រស់នៅជាជនបរទេសនៅលីវក្នុងព្រៃ៖ ពីត្បូងទៅអ៊ីសាន្ត (ថ្ងៃទី ៨) ត្រឡប់ទៅខាងត្បូង
ដល់ម៉ោង៦ព្រឹកអត់មានបញ្ហាសម្រាប់សួត អាឌី។ លុះព្រឹកឡើង គាត់ក៏ក្រោកពីដំណេកដូចធម្មតាដែរ។ គាត់ចង់ចេញពីម៉ោង ៧ យប់ ព្រោះវាជាការធ្វើដំណើរវែង ហើយចង់បើកបរតិចបំផុតតាមដែលអាចធ្វើទៅបានក្នុងទីងងឹត។ វាពិតជានឹងមិនមានការរំខានទេ ប្រសិនបើត្រូវមានចម្ងាយខ្លះនៅក្នុងទីងងឹត ខណៈដែល Lung addie នឹងស្ថិតនៅលើទឹកដីដែលធ្លាប់ស្គាល់។
Lady Garmin គណនាថាវាមានចម្ងាយ 950km ដល់បង្គោលអង់តែន។ ក្នុងនាមជាអ្នកសុទិដ្ឋិនិយម សួត addie មើលទៅវាដូចជា៖ យ៉ាក នោះមិនមែនសូម្បីតែ ១០០០…។ ហើយបើខ្ញុំអាចបើកឡាន 1000 ទៅ Buriram ខ្ញុំក៏អាចបើកឡាន 850 ទៅផ្ទះពី Roi Et…។ ជាចុងក្រោយ បន្ទាប់ពីនិយាយលាម្ចាស់ផ្ទះ និងម្ចាស់ផ្ទះរួច អ្នកអាចចាកចេញនៅម៉ោង 950:07.30 ព្រឹក។
ឆ្ពោះទៅកូរ៉ាត់ និងពីទីនោះឆ្ពោះទៅសារ៉ាបុរី និងបាងកក។ ផ្លូវបុរាណ និងផ្លូវហាយវេល្អណាស់។ ជាថ្មីម្តងទៀត ចរាចរណ៍តិចតួច ជាមួយនឹងការដឹកជញ្ជូនទំនិញតិចតួច។ អ្វីៗដំណើរការល្អ មិនមានការយឺតយ៉ាវច្រើនទេ ប្រសិនបើអ្វីៗនៅតែបន្តដូចនេះ ការមកដល់ផ្ទះប្រហែលជាម៉ោង ៧ យប់ ប៉ុន្តែនេះមិនមែនជារឿងចាំបាច់ទេ យើងនឹងឃើញ។ ភាពមិនប្រាកដប្រជាតែមួយគត់គឺតែងតែជាទីក្រុងបាងកក ដែលយើងត្រូវទៅលេងនៅពេលថ្ងៃត្រង់ ហើយនៅទីនេះអ្នកមិនដឹងថាវានឹងទៅជាយ៉ាងណា។
មួយសន្ទុះក្រោយមកក៏មានបញ្ហាជាមួយឡាន។ សួត Addie ជួបប្រទះការធ្លាក់ចុះតង់ស្យុងរយៈពេលខ្លី។ ភ្លើងឡានរលត់មួយសន្ទុះក៏មកវិញ។ វាកើតឡើងពីរបីដងជាប់ៗគ្នា។ ដោយសារវាជាម៉ាស៊ីនសាំង អ្នកមានអារម្មណ៍ភ្លាមៗ។ ទោះជាយ៉ាងនេះក្តី វាជារថយន្តដែលទើបនឹងចេញថ្មី មិនមែនខូចចាស់ទេ ទើបតែមានអាយុមួយឆ្នាំកន្លះ ហើយត្រូវបានថែទាំយ៉ាងសំខាន់នៅដើមខែនេះ។ នៅស្ថានីយប្រេងធំបន្ទាប់គ្រាន់តែឈប់មើលថាមានអ្វីខុសព្រោះលោក Lung addie មិនសូវស្រួលខ្លួន។ ឧបមាថាម៉ាស៊ីនមកឈប់នៅគន្លងខាងស្តាំនៃផ្លូវហាយវេ ហើយអ្នកមិនអាចបត់បាន នោះអ្នកកំពុងឈរនៅទីនោះស្អាតហើយក៏មានគ្រោះថ្នាក់ផងដែរ ដូច្នេះកុំរង់ចាំមើលឱ្យលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបានថាតើវាអាចទៅជាយ៉ាងណា។
យោងតាមចំណេះដឹងដែលមានកម្រិតរបស់ខ្ញុំអំពីបច្ចេកវិទ្យារថយន្ត ប៉ុន្តែចំណេះដឹងដ៏ល្អនៃអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលទាក់ទងនឹងអគ្គិសនី ការភ្ជាប់ថ្មមកក្នុងគំនិតភ្លាមៗ។ នោះជារឿងដំបូងដែលឃើញពេលឈប់នៅចំណតនៃស្ថានីយប្រេងដំបូង។ ហើយបាទ កញ្ចប់ថ្មទាំងពីរគឺដាច់ពីគ្នាទាំងស្រុង ដូច្នេះអ្នកអាចយកវាចេញដោយដៃបានដោយមិនចាំបាច់ប្រឹងប្រែង។ ភ្លេចបើកវាអំឡុងពេលសេវាកម្មចុងក្រោយ នៅក្នុងយានដ្ឋានសំខាន់នៃម៉ាកឡានរបស់ខ្ញុំ។ វាមិនគួរទេ ប៉ុន្តែនោះជារបៀបដែលវាគឺជា។ ជាសំណាងល្អ ខ្ញុំមានប្រអប់ឧបករណ៍មួយជាមួយខ្ញុំ និង wrench សមរម្យសម្រាប់រឹតបន្តឹងប៊ូឡុងទាំងពីរ…។ បញ្ហាត្រូវបានដោះស្រាយ លែងដាច់ភ្លើងទៀតហើយ។
ទីក្រុងបាងកកមិនមានបញ្ហាអ្វីទាំងអស់។ Lady Garmin ណែនាំខ្ញុំតាមដងផ្លូវក្រវ៉ាត់ក្រុងដោយមានព្រះគុណដូចជានាងកើតនៅទីនេះ។ មិនមានការពន្យារពេលសំខាន់ទេនៅពេលនេះ វាពិតជាដំណើរការយ៉ាងរលូន។
សួត Addie ទទួលរងភ្លៀងដំបូងពេលគាត់ទៅខេត្ត Prachuap Khiri Khan ហើយ។ ផ្កាឈូកដែលមានភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងកាត់បន្ថយការមើលឃើញដល់កម្រិតដែលវាត្រូវបានណែនាំឱ្យឈប់សម្រាកដែលមិនបានមើលឃើញទុកជាមុន។ អ្នកបើកបរជនជាតិថៃទំនងជាមានភ្នែកល្អជាងអ្នកបើករថយន្តហ្វាង ហើយមិនព្រមបន្ថយល្បឿន ឬបើកភ្លើងសូម្បីតែក្នុងភ្លៀងធ្លាក់ខ្លាំងនេះ។ ដូច្នេះ វាជាការល្អក្នុងការស្នាក់នៅក្នុងចំណតរហូតដល់ភ្លៀងធ្លាក់។
បន្ទាប់ពី Prachuap Khiri Khan ផ្លាកលេខទីមួយរបស់ CHUMPHON លេចចេញជារូបរាងហើយ វាពិតជាល្អណាស់ បន្ទាប់ពីបើកបរយ៉ាងយូរបែបនេះ... សួត Addie មកដល់ដីផ្ទះ... យើងជិតទៅដល់ហើយ ប៉ុន្តែមិនទាន់មាននៅឡើយទេ។ ល្អមួយទៀត 200km ហើយគាត់អាចស្វាគមន៍ Chiba និង Joe ដែលជាឆ្មាពីររបស់គាត់។ Joe ដែលជាសត្វឆ្មា ត្រូវតែមានគំនិតរបស់គាត់ម្តងទៀត។ គាត់តែងតែមានវានៅពេលដែល Lung addie បានអវត្តមានពីរបីថ្ងៃ។ ពេលនោះគាត់មិនមើលមុខគាត់ដូចចង់និយាយថា៖ ហេតុអ្វីបានជាអ្នកទុកខ្ញុំឱ្យនៅម្នាក់ឯងយូរម្ល៉េះ? ពីរថ្ងៃក្រោយមកវាចប់ហើយគាត់មានសភាពធម្មតាឡើងវិញ។
នៅម៉ោង 20.00 យប់ សារបានមកថា "មកដល់គោលដៅ" ហើយ Lung addie កំពុងឈរដោយសុវត្ថិភាព និងល្អនៅមុខផ្ទះរបស់គាត់ នៅក្រោមបង្គោលអង់តែនវិទ្យុស្ម័គ្រចិត្តរបស់គាត់ ព្រោះទាំងនេះគឺជាកូអរដោនេដែលគាត់បានរៀបចំនៅក្នុង GPS ជា "ផ្ទះ" ។
មានការជិះដ៏ល្អ រយៈពេលវែង ប៉ុន្តែមិនធ្លាប់មានម្តងក្នុងអ្វីដែលអ្នកអាចហៅថាស្ថានភាពចរាចរណ៍ដ៏គ្រោះថ្នាក់។
បន្ទាប់ពីទឹកត្រជាក់ចាងផ្កាឈូកដ៏ស្រស់ស្រាយមួយ… ប៉ាអ៊ី ដូនជី….
ដោយថ្លែងអំណរគុណយ៉ាងជ្រាលជ្រៅចំពោះ Louis និង Moutje សម្រាប់ពេលវេលាដ៏ស្រស់ស្អាត និងរីករាយដែល Lung addie មានជាមួយពួកគេ។