អ្នកបើកឡានក្រុង តែងតែបង្កគ្រោះថ្នាក់
រថយន្តក្រុងប្រទេសថៃ
ដោយ Hans Bosch
មានហេតុផលមួយទៀតដើម្បីព្រមានភ្ញៀវទេសចរអំពី ក្នុងការធ្វើដំណើរ in ប្រទេសថៃ. នោះគឺជាចំនួនដ៏ច្រើននៃគ្រោះថ្នាក់ដែលទាក់ទងនឹងរថយន្តក្រុងអន្តរខេត្ត។ ឧបទ្ទវហេតុធ្ងន់ធ្ងរប្រមាណជា ៤.០០០ កើតឡើងជារៀងរាល់ឆ្នាំ ច្រើនជាង ១០ ក្នុងមួយថ្ងៃ។ នៅក្នុងបីភាគបួននៃករណី ពួកគេត្រូវបានបង្កឡើងដោយអ្នកបើកបរ និងក្នុង 4000 ភាគរយដោយពិការភាពនៅក្នុងឡានក្រុង។ មានតែ 10 ភាគរយប៉ុណ្ណោះដែលមានផ្លូវមិនមានសុវត្ថិភាព។ ជារៀងរាល់ឆ្នាំ អ្នកដំណើរចំនួន 14 លាននាក់នៅក្នុងប្រទេសថៃបានជិះរថយន្តក្រុងនេះ ដែលរីករាលដាលនៅលើរថយន្តក្រុងជាង 11 គ្រឿង និងផ្លូវចំនួន 12 ។ ដែលជារឿយៗទៅដល់ជ្រុងឆ្ងាយនៃប្រទេសប៉ុន្តែតម្លៃប៉ុន្មាន? ពួកគេជិត 8000 នាក់បានមកផ្ទះវិញនៅក្នុងមឈូសមួយ ខណៈដែលប្រហែល 300 បញ្ចប់នៅក្នុងមន្ទីរពេទ្យ។
អ្នកបើកបរជារឿយៗងងុយដេកនៅពេលកង់។ តាមច្បាប់ ពួកគេត្រូវឈប់សម្រាកកន្លះម៉ោងរៀងរាល់បួនម៉ោងនៃការបើកបរ។ អ្នកបើកបរត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យចំណាយពេលត្រឹមតែ 8 ម៉ោងនៅពីក្រោយកង់ក្នុងមួយថ្ងៃ។ ប៉ុន្តែតើអ្នកណាគ្រប់គ្រងរឿងនោះនៅប្រទេសថៃ? មានការខ្វះខាតយ៉ាងខ្លាំងនៃអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ ជាពិសេសនៅថ្ងៃអាទិត្យ និងថ្ងៃបុណ្យជាតិ។ លើសពីនេះទៀត ការចេញលិខិតអនុញ្ញាតមានច្រើនខុសឆ្គង។ ទាំងនេះមានសុពលភាពរយៈពេល 7 ឆ្នាំ ហើយអនុញ្ញាតឱ្យអ្នកកាន់ការនាំចេញផ្លូវទៅកាន់អ្នកម៉ៅការបន្ត។ នេះគឺជាករណីនៅក្នុង 80 ភាគរយនៃផ្លូវ។ ដើម្បីរកប្រាក់បាន គេត្រូវបើកបរទាំងយប់ទាំងថ្ងៃ ហើយលឿនតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ មានអ្នកបើកបរនៅជុំវិញដែលមិនបានឈប់សម្រាកក្នុងរយៈពេលជាច្រើនឆ្នាំ ហើយត្រូវដេកក្បែរ ឬក្នុងឡានក្រុងរបស់ពួកគេ។ គ្មានឆ្ងល់ទេដែលធ្វើតិចតួចអំពីសុវត្ថិភាពអ្នកដំណើរ។
នេះមានន័យថាស្ទើរតែបីភាគបួននៃអ្នកដំណើរនៅលើផ្លូវភាគខាងជើង និងភាគឦសានមិនពេញចិត្តនឹងសេវាកម្មដែលបានផ្តល់ និងវិធីដែលក្រុមហ៊ុនរថយន្តក្រុងចង់រកប្រាក់របស់ពួកគេ។ តាមការប្រៀបធៀប៖ នៅលើផ្លូវភាគខាងត្បូងមានតែ 30 ភាគរយប៉ុណ្ណោះដែលមិនពេញចិត្ត។ ពេលនេះសំណួរសួរថា តើមានកូនគោប៉ុន្មានក្បាលទៀតដែលត្រូវលង់ទឹកមុនពេលអណ្ដូងនេះពេញ?
.
ពេលខ្ញុំអាននេះ ខ្ញុំបានប្រៀបធៀបវាជាមួយអ្នកបើកបរជាដើម។ នៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី នៅទីនោះ អ្នកបើកបរចាត់ទុកផ្លូវជាផ្លូវប្រណាំង ហើយគ្រប់គ្នាចាត់ទុកពួកគេថាឆ្កួតដោយសារតែអាកប្បកិរិយានៃការបើកបររបស់ពួកគេ។ ខ្ញុំមិនទាន់បានជិះឡានក្រុងនៅប្រទេសថៃនៅឡើយទេ > ដែលនឹងកើតឡើងនៅចុងខែឧសភា ប៉ុន្តែខ្ញុំគ្រាន់តែត្រៀមខ្លួនដោយសង្ឃឹមថាផ្លូវនឹងល្អជាងនៅប្រទេសឥណ្ឌូនេស៊ី។
ខ្ញុំតែងតែជិះឡានក្រុងពីបាងកកទៅកូរ៉ាត់ ប៉ុន្តែខ្ញុំមិនអាចនិយាយបានថាខ្ញុំមានអារម្មណ៍មិនមានសុវត្ថិភាពនោះទេ។
និយាយឱ្យត្រង់ទៅ ខ្ញុំចូលចិត្តធ្វើដំណើរតាមឡានក្រុងក្នុងប្រទេសនោះ។
លុះត្រាតែអ្នកនៅក្នុងភូមិតូចមួយដែលមានផ្លូវធំដែលតភ្ជាប់ទីក្រុងធំពីរ នោះអ្នកតែងតែមានបញ្ហាក្នុងការធ្វើដំណើរឆ្ងាយ។ វាអាចចំណាយពេលពីរបីថ្ងៃមុនពេលឡានក្រុងមកដល់ វាមានបន្ទប់។ ខ្ញុំគិតថាក្រោយមកគឺជាគុណវិបត្តិដ៏សំខាន់។ ជាច្រើនដង ខ្ញុំបានជួលសហគ្រិនថៃក្នុងស្រុកឱ្យយកខ្ញុំតាមឡានទៅស្ថានីយ៍ឡានក្រុងធំបន្ទាប់ ព្រោះខ្ញុំមិនអាចគេចពីកន្លែងនោះ។
ក្នុងនាមជាមគ្គុទ្ទេសក៍ទេសចរណ៍នៅក្នុងប្រទេសថៃ ខ្ញុំបានប្រើប្រាស់សេវាកម្មរថយន្តក្រុងរបស់ Nakhonchai Air ជាទៀងទាត់។ ស្ថាប័នដ៏ល្អមួយដែលមានឡានក្រុងតុបតែងយ៉ាងស្រស់ស្អាត កៅអីធំទូលាយ (VIP) កៅអីម៉ាស្សា 5 ទីតាំង។ល។ បុគ្គលិកបម្រើក្នុងឡានក្រុងពិតប្រាកដផ្តល់ភាពស្រស់ស្រាយ។ សូម្បីតែបង្គន់ក៏ស្អាតដែរ។ អ្នកបើកបរក្នុងអាវពណ៌សគ្មានកន្លែងបើកបរក្នុងល្បឿនប្រហែល៦០ទៅ៨០គីឡូម៉ែត្រក្នុងមួយម៉ោងតាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ នៅលើផ្លូវពី Phitsanulok ទៅ Lamphung/Lampang យើងបើកឡានដោយប្រុងប្រយ័ត្ន... ទាន់ពេលនៅឈៀងម៉ៃ។ តម្លៃសំបុត្រឡើងថ្លៃបន្តិច ប៉ុន្តែសុវត្ថិភាពលើសអ្វីទាំងអស់!!
និយាយឱ្យខ្លី៖ សូមសរសើរចំពោះអង្គការនេះ។ តារាងពេលវេលាអាចរកបាននៅលើអ៊ីនធឺណិត។
រស់នៅប្រហែល 50 គីឡូម៉ែត្រពី Cha-aam ខ្ញុំចង់ជិះឡានក្រុងទៅបាងកក។ ទោះបីខ្ញុំជាម្ចាស់ឡានក៏ដោយ ខ្ញុំពិបាកបើកបរក្នុងទីក្រុងបាងកក ហើយរកកន្លែងចតឡាន ដូច្នេះខ្ញុំយកសំបុត្រមួយជើង BKK តម្លៃ 180 បាត។ ប៉ុន្តែរាល់ពេលដែលខ្ញុំតាំងចិត្តថាមិនធ្វើម្តងទៀតទេ ព្រោះអ្នកបើកឡានក្រុងទាំងនោះយកនំខេក បំពានច្បាប់ទាំងអស់ ពួកគេពិតជាអ្នកបើកបរកាម៉ាកាហ្សេ ហើយពិតជាធ្វើអ្វីគ្រប់យ៉ាងដែលព្រះហាមឃាត់ ខ្ញុំជឿថាពួកគេកាន់តែអាក្រក់ទៅទៀតគឺអ្នកបើកបររថយន្តក្រុង។ សេវាកម្មឡានក្រុងសំខាន់ៗ។