khunkorn / Shutterstock.com
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಇಂಟರ್ನ್ಯಾಷನಲ್ (THAI) ಜೂನ್ 1 ರಂದು ತನ್ನ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಪುನರಾರಂಭಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಬಹುಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೊಸ ನಿರ್ದೇಶಕರ ಮಂಡಳಿಯು ಶುಕ್ರವಾರ ಇದನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಜೂನ್ 1 ರಂದು ಥಾಯ್ ಮತ್ತೆ ಹಾರಾಟವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಈ ಹಿಂದೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿತ್ತು.
ಕರೋನವೈರಸ್ ಹರಡುವಿಕೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಾದಾಗ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನಗಳ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಚೇರಿಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚುವುದು ಮಾರ್ಚ್ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಬಂದಿತು. ಅಂದಿನಿಂದ, ಎಲ್ಲಾ 20.000 ಉದ್ಯೋಗಿಗಳ ಸಂಬಳವು 20 ರಿಂದ 50 ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಈಗ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುವುದು.
ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯು ಇಂಧನ ಖರೀದಿ ಮತ್ತು ಕುಡಿಯುವ ನೀರಿನ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳಿವೆ. ಸರ್ಕಾರಿ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಕಂಪನಿ PTT Plc ತೈಲ ಪೂರೈಕೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಿದೆ ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.
ಈ ವರದಿಗಳು ನಿಜವೇ ಎಂಬ ಬಗ್ಗೆ ಹೊಸ ಆಡಳಿತ ಮಂಡಳಿ ತನಿಖೆಗೆ ಆದೇಶಿಸಿದೆ. ಮಾಜಿ ಥಾಯ್ ಯೂನಿಯನ್ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ನರೆಸ್ ಪ್ರಕಾರ, ಉಳಿದ ತೈಲವು ಕೇವಲ ಮೂರು ದಿನಗಳವರೆಗೆ ಸಾಕು.
ಥಾಯ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಘವು ಟಿಕೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಮರುಪಾವತಿಸಲು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ
ಥಾಯ್‌ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿಸಿದ ಮತ್ತು ಮರುಪಾವತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಬಗ್ಗೆ ಥಾಯ್ ಗ್ರಾಹಕರ ಸಂಘವು ಈಗ ಕಳವಳ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದೆ. ಅನೇಕ ಗ್ರಾಹಕರು ತಿಂಗಳಿನಿಂದ ಮರುಪಾವತಿಗಾಗಿ ಕಾಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಗ್ರಾಹಕ ಸಂಘದ ಶ್ರೀಮತಿ ನರುಮೋನ್ ಅವರು ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ಲೆಂಡ್‌ನ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನಯಾನ ಪ್ರಾಧಿಕಾರವನ್ನು ಪೀಡಿತ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಪರಿಹಾರವನ್ನು ನೀಡುವಂತೆ ಕೇಳಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.
ಕೇಂದ್ರ ದಿವಾಳಿತನ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಪುನರ್ವಸತಿ ಅರ್ಜಿಗೆ ಒಪ್ಪಿಗೆ ನೀಡಿದ ನಂತರ THAI ಸಾಲ ಮರುರಚನೆಯ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ. THAI ಪ್ರಕಾರ, ಈಗ ಮರುಪಾವತಿ ಮಾಡಲು ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾನೂನು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗಳು ಮತ್ತು ದಿವಾಳಿತನದ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆಯಿಂದಾಗಿ ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಮರುಪಾವತಿಸಲು ಆರು ತಿಂಗಳವರೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ಏರ್‌ಲೈನ್ ಹೇಳುತ್ತದೆ.
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್
ಜನರು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಖರೀದಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂಬ ವದಂತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಆಡಳಿತವು ತನಿಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಬೇಕಾಗಿಲ್ಲ, ಅಲ್ಲವೇ? ನಂತರ ಸಂಬಂಧಿತ ಖರೀದಿ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ 1 ದೂರವಾಣಿ ಕರೆ ಸಾಕು, ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಯು ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ ಇದರ ಬಗ್ಗೆ ತಿಳಿದಿರುತ್ತದೆ, ಸರಿ?
ಹಾರಲು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಹಣವಿಲ್ಲ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಅವರಿಗೆ ಇಷ್ಟವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಅಜ್ಞಾನಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಪಾವತಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ತಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ನಲ್ಲಿ ನ್ಯಾಯಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೋಗುವ ಬೆದರಿಕೆ ಇದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಊಹೆಗಳನ್ನು (ವದಂತಿಗಳನ್ನು) ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ನಾವು ಇದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದು.
@ಲೊಮ್ಲಲೈ
ನಾನೂ ಹಾಗೆಯೇ ಯೋಚಿಸಿದೆ.
ವೃತ್ತಿಪರ ಖರೀದಿ ವ್ಯವಸ್ಥಾಪಕರು ಇದನ್ನು ತಕ್ಷಣವೇ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ವರದಿ ಮಾಡಬೇಕು. ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಆ ಒಳ್ಳೆಯ ಮನುಷ್ಯನು ಯೋಚಿಸಿದನು ... ನಾವು ಹಾರದಿದ್ದರೆ ನಮಗೆ ಇಂಧನ ಮತ್ತು ನೀರು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ.
ಜೂನ್ 30 ರವರೆಗೆ ಥಾಯ್ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು ಈಗಾಗಲೇ ಹಳೆಯ ಸುದ್ದಿಯಾಗಿದೆ, ನನ್ನ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಅವರ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಲ್ಲಿತ್ತು. ಜುಲೈ 1 ರಿಂದ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತಾರೆ, ಇತರವುಗಳಲ್ಲಿ, ವಾರಕ್ಕೆ 3 ಬಾರಿ.
ನಾನು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ 10-7 ಕ್ಕೆ ಟಿಕೆಟ್ ಹೊಂದಿದ್ದೇನೆ, ಹಾಗಾಗಿ ಇದು ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆಯೇ ಎಂದು ನಾನು ಕಾದು ನೋಡಬೇಕಾಗಿದೆ. ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ 14-ದಿನಗಳ ಕ್ವಾರಂಟೈನ್‌ನಂತಹ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ವಿಧಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ, ನಂತರ ನಾನು ಈ ರಜಾದಿನವನ್ನು ಮುಂದೂಡುತ್ತೇನೆ. .
ಶುಭದಿನ, ಶುಭಾಶಯಗಳು, ಏರಿ.
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಸಹ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳನ್ನು ಇಂದು ಜೂನ್‌ಗೆ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಜುಲೈ 13 ರಂದು ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್ ಕೋಪನ್‌ಹೇಗನ್ ಕೋಪನ್‌ಹೇಗನ್ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ SAS ಮತ್ತು ಥೈಯರ್‌ವೇಸ್ ಸಂಪರ್ಕದೊಂದಿಗೆ ನಮ್ಮ ವಿಮಾನವನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ ಬಹಳ ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜುಲೈ 14 ರಂದು ಒಂದು ದಿನದ ನಂತರ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಾರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು 48 ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಉದ್ಯೋಗಿ ಸೂಚಿಸಿದರು.
ಮೇ 28 ರಿಂದ ಏನೂ ಬಂದಿಲ್ಲ.
ನಾನು ನಿನ್ನೆ ಅವರನ್ನು ಮತ್ತೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಡೇಟಾವನ್ನು ಪರಿಶೀಲಿಸಲು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಹಿಂಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ನಾನು ಇನ್ನೊಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಕರೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ಹೇಳಲಾಯಿತು.
ಇಡೀ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಅನುಮಾನಗಳಿವೆ, ನಾವು ಮೈತ್ರಿಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣ ರದ್ದತಿ ವಿಮೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದೇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ಅವರ ಮೂಲಕ ನಮ್ಮ ಹಣವನ್ನು ಮರಳಿ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಬಹುದು.
ಥಾಯ್ ಜೊತೆಗೆ ನೇರವಾಗಿ ಬುಕ್ ಮಾಡಿರುವಿರಾ?
ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಮಯದವರೆಗೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ.
ಅವರು ದಿವಾಳಿಯಾಗುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಎಂದು ನಾನು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಏಕೆ? ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಥಾಯ್‌ನ ನಷ್ಟವನ್ನು ಆಯಾ ಸರ್ಕಾರಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಪಾವತಿಸುತ್ತವೆ, ಅಂದರೆ ತೆರಿಗೆದಾರರಿಗೆ ಬಿಲ್ ಅನ್ನು ರವಾನಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬ ಅಂಶದಿಂದ ಥಾಯ್ ಅನ್ನು ತೇಲುವಂತೆ ಇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಯ ನಿರಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವಕ್ಕಾಗಿ ತೆರಿಗೆದಾರರ ಹಣವನ್ನು ಪಾವತಿಸುವ ರಾಜಕೀಯ ಇಚ್ಛಾಶಕ್ತಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಇತ್ತು. ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು: ಕಳೆದ 10-15 ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಏರ್‌ಲೈನ್, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಾಹಕದ ನಿರಂತರ ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಸತ್ತಿನಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ ಚರ್ಚೆ ನಡೆದಿದೆ ಎಂದು ನನಗೆ ನೆನಪಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಷ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹೇಗೆ ತಡೆಯುವುದು ಎಂಬುದರ ಕುರಿತು. ಇದು ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಅನೇಕ ಗಣ್ಯರು ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್‌ನಿಂದ ನೇರವಾಗಿ ಅಥವಾ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ಪ್ರಯೋಜನ ಪಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂಬ ಅಂಶದೊಂದಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಅವರು ಈಗ ಅದನ್ನು ಮಾಡಬಹುದಿತ್ತು, ಆದರೆ - ವಿಚಿತ್ರವೆಂದರೆ - ಅವರು ಈ ಬಾರಿ ಅದನ್ನು ಮಾಡಲು ವಿಫಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ, ಗಣ್ಯರು ಇನ್ನೂ ಅಧಿಕಾರದಲ್ಲಿರುವಾಗ, ಅಥವಾ ಇಲ್ಲವೇ? ಈಗ ನಿರ್ಧಾರವನ್ನು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರಿಗೆ ಬಿಡಲಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಥಾಯ್ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ನ್ಯಾಯಾಧೀಶರು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರೆ ಪ್ರಯುತ್ ಮುಕ್ತವಾಗಿ ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ.
ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಇತರ ಶಕ್ತಿಗಳಿವೆ ಮತ್ತು ಕರೋನಾ ಏಕಾಏಕಿ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ (ಬಹಳಷ್ಟು) ಹಣವನ್ನು ನೀಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ಉತ್ತಮ ರಕ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ಷಮಿಸಿ. ಇಂದು ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಲದಾತರು ವಿಮಾನಯಾನ ಮರುಪ್ರಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಹಕರಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಸರ್ಕಾರವು ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾಲಗಾರ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸರ್ಕಸ್ ಅನ್ನು ತಡೆಯಬಹುದಿತ್ತು.
ತುಂಬಾ ದೂರದ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಅನ್ನು ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ನಾನು ಚರ್ಚೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತೇನೆ. ಮತ್ತು ಖರೀದಿದಾರರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ ಚೈನೀಸ್ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು ಥಾಯ್ ಏರ್ವೇಸ್ ಹೆಸರು ಮತ್ತು ಲೋಗೋವನ್ನು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಆಗಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದರೆ ನನಗೆ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. KLM ನಲ್ಲಿ ಏನಾಯಿತು.