ដំបូងឡើយ នាយកប្រតិបត្តិក្រុមហ៊ុន Nok Air បានបដិសេធចំពោះពាក្យចចាមអារ៉ាមអំពីការបណ្តេញអ្នកបើកយន្តហោះចេញពីក្រុមហ៊ុន Nok Air ប៉ុន្តែនាយក Patee បានទទួលស្គាល់ថា អ្នកបើកយន្តហោះមួយក្រុមបានលាលែងពីតំណែងដោយមានការមិនពេញចិត្ត។ 

យោងតាមលោក Patee អ្នកបើកយន្តហោះកំពុងចាកចេញដោយសាមគ្គីភាពជាមួយអ្នកបើកយន្តហោះបីនាក់ដែលត្រូវបានបណ្តេញចេញ។ ប្រភព​មួយ​នៅ​ក្រុមហ៊ុន Nok Air ឲ្យ​ដឹង​ថា មាន​អ្នក​បើក​យន្តហោះ​ចំនួន ១៧ នាក់ ហើយ​នឹង​មាន​អ្នក​បើក​តាម​ក្រោយ​ទៀត។ មានភាពតានតឹងរវាងអ្នកគ្រប់គ្រងនិងអ្នកបើកយន្តហោះមួយរយៈ។

ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍នេះបាននិយាយថា Nok Air នឹងហោះហើរតាមកាលវិភាគធម្មតារបស់ខ្លួនម្តងទៀតចាប់ពីថ្ងៃអង្គារសប្តាហ៍ក្រោយ។ ជើងហោះហើរចំនួន ៤ រវាងទីក្រុងបាងកក និងឈៀងម៉ៃ ត្រូវបានលុបចោលនៅថ្ងៃនេះ។ ពួកគេត្រូវបានកាន់កាប់ដោយ Nok Scoot ។ ជើងហោះហើរត្រឡប់ទៅកាន់ Trang, Surat Thani និង Khon Kaen ត្រូវបានផ្អាករហូតដល់ថ្ងៃច័ន្ទ។

ក្រុមហ៊ុន Nok Air ធ្លាប់បានប្រកាសថាខ្លួននឹងជួលអ្នកបើកយន្តហោះថ្មីចំនួន 30 នាក់។

ការឆ្លើយតប 3 ចំពោះ “A row at Nok Air: អាកាសយានិក 17 នាក់បានលាលែង”

  1. លោក David H. និយាយឡើង

    ស្រៀវណាស់....., អញ្ចឹង,... អាចជ្រើសរើសអ្នកបើកយន្តហោះជាក្រុម ពីមួយភ្លែត សូម្បីតែក្នុងរយៈពេលខ្លី ៣០...?.Amazing Thailand ម្តងទៀត...! សាកសពនៅទីនោះសម្រាប់ទទួលយក។
    ជាសំណាងល្អ ខ្ញុំមិនដែលមាន/នឹងមិនហោះហើរជាមួយក្រុមហ៊ុនបែបនេះទេ។

    • ដានីល និយាយឡើង

      ហា… ខ្ញុំបានគិតដូចគ្នា។

      តោះមើល៖ តើអ្នកបើកយន្តហោះមិនបានរៀនហោះហើរប្រភេទយន្តហោះខ្លះទេ?
      Nok Air ហោះហើរជាចម្បងជាមួយយន្តហោះ Boeing 737-800 ហើយក្នុងកម្រិតតិចជាងជាមួយនឹងយន្តហោះ De Havilland DHC-8-400 និង 2 ប្រភេទ ATR-72-500 ។
      នៅក្នុងប្រទេសថៃ មានតែក្រុមហ៊ុន Thai Lion Air ប៉ុណ្ណោះដែលហោះហើរជាមួយយន្តហោះស្រដៀងគ្នា (Boeing 737-800 និង -900)។ ក្រុមហ៊ុន Thai Airways ក៏មានយន្តហោះប្រភេទ 737-400 មួយចំនួន (យន្តហោះជំនាន់មុនហួសសម័យនៃ 737-800) ប៉ុន្តែភាគច្រើនហោះហើរយន្តហោះធំជាង និង Airbus A320 (Thai Smile) ។ ក្រុមហ៊ុន Orient Thai Airlines ក៏ដំណើរការយន្តហោះចាស់ៗប្រភេទ 737-300 និង 737-400 ផងដែរ។ ដៃគូប្រកួតប្រជែងសំខាន់ៗ (រួមទាំងក្រុមហ៊ុន Air Asia និង Bangkok Air) ហោះហើរជាមួយយន្តហោះ Airbus ។

      ទាំងអ្នកបើកយន្តហោះ នឹងត្រូវទទួលការហ្វឹកហ្វឺនជាមុនសិន ដើម្បីអាចហោះហើរយន្តហោះ Nok Air... ឬពួកគេនឹងត្រូវមកពីបរទេស... ឬវានឹងត្រូវចំណាយលើសុវត្ថិភាព... អូ! ..

      វាហាក់បីដូចជាមិនទំនងសម្រាប់ខ្ញុំទេ លុះត្រាតែអ្នកគ្រប់គ្រង និងអ្នកបើកយន្តហោះនៅតែជោគជ័យ (ជាផលប្រយោជន៍គ្នាទៅវិញទៅមក) ក្នុងការឈានដល់ការផ្សះផ្សា...

      ខ្ញុំមានចំណាប់អារម្មណ៍ថា ការគ្រប់គ្រងរបស់ក្រុមហ៊ុន Nok Air កំពុងព្យាយាម 'កម្រិតការខូចខាត'...

  2. លោក Nico និយាយឡើង

    ដូចដែលខ្ញុំបាននិយាយពីមុន អ្នកបើកយន្តហោះដែលមាន 3500 ម៉ោងហោះហើរអាចទៅកន្លែងណាក៏បានប្រសិនបើចង់បាន។

    ក្រុមអ្នកបើកយន្តហោះកំប៉ុង "ថ្មី" ចំនួន 30 នាក់មិនមានទេ អ្នកគ្រប់គ្នានៅក្នុងពិភពអាកាសចរណ៍ដឹងរឿងនោះ។
    ពួកវាកំពុងមានជាបណ្តើរៗនៅម៉ាស៊ីនកែច្នៃសាច់ CP ។ (CP ALL Academy) បន្ទាប់មកក្រុមហ៊ុនផ្សេងៗកំពុងតម្រង់ជួរដើម្បីទទួលយកពួកគេ។ នៅអាយុ 20 ឆ្នាំ អ្នកត្រូវតែឆ្កួត បើអ្នកទៅធ្វើការនៅ Nok Air អ្នកនឹងជួបបញ្ហាភ្លាមៗ។

    សេចក្តីសន្និដ្ឋាន; វានឹងក្លាយជាពេលវេលាដ៏លំបាកសម្រាប់ Nok Air ប៉ុន្តែសម្រាប់ Kan Air ផងដែរ។


ទុកឱ្យសេចក្តីអធិប្បាយ

Thailandblog.nl ប្រើខូឃី

គេហទំព័ររបស់យើងដំណើរការល្អបំផុតដោយសារខូឃី។ វិធីនេះយើងអាចចងចាំការកំណត់របស់អ្នក ធ្វើឱ្យអ្នកមានការផ្តល់ជូនផ្ទាល់ខ្លួន ហើយអ្នកជួយយើងកែលម្អគុណភាពនៃគេហទំព័រ។ អានបន្ថែម

បាទ ខ្ញុំចង់បានគេហទំព័រល្អ។