಗೆ ಕಾಣಬಹುದು. ಮೂಲ: Schiphol.nl
ಸ್ಕಿಪೋಲ್ ವಿಮಾನನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಟೇಕ್-ಆಫ್ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕೆಳಭಾಗದ ಸೇವೆಗಾಗಿ ಏರ್‌ಲೇನರ್ ಪಾವತಿಸಬೇಕಾದದ್ದಕ್ಕಿಂತ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲಿ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಬಹುದೆಂದು ಅನಾರೋಗ್ಯವಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಫ್ರಾಂಕ್‌ಫರ್ಟ್/ಎಂ (ಎಫ್‌ಆರ್‌ಎ) ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸುಂಕದ ಕ್ಯಾಟಲಾಗ್ ಒಂದು ವಿಮಾನಕ್ಕೆ ವಿಧಿಸಬಹುದಾದ ವೆಚ್ಚಗಳ ಬಗ್ಗೆ 62 ಪುಟಗಳಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆಯಿಲ್ಲ. ಮೂಲ: ಫ್ರಾಪೋರ್ಟ್.
-A- ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಅದೇ ಟಿಕೆಟ್ ಏಕೆ ಎಂದು ಆಶ್ಚರ್ಯಪಡುವ ಬ್ಲಾಗರ್‌ಗಳಿಗೆ ಇದು ಮಾಹಿತಿಯಾಗಿದೆ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ -B- ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರೆ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಾತನಾಡಿ. ಬಂಡಾಯವೆದ್ದರು
ಕೆಲವು ಟೆನರ್‌ಗಳಿಗೆ ಉನ್ಮಾದದ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು, ಕೆಲವು ಪ್ಯಾಕ್‌ಗಳ ಸಿಗರೇಟ್‌ಗಳ ಬೆಲೆ, ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಏನು. ಮತ್ತು ಕಳೆದುಹೋದ ಉದ್ಯೋಗಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೋಕಸ್-ಪೋಕಸ್ - ನಾನು ಅದನ್ನು ನಂಬುವ ಮೊದಲು ಅದನ್ನು ಬಹಳ ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ.