ಮಾಸ್ಕೋದಿಂದ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ತೆರಳುತ್ತಿದ್ದ ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಸೋಮವಾರ ಬೆಳಗ್ಗೆ ಇಳಿಯುವ 27 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೊದಲು ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಉಂಟಾಗಿ ಕನಿಷ್ಠ 40 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗಾಯಗೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ಗಾಯಗೊಂಡವರು ಅನೇಕ ಮುರಿದ ಮೂಳೆಗಳು ಮತ್ತು ಮೂಗೇಟುಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದರು, ಬಲಿಪಶುಗಳಲ್ಲಿ ರಷ್ಯನ್ನರು ಮತ್ತು ವಿದೇಶಿಯರು ಇದ್ದಾರೆ.

ಬೋಯಿಂಗ್ 777 ನಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ನೀಡಲಾಗಿಲ್ಲ ಎಂದು ಕಂಪನಿಯ ಹೇಳಿಕೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಆಕಾಶದಿಂದಾಗಿ ಅಪಾಯವನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡ ಹದಿನೈದು ರಷ್ಯನ್ನರು ಇನ್ನೂ ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿದ್ದಾರೆ. ಗಾಯಗೊಂಡ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಮಲಗಿರುವುದನ್ನು ವೀಡಿಯೊ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿಮಾನದೊಳಗೆ ಭಾರಿ ವಿನಾಶವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ.

ನಿಮ್ಮ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಧರಿಸಬೇಕೆಂದು ತಜ್ಞರು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡುತ್ತಾರೆ. ಹವಾಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಯಿಂದಾಗಿ, ತೀವ್ರ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೂಲ: ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್ ಪೋಸ್ಟ್

[embedyt] https://www.youtube.com/watch?v=yP2maQWzhmQ[/embedyt]

11 ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು "ಏರೋಫ್ಲಾಟ್ ಫ್ಲೈಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಮಾಸ್ಕೋ - ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್: 15 ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಗಾಯಗೊಂಡರು (ವಿಡಿಯೋ)"

  1. ಸಂಜೆ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಬಹುಶಃ ಸ್ಪಷ್ಟ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಜನರು ತಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳದಿರುವುದನ್ನು ನೋಡುವುದು ನಾಚಿಕೆಗೇಡಿನ ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ.

  2. ಗೆರಿಟ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಚೆನ್ನಾಗಿ,

    ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಒಂದೇ ಆಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಅನೇಕ ಜನರು "ಆಲೋಚಿಸುತ್ತಾರೆ" ಎಂಬುದು ನಂಬಲಾಗದ ಸಂಗತಿ. ಅದು ನಿಜವಲ್ಲ, ಗಾಳಿಯ ಒತ್ತಡವು ಯಾವಾಗಲೂ ಚಲಿಸುತ್ತಲೇ ಇರುತ್ತದೆ. ಈ ವಾರ ನಾನು ಆಮ್‌ಸ್ಟರ್‌ಡ್ಯಾಮ್‌ಗೆ ಹಾರಿಹೋದೆ, ಇಳಿದ ತಕ್ಷಣ ಜನರು ತಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್‌ಗಳನ್ನು ಬಿಚ್ಚಿಡುವುದನ್ನು ನೀವು ಕೇಳುತ್ತೀರಿ, ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾಗಿ ವಿಮಾನವು ಅಗಾಧವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ನಂತರ ನೀವು ನಿಮ್ಮ ಮುಂಭಾಗದ ಸೀಟಿನ ವಿರುದ್ಧ ನಿಮ್ಮ ಮುಖವನ್ನು ಹೊಡೆಯಬಹುದು, ಅಥವಾ ಇನ್ನೂ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಶೌಚಾಲಯದ ಗೋಡೆಯ ವಿರುದ್ಧ .

    • ಪ್ಯಾಟ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಮಾನವು ನಿಲ್ಲುವ ಮೊದಲು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿರುವುದು ತುಂಬಾ ಕಿರಿಕಿರಿ.

      "ನೋಡಿ, ನನಗೆ ಎಲ್ಲವೂ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದೆ, ಅನುಮತಿ ಇನ್ನೂ ನೀಡದಿದ್ದರೂ ನಾನು ನನ್ನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಅನ್ಕ್ಲಿಪ್ ಮಾಡಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ".

      ಆ ಪುರುಷ ವರ್ತನೆ, ಆ ಮೊಂಡುತನ, ಮೂರ್ಖತನವನ್ನು 1 ವರ್ಷದ ವಿಮಾನ ನಿಷೇಧದೊಂದಿಗೆ (ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು) ಮಂಜೂರು ಮಾಡಬೇಕು.

      ಮೂರ್ಖ ಸರಳ ಜನರು!

  3. ಫ್ರಾನ್ಸಾಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ನೆದರ್‌ಲ್ಯಾಂಡ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾರಾದರೂ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸುವ ಆಲೋಚನೆಯೊಂದಿಗೆ ಬಂದಾಗ ನಾನು ಆಶ್ಚರ್ಯ ಪಡುತ್ತೇನೆ.

    • ಡೇನಿಯಲ್ ಎಂ. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಆತ್ಮೀಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ಆಂಸ್ಟರ್ಡ್ಯಾಮ್,

      ಈ ಕಡ್ಡಾಯ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ನನಗೆ ತಾರ್ಕಿಕ ಕ್ರಮವಾಗಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ನಾನು ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುವ ಫ್ಲೆಮಿಶ್ ವ್ಯಕ್ತಿ - ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ನನ್ನ ಹೆಸರು ಡೇನಿಯಲ್ಬ್ರಸ್ಸೆಲ್ ಅಲ್ಲ (ವಿಂಕ್ನೊಂದಿಗೆ ತಮಾಷೆ) - ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಗಳಿವೆ ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಅದು ಬೆಲ್ಜಿಯಂನಲ್ಲಿ ರಾಜಕೀಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ (ವಿಡಂಬನಾತ್ಮಕ ಧ್ವನಿಯೊಂದಿಗೆ ಹಾಸ್ಯ).

      ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ, ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅಗತ್ಯವು ಒಂದು ದೇಶದ ಜವಾಬ್ದಾರಿಯಲ್ಲ, ಆದರೆ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗೆ. ವಿಮಾನಗಳು ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದೇಶಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು - ನನ್ನ ಅಭಿಪ್ರಾಯದಲ್ಲಿ - ತಮ್ಮ ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸುರಕ್ಷತೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ.

      ಕೆಲವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು:

      1: ನಿಮ್ಮ ಸಾಮಾನು ಸರಂಜಾಮುಗಳಲ್ಲಿ ಅಂತಹ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಹೇಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುತ್ತೀರಿ, ಅನೇಕ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಈಗಾಗಲೇ ತುಂಬಾ ಲಗೇಜ್ ಅನ್ನು ಸಾಗಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಿ?

      2: 1 ಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರ: ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಸ್ವತಃ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ಈ ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿರಬೇಕು. ದೊಡ್ಡ ತಲೆಯೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕನ ಮುಂದೆ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಧರಿಸಿರುವ ಮಗುವನ್ನು ಊಹಿಸಿ...

      3: 2 ಕ್ಕೆ ಸಂಭವನೀಯ ಪರಿಹಾರ: ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳಲ್ಲಿ, ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಸೂಕ್ತವಾದ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ತಲೆಯ ಅಳತೆಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಗಾತ್ರದ ಕೊರತೆಯಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನೀವು ಹೆಲ್ಮೆಟ್‌ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶಸ್ತ್ರಾಗಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು...

      4: ಅಂತಹ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಎಷ್ಟು ತೂಗುತ್ತದೆ? ಒಂದು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ 300-500 ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸೋಣ, ಅದು ಬಹಳಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತೂಕ ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ. ಈ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಯಾರಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ???

      5: ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ತರಬೇಕಾದರೆ, ಆದರೆ ನಿಮಗೆ ಅದು ಎಂದಿಗೂ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾರಣ ನಿಮ್ಮ ಬಳಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಎರಡು ಬಾರಿ (H+T*) ಬಳಸಲು ನೀವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಖರೀದಿಸಬೇಕೇ?

      6: ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಅನ್ನು ನೀವು ತರಬೇಕಾದರೆ, ನಿಮ್ಮ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಅದನ್ನು ನಿಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಎಲ್ಲೆಡೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ.

      7…: ನೀವು ಹೆಸರಿಸಿ!

      ಅಂತಹ ಕ್ರಮವು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ ಎಂದು ಹೇಳುವುದು ಮಾತ್ರ. ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲು, ತಲೆಗೆ ವಿಶೇಷ ರಕ್ಷಣೆಯನ್ನು ಮೊದಲು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು, ಅದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕುತ್ತಿಗೆ ಮತ್ತು ತಲೆಯ ಮೇಲೆ ಇರುವ ಬೆನ್ನುಮೂಳೆಯಂತಹ ಇತರ ಗಾಯಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಹ ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು.

      ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಕ್ಷಣೆ ಉಪಯುಕ್ತವಾಗಬಹುದು ಎಂಬ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಾನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ಆದರೆ ಗಾಯಗೊಂಡ ಜನರು ಮೂಗೇಟುಗಳು ಮತ್ತು ಮುರಿದ ಮೂಳೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಲೇಖನ ಹೇಳುತ್ತದೆ. ತಲೆಯ ಗಾಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ನನಗೆ ಏನೂ ಕಾಣಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಕೇವಲ ಹೆಲ್ಮೆಟ್ ಬದಲಿಗೆ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಧರಿಸಲು 🙂 ? ಆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ... ಅದೃಷ್ಟ!

      * H+T = ಅಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂದೆ 😉

  4. ಪೀಟರ್ ಅರ್ಕೆನ್ಬೋಶ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ನಾನು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಸರಾಸರಿ 6 ರಿಂದ 8 ಬಾರಿ ಬ್ಯಾಂಕಾಕ್‌ಗೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ಈ ರೀತಿಯ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸಂದರ್ಭಗಳಿಂದಾಗಿ ನಾನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ನನ್ನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸುತ್ತೇನೆ. ಟ್ಯಾಕ್ಸಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಎದ್ದು ನಡೆಯಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಂದ ನಾನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಕಿರಿಕಿರಿಗೊಂಡಿದ್ದೇನೆ. ವಿಮಾನ, ಆದರೆ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಇದೆ

  5. ಡೇನಿಯಲ್ ಎಂ. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ನಾನು ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಇರುವಾಗ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಬಕಲ್ ಮಾಡುವ ಬದಲು ಅದನ್ನು ಬಿಡಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು.
    ಬೆಳಕು ಬಂದಾಗ, ನಾನು ನನ್ನ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಕ್ಲಿಕ್ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ.

    ಹೊರಹೋಗುವ ವಿಮಾನವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ಮತ್ತು ಸಂಜೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆಗ ನಾನು ಎಚ್ಚರವಾಗಿದ್ದೇನೆ. ಬೆಳಗಿನ ಉಪಾಹಾರವನ್ನು ಬಡಿಸುವ ಮೊದಲು ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಮೊದಲು ನಾನು ಕೆಲವು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ಮಲಗುತ್ತೇನೆ.

    ಆದರೆ ವಾಪಸಾತಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ರಾತ್ರಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಮಧ್ಯರಾತ್ರಿಯ ನಂತರ ನಿರ್ಗಮನ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನಾನು ಮೊದಲು ಊಟ ಮಾಡುತ್ತೇನೆ, ಆದರೆ ನಂತರ ನಾನು ಮಲಗಲು ಬಯಸುತ್ತೇನೆ ಏಕೆಂದರೆ ನಾನು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದಣಿದಿದ್ದೇನೆ. ಅದಕ್ಕಾಗಿ ನಾನು ನನ್ನ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಮಲಗಲು ಇಷ್ಟಪಡುತ್ತೇನೆ ಮತ್ತು ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಜೋಡಿಸಿದಾಗ ಅದು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ 🙁 ಹಿಂತಿರುಗುವ ವಿಮಾನವು ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನನಗೆ ನಿದ್ದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗದಿದ್ದರೆ, ನಾನು ಅಲ್ಲಿಯೂ ಉದ್ವೇಗಗೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ. ತುಂಬಾ ಹತಾಶೆ. ನಾನು ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುವಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಲಗಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

  6. ಡೇನಿಯಲ್ ಎಂ. ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ಈ ಲೇಖನದಿಂದ ನನಗೆ ತುಂಬಾ ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು ನಾನು ಸೇರಿಸಬೇಕು. ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ತುಂಬಾ ತೀವ್ರವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ನನಗೆ ತಿಳಿದಿರಲಿಲ್ಲ. ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಾನು ಇದನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುತ್ತೇನೆ ...

  7. ಲಾಂಗಿನ್ ಆಲ್ಬರ್ಟ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಕ್ಷಮಿಸಿ, ಏರೋಫ್ಲಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಮಸ್ಯೆಗಳು ಉದ್ಭವಿಸುತ್ತವೆ.
    ನಾನು ಯಾವಾಗಲೂ ಥಾಯ್ ಏರ್‌ವೇಸ್ ಅಥವಾ ಸಿಂಗಾಪುರ್ ಏರ್‌ಲೈನ್ಸ್‌ನೊಂದಿಗೆ ಹಾರುತ್ತೇನೆ.
    ದಯವಿಟ್ಟು ಕೆಲವು ನೂರು ಯುರೋಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನೀಡಿ ಮತ್ತು 38 ವರ್ಷಗಳಿಂದ ಹಾಗೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದೇವೆ!
    ಮೊದಲು ಸುರಕ್ಷತೆ.

    • ನಿಕಿ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

      ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆಗೂ ಸಮಾಜಕ್ಕೂ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಅದೃಶ್ಯ ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧತೆ ಅಲ್ಲ. ನಾನು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಂತಹ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಇತರ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ

  8. ಪೀಟರ್ ಅಪ್ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ

    ಏರೋಫ್ಲಾಟ್‌ನಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ತಪ್ಪಿಲ್ಲ. ಹಾರಾಟದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಯಾವಾಗಲೂ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಲಹೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
    ನನ್ನ ಮಗಳು 777 ನಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಧಿಕಾರಿಯಾಗಿದ್ದಾಳೆ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ನಿಮ್ಮ ಸೀಟ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಅನ್ನು ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನನಗೆ ಸಲಹೆ ನೀಡುತ್ತಾಳೆ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ಯಾವಾಗಲೂ ಟರ್ಬೊ ವೇಗವನ್ನು ನೋಡುವುದಿಲ್ಲ.
    ಆದರೆ ಅನೇಕ ಜನರು ಹಠಮಾರಿ ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ತಿಳಿದಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸುತ್ತಾರೆ.


ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುವಾಗ

Thailandblog.nl ಕುಕೀಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ

ಕುಕೀಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ನಮ್ಮ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯಾಗಿ ನಾವು ನಿಮ್ಮ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್‌ಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ನಿಮಗೆ ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕೊಡುಗೆಯನ್ನು ನೀಡಬಹುದು ಮತ್ತು ವೆಬ್‌ಸೈಟ್‌ನ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ನೀವು ನಮಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚು ಓದಿ

ಹೌದು, ನನಗೆ ಒಳ್ಳೆಯ ವೆಬ್‌ಸೈಟ್ ಬೇಕು