ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್‌ನ ಎಕ್ಸ್‌ಪ್ರೆಸ್ ಅಥಾರಿಟಿ (ಎಕ್ಸಾಟ್) ಮಂಗಳವಾರ ಮೊದಲ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಮಾಲೋಚನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು, ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗವನ್ನು ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ 20-ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಪ್ರಸ್ತಾವನೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದರ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು 2028 ಕ್ಕೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.
ಎಕ್ಸಾಟ್‌ನ ಗವರ್ನರ್, ಸುರಚೆತ್ ಲಾವೊಫುಲ್ಸುಕ್, ಯೋಜನೆಯಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗುವ ಮೂರು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಅವಧಿಗಳನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುವುದು ಎಂದು ಸೂಚಿಸಿದ್ದಾರೆ: ನಖೋನ್ ಸಿ ಥಮ್ಮರತ್ (ಮಂಗಳವಾರ), ಸೂರತ್ ಥಾನಿ (ಬುಧವಾರ) ಮತ್ತು ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿ (ಗುರುವಾರ). ಈ ಯೋಜನೆಯು ಸೂರತ್ ಥಾನಿಯ ಡಾನ್ ಸಾಕ್ ಜಿಲ್ಲೆ ಅಥವಾ ನಖೋನ್ ಸಿ ಥಮ್ಮರತ್‌ನಲ್ಲಿರುವ ಖಾನೋಮ್ ಜಿಲ್ಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಗುರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವುದರಿಂದ ಈ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.
ವಿಚಾರಣೆಗಳು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಪ್ರಭಾವ ಸೇರಿದಂತೆ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೋಡುತ್ತವೆ. ಹಾಲಿಡೇ ದ್ವೀಪವನ್ನು ಡಾನ್ ಸಾಕ್ ಜಿಲ್ಲೆಯಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಭೂಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಸೇತುವೆಯು ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಪ್ರಸ್ತುತ ವಾಯು ಮತ್ತು ದೋಣಿ ಸಂಪರ್ಕಗಳ ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿನ ಆರೋಗ್ಯ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಸೇತುವೆಯು ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸುರಚೆತ್ ಸೂಚಿಸಿದರು.
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವಾಲಯದ ಸೂಚನೆ ಮೇರೆಗೆ ಜುಲೈನಲ್ಲಿ ಗ್ರಾಮೀಣ ರಸ್ತೆ ಇಲಾಖೆಯಿಂದ ಎಕ್ಸಾಟ್‌ಗೆ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಏಕೆಂದರೆ ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಣತಿ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಇಲಾಖೆಯ ಅಗತ್ಯವಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ಅಂದಾಜು ವೆಚ್ಚ 33,9 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ಆಗಿದೆ. ಇದರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 31,4 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ತ್ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಉಳಿದ ಮೊತ್ತವನ್ನು ಭೂಮಿ ಖರೀದಿಗೆ ಖರ್ಚು ಮಾಡಲಾಗುವುದು.
ಪರಿಣಾಮದ ಅಧ್ಯಯನವು 24 ತಿಂಗಳುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ, ಇದು ಏಪ್ರಿಲ್‌ನಿಂದ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2025 ರವರೆಗೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸುರಾಚೆಟ್ ಹೇಳಿದರು.
ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್
ಸುಮಾರು 43 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾನು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿ ಬಗ್ಗೆ ಕೇಳಿದಾಗ, 1980 ರಲ್ಲಿ ಆಗ್ನೇಯ ಏಷ್ಯಾದ ಮೂಲಕ ನನ್ನ ಪ್ರವಾಸದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಖಾಲಿ ದ್ವೀಪವಾಗಿತ್ತು, ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ದೋಣಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮದೇ ಆದ ನಿಬಂಧನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಕರೆತರಲಾಯಿತು. ಫುಕೆಟ್ ಆಗ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹೋಟೆಲ್ ಅನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಂದ ತುಂಬಿತ್ತು. ಆದರೆ ಅದು ಇನ್ನೂ ಖುಷಿಯಾಗಿತ್ತು.
ಕಳೆದ ಬಾರಿ ನಾನು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಬಂದಾಗ, ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿದೆ. ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸ್ವರ್ಗವಾಗಿದ್ದ ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಹಾಟ್‌ಸ್ಪಾಟ್ ಆಗಿತ್ತು.
ಮತ್ತು ಈಗ ಸೇತುವೆಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕವಿದೆಯೇ? ಜನರು ಅಲ್ಲಿಗೆ ಹೋಗಬೇಕಾದರೆ ಇನ್ನೂ ಎಷ್ಟು ಪ್ರಕೃತಿ ನಾಶವಾಗಬೇಕು? ಎಲ್ಲದರ ಹೊರತಾಗಿಯೂ? ಆ ಸೇತುವೆಯು ಸಮುದ್ರದ ತಳದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ನಾಶವಾಗುತ್ತದೆ. ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಒಮ್ಮೆ, ನೀವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ Koh Samui ಬಗ್ಗೆ ಮರೆತುಬಿಡಬಹುದು. ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿ ಬಗ್ಗೆ ಸಾಹಸಮಯ ವಿಷಯವೆಂದರೆ ನಿಖರವಾಗಿ ದೋಣಿ ಅಥವಾ ವಿಮಾನದೊಂದಿಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಕಷ್ಟಕರವಾದ ಪ್ರವೇಶಿಸುವಿಕೆ.
ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಆಕರ್ಷಿಸಲು ಅವರು ಎಷ್ಟು ದೂರ ಹೋಗುತ್ತಾರೆ? ಅಥವಾ ಪ್ರವಾಸಿಗರ ದಂಡು ಎಂದು ಯೋಚಿಸುವುದಿಲ್ಲವೇ? ಜನರು ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿಗೆ ಏನು ಹೋಗುತ್ತಾರೆ? ಉದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ? ಅನೇಕ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಕಟ್ಟಡಗಳಿಗಾಗಿ? ಒಂದು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ತೆಂಗಿನಕಾಯಿ ಆದಾಯದ ಮೂಲವಾಗಿದ್ದ ದ್ವೀಪ (ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಬಹಳ ಹಿಂದೆ ಅಲ್ಲ) ಮತ್ತು ಈಗ "ಹಣ ಯಂತ್ರ". ಎಂತಹ ನಿರಾಸೆ. ಆ ಸೇತುವೆಯು ಅದನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಹದಗೆಡಿಸುತ್ತದೆ. ಅವಮಾನ.
ಮತ್ತೊಂದು ಅಧ್ಯಯನ?
Mitch Connor1 ದಿನದ ಹಿಂದೆ
ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿ 34 ರ ವೇಳೆಗೆ 2028 ಬಿಲಿಯನ್ ಬಹ್ಟ್ ಮುಖ್ಯ ಭೂ ಸೇತುವೆಯನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸುತ್ತದೆ
ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿ ದ್ವೀಪಕ್ಕೆ ಭೂ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಯೋಜನೆಗಳು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿವೆ
Petch Petpailin ಮಂಗಳವಾರ, ಜುಲೈ 19, 2022
ಸಾರಿಗೆ ಸಚಿವರು ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿ-ಖಾನೋಮ್ ಸೇತುವೆಗೆ ಥಂಬ್ಸ್ ಅಪ್ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ
ಇದು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ನಿಲ್ದಾಣವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು ಸಹ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆಯೇ? ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿಯಿಂದ ಒಟ್ಟು ಬದಲಾವಣೆ?
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರವಾಸೋದ್ಯಮಕ್ಕಾಗಿ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳನ್ನು ಉಡಾಯಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತದೆ.
ಆದರೂ ಕೂಡ
ಥೈಗರ್ ಬುಧವಾರ, ಮಾರ್ಚ್ 16, 2022
ಥೈಲ್ಯಾಂಡ್ ಸಾಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿಯಲ್ಲಿ ಕ್ರೂಸ್ ಹಡಗು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಾರೆ
ಸದ್ಯಕ್ಕೆ ಈಗಾಗಲೇ ವಿದ್ಯುತ್ ವ್ಯತ್ಯಯ ಸಮಸ್ಯೆ ಎದುರಾಗಿದೆ. ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಸಮಸ್ಯೆ, ಬೋಟ್ ಆಂಕರ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಕೇಬಲ್ ಅನ್ನು ಮುರಿಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ.
ನಂತರ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಸಂಸ್ಕರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆ. ದಹನ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯು ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಮುರಿದುಹೋಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈಗ ಇದೆ
ದ್ವೀಪದಲ್ಲಿ ದೈತ್ಯಾಕಾರದ ಕಸದ ರಾಶಿ. ಮೊಕದ್ದಮೆಯ ನಂತರ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಇದನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ರಾಜ್ಯಪಾಲರಿಗೆ 180 ದಿನಗಳಿವೆ. ಸಮುದ್ರವು ತುಂಬಾ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ.
ದ್ವೀಪವು ಬೆಚ್ಚಗಾಗುತ್ತಿರುವಂತೆ ತೋರುತ್ತಿದೆ ಮತ್ತು ಈಗ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ನೀರಿನ ಕೊರತೆಯಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವರ್ಷ ಜುಲೈನಿಂದ ನೀರಿನ ಪಡಿತರೀಕರಣವಿದೆ.
ದುಬಾರಿ ಸೇತುವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಕೊಹ್ ಸಮುಯಿಯೊಂದಿಗೆ ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಏನು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ?