Бір рейске баға айырмашылығы бар әуе билеттері
Неліктен, мысалы, Бангкокқа әуе билеттерінде баға айырмашылығы бар? Бір сәтте сіз ұшақ билетін іздеп, салыстырмалы түрде арзан бағаны табасыз. Бірнеше күннен кейін қарасаңыз, сіз кенеттен 100 евро төлейсіз. Әуе билеттерін жеткізуші Cheaptickets.nl әуе билетінің бағасы неге өзгеретінін түсіндіреді.
Танымал пікірге қарамастан, cookie файлдары ұшу бағасына әсер етпейді. Баға айырмашылығы авиакомпания билеттерді ұсынатын брондау кластарына байланысты. Бұл қызмет көрсету сабақтарына ешқандай қатысы жоқ, мысалы Эконом класс of Бизнес-класс.
Брондау сабақтары белгілі бір бағаға сатқысы келетін орындардың «топтары» болып табылады. Әуе компаниясы, әрине, ұшақтың мүмкіндігінше толы болуын қалайды, қанағаттанған клиенттері бар және олар ақша тапқысы келеді. Егер олар белгіленген бағаны белгілесе, олар бүкіл ұшақты толтыру ықтималдығы аз болар еді (бағаны тым жоғары деп есептейтін және ешқашан брондау жасамайтын адамдар әрқашан болады!).
Брондау сабақтары қалай жұмыс істейді
Сондықтан әрбір брондау класының өзіндік бағасы бар. Сондықтан ол басқа сыныпқа қарағанда арзан немесе қымбат болуы мүмкін. Егер рейс әлі алыс болса, арзанырақ орындар ұсынылады. Өйткені, әуе компаниясының Тайландқа рейсті толтыруға әлі уақыты бар. Шығу күні неғұрлым жақын болса, соғұрлым қымбаттайды. Егер әуекомпанияда соңғы минутта әлі де көп орын болса, баға кем дегенде рейсті толтыру үшін төмендетіледі. Немесе олар әлі мақсатына жете алмаса, бағаны көтереді.
Мұның бәрі сұраныс пен ұсынысқа негізделген. Авиакомпаниялар маусымның қай кезде жоғары екенін біліп, бағаны көтереді. Бұл рейстерді толтыру қиынырақ болатын төмен маусымда төмен бағалардың орнын толтырады.
Уау, бұл баға!
Сіз кейде рейс іздеп, ойлайсыз ба: олар билет үшін соншалықты көп сұрайды ма? Мұның бірнеше себептері бар, олардың бірі жоғарыда айтылған (әртүрлі брондау кластары). Екіншіден, сіздің іздеуіңіз бұрын бір рет орындалған болуы мүмкін (мысалы, бір жыл бұрын). Соңғы рет біреу билетті сол (сіз үшін абсурд) бағаға сатып алды. Әркімнің бюджеті әртүрлі, әркім ең арзан билеттерге бара бермейді! Біздің іздеу жүйеміз не ойлайды: мен бұл билеттің бағасын осы аймақта тағы ұсынып отырмын, өйткені оған сұраныс бар сияқты.
Сондай-ақ, іздеу жүйесінің ережелері рейсті бір күннен кейін тексерсеңіз де, арзанырақ брондау класын авиакомпания алып тастағандықтан жоғары бағаны көретініңізді анықтауы мүмкін. Бағалар үздіксіз өзгеріп отырады. Ұшақты әуеге шығару құны сияқты. Мысалы, жанармай бағасы шарықтап кетуі мүмкін. Әуежай салығы көтерілді ме.
Сондықтан билеттің бағасы бірнеше факторлармен анықталады. Сіз әрқашан ойлауыңыз керек нәрсе; Менің билетім қанша тұрады деп ойлаймын? Мен осы армандаған демалыс немесе осы демалыс үшін нені аяуға дайынмын іссапар? Көбісі «мен ең арзан бағаны қалаймын» дейді. Әрине, біз мұны күнделікті сатып алуларымыз үшін де қалаймыз... Сонымен, сіз авиакомпанияның қызметіне немесе жайлылығына қаншалықты мән бересіз? Таңдауыңызды соған негіздеңіз.
Қай жерге ұшқыңыз келетінін және CheapTickets.nl сайтында авиакомпаниялардың бағасын салыстырыңыз.
Әрине, мен билет сатушыларға жоғарыда көрсетілген табыстарды беремін, бірақ мен әлі күнге дейін әуе компаниясына тікелей тапсырыс бермейтініңізді түсінбеймін. Бағаға келетін болсақ, бұл әдетте ешқандай айырмашылықты тудырмайды, және проблемалар/өзгерістер және т.б. болған жағдайда сіз сатушыға/делдалға қайтарудың орнына тікелей сол компаниямен бизнес жасайсыз. Бірақ біреу мені басқаша сендіре алатын шығар?
Менің ойымша, бұл 1 түйменің астындағы «барлық» провайдерлерге ыңғайлы болады.
Өз басым Тайландқа сапарларды әрдайым Singapore Air-пен тікелей брондаймын, бірақ басқа рейстер үшін мен skyscanner арқылы қараймын, егер бірдеңе тапсам, әуе компаниясына тікелей хабарласамын.
Әуе саяхатының веб-сайттары - ескі Дисней мультфильмдеріндегі қылқалам сатушылар.
Олар сізге қылқалам алу үшін бәрін жасайды.
Мен барлық трюктар сәтті болды ма деп айтуға батыл болмас едім, бірақ бағдарламалық жасақтама жеткізушілерінің айтуынша, олар болуы мүмкін.
Қалай болғанда да, бұл, әрине, жақын арада сату бағдарламасымен ауыстырылатын қылқалам сатушылар ғана.
барлық сатушылар өнімді сатқаны үшін өтемақы алады. Ол компьютер арқылы өтсе де, сіз (ауыр) брондау ақысын немесе файл шығындарын төлейсіз.
Сіздің жалғыз артықшылығыңыз, егер сатушы тарап кепілдік қорымен байланысты болса және ол немесе авиакомпания банкротқа ұшыраса, сіз ақшаңызды жоғалтпайсыз.
Алайда…… бос билеттер кепілдік қорымен (SGR) қамтылмайды…..
Мен әрқашан әртүрлі сайттарды өзім қараймын, бірақ мен көбінесе компанияның сайтында және
сонда ол жердегі бағалар әртүрлі ұсыныстар сайттарының бағасымен бірдей болып шығады.
Сондай-ақ, әртүрлі салыстыру сайттары бірдей дерлік бағаларды пайдаланады
тек қоғам мәселесі бағаны, шын мәнінде жоғарыда аталған факторлармен белгілейді.
Желтоқсан-қаңтар мемлекеттік мерекелерді және Қытай Жаңа жылын мамырға қарағанда арзанырақ қабылдайды, содан кейін жаз айлары қайтадан күрт көтеріледі, содан кейін күз қайтадан арзанырақ. 1998 жылдан бері Қиыр Шығысқа ұшып келеді және бұл қайталануда.
Іздеу және брондау бойынша біздің тәжірибеміз. Ұшу үшін компанияға қайтқан сайын қымбаттайды. Олар сіздің мәліметтеріңізді есте сақтайды және оған еуро қоса береді.???Біздің кеңес: қайсысын пайдалану керектігін шешкеннен кейін. Ұшқыңыз келсе, мұны басқа планшетпен, ұялы телефонмен немесе компьютермен орындаңыз. Содан кейін кенеттен арзан баға қайтадан есептеледі. Биыл 256 адамға 2 еуро үнемдедік, соған лайық.
Хенджо белгілі бір рейсті қайта іздегенде, баға бірінші ретке қарағанда жиі жоғары болады дейді. Оның кеңесі: екінші және үшінші іздеу үшін басқа компьютерді немесе планшетті пайдаланыңыз.
Хенро, мен сарапшы емеспін, бірақ менің ойымша, құрылғы бұрын ізделгені туралы хабарлама береді, бірақ ips деп аталады, сондықтан компьютердің ҚОСУ мекенжайын өзгерту керек. Қарапайым тілмен айтқанда: үйде қайта кірмеңіз, бірақ жұмыста, мысалы.
Келісіңіз, сізге басқа IP мекенжайы қажет, мысалы, ұялы телефоннан, егер сіз стационарлық модем арқылы іздеп, оғаш құбылысқа тап болсаңыз. Айтпақшы, мен бір рет Канада елшісінің кешінде осы саланың сарапшысымен кездестім, ол жүйенің осы түрлерін сатты, ол маған бұл қазірдің өзінде болып жатқанын айтты. бұл 2 жыл бұрын болды. Мен екі айға, сәуір-маусымға 52000 60 батқа екі KLM билетін брондадым, бірақ мені алаңдататын нәрсе - орындарға арналған қосымшалар. Бұл қосымша аяқ бөлмесі үшін түсініңіз, бірақ экономикада төменгі орын саны үшін 130 еуро артық. Ал менің платина KLM статусым үшін менде жайлы орын тегін, әйелім бір рейс үшін қосымша 10 еуро төлейді, бұл XNUMX см қосымша аяқ кеңістігі үшін, бұл ақылсыз!
Маған жақсы баға ұнайды, бірақ егер ол мен ұшуды ұнатпайтын авиакомпания болса, мен қымбатырақ нұсқаны таңдаймын. Мен үшін мысырлық, украиндық, орысша жоқ. Ауысу мен үшін мәселе емес, өйткені мен жұмысыма үйреніп қалғанмын. Бұл артықшылық, өйткені мен Бангкокқа барған кезде көп адамдар жиналатын болды. Мен Skyscanner плюс оның көптеген «қарындастарын» және, әрине, Thailandblog-ті үнемі тексеремін. Мысалы, мен шамамен 10 күн бұрын науқан кезінде Катарда бизнес-класс билетін брондай алдым (бір рет сәнді жасаңыз). Сіз әрқашан мұқият назар аударуыңыз керек нәрсе - «бірдей бағадағы басқа рейстерге» мұқият қарауыңыз керек. Бұл көбінесе тасымалдау уақытын өзгертеді. Мен Jet-тен ашу ұсынысын күттім, бірақ мен оны әлі көрмедім. Бірақ олардың серіктесі бұл жолда рұқсат бермеуі мүмкін.
Кешіріңіз, бірақ бұл оқиға дұрыс емес сурет береді. Оқығанымда әртүрлі сыныптардың бағасының айырмашылығы болуы мүмкін дейді.
Бұл сәл басқаша. Әртүрлі сыныптар арасындағы баға айырмашылықтары дәл осында. Арзан рейстерді сату қажеттілігінен туындады -> эконом класс немесе одан да ыңғайлы -> бірінші класс. Бизнес класс «қалыпты» тариф болды.
Бұл ұшақтардағы айтарлықтай баға айырмашылықтарының қалыпты себептері.
Ал экономика бағаларында бағалық айырмашылықтар бар. Бұл әртүрлі шарттарға бағынады. Шектеусіз қалыпты үнемді тариф бизнес-класс тарифімен бірдей дерлік тұрады. Бірақ белгілі бір мерзімде және маусымда багаждың салмағына шектеулермен ұшатын ұсыныс қалыпты тарифтен айтарлықтай төмен болуы мүмкін. Содан кейін ол белгілі бір маршрутта бәсекелестіктің қалай өтетініне де байланысты.
Ақырында, тағы да нашар таңдалған брондау класы. Бұл тек мыналарға қатысты: Біріншіден, Бизнес немесе Эконом класы (немесе Royal, Premium немесе басқа атаулар сияқты басқа атаулар). Бұл мүлдем басқа орындар мен жиынтық пакеттерге қатысты.
Бұған қоса... менің білуімше, мұнда «қызмет көрсету сыныптары» және «брондау сыныптары» терминдері бір-бірінің орнына қолданылады. Мен 30 жыл жұмыс істеген компанияда бұл ұғымдар да сақталды, айырмашылығы қызмет көрсету сыныптары тек қызмет нақты талқыланған кезде ғана талқыланды. Брондау сабақтарында біз бұрынғы түсіндірмесі туралы сөйлестік.
Жазушының айтқаны брондау квоталары болды, олар менің компаниямда осылай аталды, онда бірқатар немесе орындар тобы шынымен сатып алынады.
Егер сіз негізгі бағаларды қарасаңыз, ақшаның көп бөлігі әуежай салығына және т.б. жұмсалатынын көресіз
және билет құны бірнеше жүз еуро ғана.
Әңгіме дұрыс. Десе де, Берлин және Эмират әуекомпанияларымен тәжірибем бар, олар бір компьютерде бір сағаттан кейін қымбатырақ болды. Бірақ cookie файлдарын алып тастаған кезде мен бастапқы бағаны қайтадан көрдім. Бұл бірнеше ондаған адамды ғана құтқарды, бірақ бәрібір! Менің тәжірибем, әуе компаниясында брондау әдетте ең арзан болып табылады. Мен үнемі шілдеде барамын, өйткені мен білім саласында жұмыс істеймін, содан кейін әдетте бас жүлде сізде болады; әсіресе тікелей ұшқыңыз келсе.
Арзан ұшу сіздің оған қалай қарауыңызға байланысты
Мен де аялдамамен арзан ұшуға тырыстым.Түнде өту үшін Дубайда бір рет бөлме брондаңыз. Оның құны да 1 доллар. Сондай-ақ Лондон арқылы ұшатын жол. Қайтар жолда 75 сағат күтіңіз. 3 сағат күтіңіз. Сіз Шипхолда жүргенде. бұрыннан көрдіңіз және енді пойызды қайтара алмайсыз, сондықтан қосымша шығындар. Енді тікелей рейске қайтадан тапсырыс бердіңіз, бұл аралық аялдамасы бар рейске қарағанда адамға 8 еуроға артық. Бірақ ақыр соңында басқасына қарағанда арзанырақ. опциялар.
Мұнда провайдердегі айырмашылық бар
Сондай-ақ gata1.nl сайтын қараңыз
Бұл әрқашан арзан және онымен жақсы тәжірибе
Онда ол 200 еуроны үнемдейді
Билет және қайту билеттері үшін
Райжмонд, менің ойымша, бұл 200 еуроны құрайды деген дұрыс емес. Сіз атап өткен провайдермен немесе кез келген провайдермен Бангкокқа сол компаниямен, сол күндер мен сағаттарда, бір маршрут арқылы және одан төмен қайтатын сапар үшін 200 еуродан аз төлейсіз деп күту шындыққа жанаспайды. бірдей билет шарттары, мысалы, тікелей қарастырылып отырған әуе компаниясымен. Бұл саладағы маржа енді соншалықты үлкен емес ………….
Gate1.nl — Tix.nl компаниясының сауда атауы
Екеуінің де Сауда-өнеркәсіп палатасының нөмірі бірдей, 55721095.