FeelGoodLuck / Shutterstock.com
ក្រសួងថាមពល ក្រសួងធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន រដ្ឋបាលក្រុងបាងកក រួមជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្ត និងប្រេង បានចាប់ផ្តើមយុទ្ធនាការរួមគ្នាមួយ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នពុល PM2,5 ដែលជាភាគល្អិតចេញពីផ្សែងរថយន្តនៅទីក្រុងបាងកក។ ផ្សែងពុលទាំងនេះទទួលខុសត្រូវចំពោះការបំពុល 72% នៃ PM2,5 នៅក្នុងបរិយាកាសនៃរដ្ឋធានី។
រដ្ឋមន្ត្រីក្រសួងថាមពល លោក Pirapan Salirathavibhaga បានប្រកាសកាលពីថ្ងៃចន្ទថា ក្រសួងរបស់លោកបានចាត់វិធានការជាច្រើន ដើម្បីកាត់បន្ថយកម្រិត PM2,5 ។ វិធានការទាំងនេះរួមមានការកែលម្អគុណភាពនៃប្រេងឥន្ធនៈរថយន្តដល់ស្តង់ដារ Euro-5 លើកទឹកចិត្តម្ចាស់រថយន្តឱ្យថែទាំយានយន្តរបស់ពួកគេឱ្យបានទៀងទាត់ និងគាំទ្រការផ្លាស់ប្តូរពីរថយន្តម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង (ICE) ទៅជារថយន្តអគ្គិសនី (EVs) ។
អភិបាលក្រុងបាងកក លោក Chadchart Sittipunt បានបញ្ជាក់ថា មន្ត្រីក្រុងបានធ្វើតេស្តលើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ទាំងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត ដែលបម្រើញឹកញាប់ និងសេវាមិនញឹកញាប់។ តម្រងប្រេងឥន្ធនៈត្រូវបានជំនួសដោយប្រេងឥន្ធនៈ Euro-3 ។ ការធ្វើតេស្តទាំងនេះបានបង្ហាញថា ការជំនួសតម្រងប្រេង ខ្យល់ និងប្រេងអាចកាត់បន្ថយការបំភាយ PM2,5 ប្រមាណ 25% ។
លេខាធិការអចិន្ត្រៃយ៍នៃធនធានធម្មជាតិ និងបរិស្ថាន លោក Jatuporn Buruspat បានព្រមានថា បាតុភូត El Niño ទំនងជាធ្វើឱ្យស្ថានភាព PM2,5 កាន់តែអាក្រក់នៅឆ្នាំក្រោយ ជាពិសេសនៅតំបន់ទីក្រុងដែលមានការកកស្ទះចរាចរណ៍ខ្លាំង។
លោកបានរាយការណ៍ថា ក្រសួងកំពុងធ្វើការជាមួយក្រុមហ៊ុនរថយន្តចំនួនប្រាំបួន ដើម្បីផ្តល់ការត្រួតពិនិត្យម៉ាស៊ីនរថយន្តដោយឥតគិតថ្លៃរហូតដល់ខែមេសាឆ្នាំក្រោយ ក៏ដូចជាការបញ្ចុះតម្លៃលើការថែទាំរថយន្ត និងការប្តូរប្រេង។ គំនិតផ្តួចផ្តើមនេះគឺជាផ្នែកមួយនៃកិច្ចខិតខំប្រឹងប្រែងដើម្បីកាត់បន្ថយការបំពុលខ្យល់នៅក្នុងទីក្រុង និងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវគុណភាពនៃបរិស្ថាន។
ប្រភព៖ Thai Public Broadcasting Service
ទីប្រជុំជនដូចជាទីក្រុងបាងកកដែលមានចរាចរណ៍ច្រើន ជាសំណាងល្អមានរថយន្តថ្មីៗជាច្រើននៅលើផ្លូវ ហើយរថយន្ត E ក៏កំពុងបង្ហាញខ្លួនជាលើកដំបូងផងដែរ។
យ៉ាងណាក៏ដោយ នៅមានយានជំនិះជាច្រើននៅជុំវិញដែលពិនិត្យកម្រិតសាំងរបស់ពួកគេ ហើយបំពេញដោយប្រេងរំអិលរាល់ 500 គីឡូម៉ែត្រ។
ជាច្រើនឆ្នាំមុន ពួកយើងបានដើរពីផ្សារទំនើបមួយ តាមស្ពានថ្ម លើផ្លូវ១០គន្លងទៅ Mall Bang Kapi មានការកកស្ទះចរាចរណ៍ធំមួយនៅលើផ្លូវធំទូលាយ ហើយក្តៅខ្លាំង។
មុនពេលដែលខ្ញុំឆ្លងកាត់ផ្លូវដើរពាក់កណ្តាលផ្លូវ ខ្ញុំត្រូវរត់ឱ្យឆ្ងាយតាមដែលអាចធ្វើទៅបានដើម្បីចូលផ្សារទំនើប Bang Kapi ដោយសារតែគុណភាពខ្យល់គឺអាក្រក់ណាស់ដែលខ្ញុំមានអារម្មណ៍ថាស្ទះនៅលើផ្លូវដើរ។
ដូច្នេះការបញ្ឈប់រថយន្តចាស់ និងការថែទាំឱ្យបានល្អប្រសើរនឹងធ្វើឱ្យមានភាពខុសគ្នាខ្លាំង។
Gr. អាណូ
វាគឺពិតជាដូចទៅនឹងការឆ្លើយតបរបស់ Arno ខាងលើផងដែរ ដែលបានពិពណ៌នាអំពីវា ការតម្រៀបរថយន្តចាស់ៗ ឡានក្រុង ជាដើម។ និងលើកទឹកចិត្តឱ្យមានការផ្លាស់ប្តូរការគិតរបស់មនុស្ស។
ការគិតឡើងវិញ ដោយសារតែជនជាតិថៃជាច្រើននៅតែចូលចិត្តចំណាយពេលយូរក្នុងការកកស្ទះចរាចរណ៍ជាមួយនឹងនិមិត្តសញ្ញាស្ថានភាពរបស់ពួកគេ ជាជាងទុកឡាននៅផ្ទះ និងធ្វើដំណើរសាធារណៈ។
ការទុកម៉ាស៊ីនរថយន្តឱ្យដំណើរការក្នុងរយៈពេលយូរ បើមិនដូច្នេះទេម៉ាស៊ីនត្រជាក់នឹងបរាជ័យនៅពេលចតរថយន្ត ក៏គួរតែក្លាយជារឿងអតីតកាលដែរ។
វាគឺដោយសារតែការពិតដែលថាទីក្រុងបាងកកគឺជារដ្ឋផ្តាច់មុខដ៏ធំគឺមិនត្រឹមត្រូវតាមប៉ាតង់។
ប្រសិនបើអ្នកប្រើកម្មវិធី Pollution App ដើម្បីមើលខ្យល់នៃ Monopoles សំខាន់ៗផ្សេងទៀតដូចជា Paris, London ជាដើម អ្នកនឹងឃើញភាពខុសគ្នាខ្លាំងជាមួយទីក្រុងបាងកក សូម្បីតែក្នុងម៉ោងប្រញាប់ក៏ដោយ។
ប៉ុន្តែវាក៏នឹងត្រូវទាក់ទងនឹងលុយដែរ ប៉ុន្តែជាពិសេសការត្រួតពិនិត្យជាប់លាប់លើការអនុលោមតាមច្បាប់។
ច្បាប់ និងបទប្បញ្ញត្តិដោយគ្មានការត្រួតពិនិត្យត្រឹមត្រូវ ពិតជាមានតម្លៃតិចជាងក្រដាសដែលពួកគេត្រូវបានបោះពុម្ព។
មិនភ្លេចពេលនោះនៅប្រទេសថៃក្នុងឆ្នាំ ១៩៩៣។
កន្លែងណាដែលអង្គុយនៅតូបតាមចិញ្ចើមផ្លូវជាមួយមិត្តស្រីជាជនជាតិថៃរបស់ខ្ញុំ ខ្ញុំបានឃើញឡានក្រុងពណ៌ទឹកក្រូចឆ្លងកាត់ដោយទ្វារបើកចំហ ក្អួតចេញផ្សែងខ្មៅយ៉ាងសន្ធោសន្ធៅពេញផ្លូវ។ គ្របដណ្តប់អ្វីគ្រប់យ៉ាងនៅក្រោមអ័ព្ទពណ៌ប្រផេះ។
ការភ្ញាក់ផ្អើលរបស់ខ្ញុំគឺពីរដង។
ទីមួយ អ្វីដែលបែបនេះអាចបើកកាត់តាមផ្លូវក្នុងទីក្រុងបាងកកដោយមិនត្រូវបានគេរើសចេញពីផ្លូវ ហើយទីពីរគឺការព្រងើយកន្តើយរបស់ប្រជាជនថៃដែលនៅជុំវិញខ្ញុំរួមទាំងមិត្តស្រីរបស់ខ្ញុំ។ វាបានក្លាយទៅជារឿងធម្មតាបំផុត ហើយជនបរទេសគឺជាមនុស្សតែម្នាក់គត់ដែលមានការភ្ញាក់ផ្អើល។
ជាច្រើនឆ្នាំក្រោយមក ខណៈពេលដែលខ្ញុំកំពុងលេងបាល់ទាត់ជាមួយកូនអ្នកជិតខាងរបស់ម្តាយក្មេកនៅអ៊ីសាន ធ្វើឲ្យខ្ញុំភ្ញាក់ផ្អើល ព្រិលខ្មៅបានធ្លាក់ចុះមក។ វាចេញពីវាលស្រែដែលត្រូវភ្លើងឆេះបន្តិចទៀត ហើយគ្មានអ្នកណាភ្ញាក់ផ្អើលទេក្រៅពីខ្ញុំ។
ប៉ុន្តែមុនពេលដែលខ្ញុំលើកម្រាមដៃជនជាតិហូឡង់ដ៏សុចរិតអំពីការបំពុលខ្យល់នោះ ខ្ញុំចាំបានថា មិនយូរប៉ុន្មានមុននេះ ខ្ញុំបានជួយម្តាយក្មេកដដែលនោះដោយរីករាយ បំពេញធុងសាំងចាស់របស់គាត់នៅក្នុងទីធ្លាជាមួយកាកសំណល់ក្នុងផ្ទះ បន្ទាប់មកដុតវាចោល។
ព្រោះអ្នករាល់គ្នានៅទីនោះធ្វើបែបនោះ ហើយខ្ញុំលួចចូលចិត្តដុតភ្លើង។
ខ្ញុំសង្ស័យថានៅមានផ្លូវវែងឆ្ងាយទៀតដែលត្រូវទៅមុនពេលមេឃនៅប្រទេសថៃស្រឡះ ជាពិសេសជាមួយនឹង 'ជំនួយ' ពីជនបរទេសដូចជាខ្ញុំ។
លោក Lieven មិនមែនជាមនុស្សតែម្នាក់ទេ ពីព្រោះនៅក្នុងកិច្ចពិភាក្សាកាលពីឆ្នាំមុនអំពីផ្សែងអ័ព្ទ និងការបំពុលនោះ ជនបរទេសមួយចំនួនបាននិយាយថា ពួកគេសប្បាយចិត្តរហូតដល់ខែឧសភាមកដល់ម្តងទៀត ដូច្នេះពួកគេអាចដុតកាកសំណល់ក្នុងផ្ទះដែលប្រមូលបានដោយគ្មានការផាកពិន័យ។ ដោយវិធីនេះ ជនបរទេសទាំងនោះ បាននិយាយនៅក្នុងការឆ្លើយតបរបស់ពួកគេថា ឧស្សាហកម្មអង្ករ និងស្ករធំៗគួរតែធ្វើសកម្មភាពរួមគ្នា។
តើគេគិតយ៉ាងណាដែរចំពោះការដកឡានក្រុងចាស់ៗចេញពីផ្លូវ ហើយយកឡានក្រុងថ្មីមកជំនួស ប៉ុន្តែរក្សាតម្លៃទាបពេកសម្រាប់ជនជាតិថៃធម្មតា។ ការផាកពិន័យរថយន្តភីកអាប់ដែលបានបំប្លែងទាំងនោះជាមួយនឹងផ្សែងផ្សែងក៏ហាក់ដូចជាគំនិតដ៏ល្អសម្រាប់ខ្ញុំដែរ។ ពួកគេមានផែនការច្រើន ប៉ុន្តែមានការផ្លាស់ប្តូរតិចតួច។