ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ 95 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಯೋಚಿಸುತ್ತಿದೆ
Saranya Phu akat / Shutterstock.com
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ 95 ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಸಂಭವನೀಯ ಆರ್ಡರ್ ಕುರಿತು ಚರ್ಚೆ ನಡೆಸುತ್ತಿದೆ. ಇದು ಅವರ ಪುನರ್ರಚನಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿ ಮತ್ತು ವೇಗವಾಗಿ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮದ ಮೂಲಗಳು ರಾಯಿಟರ್ಸ್ಗೆ ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಥಾಯ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ ಪ್ರಸ್ತುತ ದಿವಾಳಿತನದ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಲ ಮರುರಚನೆಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿದೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಕನಿಷ್ಠ 30 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಅದು ಹಿಂದೆ ಸೂಚಿಸಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಉಲ್ಲೇಖಗಳಿಗಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವಿನಂತಿಗಳು 95 ಹೊಸ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಖರೀದಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳಿವೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಮೂಲಗಳು ತಿಳಿಸಿವೆ.
ಸಂಭವನೀಯ ಆದೇಶವು 15 ನ್ಯಾರೋಬಾಡಿ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು 80 ವೈಡ್‌ಬಾಡಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜೆಟ್ ವಿಮಾನಗಳಿಗೆ ಇದು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಆರ್ಡರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಅಂತಹ ದೊಡ್ಡ ಆದೇಶಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹರಡುತ್ತವೆ ಎಂದು ಉದ್ಯಮ ತಜ್ಞರು ಸೂಚಿಸುತ್ತಾರೆ.
ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್ ಎರಡೂ ತಮ್ಮ ಗ್ರಾಹಕರೊಂದಿಗೆ ಸಂಭಾವ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ಮಾತುಕತೆಗಳ ಕುರಿತು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸದಿರಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿವೆ.
ರಾಯಿಟರ್ಸ್ಗೆ ನೀಡಿದ ಹೇಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅವರು ಇನ್ನೂ ತಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಸಂಶೋಧನೆಯ "ಆರಂಭಿಕ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ" ಇದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ: "ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ನೆಟ್‌ವರ್ಕ್ ಮತ್ತು ಫ್ಲೀಟ್‌ಗಾಗಿ ದೀರ್ಘಾವಧಿಯ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಯಾವುದೇ ಅಂತಿಮ ನಿರ್ಧಾರಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿಲ್ಲ."
ಖರೀದಿಯು ಬಲವಾದ ಪದವಾಗಿರಬಹುದು, ಗುತ್ತಿಗೆದಾರನಿಗೆ ಅಪಾಯದೊಂದಿಗೆ ಗುತ್ತಿಗೆ.
ಆದರೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ರಾಜ್ಯ ಖಾತರಿಯೊಂದಿಗೆ ...
ಅವರು ಇನ್ನೂ ತಮಗಾಗಿ ರಂಧ್ರವನ್ನು ಅಗೆಯಲು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಲಿಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ...
ಕರೋನಾದಿಂದಾಗಿ ರದ್ದಾದ ವಿಮಾನಗಳ ಬಾಕಿಯನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಅವರು ಮೊದಲು ಜನರನ್ನು ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ನಾನು ಸುಮಾರು 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ, ನಾನು ಈ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಎಂದಿಗೂ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ
ನಾನು ನಿಮ್ಮ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ನಾನಂತೂ 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ.
ಏರ್‌ಏಷ್ಯಾ ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆ ನೀಡುವ ಮೂಲಕ ತನ್ನ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಾನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ.
ಅವರು ಇಂದು ಸುಮಾರು 100 ಅನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ... ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ಗೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು.
https://www.planespotters.net/airline/AirAsia
ಹಣಕಾಸು ವರದಿಯಲ್ಲಿ ಅವರು ವಿಮಾನವನ್ನು ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ನಾನು ಎಲ್ಲಿಯೂ ನೋಡುತ್ತಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು, ಆದಾಯಗಳು, ವೆಚ್ಚಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿತ ಹಣಕಾಸಿನ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಅವರು ವಿವರವಾಗಿ ವಿವರಿಸುತ್ತಾರೆ. ರುಜುವಾತು, ಉಲ್ಲೇಖ ಅಥವಾ ಮೂಲವಿಲ್ಲದೆ ಯಾವುದೋ ಇನ್ನೊಂದು ವರದಿ. ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ಲೇನ್ ಸ್ಪಾಟರ್‌ಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವ ಬದಲು, ತ್ರೈಮಾಸಿಕ ಅಥವಾ ವಾರ್ಷಿಕ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುವುದು ಉತ್ತಮ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಗುತ್ತಿಗೆಯಿಂದ ಹಣವನ್ನು ಗಳಿಸುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ವರದಿಯಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾಗಣೆ, ಸರಕು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆಯಿಂದ ಬರುವ ಆದಾಯದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತ್ರ ಓದುತ್ತೇನೆ. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು.
ಯಾರು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಿ? ಅವರು ಸಾಲದ ಪುನರ್ರಚನೆಗೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ದಿವಾಳಿತನದ ರಕ್ಷಣೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಮೇಜಿನ ಮೇಲೆ ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹಾಕುತ್ತಾರೆಯೇ? ಹೊಸ ಮಂಡಳಿಯು ಹಣವನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ಪಡೆಯುವ ಮೊದಲು ಹಣವನ್ನು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ತಯಾರಕರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವುದೇ ಆಸಕ್ತಿಯನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಅಲ್ಲವೇ? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ದಿವಾಳಿಯಾಗಿರುವ ಕಂಪನಿಯೊಂದಿಗೆ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಯಾರು ಸಹಿ ಹಾಕಲಿದ್ದಾರೆ?
ನಿಮ್ಮ ನೆಲದಲ್ಲಿ ನಿಂತಿರುವ ಸಂದರ್ಭ. 'ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕ' ದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದು ರಾಜಕೀಯವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ. 'ನಮ್ಮ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಹೆಮ್ಮೆ...'; ಪೋಲ್ಡರ್‌ನಲ್ಲೂ ಅಂತಹದ್ದೇನಾದರೂ ನಮಗಿಲ್ಲವೇ?
ನಾನು ಮೊದಲು ನವೀಕರಿಸುತ್ತೇನೆ, ಅವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುತ್ತೇನೆ, ನಂತರ ಅದನ್ನು ಕಡಿಮೆ 'ದೊಡ್ಡದು' ಮತ್ತು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮತ್ತೆ ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಸರಿಯಾದ ರಾಜ್ಯ ಗ್ಯಾರಂಟಿ ಇಲ್ಲದೆ ಯಾರು ಇದಕ್ಕೆ ಹಣಕಾಸು ನೀಡಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ?
ನಾನು ಜೋಸ್‌ನಂತೆ 4 ವರ್ಷಗಳಿಂದ (ಕೋವಿಡ್‌ಗಿಂತ ಮೊದಲು ಖರೀದಿಸಿದೆ) ಥೈಯಾರ್‌ವೇಸ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಾಗಿ 2 ಮರುಪಾವತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದೇನೆ. ಎಂದಿಗೂ ಥೈಯರ್‌ವೇಸ್ ಅಲ್ಲ, ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು.
ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನ ಎಷ್ಟು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಥಾರ್ಮಾಕ್‌ನಲ್ಲಿ ಬಳಸದೆ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ನೋಡಿದ್ದೀರಾ? ಇಂಜಿನ್‌ಗಳು ಸೀಲ್‌, ಸ್ಕ್ರೀನ್‌ಗಳನ್ನು ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು... ಅಂತಹ ಯೋಜನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಹೊರಹೋಗಲು ಕರುಣಾಜನಕ ಪ್ರದರ್ಶನ... ಹೊಸ ಆಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಬಯಸುವ ಪುಟ್ಟ ಮಕ್ಕಳಂತೆ!
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಮೊದಲು ತನ್ನ ಕಾರ್ಯತಂತ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವ ವಿಮಾನ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ನೋಡಬೇಕು.
ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಬುದ್ಧಿವಂತ ಕ್ರಮವು ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಏರ್‌ಬಸ್ A330 ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ A350 ಗಳು, ಮತ್ತು ಏರ್‌ಬಸ್‌ಗೆ ಮಾರಾಟಕ್ಕಿರುವ A380 ಗಳನ್ನು ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು (ಅಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧಾನವಲ್ಲ). ನಂತರ ಥಾಯ್ ಅದರಿಂದ ಮುಕ್ತವಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಅವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಹ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ.
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಅನ್ನು ತಿಳಿದುಕೊಂಡು, ಅವರು ಕುಖ್ಯಾತವಾಗಿ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಲ್ಲದ, ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಬೋಯಿಂಗ್ 787 ಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುತ್ತಾರೆ…