Таиландқа ұшқаннан кейін реактивті лагты қалай болдырмауға болады? Кеңестерімізді оқыңыз!
Сіз Тайландқа ұшасыз ба, содан кейін сізге ағынды лагпен күресуге тура келуі мүмкін. Сіз әртүрлі уақыт белдеулері арқылы ұшатындықтан, реактивті лаг пайда болады.
Неліктен сізде реактивті лаг пайда болады?
Біздің денеміз 24 сағаттық кезеңге бағдарламаланған. Тамақтану және ұйықтау ырғағы басты назарда. Бұл биоритм жоғары жылдамдықпен ұзақ ұшуларды жасағанда бұзылады. Уақыт белдеулерінің өзгеруі біздің денеміздің ұйымдаспағанын білдіруі мүмкін. Бұл қатты шаршауға, тәбеттің жоғалуына, есте сақтаудың және шоғырланудың төмендеуіне немесе жалпы ыңғайсыздық сезіміне әкелуі мүмкін.
Саяхаттың бір бағыты екіншісінен нашар ма?
Әдетте, саяхатшылар шығысқа, мысалы, Таиландқа ұшу ағынның ең көп кешігуін тудырады деп санайды. Себебі саяхатшылар денелері ояу болуы керек кезде ұйықтауға тырысады. Бангкокқа келген соң түн ортасында оянғандай күйде оянасыз. Зерттеулер көрсеткендей, сіз ұшатын әрбір уақыт белдеуінен қалпына келтіру үшін бір күн қажет.
Саяхатқа шықпас бұрын
Тұрақты тамақтану және ұйықтау кестесі бар саяхатшылар реактивті лагтан ең көп зардап шегеді. Сондықтан, егер сіз икемді болсаңыз, онда сізде табиғи артықшылық бар. Бірнеше кеңестер:
- Сапарыңызды толық тынығумен бастағаныңызға және кетер алдында жақсы түн ұйқысын алғаныңызға көз жеткізіңіз.
- Ұйқы режимін межелі жерге қарай біршама реттеуге тырысыңыз.
- Ұшуларды күндізгі уақытта келетін етіп жоспарлаңыз, осылайша сіз ерте ояу болып, жаңа ырғақтарыңызға сай боласыз.
- Сапарыңызда аялдаманы жоспарлауға болады; бұл сіздің денеңіздің жаңа ырғаққа үйренуге көбірек уақыты бар екенін білдіреді.
Ұшу кезінде
Реактивті кешігу қаупін азайту үшін Тайландқа ұшу кезінде келесі кеңестерді орындауға болады:
- Ұшу кезінде алкогольден бас тартқан дұрыс. Ол дегидратацияны тудырады.
- Сондай-ақ түнде салмақ қоссаңыз, кофеині бар сусындардан (кофе, кола, т.б.) аулақ болыңыз, себебі бұл сіздің ұйқы режиміңізді айтарлықтай бұзуы мүмкін. Ұшақ бортында көп су ішіңіз.
- Бангкокқа ұшу кезінде ұйықтататын таблетканы қабылдамаңыз, өйткені бұл ағынды лагты нашарлатуы мүмкін. Саяхат кезінде ұйықтау зиян тигізбейді.
- Сағатыңызды баратын жер уақытына орнатыңыз - ойша, бұл сізді дұрыс ойға салады.
- Аяғыңызды үнемі созып, қан айналымын ынталандыру үшін жаттығулар жасаңыз, бұл сізді жақсы сезінеді.
Бангкокқа келгенде
- Жаңа уақыт белдеуіне сәйкес келетін уақытта күніне үш рет тамақтануды бастаңыз.
- Мүмкіндігінше күндізгі жарық алғаныңызға көз жеткізіңіз; биоритмді қалпына келтіру үшін күн/түн ырғағы маңызды.
- Физикалық нәрсе жасаңыз және денеңізді қалпына келтіру үшін жаттығулар жасаңыз.
- Әдеттегідей 24 сағат ішінде алатын ұйқының бірдей мөлшерін алуға тырысыңыз, күндізгі кішкене сәтсіздікті максимум 30 минуттық қысқа ұйқымен толтырыңыз.
- Кейде мелатонин таблеткалары реактивті лагпен көмектеседі. Бұл дәріханада төмен дозада сатылады.
Түйіндеме
Реактивті лаг белгілерін азайту үшін бірнеше әрекеттерді орындауға болады:
- Ұйқы кестесін жолға шықпас бұрын тағайындалған жерге реттеңіз. Бұл жаңа уақыт белдеуіне бейімделуді жеңілдетуге көмектеседі.
- Ұшу кезінде жеткілікті ұйықтағаныңызға көз жеткізіңіз және ұшақтағы ұйқыны баратын жеріңіздегі уақытпен синхрондауға тырысыңыз.
- Баратын жеріңізде күнді іздеңіз. Жарық биологиялық сағатыңызды жаңа уақыт белдеуімен синхрондауға көмектеседі.
- Ұйықтар алдында кофеин мен алкогольден аулақ болыңыз. Екеуі де ұйықтауды қиындатады.
- Баратын жеріңізде демалуға және сау ұйқы режимін дамытуға тырысыңыз. Бұл сізге тезірек ұйықтауға және жақсы ұйықтауға көмектеседі.
- Мелатонинді қолдануды қарастырыңыз. Мелатонин - ұйқы-ояну циклін реттеуге көмектесетін табиғи түрде өндіретін гормон. Кейбір адамдар мелатонин қоспасын қабылдау реактивті лаг белгілерін азайтуға көмектеседі деп санайды.
Керемет кеңестер. Менің NL-ден батыс және шығыс бағыттағы континентаралық рейстердегі жеке тәжірибем мынада, мен сыртқы сапарда реактивті кешігуден әрең зардап шегемін, бірақ қайтар сапардан кейін ескі ырғаққа оралу үшін шамамен үш күн қажет. Мен мұны көбірек адамдар бастан кешіретінін білмеймін, менің ойымша, бұл да психологиялық: «бөтен» жерге келу, жаңа тәжірибелерді күту және т.б. адреналин физикалық салдарды басатын сияқты. Сіз қайтып келгеннен кейін бұл қысым енді жоқ, содан кейін менің денем бірнеше күн бойы қатты ренжіді.
Ұшу экипаждары мұнымен қалай айналысады деп ойлаймын - мүмкін Сяак бұрынғы Lufthansa қызметкері ретінде осы саладағы тәжірибесімен бөліскісі келе ме?
Мен Тайландқа келгенде, мен сол сәтте қол жетімді уақытқа бейімделемін. Сондықтан түстен кейін келсем, ұйықтайтын уақыт болғанша сергек боламын. Мені ештеңе мазаламайды. Түнгі ауысымда болған кезде мен қиыншылыққа тап болдым, содан кейін өзімді сынған сезінемін.
Мен өзім жылдар бойы вахталық жұмысты атқардым, іс жүзінде еш қиындықсыз. Дегенмен, Бангкокқа келгеннен кейін сәл кідіріс – әйелім мен өзім үшін мерекеміздің жақсы басталуы.
Біз келгеннен кейін әрқашан сергек боламыз, түнгі 23:00 шамасында шаршап ұйықтаймыз, содан кейін таңғы сағат 04:00 шамасында ояу қонақүйдің төбесіне қарап отырамыз. Сондай-ақ тамаққа тәбеті аз, тек үш-төрт күннен кейін ғана біз тай ырғағында екенімізді байқаймыз.
Сіз ауырмайсыз, бірақ ұйқының бұзылуына байланысты өзімізді өте жақсы сезінбейміз. Ұшу уақыттары бізге біраз көмектесетін сияқты. Нидерландыдан кешке шығу және сағат 14:00-де China Airlines сияқты емес. Кешкі/түнгі рейс кезінде шамдар 00:00 шамасында сөнеді және бұл біздің «Нидерланд ұйқысының» уақыты.Түстен кейін кетсеңіз, шамдар 18:00 шамасында сөнеді, содан кейін әлі із қалмайды. ұйқыны ашыңыз. Біз көп тырыстық, бірақ оны жеңу үшін әрқашан біраз уақыт қажет... Қалай болғанда да, сіз Тайландқа оралдыңыз және бұл көп нәрсенің орнын толтырады. 🙂
Мен стюардесса болып жолда жүрген отыз жыл ішінде бұл құбылысқа ешқашан алаңдаған емеспін. Ұйқының жоқтығынан Жапонияға ұшуды жек көретін әріптестерім болды, бірақ Бангкокқа немесе Сингапурға, тіпті Гонконгқа да аз әріптестер қиындықтарға тап болды, ал бұл елдер арасындағы уақыт айырмашылығы соншалықты үлкен емес.
Психикалық тарих. Жапонияда жөнелтілетін күні ерте тұруға тура келді (Нидерландыда 11 – XNUMX), ал Гонконгта, Сингапурда, Бангкокта кешке кеш шықтық. Сондықтан сіз таңертең ұйықтай аласыз.
Жапониядағы реактивті лагтан ең көп зардап шеккендер сол түні ұйықтауға тырысты. Ал, мұны қалай істейсің?
Делиден Франкфуртқа немесе Бангалор-Франкфуртқа ұшатын ұшақ та түн ортасы болды және сіз Жапониядан ұшатын рейс сияқты аз ұйықтадыңыз. Онда тек күн шығып, Үндістанда түнде ұшып кеттің.
Бұл, негізінен, мен жазғанымдай, психикалық көзқарас.
Өйткені, дененің шаршағандығы. Әрине. Сіз өзіңіздің ішкі сағатыңызды тез кері айналдыра алмайсыз. Сондықтан сіз тек сағатыңызға бейімделесіз. Мен үнемі шаршаған кезде ұйықтап, оянғанда тұрдым. Тұрсам түнгі екі болды ма, таңғы алтыға дейін шаршамай, жарықты өшірдім.
Мен реттей алатын нәрсе менің ұйқымның ұзақтығы болды. Кейде екі сағат, кейде бес сағат.
Енді мен үшін Бангкокқа рейс келесідей көрінеді: мен ескі жұмыс берушіммен түнде шығып, Бангкокқа түскі сағат екіде жетемін. Ұшу кезінде мен көп оқимын және қойындыда фильмдер көремін немесе ойын ойнаймын. Мен бортта көп тамақтанбаймын. Мен суды көп ішемін. Кейде ұйықтап қалып, жарты сағаттан кейін оянамын. Сосын іздей беремін. Содан кейін тағы да дәретханаға серуендеуге уақыт бар және мен бұрынғы әріптестерімді білетіндіктен және үзілістер мен күту уақыттарының қашан болатынын білетіндіктен, мен кейде олармен сөйлесемін. Осылайша уақыт тез өтеді. Айтпақшы, мен әрқашан үнемді ұшамын және күту режимінде ұшатындықтан, менде ең жақсы орын жоқ. Бірақ біраз уақыт өзіңізді бос ұстай алсаңыз, бұл жаман емес. Мен әдетте көршіммен сөйлесуді рейс соңында ғана бастаймын.
Бангкокқа келген соң, сөмкелерімді алғаннан кейін мен Хуа Хинге автобусқа отырып, үш сағаттық автобус жолында дәл осылай істеймін: мен шаршаған кезде ұйықтаймын. Ақыры кешкі сағат сегіздер шамасында үйге келемін. Ал мен қазірдің өзінде сағат тоғызда төсекте жатырмын.....
Сіз сондай-ақ реактивті лагқа «үйрену» мүмкін емессіз. Сізде бұл бар.
Мен таблетка, алкоголь немесе басқа да көмекші құралдарды жақтамаймын. Мен «жақсы ұйықтау» үшін көп стакан шарап ішкен жолаушыларды көрдім. Басқалары шампан ең жақсы шешім деп ойлады.
Дегенмен, Thailandblog сайтындағы бұлардың көпшілігі Тайландқа бизнес үшін бармайды, сондықтан межелі жерге біраз шаршап жетудің қандай проблемасы бар. Мен келген кезде әлі де кездесулер өткізетін және діттеген жеріне біршама лайықты жету үшін рейс кезінде ұйықтауға мәжбүр болған бизнесмендерге жанашыр болдым. Мен олармен ешқашан саудаласқым келмеді. Олар жиналыстарда, турларда немесе кездесулерде болған кезде, мен қонақүйдегі сәнді бөлмеде кеш ұйықтап, өзімді қалай сезінгенімді істей аламын .... хахаха, бірақ бұл туралы емес ....
Әйелім екеуміз Таиландқа барғанда ең көбі бір күн бойы анықталмайтын сезімнен зардап шегеміз, керісінше. Біз картадан кем дегенде үш күн боламыз.
Менің ойымша, оның көбі психологиялық.
Мен әрқашан (шығысқа) және артқа (батысқа) бару қиынға соғады.
Мен Азияға топтық сапармен барғанымда, алғашқы күндері көп қиындықтарға тап болдым. Өзімді нашар сезіну, бас айналу, т.б.. Қазір жалғыз баратындықтан, менде бұл мүлдем жоқ, өйткені мен өз ырғақтымды таңдай аламын. Топтық сапармен сіз оған тым тез кіресіз. Уақыт, сонымен қатар ауа-райы және т.б. реттеуді қажет етеді.
Нидерландыға қайта оралдым (Чианг Майда 2 айдан кейін кеше кешке оралдым) мен өзімді жақсы сезінбеймін. Бірақ реактивті лаг жоқ, бірақ әсіресе психикалық. Суық, баға, араласпау және т.б. Мен тезірек оралғым келеді.
Мен көптеген жылдар бойы континентаралық рейстерде мелатонинді қолданып келемін, «жергілікті» ұйықтауға бір сағат қалғанда 1 таблетка ішіңіз, ол маған өте жақсы әсер етеді, менде ешқандай проблема жоқ және аздап саяхаттаймын. Менің жасым 75-те, бірақ сен мені көргенде олай айтпас едің.
Мен соңғы уақытта Eva Air-пен ұштым, кешкі сағат 21.40, тамаша уақыт, қалыпты ұйқы ырғағы
Сіз түстен кейін келесіз, содан кейін кешкі тай уақытында ұйықтай аласыз, әдетте бір күн ішінде реттеледі.
Қайта қанша сағат уақыт айырмашылығы болса, сонша күн қажет, ақпан айында ол 6 сағат болды.
Байқаймын, жасым ұлғайған сайын (қазір 60 жаста) көп уақыт қажет. Менің 25 жасар қызым таңғы 6.30-да келгенде бірден жұмысқа кетеді... Енді тырысудың қажеті жоқ...
Мен Корнелистің пікірлерімен келісе аламын. Ұшу кезінде тамақ ішпесеңіз, сізде реактивті лаг болмайтынын айтты. Сондықтан... мен тамақ жемеймін және ешқашан реактивті лагтан зардап шекпеймін. Мен BKK-AMS қайтып оралған рейстен кейін +/-3 күн бойы шаршадым (jet lag)
Сыртқы сапарда, шығыста немесе батыста болсын, менің реактивті лагым өте шектеулі.
Кейде күш жинап алу үшін қонақүйге келген соң 1-2 сағат ұйықтаймын.
Мен қайтып келгенімде, ағынның ағынынан құтылу үшін әрқашан 5 күн қажет. Менің мәселем, мен таңғы 3 пен 4-тің арасында оянып, қайта ұйықтай алмаймын. Соның салдарынан сол бес күн өте қиын.
Дик: ұйықтау етістігі шатастыруы мүмкін, өйткені ол өлуді де білдіреді. Жақсырақ: ұйықтап қал.
Сәлем ...
Шынымды айтсам, мен мәселені түсінбеймін ...
Мен қонақжайлылық индустриясында 25 жылдан бері жұмыс істеймін, демалыс күндері ұйқы аз болады, мүлде болмайды... Мен әрең ұйықтаймын, өйткені келесі үйлену тойы келе жатыр... және мен де сол тостаған сорпада ұйықтамаймын. Мен халыққа қызмет етемін... Менің де қолымнан келмейді...
«Jet lag» ұғымы көбірек «люкс проблемасы» деп ойлаңыз... Мен кез келген жағдайда беске ие бола алмаймын??? одан қалпына келтіру үшін бірнеше күн... шамамен үш сағаттық ұйқы, және жұмыс аяқталды ... бұл сіз қалай қарасаңыз ...
Ең жақсы тілектер…
Руди.
Құрметті Руди,
Менің ойымша, сіз басқалардың шынайы мәселелерін тым төмен бағалап, оны сәнді мәселе деп атайсыз және мәселені түсінбейтініңізді жазасыз.
Мен өз тәжірибемнен байқадым, реактивті лаг сізді шынымен ауыртады. Бақытымызға орай, мен өзімді үнемі жаман сезінбеймін, бірақ Таиландтан оралғаннан кейін кешкі уақытта кем дегенде 6 күн қатты шаршадым, мен сағат 7-де ұйықтауды жөн көремін. Тек шыдамды болыңыз, белсенді іспен айналысыңыз, содан кейін қайтадан сағат 10 болады. Ұйықтау.
Мүмкін сізде оның аз болғаны бақытты болуы мүмкін.
Сіз мүлде дұрыс айтасыз. Реактивті лаг - бұл жай ғана біраз уақыт шаршау емес, сіздің денеңіз шын мәнінде өзінің ішкі сағатын қоршаған ортамен синхрондауы керек. Уақыт айырмашылығының әр сағаты үшін сізге бір күн дерлік қажет деп айтуға болады.
Мен мұны айына үш рет бастан өткергенімді жоғарыда сипаттаған болатынмын, өйткені мен басқарушы ретінде әлемді аралағанмын.
Сіз оның алдын ала алмайсыз. Сіз жағдайға барынша бейімделе аласыз.
Бұл дұрыс Руди. Мен кейде түнде бірнеше сағат ұйықтап, сосын төтенше жағдайлар үшін кереуеттің жанында рациямен бір апта қатарынан жұмыс істедім. Көптеген адамдар білмейді, цирктер мен жәрмеңкедегі аттракциондар әдетте түн ортасында қозғалады. Мен клиент ретінде келген кезде басым болдым. Әрқашан жақсы кофемен бірге. (Бөйте тұра. Бұл керемет жұмыс істеді) іс-шарада сізде екі рет (келу және кету) одан әрі іс-шара кезінде істеу керек болды. Қонақтар кеткенде де бұл тоқтаған жоқ. Аптасына үш-бес сағаттың орташа түнгі ұйқысы да ерекшелік емес еді. Бірақ сіз бұған қалай бейімделуіңізге де байланысты. Таиландқа барғанда да солай. Тек уақыт айырмашылығын қабылдап, тікелей тай ырғағына өтіңіз. Қайтару кезінде бірдей, бірақ, әрине, Голландия уақытымен. Таңертең Нидерландыға келіп, чемоданыммен және барлығымен бірден кездесуге барған жағдайлар болды. Ұшу кезінде құжаттарды қарап шықтым.
Біздің тәжірибемізге сәйкес, кешкі уақытта ұшатын рейстер әдетте қиындық тудырмайды.
Өткен қараша айында Бангкокқа қайта ұштым, бірақ KLM-нің ұшу уақыты кешкі BKK-Ams 12:35-те емес, күндізгі уақытта. Сондықтан бірнеше күн бойы ұйықтай алмаймын, әсіресе үйге оралғанда. Ал мен ұшақта бір көзін қысып ұйықтамадым.
Кешкі сағат 8-де шаршап, түнгі 03:00-де оянып, енді ұйықтай алмай қалған өлі.
Менің проблемам каникулға шыққанда жату емес, өйткені ол кезде
Сізді күтетін жақсы нәрсе бар, бірақ Нидерландыға оралған кезде одан да көп
өйткені менде үлкен Дип бар, мен нашарламас үшін сыртқа қарағым келмейді
макен.
@Roland. Бұл реактивті лагқа қарағанда қатты депрессияға ұқсайды. Менің мелатонинді қолдану туралы кеңесім бұған қатысты емес. Бірақ мен саяхат кезінде немесе одан кейін ұйықтай алмау проблемалары туралы оқитын және айтатын барлық басқа жазбалар: MELATONIN пайдалану. Бұл шынымен көмектеседі.
MELATONIN туралы қосымша. Мелатонин дәрі-дәрмек немесе ұйықтататын құрал емес, ол ұйқы/ояну ырғағын реттейтін «дененің өзіндік» заты. Егер сіз мелатонинді қабылдасаңыз, дене бұл түн және ұйқы деп «ойлайды».
Менің тәжірибемде, рейстен кейін «бұзылу» мен реактивті лаг арасында үлкен айырмашылық бар. Тайландқа vv Мен әдетте сынғанмын және ол өте тез өтеді. 1 рет нағыз реактивті лаг болды (12 сағаттық айырмашылық) және бұл мені, менің отбасым мен әріптестерімді 2 апта бойы бос ұстаған драма болды. Мен шынымен де осы жерде айтылған көптеген кеңестерді менден өтіп кеткен реактивті лаг тұжырымдамасына күлгеннен кейін ұстанамын. Сяактың қазіргі ұшу стилі менікі сияқты. Кез келген адам антиjetleg қолданбасының кеңесімен тәжірибесі бар ма? Бұл бірдеңе ме, әлде бұл қолданбаның артық әңгімесі ме?
Алыс жерге жеткенде мен реактивті лагтан көп зардап шекпеймін. Қатты шаршасам, алдымен аздап ұйықтаймын.
Қайтып келгенде, реактивті лаг қатты болады. Кем дегенде алты күнге созылады. Асқазан мен ішек тәртіпсіз. Сағат айырмашылығына байланысты көптеген мәселелер.
Мен бұл мәселемен жалғыз қалдым деп ойладым. Сыртқа шыққанда қатты шаршамаймын, бірақ бірнеше күннен кейін менде әлі де бір-екі күн бойы асқазан мен ішек проблемалары бар (кейде аздап дене қызуы көтеріледі). Қайтып оралсам, мен ауырып жатырмын. Бір аптаға жуық күндіз кенеттен шаршадым, содан кейін жатуға тура келеді. Екінші аптада да пайда болуы мүмкін асқазан мен ішек проблемалары.
Кейде мәселе сіздің сапарыңызды асыға күтуде. Бір күн бұрын бос емес, көңілді, кешкі асқа шығасыз немесе… Мысалы, Антверпеннен Шипхолға саяхаттау үшін келесі күні ерте тұрыңыз. Тіркелуден бұрын және кейін бірнеше сағат бойы оңай серуендеуге болады. Басқаша айтқанда, таңертең оянғаннан бастап уақытты есептесеңіз, жолды қосыңыз, ал қонақүйіңізге жеткенше есептесеңіз, көп ұзамай 18-20 сағат жолда боласыз. AMS-BKK тікелей рейсімен. Менің тәжірибем, ұшу кезінде шамамен 6 сағат ұйықтағанда, реактивті лаг айтарлықтай жұмсақ болады. Өйткені, мұндай рейспен BKK-ға келгеннен кейін жаңа күн басталады және сіз жолда 20 сағат болдыңыз!
Жақсы, әркім әртүрлі сезінеді. Әркім өз тәжірибесінен және тәжірибесінен өз емдерін біледі.
Тек мелатонин туралы қосымша. Доза кем дегенде 2 мг болуы керек. Қазіргі уақытта бұл денсаулыққа арналған азық-түлік дүкендерінде және онлайн режимінде рецептсіз қол жетімді.
Егер сіз басқа елде жұмыс істеу үшін континентаралық ұшатын болсаңыз және бірнеше күннен кейін басқа континентке қайта кетсеңіз және келгеннен кейін жұмыс істеуге тура келсе, онда елдің ырғағына енудің 1 жолы бар және бұл ұзақ уақытқа дейін әр түнде ұйықтататын дәрі. белгілі бір елде және химиялық заттарсыз бейімделе алады.
Реактивті лаг келу уақытына және ұшақта қаншалықты жақсы ұйықтағаныңызға байланысты болады.
Мысалы, егер сіз ұзақ ұйқысыз ұшсаңыз және төсегіңізге кешке ерте келсеңіз, бір сағаттық сауыққаннан кейін төсекке кіріп, келесі күні әбден бейімделген сезінесіз.
Мен осыған байланысты өз тәжірибемнен айтамын.
Мен әрқашан төсегімнің қасына сол кезде келетінмін.
Егер сіз таңертең ерте шаршап келсеңіз, сізде әлі де өте көп нәрсе бар.
Міне, менің 40 жылдық саяхаттан кейінгі тәжірибем:
– келгеннен кейін шөптері көңіл-күйіңізді көтеретін томьям сорпасын жеңіз.
– имбирьді көп жеп, ішіңіз.
– көп су ішіңіз (жұмсақ ас қорыту үшін алкогольсіз және етсіз)
- қалыпты ұйықтау сағатында төсекке барыңыз (ұйқы немесе ұйықтамау)
Таиландқа барсақ алаңдамаңыз, Тайландта ұйықтайтын сағатқа дейін тұрыңыз, батыста кем дегенде 4 күн проблема болады
Мен Бангкокқа келгенде еш қиындық көрмеймін – көруге және тәжірибе жасауға көп нәрсе бар. Брюссельге қайтар жолдағы үлкен мәселе – Thaiairways авиакомпаниясының Бангкоктан таңғы сағат 1-де ұшатыны. Таңғы сағат 1-ге дейін ояу тұру қиынға соғады. Брюссельге жақсы демалып келді.
Реактивті лаг әрқашан мен үшін жаман емес. Бірақ бұл әсерлер мен адреналиннің тасқынына байланысты. Кейде бұл тұйыққа тіреледі, бірақ 1-ші кеште пабқа барыңыз, автоматты түрде кеш болады. Содан кейін жақсы ұйықтаңыз және мен дұрыс ағымдамын.
Мен Нидерландыға оралу үшін көп қиындықтарға тап болдым.
Әдетте таңғы 7/8 шамасында келеді.
Әрқашан Etihad-пен бірге ұшыңыз.
Сосын әдетте эмиграцияға барар жолда басталады, мас болғандай, басы қуыс қайыққа мінгендей.
Бұл басқа саяхатшыларға да әсер ете ме? Бұл 4/5 күнге дейін созылуы мүмкін.
Енді дүйсенбіде NL-ге қайтамыз, осылайша ырғаққа қайта оралып, дүйсенбіде бастықпен сергек боламыз.
Мен соңғы бірнеше жылда KLM-мен ұштым. CET сағат 17:00-ден кейін жөнеліңіз. Таиланд уақытымен 10:00 шамасында келу. Мен ұшақта ұйықтай алмаймын. Қонақ үйге келгенде ұйықтап, сағат 16-17 арасында оянамын. Демалыстың бірінші күні kl***-ге сәл де болса... Мүмкін осы жерде дәл осындай «ұйқы мәселесі» болған немесе болған пікір қалдырушылар шығар? Кеңестер қош келдіңіз!
Азияға мен ешқашан қиындық көрмеймін, ұшу кезінде ұйықтай алмаймын. Бірақ Нидерландыда, Азиядан, мен кем дегенде бес күн реактивті лаг кезеңінде боламын. Қорқынышты шынымен…
Ұшақта 11 сағат ұйықтамай отыру өте ұзақ уақыт деп ойлаймын. Жылдар бойы мен кеткенде майлы ұйықтататын дәрі ішіп жүрмін. Баратын жеріңізден екі сағатта ояну керемет. Мен мұны басқаша елестете алмадым.
Тайландқа көп қиындық тудырмайды, түстен кейін келеді.
Артқы реактивті лаг, сондықтан мен бірнеше жыл бойы оралғанда, төсекке жатқанда (қалыпты уақытта мүмкіндігінше) ұйықтататын таблетка ішіп жүрмін, мен оны ешқашан басқаша қолданбаймын.
Мен мұны ең көбі 2 кешке жасаймын; одан кейін ауырсыну азырақ.
Мен бұл кеңесті бір жерден оқығанмын. Мендегі мәселе, мен ұйықтататын таблеткасыз түн ортасында алғашқы бірнеше түнде оянып, қайтадан ұйықтай алмаймын, сондықтан мен бірнеше күн бойы реактивті лагтан зардап шегемін.
Ұйықтататын дәрі таңертең дабыл қаққанша ұйықтауға мүмкіндік береді.
Сондықтан мен дәрігерден бірнеше ұйықтататын таблетка сұрадым.
Сәл көбірек төлеп, бизнес-класта билетті брондатқан дұрыс. Сіз қалыпты ұйықтай аласыз және сізде реактивті лагпен көп проблемалар болмайды. Бангкокқа тікелей түнгі рейспен және күндізгі рейспен кері ұшқан дұрыс.
Бұл «кішкене артық» дегеннен әлдеқайда көп... Тікелей рейсте эконом-класпен қайтару билеті шамамен 700 еуро, эконом плюс айталық 1100 еуро, бизнес класс 2500 еуро тұрады. Бірінші класс 6500 еуродан тез асып кетуі мүмкін. Ал тоқтау арқылы сіз эконом үшін шамамен 500 еуро, эконом плюс үшін 1000 еуро, бизнес-класс 2000 еуро, бірінші класс 5000 еуро туралы ойлай аласыз.
Ең төменгі жалақыдан орташа жалақыға дейін іскерлік билет сізге бір айлық немесе одан да көп жалақыны оңай төлеуі мүмкін. Мұны әркімнің қолынан келе бермейді немесе алғысы келмейді. Бұл «кішкене көбірек төлеу» тез арада 3,5-4 есе қымбатқа түседі. Орташа кірістер мен бағаларды ескере отырып, бұл экономиканың плюс көп мақтау алуының себебі.
Менің табысыммен 700 еуро билетінен көп ақша ала алмаймын, ұйықтау мен үшін мүмкін емес, бірақ шешім кешке кетуім керек, сіз BKK-ге таңертең келесіз бе, мүмкін ұйықтап ал, күннің қалған бөлігін өткізіңіз, содан кейін кешке кешікпей ұйықтаңыз. Содан кейін мен реактивті кешігуден шынымен зардап шекпеймін, бірақ уақыт айырмашылығына шынымен бейімделу бірнеше күнді алады. Нидерландыға кешке қайтады, таңертең келеді. Дәл сол оқиға. Бұл менің басымдылығым. Мені толығымен тегіс ұшақ креслосында ұйықтаудың қаншалықты жақсы екені және бұл қандай айырмашылығы бар екені қызықтырады, бірақ көптеген саяхатшылар үшін бұл шын мәнінде қол жетімді емес.
Бұл, әрине, қымбатырақ, бірақ адамдар жиі ойлағандай емес. KLM көмегімен сіз € 2000,00 төмен және Air France арқылы Париж арқылы, тіпті 1600,00 еуроға дейін бара аласыз. Егер сіз оны үнемділік үшін 1100,00 еуромен салыстырсаңыз, бұл жаман емес.
Келген кезде ұйықтайсыз ба?
Көптеген адамдар Бангкокқа келгенде қонақүйлерде қалады. Көптеген қонақүйлерде тек түнгі 14.00: XNUMX-ден кейін тіркелуге болады, ал көптеген рейстер Суварнабхумиге таңертең ерте қонады. Мен әрқашан бұл мәселемен күресемін ...
Хой,
Барлық реакциялар өте танымал. Мен үшін мыналар жұмыс істейді: Мелатонин және бортта тамақ ішпеу.
Бангкокқа келген соң (келу уақытына байланысты, бірақ әдетте таңның соңында) мен әрқашан алдымен 3 сағат ұйықтаймын. Түстен кейін және кештің соңында мен оны өте жеңіл қабылдаймын; алдымен дәмді тай асын ішіңіз, кейде массаж жасаңыз. Мен кешкі сағат 23.00-де ұйықтаймын, кейде мелатонинді ішемін, содан кейін келесі күні таңертең 08.00-де тұрамын. Қалай болғанда да, бұл мен үшін жақсы жұмыс істейді және мен келесі күні өте жақсымын.
Мен EVA рейсінен кейін күндіз Бангкокқа келгенде, мен серуендеймін, содан кейін себетке «уақтылы» кіруді жоспарлап отырмын.
Бірақ кешкі сағат 22-де менің көзім әлі ашылған, өйткені денемде сағат 16 ғана.
Ендеше асығайық (Брабанттың сөзі!)
Бірақ эй, таңғы 9-да менің денем әлі таңғы 3-те!
Бірақ БКК 1 күннен кейін мен қалыпты жағдайға оралдым.
Мен Брабантқа қайтып келгенде, мен жай ғана жіпті ала аламын және үйді сағынғаннан басқа еш қиындық көрмеймін.
Мен соңғы 40 жылда Тайланд пен Еуропа арасында көп саяхат жасадым.
Мен бұл мақаламен толық келісемін, бірақ әлі де осыны қосқым келеді >
1. Терең релаксация айтуға оңай, бірақ әрқашан орындала бермейді. Мен үшін Рейки сессиясы жауап болып табылады.
2. Жақсы Том Ям Хед (саңырауқұлақ) сорпасын жеу де көмектеседі, өйткені бұл сорпадағы шөптер сізді терлейді және бұл тамаша табиғи ем.
3. Сондай-ақ, сіз жақсы терлегенше жаттығуға болады, бұл климатта проблема болмауы керек.
Мен Тайландқа 16 рет сапар шектім. Редактор жариялаған мақалада реактивті лагтың қалай алдын алуға болатыны қызықтырады. Бұл маған мүмкін емес сияқты. Уақыт айырмашылығы 5-6 сағат, кейде 8 градустан 40 градусқа дейін өзгереді.Қандай реакциялар болса да, бір адамды азды-көпті мазалайды, бірі оны ақылдың ісі десе, бірі бос сөз айтады, енді бірі бос сөз айтады. одан қатты ауырады. Ішінара адамдар әртүрлі болғандықтан және көбінесе бұл түсіндіру мәселесі.
Бірінші кеште қатты салбыраған адам келесі күні осы қадамдардың барлығынан шаршадым деп ойлайды.
Мен жол бойында жолдастарыммен сөйлестім, олар маған келгеннен кейін әрқашан түнгі өмірге сүңгіп кететінін айтты. Күндер бойы қалпына келтіру туралы айтатын басқалар.
Мен одан әрқашан сыртқы және кері сапарда азды-көпті зардап шегемін. Бірақ өзімнің сүйікті Тайландыма келгеннен кейін мен әдетте қуанып, ынта-жігермен толқыймын. Мен Нидерландыға оралғанда, бұл мені қынжылтады. Бірақ екі жағдайда да ұйқы мен ояту ырғағы бұзылады.
Мен үшін Нидерландыда тұрып кету сәті мен межелі жерімде төсегіме құлай алатын сәт арасында әрқашан 35 сағат бар. Менің бойым 1.96, салмағым 125 келі. Мен ұшақ үшін тым үлкенмін. Ал жолда ұйықтау 10-нан 20 минутқа дейін бірнеше ретпен шектеледі. Халықаралық рейсте мен әрқашан бірнеше сусын ішемін, тамақтанамын, содан кейін көзімді жұмып, барынша демалуға тырысамын. Үйде медитация жасау қиынға соғады, бірақ ұшақта жүруге тура келеді.
Тәжірибе көрсеткендей, мен кешкі уақытта межелі жерге жеткенде қатты шаршадым, жасым 65-те, қайта ұйықтай алмаймын, тым шаршадым. Содан кейін мен екі сусын ішемін, ыстық душ қабылдап, бірнеше сағат ұйықтаймын. Мен оянғанда мен қорапты шығарамын. Менің жағдайымда, бірінші күні әрқашан ағынның лагы тым жаман емес сияқты көрінеді.Уайымдайтын ештеңе жоқ. тек аш емес. Бұл маған әрқашан екінші күні әсер етеді. Шаршаған, сенімсіз, сәл діріл. Көшеден өту қауіпті болып көрінеді. Тәжірибе арқылы дана болып (?) Мен екі, үшінші және төртінші күндерде сиестаның орнына әр жолы шынымен жақсы, жақсы екі сағаттық массаж жасаймын. Мүмкіндігінше мен аздап жүземін. Ал мен көп имбирь қосылған сорпаларды жеймін. Бұл жануды ынталандырады. мен бассейннің жанында бірдеңе оқыдым. Одан басқа мен жеңіл жүремін. Бірақ бұл күндер мен шынымен ләззат аламын. Ақыр соңында, мен өзім қалаған жердемін және әрқашан қайтадан демалуды үйренуім керек. 5-ші күні мен толықтай бейімделдім және физикалық тұрғыдан дайынмын.
Бірде мен бір мақаланы оқыдым, онда статистикалық түрде көптеген апаттар мен нақты апаттар туристерге, әсіресе алғашқы 4 күнде болатынын көрсетеді. Алғашқы күндері ол жерде мотоциклмен жүрмеймін. Мен оған уақыт беремін және мен шағымданбаймын.