ಸ್ಟೇಟ್ ರೈಲ್ವೇ ಆಫ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ (SRT) ಈ ಕ್ರಮವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿದೆ – ಜನವರಿ 19, 2023 ರಿಂದ ಜಾರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ – ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನ ಹುವಾ ಲ್ಯಾಂಫಾಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೊಸ ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವಾಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ 52 ದೀರ್ಘ-ದೂರ ಮತ್ತು ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲು ಸೇವೆಗಳು.
ಈ ದಿನಾಂಕದಿಂದ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಇತರ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಲು ಬಯಸುವ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ಹತ್ತಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ. ಗಮ್ಯಸ್ಥಾನ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ರೈಲುಗಳು ಸಹ ಅಲ್ಲಿಗೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ಇದು ಉತ್ತರಕ್ಕೆ 14 ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ, 20 ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು 18 ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ (ಇಸಾನ್) ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ.
ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಹೊಸ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಚತುಚಕ್ ವೀಕೆಂಡ್ ಮಾರ್ಕೆಟ್ ಬಳಿ ಇದೆ, ಇದು BTS ಸ್ಕೈಟ್ರೇನ್ ಮತ್ತು MRT ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಜಾಲಗಳೆರಡಕ್ಕೂ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಅನ್ನು ಸುತ್ತಲು ಸುಲಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಬಸ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ (ಚತುಚಕ್).
ಜನವರಿ 19 ರಂದು ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಹೊರಡುವ ಮೊದಲ ದೂರದ ರೈಲು ರೈಲು ಸಂಖ್ಯೆ 171 ಆಗಿದೆ, ಇದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಿಂದ ನರಾಥಿವಾಟ್ ಪ್ರಾಂತ್ಯದ ಥಾಯ್-ಮಲೇಶಿಯನ್ ಗಡಿಯಲ್ಲಿರುವ ಸು-ಂಗಾಯ್ ಗೋಲೋಕ್‌ಗೆ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಸ್ಲೀಪರ್ ರೈಲು.
ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ 52 ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳ ಸ್ಥಳಾಂತರದೊಂದಿಗೆ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ರೈಲುಗಳು ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಡಾನ್ ಮುವಾಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಎತ್ತರಿಸಿದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ - ಥಾನಿ ರಟ್ಟಾಯ (ಕಡು ಕೆಂಪು ಮಾರ್ಗ) ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಯಂತೆಯೇ. ಇದರರ್ಥ ರೈಲುಗಳು ನೆಲದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಓಡುವುದಿಲ್ಲ, ಅವು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ನಿಖೋಮ್ ರೋಟ್‌ಫೈ, ಥಂಗ್ ಸಾಂಗ್ ಹಾಂಗ್, ಬ್ಯಾಂಗ್ ಖೇನ್, ಲಕ್ಷಿ ಮತ್ತು ಕಾನ್ ಖೇಹಾ ಐದು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುವುದಿಲ್ಲ. ದಕ್ಷಿಣದ ರೈಲುಗಳು ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಿಂದ ಬ್ಯಾಂಗ್ ಬಮ್ರು ನಿಲ್ದಾಣದವರೆಗೆ ಎತ್ತರದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ, ಹಾಗೆಯೇ ನಖೋನ್ ವಿಥಿ (ಲೈಟ್ ರೆಡ್ ಲೈನ್) ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆ.
ನಿಯಮಿತ ರೈಲುಗಳು, ಉಪನಗರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಪ್ರವಾಸಿ ಮಾರ್ಗಗಳು ಹುವಾ ಲ್ಯಾಂಫಾಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ. ಹುವಾ ಲ್ಯಾಂಫಾಂಗ್‌ನಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದ ನಂತರ, ರೈಲುಗಳು ಸ್ಯಾಮ್ ಸೇನ್ ಮತ್ತು ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವಾಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಎತ್ತರದ ರೈಲು ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತವೆ. ದಕ್ಷಿಣ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿಯಮಿತ ಮತ್ತು ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳು ನೆಲದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸುತ್ತವೆ.
ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವಾಟ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನಲ್ಲಿ, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಈಶಾನ್ಯಕ್ಕೆ ಹೊರಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ 1 ಮತ್ತು 2 ರಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ 5 ಮತ್ತು 6 ಕ್ಕೆ ಆಗಮಿಸುತ್ತವೆ. ದಕ್ಷಿಣಕ್ಕೆ ಹೊರಹೋಗುವ ರೈಲುಗಳು ಪ್ಲಾಟ್‌ಫಾರ್ಮ್ 7 ಮತ್ತು 8 ರಿಂದ ಹೊರಡುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಒಳಬರುವ ರೈಲುಗಳು ವೇದಿಕೆಗಳು 11 ಮತ್ತು 12.
ಎಸ್‌ಆರ್‌ಟಿ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ರೈಲುಗಳು, ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಸಿಕ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಥಾನಿ ರಟ್ಟಾಯ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಲು ಒಂದು ವರ್ಷದವರೆಗೆ ಉಚಿತವಾಗಿ ಅಥವಾ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸಲಾದ ಷರತ್ತುಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಎತ್ತರದ ಡಾನ್ ಮುವಾಂಗ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.
ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್‌ಗಳಲ್ಲಿ ಹತ್ತುವ ಮತ್ತು ಇಳಿಯುವ ದೂರದ ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ತಮ್ಮ ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಥಾಣಿ ರತ್ತಾಯ ಉಪನಗರ ರೈಲು ಸೇವೆಯನ್ನು ಉಚಿತವಾಗಿ ಬಳಸಲು ಬಳಸಬಹುದು.
ಮೂಲ: TAT
ಗೊಂದಲಮಯವಾಗಿ, ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಈ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಈಗ ಇದನ್ನು ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡೂ ಬಾಯಿಪಾಠ, ಆದರೆ ಯಾರಿಗೆ ಗೊತ್ತು, ಸರಿಯಾದ ಉಚ್ಚಾರಣೆಯೊಂದಿಗೆ (“ಬ್ಯಾಂಗ್”) ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲದ ಇಂಗ್ಲಿಷ್‌ನಲ್ಲಿ (“ಬೆಂಗ್”) ಉಚ್ಚರಿಸುವ “ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ” ಗಿಂತ “ದಯವಿಟ್ಟು ಆಫಿವಾಟ್ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ” ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಸುಲಭವಾಗಬಹುದು , ದೀರ್ಘ ಎ ಆದ್ದರಿಂದ).
ಉತ್ಸಾಹಿಗಳಿಗೆ ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಳೆಯ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೆಸರು:
– ಬ್ಯಾಂಗ್ ಸ್ಯೂ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಟೇಷನ್, สถานีกลางบางซื่อ (sà-thǎa-nie klaang Baang-Sûu). ಅಕ್ಷರಶಃ: ಸ್ಟೇಷನ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್/ಮಧ್ಯ ಬಾಂಗ್-ಸೌ (ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಜಿಲ್ಲೆ/ನೆರೆಹೊರೆ). ಬಾಂಗ್ = ಜಲಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜಿಲ್ಲೆ Sûu = ನಿಷ್ಠಾವಂತ, ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಪ್ರಾಮಾಣಿಕ.
– ಕ್ರುಂಗ್ ಥೆಪ್ ಅಫಿವತ್ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಟರ್ಮಿನಲ್, สถานีกลางกรุงเทพอภิวัฒภิวัฒนวัฒน์ (sà-eng-thāng ) ಅಕ್ಷರಶಃ: ಕೇಂದ್ರೀಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಕ್ರೊಂಗ್-ಥೀಪ್ (ರಾಜಧಾನಿಯ ಥಾಯ್ ಹೆಸರು) ರೂಪಾಂತರ/ಪ್ರಗತಿ/ಬದಲಾವಣೆ/ಕ್ರಾಂತಿ .
ಅಫಿವತ್, อภิวัฒน์, ಅನುವಾದಿಸಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟ. Àಫಿ = ಭವ್ಯ, ಶ್ರೇಷ್ಠ, ಉತ್ಕೃಷ್ಟ. ಏನು = ಅಭಿವೃದ್ಧಿ.
ಅಫಿವತ್ ಅನ್ನು "ಮಹಾನ್ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದು ಆದರೆ "ಮಹಾನ್ ಬದಲಾವಣೆ" ಅಥವಾ "ಶ್ರೇಷ್ಠ ಕ್ರಾಂತಿ" ಎಂದು ಅನುವಾದಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಾಯಶಃ ಇಲ್ಲಿನ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈ ಹೆಸರನ್ನು "ಮಹಾನ್ ಕ್ರಾಂತಿಯ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣ" ಎಂದು ಅರ್ಥೈಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ... ಅದು "ಮಹಾನ್ ಪ್ರಗತಿಯ ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣ" ಆಗಿರಬೇಕು.
ಹೆಸರು ಬದಲಾವಣೆಗೆ ಕೇವಲ 33 ಮಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ವೆಚ್ಚವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಯಾವುದಕ್ಕಾಗಿ? ಥಾಯ್ ರೈಲ್ವೇಸ್ ಮತ್ತು ಬಜೆಟ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಎಂದಿಗೂ ಸರಿಯಾಗಿ ನಡೆದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಇದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿನ ದುರ್ಬಲರಿಗೆ ಒಂದು ರೀತಿಯ ಪಿಂಚಣಿ ನಿಧಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯವು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ.
ಹೇಗಾದರೂ ಥಾಯ್ ರೈಲ್ವೇ ಕ್ಲಬ್ ಪೈನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಬೆರಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಆದರೆ ಪಳೆಯುಳಿಕೆಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿಲ್ಲದಿರುವಾಗ ಮತ್ತು ಚೀನಾ ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಅದು 10 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ.