Таиланд әуежай салығын көбейтпекші
Көптеген адамдар сақтандырылмаған шетелдіктерге өтемақы төлеу үшін 500 бат туристік салыққа наразы болды, енді Тайландтың әуежай салығын көбейтетіні жарияланды.
Бұл «жолаушыларға қызмет көрсету ақысы» ішкі және халықаралық рейстердегі жолаушыларға қолданылады. Бұл келесі жылы көтеріледі. Ішкі рейстер үшін бұл 100 бат болды және бұл 200 бат болады. Шетелдік рейстерге салық 700 бат болды және 800 батқа дейін барады.
Бұл шара Таиланд әуежайларының (AoT) тапшылығын азайтуы керек. AoT Таиландтағы тоғыз әуежайды басқарады, соның ішінде Суварнабхуми әуежайы, Дон Муенг халықаралық әуежайы, Пхукет халықаралық әуежайы және Чианг Май халықаралық әуежайы. Егер Азаматтық авиация кеңесі мақұлдаса, өсім AoT-ға 3,8 миллиард бат әкеледі.
AoT жолаушыларының да күтпеген табысы бар. Үш сағат және одан да көп кешіктірілген жолаушыларға өтемақы төленеді. Сақтандырушылар бес сағаттық кешіктіруді қолданады.
Бұл қадам таңқаларлық, өйткені AoT саяхатшылар санының артуына байланысты көбірек кіріс алып жатыр. Биылғы жылы ішкі және шетелдік әуе жолаушыларының саны 20,4%-ға өсіп, 86.13 млн. AoT әуежайларына рейстер саны да 16,5 пайызға артып, 559.397 XNUMX-ге жетті. Шетелдік жолаушылардың көпшілігі қытайлар, жапондықтар, үндістер, корейлер және орыстар.
Туристік ұйымдар бұл өсімге риза емес, олар Тайландты шетелдік туристер үшін тартымды етеді деп қорқады және олар арзанырақ көрші елдерді таңдауы мүмкін.
Мен кеткен кезде әрқашан 500 б төлеуім керек еді, бірақ бұл белгілі бір уақытта тоқтады. Мұндай негізсіз айыптармен қонақтарды қорлай алмайтыныңызды тайлар да түсінді деп ойладым. Бірақ,…. Мүмкін мен оны көрмей қалдым және ол билетте өңделген шығар?
Маркус,
500 миллиард қолма-қол ақшаға кеткенде, билетіңіз 15 евроға қымбаттады. Осылайша ол реттеледі (менің туристік агенттігім бойынша).
Туристік ұйымдар Таиландтың LGB көбеюіне байланысты тартымдылығы төмендейді деп қорқады ма?
Сол ұйымдардың артында тұрған адамдар қай ғасырда өмір сүріп жатыр?
Бұл шамамен екі еуро отыз цент. Таиландқа орташа турист бірнеше мың еуро жұмсайды. Бұл 2,30 ондық бөлшектерде жоғалады!
Басқаша айтқанда, кәдімгі көңіл-күй жасау.
Теомен толық келісемін.
Бұл жөнелту салығы (тек әуежайларда ғана емес, шекаралық өткелдерде де) екі себепке байланысты енгізілуде. Біріншіден, ақша Таиландта ауруханаға түскен сақтандырылмаған немесе сақтандырылмаған туристердің аурухана төлемдерін төлеуге жұмсалады. Екіншіден, үкімет келетін туристердің сапасын арттырғысы келеді. Ақшаның ауруханаларға арналғаны әлі де көрінуі керек (және оны тексеру қиын), ал екіншісі туроператорлар сияқты қате.
Бангкокқа баратын ұшақ билетінің бағасы үшін интернетте кішкене серфинг жүздеген еуроны оңай табуға болады. Бұл кету салығы сомасына пропорционалды емес. Тағы бір жайт, бұл туристерді қолма-қол сиыр ретінде пайдаланатындай әсер қалдырады. Үкімет жыл сайын шетел елшіліктеріне осы кету салығынан түсетін кірісті есептеп отырса жақсы болар еді. Бірақ иә, бұл мөлдірлік – елес, қорқамын.
@Крис
Өте ақылды ой, Крис. Құттықтаймын!
Туристті қолма-қол сиыр ретінде пайдаланғысы келетін үкімет үшін ең болмағанда сол келген туристің сапасын дәл осындай шарамен дереу жақсарту маңызды екенін мен өзім ешқашан түсінбес едім!
Басқаша айтқанда, бұл жағдайда үкіметтің екі жақты күн тәртібі туристерге олардың сапасын жақсарту арқылы сүттің қосымша бөлігін беруден тұрды!
Іс жүзінде кесек ретінде дайын, бірақ иә, олар әлі күнге дейін Колумбтың жұмыртқасы туралы айтады!
Кито
Олар, әрине, әлі Схипхолдың құнын көрмеген.
Бельгиялықтар мен немістер әлі күнге дейін бұл туралы күледі.
Көптеген адамдар үшін бұл ақша туралы емес, бірақ ештеңеге ақша төлеу керек деген принцип туралы.
Жоғарыда айтылғандай, 500 байт әуе билетін сатып алу құнына енгізілген. Шынында да, бұл Тайландтан шыққан кезде жаяу жүруді сақтап қалды.
Егер ауруханаға жатқызу шығындары барлық келген саяхатшыларға төленетін болса, адамдар неге әлі де сақтандырылғанын тастағысы келетінін түсінбеймін. Сонда барлығы төлейтін жарналардан пайда алу рухы болады. Мен Тайландта ақшасыз ауруханадан шыға алмайтыныңызды өз тәжірибемнен білемін. Сондай-ақ, дәрігерлер ақшаның барына сенімді болмаса, біреуді емдеуден бас тартатынын білемін. Үйдегілер дәрігерге алдын ала төлеймін деп ақша алып қайтып келгенше, Бурирамда бір кісінің қансырап өліп жатқанын көрдім.Шетелдіктер де шығынды өтейтін (шетелдік) сақтандыру полисі бар-жоғын білгісі келеді.
Менің жеке жағдайда шотымда 800000Bt болуы керек, бірақ ауруханалар мұны білмейді.
Вьетнам, Камбоджа, Бирма Тайландқа қызықты балама болып табылады.
Таиланд өзін нарықтан тыс бағалады.
Крис: Фарангтардың төленбеген медициналық шығындары енді алынатын соманың 0.2% құрайды. Пікіріңіздің мазмұнымен келісіңіз.
Менің ойымша, бұл Нидерландыда басқаша емес
Таиландқа су тақтасына не үшін және не үшін төлейтініңізді түсіндіріңіз!
Иә, мұнда небәрі 2 еуро және басқа нәрсе үшін бірнеше еуро болуы мүмкін, бірақ Таиландтағы демалыс соңғы 10 жылда 30% қымбаттады.
Бұл шынымен де рюкзактардың көпшілігіне Тайландта салыстырмалы түрде қысқа уақытқа ғана қалып, Мьянма, Лаос, Камбоджа және Вьетнамға көшуге көмектеспейді.
Таиланд бірнеше жылдар бойы саусақпен кесіп келеді және, әрине, қысқа мерзімде оларға (көп) ақшаны қашан жұмсайтынын біліңіз.
Егер сіз туризм статистикасына мұқият қарасаңыз, соңғы 20 жылда Тайландқа туристер санының айтарлықтай өскенін көресіз. Бірақ еуропалықтар мен австралиялықтардың орнын орыстар, қытайлар мен жапондар көбірек басты. Оларға 500 немесе 800 бат маңызды емес сияқты. Тайландтық туристік бизнес үшін проблема жоқ.
@ Крис Қытайлық туристер саны күрт өсуде, өткен жылы 2,7 млн. Бүгін Bangkok Post газетінде Криссана Парнсонторн қытайлықтар «үлкен ақша жұмсаушылар» емес деп жазады. Еуропалықтар көбірек ақша жұмсайды. Қытайлықтар аз сатып алады, өйткені Тайландта сатылатын көптеген өнімдер Қытайда жасалған және ол жақта арзанырақ. Сондай-ақ Криссана кейбір қытайлықтардың мінез-құлқына шағымданады. Сондықтан қытайлықтар сіз жазғандай артық 500 немесе 800 батқа мән бермей ме деген сұрақ туындайды.
Құрметті Дик…
Қытайлықтар қонақүйлер мен мейрамханаларда аз ақша жұмсағанымен (олар бәрін 7Eleven-ден сатып алып, өз бөлмесіне апаратын сияқты), олар Pullman Power-тен көптеген бажсыз заттарды сатып алады. Бұл туралы блогта тіпті мақала да болды. Мұны бірнеше ай бұрын өз көзіммен көрдім. Таиландқа баратын қытайлықтар салыстырмалы түрде бай және ең кедей емес. Егер сіз бірнеше сағат ішінде сөмкелер мен сағаттарға ондаған мың бат жұмсай алсаңыз, 500 бат маңызды емес, менің ойымша... Оның үстіне олардың барлығы туроператор арқылы келеді, ол оны жай пакет бағасына қосады.
«Аурухана шарасы» қысқа сапарлар үшін күніне 30 бат (максимум 3 күн), одан жоғары сіз 500 бат төлейсіз. Ақылды адамдар бұл Тайланд мемлекетіне 12,5 МИЛЛИАРД бат әкелетінін және шетелдіктер Тайланд мемлекетіне төлеген төленбеген шоттарға сәйкес келмейтінін есептеп қойған. Тиісті министрдің айтуынша, артығымен не болатыны белгісіз, ол Таиландтағы денсаулық сақтауды жақсарту үшін қолданылады. Сенесің бе? Мен ертегілерге, Синтеркластарға және саясаткерлерге сенбеймін. Бұл шетелдіктердің қалтасынан ақша шығарудың қарапайым тәсілі. Саясаткерлер – саясаткер, сайып келгенде.
Әуежай салығы іс жүзінде артық немесе кем емес және дәл қазіргідей билет бағасына жеңілдетілген. Сіз мұны байқамайсыз, тек сіздің билетіңіз бірнеше еуроға қымбатырақ болады, егер сіз 2014 жылға билет сатып алмасаңыз, Бангкоктан шыққан кезде тіркелу кезінде сізге 100 бат төлеуге тура келеді. себебі салықты көтеру қазірдің өзінде төленген билетте әлі өңделмеген.
Нәтижесінде Тайланд аз туристерді тартады ма? Жоқ шынымен емес. Бірақ Таиланд айналасындағы елдермен салыстырғанда қымбаттау жолында. «Бақытымызға орай» соңғы айларда бат сәл арзандады, сондықтан зиян өте жаман емес. Қонақ үй бағасының жыл сайынғы өсуімен және егер бір сәтте Бат қайтадан құнға түсе бастаса, онда математиканы есептеп, Вьетнам, Малайзия, Камбоджа, Индонезия да көңілді деген қорытындыға келетін адамдар болатыны сөзсіз…
Менің ойымша, бұл мұны төмендететіндердің аңғал көзқарасы.
Соңғы жылдары туристерді сауықтыру үрдісі байқалады. Тайланд қоғамындағы топтар мен ұйымдардың барлық түрлері бәліштің бір бөлігін алғысы келеді және тәжірибе бір қарағанда, бұл өте сәтті. Сондықтан адамдар барған сайын ойлайды: «Неге олай етпеуім керек? »
Бірнеше мысал: 150/180 бат банкомат салығы бар банктер. AOT, олар өздерінің жоғары тарифтерімен көптеген әуежайларда такси тарифтерінің тым жоғары болуын қамтамасыз етеді. «Қос баға» жүйесі, мысалы, табиғи саябақтар мен жеке кәсіпкерлер туристтен бірнеше есе ақы алады. Әуежай салығы. Және, әрине, 500 бат сақтандыру, оны жақсы сақтандырылған келушілер ешкім ешқашан пайдаланбайтын қызмет үшін төлеуі керек. Бұл «Робин Гуд» салықтарының үлкен бөлігі тай элитасының қалтасында жоғалып кетеді және өкінішке орай «кедейлерге» түспейді.
Алдағы уақытта мұндай еркеліктердің көбейетінін болжап отырмын.
Сондай-ақ, адамдар бағаның тұрақты өсуіне қарсы емес деп ойлаймын. Көптеген кішкентайлар өте үлкен болуы мүмкін ...
2016 жылы елестетіп көріңізші: әуежай салығы 1200 бат, сақтандыру 850 бат, әрбір ғибадатхана 60 бат, бір түнге қосымша қонақүй салығы 200 бат, полицияның тапсыруы ең аз 400 бат және т.б. Бұл жай ғана болуы мүмкін ...
Демек, туризм үшін шынымен де қауіп бар. Баяу қайнатып өлетін бақа сияқты көбісі бұған тосқауыл бола алмайды. Басқалары қорытынды жасайды...
Құрметті Евгений…
Нидерланды, әрине, жалқаулық елі, солай емес пе? Сіз прекарио баждары, барлық мүмкін болатын және қажетті рұқсаттар үшін муниципалды төлемдер, мұрагерлік салық, трансферт салығы, экологиялық салық, туристік салық туралы естідіңіз бе? Голландиялық салықтар қайда кетеді? Грекияға?
Егер сіз шынымен де кедейлерден әбден жалыққан болсаңыз, сіз күн сайын көшедегі шағын кәсіпкерге 1000 бат бересіз: сыраға небәрі 150 бат, кофеге 100 бат, ананас немесе манго үшін 50 бат. Сонда сіз жақсы нәрсе жасайсыз. Мұның бәрі қаншалықты қымбат деп жыламаңыз. Бұл жерде әлі де өте арзан, себебі шағын кәсіпкерлердің жалақысы мен кірісі өте төмен. Бірақ мен бұл жерде Нидерландыға қарағанда жылау аз екеніне сенімдімін.
Құрметті Крис,
Мен Голландия салықтары туралы немесе менің салымымдағы жағдай туралы ештеңе айтпадым деп ойладым.
Мен сізбен ішінара келісемін. Осы салық түрінен жинаған ақшамның барлығын шынымен мұқтаж Тайландтық кедейлерге бергенді ұнатамын.
Уайымдамаңыз, мен бұрын шағын кәсіпкерлермен нақты Тайланд экономикасына көп ақша салдым және мен мұны жалғастырамын ...
Мен мұнда да солай істеймін. Әдетте базардан немесе жергілікті саудагерлерден сатып алыңыз. Lotus немесе Makro сияқты компанияларда ақша байларға жоғалып, халыққа пайда әкелмейді. Мүмкін, салықтар арқылы аз бөлігі.
Толығымен келісемін. Бұл, әрине, шығындар мен өсімдердің жинақталуы. Сонымен қатар, Таиланд тез қымбаттауда. Менің құрбым қатты шағымданады, ол жалғыз емес. Таиланд тек туристер үшін ғана емес, тайлар үшін де қымбаттауда. Айырмашылығы туристердің таңдауы бар және басқа елге оңай барады. Біз мұны Еуропада Испаниямен бірге көрдік. Бағасы тым қымбат және мейірімді емес қызметкерлер мен бум барлығы Түркияға кетті. Сондықтан абай болыңыз, турист ақшалай сиыр емес.
Бірде «Мартинайр» компаниясының негізін қалаушы бірде төменде қол қойғандарға берген сұхбатында: «Турист бүргеге ұқсайды; оның қайда секіретінін ешқашан білмейсің». Таиландқа дұрыс бақылау және ескерту.
Имаго да жаяу келеді, атпен кетеді. Турист рационалды емес импульстар негізінде шешім қабылдайды. БАҚ Таиланд туралы жағымсыз оқиғаларды жеткілікті түрде жарияласа, қыртысында алтын жұмыртқасы бар қаз өлген болуы мүмкін.
Құрметті Ханс.
Қазір қандай бос сөз жазып отырсың. Демалыс орнын таңдаудың көпшілігі күнделікті мінез-құлық болып табылады. Демалысқа бару немесе бармау - бұл ұтымды таңдау (көбінесе ақшаға негізделген, сонымен қатар кішкентай балалары бар және жаңа үй сатып алған). Баратын жерді таңдау көбінесе қисынсыз немесе эмоционалды. Бұл ретте жақсы тәжірибелер маңызды рөл атқарады. Сондықтан Түркияда, Францияда немесе Таиландта жақсы демалсаңыз, ол жерге жиі (және жыл сайын) қайтатыныңызға жақсы мүмкіндік бар. Сіз бұл блогта өте жақсы оқи аласыз.
Елдің, қаланың немесе брендтің имиджі өте ұзақ уақыт өзгеріссіз қалуы мүмкін. Бұл оң және теріс бейнелерге қатысты. Сондықтан олар тез өзгермейді. Таиланд Нидерландыда күн сайын жаңалықтарда емес. Ал су тасқынының қасіретін білетіндер аз. Балидегі жарылыс пен Таиландтағы цунамиден кейін бір жыл ішінде туризмнің өсуі қалпына келтірілді. Кескін зақымдалды ма? Әрең. Пхукеттегі туристтен цунамиден қорқатынын сұраңыз және 99% иықтарын көтереді.
Құрметті Ханс…
Бұл блогтың оқырмандарының көпшілігі Тайландта емес (сіз және мен сияқты) Нидерландыда немесе Бельгияда тұрады. Олардың кейбіреулерінде бұл елдің (тым) романтикалық бейнесі бар. Басқалары осында келіп, өмір сүргісі келеді және оны екі жолмен де алғысы келеді: тамақ, сыртқа шығу, жағажайлар, өмір сүру сапасы, өмір сүрудің әлі де арзан шығындары (олар барған сайын қымбаттауда, бірақ табыс тайлар да аздап өседі) Нидерландының әлеуметтік қызметтері мен қаржылық қауіпсіздігімен үйлеседі. Осы блогта көптеген пікірлер мен талқылаулар (денсаулық сақтау, иммиграция туралы ережелердің барлық түрлері, визалар, неке келісім-шарттары, жеке бизнесті ашу, салықтарды төлеу, кету салығы, әуежай салығы, жеңілдіктер алу, патриарх қайтыс болған кезде жолдарды жабу) бұл комбинацияның мүмкін еместігімен байланысты. Сондықтан қосымша ақпарат қажет, бұл блог бақытымызға орай береді.
Жақында Еуропа елдерінің көптеген елшілері Таиланд үкіметіне Пхукет пен Паттайядағы жағдай туралы ашық түрде шағымданды. Өте ерекше, өйткені бұл Тайландта «жасалмайды». Таиланд үкіметі Паттайядағы туристік істер жөніндегі арнайы соттан басқа, бұл мәселені шешуге және елшіліктерді хабардар етуге уәде берді. Мен оны бұл планетаның басқа еш жерінен көрген емеспін.
Құрметті Крис. Менің ойымша, көптеген реакциялар Паттайядағы және басқа жерлерде жүретін көшеден тыс Тайландтың басқа ештеңесін көрмеген және тек білетін, естіген және айтқан адамдардан келеді деп ойлаймын. Сондықтан мен сіздің көзқарасыңызбен келісемін. Егер біз әрбір билетте төлеуге тиіс әуежай салығын талдайтын болсақ, мысалы, Шипхол немесе Брюссель әуежайынан, біз бәріміздің не төлеуіміз керек екеніне таң қалар едік. Бангкок әуежайы өз бағасын реттеп, себебін алдын ала түсіндірсе, бұл өте жақсы деп ойлаймын. Бұл туралы туроператорлардың айтқандары күлкілі. Олар үшін қосымша шығындар жоқ. Бұл үшін тек тапсырыс беруші төлейді - осылайша ол оған беріледі. Қытайлықтар шынымен де көп ақша жұмсайды, бірақ тек брендтік мақаланың сөйлейтін сапасы үшін (мысалы, WMF). Франкфуртте (Германия) шәйнектер, кәстрөлдер мен табалар дүкені теледидардан оның пайдасы соңғы 5 жылда 2000%-ға өскенін айтты (қателік қате емес). Оның айтуынша, қытайлықтар ас үйге қажетті тұрмыстық заттарды орта есеппен 500 еуроға сатып алады. Қытайда сатылатын лайықты таба немесе шәйнек жоқ сияқты. жоғарғы Мартин
Құрметті Ханс
Евгенио айтқан кейбір бағалар мен салықтар тек шетелдік туристерге ғана емес, барлығына қатысты: әуежайдағы такси ақысы, әуежай салығы, кету салығы. Бұл салықтарды елден кеткен немесе әуежайда таксиге отырған тайлар да төлеуі керек. Менің әйелім апта сайын ұшады; бұл елдегі барлық шетелдіктерге де қатысты. Сондықтан ұлтына қарай кемсіту жоқ.
Туристер үшін жоғары баға «жаман» кәсіпкердің туристпен ойнайтын ойыны. бұл «шетелдіктер» келетін әрбір елде болады. Мен оны ешқашан төлеймін !!
Біздің арамыздағы сандар үшін: 2012 жылы Суварнабхуми әуежайы 53 миллион жолаушыға қызмет көрсетті. Тайландқа келген туристер саны 22 млн. Бұл туралы бірнеше түсініктемелер:
– Таиландқа барлық туристер Суварнабхуми әуежайы арқылы кірмейді. Басқа да әуежайлар бар, соның ішінде туризм үшін маңызды Пхукет, сонымен қатар Дон Муанг. Сонымен қатар, автомобильмен (Лаос немесе Камбоджадан келетін туристер үшін, Малайзияны айтпағанда) және әлдеқайда аз дәрежеде су арқылы мүмкіндігі бар;
– Суварнабхуми арқылы саяхаттайтын туристер жолаушылар статистикасында екі рет есептелсе керек: келген кезде және кеткенде.
Осыған сүйене отырып, Тайландқа баратын барлық шекара өткелдерінде туристік-бизнес (немесе жақсырақ: туристік емес) қатынасы 50-50 деп есептеймін. Демек, кету салығы мен әуежай салығын тайлар ішінара өздері төлейді.
Бұл өте жақсы болуы мүмкін. Бірақ сол балама елдер Паттайя немесе Пхукетті немесе бірдей «Әрекеттер» бірдей қарым-қатынаста орын алатын ұйымдастырылған орындарды ұсынбағанша, көптеген туристер әлі де Тайландқа барады. Бұл шығындардың өсуіне қарамастан. Қорытындылай келе, бұл Тайландта арзан болып қала береді және сіз Тайландта балама елдерге немесе тіпті Нидерландыға қарағанда басқаша кештер мен аңдарды өткізе аласыз. тамаша Мартин
@туристік компаниялардың пікірлерін сынайтын кез келген адам
Туристік ұйым - бұл қызығушылық тобы, қысым тобы.
Туристік ұйым өзінің бастапқы тапсырмасын ғана орындайды: бүкіл қызығушылық тобының атынан (бұл жағдайда саяхатшы, тек турист емес, сонымен қатар жергілікті тұрғын, кәсіпкер, Тайланд әуежайынан кез келген себеппен саяхаттаған кез келген адам. ұшақ) барлық саяхатшыларға әсер ететін (үкімет) шараны болдырмауға тырысу.
Өзінің әлеуметтік/кәсіби тапсырмасын дұрыс орындайтын адамдарды мазақ етпеңіз. Олар сіздің жеке мүдделеріңізді де қорғайтын шығар.
Гр Кито
Ішкі рейстердің көбеюіне көз жүгіртейік. Бағаның 100-ден 200 батқа дейін өсуі.
Соңғы жылдары жолаушылар саны айтарлықтай өсті, сондықтан кіріс тек өсті деп ойлаймын. AoT соған қарамастан жетіспеушілік бар деп мәлімдейді және мұның орнын толтырғысы келеді. 120, 130 бат деген не ақылға қонымды? Немесе 200% дейін көтерудің оңай жолы ма?
Өкінішке орай, бұл мысал жалғыз тұрмайды. Менің қорқатыным, көбірек билік (ойлау: туристер бәрібір келе береді) оңай жолды іздейді.
PS
Құрметті Топ Мартин: Жоқ, 800 жыл ішінде Тайландта 14 күннен астам болғаныма қарамастан, мен Паттайяда ешқашан болған емеспін. Менің ойымша, Schiphol өте қымбат. Мен тек өз тәжірибемнен жауап беремін, «естітуден» емес.
Оқи білетін адамдар артықшылыққа ие. Онда былай делінген: көп адамдар = сондықтан барлық адамдар емес. Сіз сияқты мен Паттайяға бармаймын. Таиландпен шекарадағы трафиктегі алымдардың өсуі, мен айтамын, жержаңғақ. Нидерландыға қараңызшы, не, неліктен, қайда және ең алдымен, жүргізушінің жеке көлігі болса, қанша төлеуі мүмкін немесе төлеуі керек. Еуропаның басқа елдеріне де қатысты. Мен олардың барлығын бұл жерде тізбелеймін. Олар белгілі.
Неліктен біз (экспататтар) тайлардың өсумен не істейтінін білгіміз келеді? Неліктен біз Голландия үкіметі автокөлік жүргізушілерінен алатын ақшаны не істейді деп өз елімізде сұрамаймыз? Мен Тайландқа кіргенде немесе шыққанда 1000 бат төлеуге қиындық тудырмаймын. Бұл Нидерландыда қайда бара жатқанын білмей-ақ төлей алатынымнан әлдеқайда арзан. тамаша Мартин
Бұл Таксиннің Таиландқа туристер аз келетін дымқыл арманы….. Ол мұны жылдар бойы армандаған. Енді оның әпкесі билікте болса, бұл әлі де болуы мүмкін. Кейбіреулер оның не қатысы бар екенін айтады, бірақ 1 + 1-ден кейін әрқашан 2 қалады дұрыс па?
Мен олай ойламаймын, Рик, өйткені Таксиннің қонақүйлер мен әуе компанияларының мүдделері бар. Егер мен ол туралы өсек-аяңға сенетін болсам, оның досы Берлускони сияқты ешқашан дымқыл түс көрмейді.......
Мен мұнда адамдар голландиялықтар сияқты ойлайтынын көремін, бірақ егер сіз осында тұрсаңыз, тай сияқты ойлауыңыз керек.
Сіз мұнда бейімделуіңіз керек, мен оны осы жерден оқимын, сондықтан Нидерландымен салыстырмаңыз.
@BERT B
Ал тайлықтар енді: «Ой, қандай жақсы, мен келесі ұшақ сапарым үшін қосымша әуежай салығын төлей аламын!» деп ойлайды.
Әлде мен қазір тай деп ойлап жүрген шығармын...?
Гр Кито