Pojana Jermsawat / Shutterstock.com
ដោយសារគ្មានភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិអាចធ្វើដំណើរទៅកាន់ប្រទេសថៃ បានធ្វើឱ្យក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងប្រទេសខាតបង់រាប់លាន។ ក្រុមហ៊ុនថវិកា NokScoot បានសម្រេចចិត្តមុននេះ ដើម្បីបញ្ឈប់សកម្មភាពរបស់ខ្លួន។
ថាតើត្រូវបើកឡើងវិញ ឬរក្សាព្រំដែនបិទសម្រាប់ភ្ញៀវទេសចរបរទេស គឺជាប្រធានបទដ៏ក្តៅគគុកក្នុងប៉ុន្មានសប្តាហ៍ថ្មីៗនេះ ដោយសារឧស្សាហកម្មទេសចរណ៍របស់ប្រទេសថៃគឺជាប្រភពចំណូលដ៏សំខាន់របស់ប្រទេស។ កាលពីសប្តាហ៍មុនវាត្រូវបានប្រកាសថាគំនិតនៃពពុះទេសចរណ៍ដែលដាក់ឱ្យដំណើរការដោយក្រសួងទេសចរណ៍និងកីឡាមិនអាចដំណើរការបានរហូតដល់ខែសីហានៅពេលដំបូងបំផុត។
ដោយគ្រាន់តែជំរុញទេសចរណ៍ក្នុងស្រុក វានឹងក្លាយជាការលំបាកសម្រាប់ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ក្នុងការរស់រានមានជីវិត។ ក្នុងចំណោមប្រាក់ចំណូលទេសចរណ៍ 3,1 ពាន់ពាន់លានបាតកាលពីឆ្នាំមុន ពីរភាគបីបានមកពីទីផ្សារអន្តរជាតិ ដែលឈានដល់កម្រិតខ្ពស់បំផុតកាលពីឆ្នាំមុនជាមួយនឹងការមកដល់ 39,8 លាននាក់។ ប៉ុន្តែចាប់តាំងពីជំងឺរាតត្បាតបានវាយប្រហារមក ប្រទេសថៃបានកត់ត្រាភ្ញៀវទេសចរអន្តរជាតិចំនួនសូន្យក្នុងរយៈពេលបីខែជាប់ៗគ្នាចាប់ពីខែមេសាដល់ខែមិថុនា។ នេះជាលទ្ធផលនៃការហាមប្រាមការចូលរបស់អាជ្ញាធរអាកាសចរណ៍ស៊ីវិលថៃ (CAAT)។
ក្រុមហ៊ុន Thai Airways International Plc បានជួបប្រទះបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុរួចហើយ ហើយបញ្ហាទាំងនេះកាន់តែអាក្រក់ទៅៗក្នុងប៉ុន្មានខែថ្មីៗនេះ។ ទោះបីជាក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ថវិកានឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យដំណើរការជើងហោះហើរក្នុងស្រុកចាប់ពីខែឧសភាក៏ដោយ ផ្លូវទាំងនេះស្ទើរតែមិនទទួលបានផលចំណេញទេ។ ពួកគេក៏ឆ្ងល់ថា តើពួកគេអាចរក្សារឿងនេះបានយូរប៉ុណ្ណា?
ឧស្សាហកម្មអាកាសចរណ៍ថៃសង្ឃឹមថាស្ថានភាពនឹងប្រសើរឡើងចាប់ពីខែសីហា ប៉ុន្តែគេរំពឹងថាត្រីមាសចុងក្រោយនៃឆ្នាំនេះក៏នឹងមានការខាតបង់ផងដែរ។
ប្រភព៖ Bangkok Post – https://www.bangkokpost.com/business/1946360/priority-boarding
តួរលេខមិនល្អ វាហាក់បីដូចជាការខាតបង់ទាំងអស់ ហើយថាជាមួយនឹងខែមិនា ជាមួយនឹងការរឹតបន្តឹងពីរបីសប្តាហ៍សម្រាប់ជើងហោះហើរ និងអ្នកដំណើរ និង 2 ខែនៃប្រតិបត្តិការធម្មតាក្នុងខែមករា និងកុម្ភៈ។ ឥឡូវនេះយើងគ្រាន់តែត្រូវរង់ចាំសម្រាប់ត្រីមាសទី 2 ជាមួយនឹង 3 ខែពេញដោយស្ទើរតែគ្មានសកម្មភាពជាតិ (អន្តរ) ហើយបន្ទាប់មកអ្នកនឹងឃើញការខូចខាត។ ក្រុមហ៊ុន Nok Air មានបញ្ហារួចហើយ ដោយសារតែខ្លួនបានស្នើសុំពន្យារពេលការបោះពុម្ពផ្សាយត្រីមាសទី១ ដែលមិនសូវល្អប៉ុន្មានទេ។ អ្វីដែលខ្ញុំគិតគឺថាមានតែក្រុមហ៊ុន Air Asia នៅប្រទេសថៃដែលនៅមានទម្រង់អន់ថយសម្រាប់ទីផ្សារក្នុងស្រុក Nok Air បានបាត់បង់ទាំងស្រុង ហើយបន្ទាប់មកទីផ្សារក្នុងស្រុកទាំងមូលត្រូវបានទុកសម្រាប់ Air Asia Thailand។ ក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍ផ្សេងទៀតទាំងអស់បានបាត់ខ្លួនរួមទាំង Thai Airways ឬក្រោយមកទៀតបន្តដោយយន្តហោះពីរបីគ្រឿងប៉ុណ្ណោះ។ ដូចដែលបានរៀបរាប់ហើយ ប្រសិនបើអ្នកទទួលរងការខាតបង់យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរក្នុងរយៈពេល 2 ខែដោយគ្រាន់តែ 3 សប្តាហ៍នៃភាពអសកម្ម ហើយត្រីមាសទី 2 និងទី 3 នៅតែមកដល់ នោះវាមិនល្អទេ។
វាអាស្រ័យលើរដ្ឋាភិបាលថៃក្នុងការចាត់វិធានការសមស្របដើម្បីសង្គ្រោះសង្គមរបស់ពួកគេ។ ហើយខ្ញុំមិនមែនមានន័យថាឧបត្ថម្ភធនទេ ប្រហែលជាកម្ចីរយៈពេលខ្លី ប៉ុន្តែសំខាន់ជាងនេះទៀតការបើកលំហអាកាសម្ដងទៀតដល់ភ្ញៀវទេសចរបរទេសពីប្រទេសទាំងនោះដែលអនុញ្ញាតឱ្យប្រជាជនថៃ។
ប្រហែលជាលើកលែងតែប្រទេសចិន ដែលជំងឺទាំងអស់មកពី។ ប៉ុន្តែរដ្ឋមន្ត្រីគឺជា Chekaboot? ឬតើអ្នកនិយាយនិងសរសេរវាដោយរបៀបណា។
endorfun អ្នកប្រហែលជាស្ថិតក្នុងក្រុមធំនៃអ្នកទេសចរបរទេស (ជនបរទេស) ដែលចង់ត្រលប់ទៅប្រទេសថៃវិញដោយចំណាយទាំងអស់។ បើមិនអីទេសុំទោស។
ខ្ញុំយល់ទាំងស្រុងថា សម្រាប់ប្រជាជនបែលហ្ស៊ិក/ហូឡង់ដែលជាប់គាំងជាច្រើនដែលមានប្រពន្ធ/មិត្តស្រីនៅក្នុងប្រទេសថៃ ដោយមានឬគ្មានកូន ហើយខ្ញុំយល់ថាវាពិបាកជាពិសេស។ ការយល់ដឹងពេញលេញសម្រាប់រឿងនោះ។
ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយក៏មានអ្នកទេសចរ "ធម្មតា" មួយក្រុមធំផងដែរដែលជួនកាលមានទម្លាប់មកទីនេះក្នុងថ្ងៃឈប់សម្រាកជាច្រើនឆ្នាំហើយអ្នកណាដែលមិនយល់ថា "ធម្មតាថ្មី" នឹងមើលទៅខុសគ្នា។
'ការបើកលំហអាកាស' គឺជាវិធីសាស្រ្តគិតខ្លីដើម្បីដោះស្រាយបញ្ហាហិរញ្ញវត្ថុ។
លំហអាកាសត្រូវបានបើកសម្រាប់ចរាចរណ៍ក្នុងទ្វីបអឺរ៉ុបរយៈពេល 6 ថ្ងៃ ហើយតំបន់មួយចំនួនក្នុងប្រទេសអេស្ប៉ាញ អ៊ីតាលី និងព័រទុយហ្គាល់ត្រូវចាត់វិធានការថ្មីរួចហើយ។
អ្នកត្រូវតែយល់ថា "ការបើកមេឃ" នឹងមកដល់ឆាប់ៗនេះនៅគ្រប់ទីកន្លែងក្នុងពិភពលោក មិនថាយើងចូលចិត្តវាឬអត់នោះទេ។
លោក Mark
EU អនុញ្ញាតឱ្យមានជើងហោះហើរពីប្រទេសថៃជាថ្មីម្តងទៀត។ ជាគោលការណ៍ នេះក៏នឹងអនុវត្តចំពោះជើងហោះហើរពីប្រទេសចិនផងដែរ ប៉ុន្តែដោយសារចិនមិនទាន់អនុញ្ញាតការហោះហើរពីសហភាពអឺរ៉ុប គោលការណ៍នៃការទទួលគ្នាទៅវិញទៅមកត្រូវបានអនុវត្ត។ វាជារឿងចម្លែកដែលគោលការណ៍នៃការចំរុះនេះទំនងជាមិនអនុវត្តចំពោះប្រទេសថៃទេ។
បែលហ្ស៊ិកមិនអនុញ្ញាតឱ្យនរណាម្នាក់មកពី 15 ប្រទេសមិនមែនអឺរ៉ុបចូលទេ រហូតដល់មានការជូនដំណឹងបន្ថែម។
ប្រភព: https://www.hln.be/nieuws/binnenland/belgische-regering-laat-reizigers-van-buiten-europa-toch-nog-niet-toe-nog-geen-duidelijkheid-over-quarantaine~abfe78c5/
វាជារឿងធម្មតាទេដែលក្រុមហ៊ុនអាកាសចរណ៍តូចៗជាច្រើនត្រូវបាត់ខ្លួន។ មានមនុស្សធម្មតាច្រើនពេកដែលហោះក្នុងថ្ងៃនេះ។ ការហោះហើរត្រូវតែត្រលប់ទៅ Mr. នៅអឺរ៉ុប ពួកគេថែមទាំងព្យាយាមកក់ទុកការបើកបរសម្រាប់សុភាពបុរសជាមួយនឹងរថយន្តអគ្គិសនីទាំងនោះទៀតផង។ មើលទៅថាអីវ៉ាន់អគ្គិសនីថ្លៃប៉ុណ្ណាទៅ។
ចាប់ពីខែសីហានេះ ភ្ញៀវទេសចរបរទេសនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតឲ្យមកវិញហើយមែនទេ? តើខ្ញុំយល់វាត្រឹមត្រូវទេ?
ខ្ញុំបានកក់សំបុត្រសម្រាប់ខែកញ្ញា។ ដោយសារតែខ្ញុំអាចកក់វាបាន ខ្ញុំសន្មត់ដោយស្វ័យប្រវត្តិថាអ្នកនឹងត្រូវបានស្វាគមន៍ម្តងទៀតនៅក្នុងប្រទេសថៃ។
កាលពីខែមីនា ខ្ញុំទើបតែអាចត្រឡប់ទៅប្រទេសហូឡង់វិញ។
ខ្ញុំមិនគិតដូច្នេះទេ Henk ។
ដោយសារតែអ្នកអាចកក់សំបុត្របាន មិនមែនមានន័យថាអ្នកអាចចាកចេញបានទេ។ ខ្ញុំស្ទើរតែប្រាកដថាអ្នកនឹងមិនអាចធ្វើវាបានទេ។
គំនិតនៃការអនុញ្ញាតឱ្យភ្ញៀវទេសចរមកពីអ្វីដែលគេហៅថា 'ពពុះធ្វើដំណើរ' ជាមួយប្រទេសដូចជាប្រទេសចិន ជប៉ុន និងកូរ៉េខាងត្បូង ក៏ត្រូវបានពន្យារពេលបន្ថែមទៀតផងដែរ។
ប្រភព៖https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1947480/travel-bubbles-plan-tipped-to-be-put-on-ice
នៅមានផ្លូវវែងឆ្ងាយសម្រាប់អ្នកទេសចរមកពីអឺរ៉ុប។
ដោយផ្ទាល់ ខ្ញុំមិនគិតថាភ្ញៀវទេសចរមកពីអឺរ៉ុបនឹងត្រូវបានអនុញ្ញាតនៅឆ្នាំនេះទេ រហូតដល់ឆ្នាំក្រោយនៅដើមដំបូងបំផុត។
ប្រសិនបើវ៉ាក់សាំងមួយអាចប្រើបានយ៉ាងឆាប់រហ័ស វាអាចផ្លាស់ប្តូរស្ថានភាពបាន ប៉ុន្តែវាមើលទៅដូចជាវានឹងមិនមានរហូតដល់ឆ្នាំក្រោយនៅពេលដំបូងបំផុត។
លាហើយ