រថភ្លើងចំនួន 140 របស់ Airport Rail Link នៅលើផ្លូវ Suvarnabhumi-Phaya Thai កំពុងត្រូវបានកែលម្អ។ នឹងមានកន្លែងអង្គុយបន្ថែម និងជាន់ថ្មី។ ល្បឿននៃក្បាលរថភ្លើងក៏នឹងកើនឡើងដល់ 120 គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោង ដែលឥឡូវនេះគឺ XNUMX គីឡូម៉ែត្រ។

រថភ្លើងទីមួយត្រូវបានដាក់ឈ្មោះក្នុងពិធីបុណ្យកាលពីម្សិលមិញដោយរដ្ឋលេខាធិការ Ormsin នៃការដឹកជញ្ជូន។ បីផ្សេងទៀតគួរតែរួចរាល់ក្នុងខែធ្នូ។ នៅពេលដែលរថភ្លើងទាំងអស់ដំណើរការ សមត្ថភាពនឹងកើនឡើងពី 61.500 អ្នកដំណើរក្នុងមួយថ្ងៃដល់ 72.000 នាក់ ហើយប្រេកង់នឹងកើនឡើង នេះបើយោងតាម ​​Ormsin ។ ឥឡូវនេះអ្នកត្រូវរង់ចាំអតិបរមា 12 នាទី ឆាប់ៗនេះវានឹងមាន 10 នាទី។

បច្ចុប្បន្នមានរថភ្លើងចំនួន 8 ដែលកំពុងដំណើរការ៖ រថភ្លើងចំនួន XNUMX នៅលើខ្សែ Express ដែលមានស្ថានីយចំនួន XNUMX (Phetchaburi, Phaya Thai) និង XNUMX ខ្សែនៅលើ City Line ដែលមាន XNUMX ស្ថានីយ។ ដោយសារតែខ្សែ Express គឺពិបាកប្រើប្រាស់ រថភ្លើងទាំងនេះក៏ត្រូវបានប្រើប្រាស់នៅលើខ្សែបន្ទាត់ទីក្រុងផងដែរ។

រថភ្លើងថ្មីចំនួន 24 នឹងត្រូវទិញនៅឆ្នាំក្រោយ ដើម្បីអោយ Airport Rail Link អាចដំណើរការបាន XNUMX ម៉ោងក្នុងមួយថ្ងៃ។

ការឆ្លើយតបចំនួន 3 ចំពោះ "រថភ្លើងផ្លូវដែកអាកាសយានដ្ឋានកំពុងត្រូវបានធ្វើទំនើបកម្ម"

  1. ឃុនប្រឹម និយាយឡើង

    ល្អឥតខ្ចោះ។
    ពួកគេអាចធ្វើវាបាននៅទីនេះ។
    រថភ្លើង​នេះ​រលូន​ល្អ មិន​ថ្លៃ​ទេ មនុស្ស​មិន​រុញ ឬ​ជេរ។ នាវិកដែលមានប្រយោជន៍ និងមានសមត្ថភាពគ្រប់គ្រាន់នៅស្ថានីយ៍ រថភ្លើងស្អាត។
    ខ្ញុំគ្រាន់តែមិនយល់ពីមូលហេតុដែលមនុស្សកាន់តែច្រើនមិនមានកាតទូទាត់ Link ។ មិនបាច់រង់ចាំពេលបង់ប្រាក់ទេ ហើយថែមទាំងថោកជាងទៀត។

    ប៉ុន្តែ (មិនមានពាក់ព័ន្ធនឹងរថភ្លើងនេះទេ) ខ្ញុំមិនយល់ថាហេតុអ្វីបានជាផ្លូវបង់ប្រាក់ទាំងអស់មិនត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយប្រព័ន្ធងាយស្រួលឆ្លងកាត់នោះទេ។ ហើយបន្ទាប់មកនៅលើប្រព័ន្ធ 1 ។ Not Easy pass និង M pass ជាដើម។
    ឬហេតុអ្វីបានជាភ្លើងចរាចរណ៍ទាំងអស់មិនត្រូវបានបំពាក់ជាមួយនឹងការរាយការណ៍ពេលវេលា។

    ពេលវេលានឹងប្រាប់។

    ឃុនប្រឹម។

  2. លោក Nico និយាយឡើង

    មែនហើយ

    អ្វី​ដែល​ខ្ញុំ​មិន​យល់​នោះ​គឺ​ថា អ្នក​មិន​អាច​បង់​ប្រាក់​សម្រាប់ Airport link ជាមួយ​កាត “ទន្សាយ” សម្រាប់ BTS…

    អញ្ចឹង ថៃ ចាំគិត។

    ជំរាបសួរ Nico ប៉ុន្តែឥឡូវនេះមកពីប្រទេសហូឡង់។

  3. Daniel M. និយាយឡើង

    ពួកវាបានប្រើប្រាស់តិចជាង 10 ឆ្នាំ ហើយពួកគេត្រូវការជួសជុល ឬផ្លាស់ប្តូររួចហើយ។ ខ្ញុំគិតថាវាលឿនណាស់។

    មនុស្សជាច្រើនដែលជិះរថភ្លើងទាំងនេះមានយ៉ាងហោចណាស់វ៉ាលីធំ 1 (នៅលើកង់) និងវ៉ាលីដៃមួយចំនួន។ សង្ឃឹម​ថា​ពួកគេ​ក៏​នឹង​យក​វា​មក​ពិចារណា​ផងដែរ​នៅពេល​ផ្តល់​កៅអី​បន្ថែម។ ដើមឡើយ កៅអីគឺនៅជួរ 1 ជាមួយនឹងខ្នងរបស់ពួកគេទល់នឹងបង្អួច។ ហេតុ​នេះ​ហើយ​បាន​ជា​ខ្ញុំ​ភ័យ​ខ្លាច​ថា​កៅអី​ថ្មី​អាច​នឹង​ត្រូវ​ដាក់​នៅ​កណ្តាល​ទូរថភ្លើង។ រចនាប័ទ្មថៃ។


ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

Thailandblog.nl ប្រើខូឃី

គេហទំព័ររបស់យើងដំណើរការល្អបំផុតដោយសារខូឃី។ វិធីនេះយើងអាចចងចាំការកំណត់របស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមានការផ្តល់ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអ្នកជួយយើងកែលម្អគុណភាពនៃគេហទំព័រ។ អានបន្ថែម

បាទ ខ្ញុំចង់បានគេហទំព័រល្អ។