RIVM және NLR зерттеулері: Ұшақтағы коронаның ластану ықтималдығы өте аз

(mariyaermolaeva / Shutterstock.com)

Royal NLR RIVM компаниясымен бірге ұшақ бортында корона вирусын жұту жолаушының жұқтыру қаупін зерттеді. Жұқпалы жолаушының ұшаққа отыру мүмкіндігін азайтатын шаралар қазірдің өзінде бар. Егер бұл адам салонда болса, жұқпалы жолаушының айналасындағы жеті қатардағы жолаушылар орташа алғанда COVID-19 қаупін азайтады. Мысалы, бірдей көлемдегі желдетілмейтін бөлмелерге қарағанда төмен.

Нидерланд авиация секторында жолаушының COVID-19 инфекциясын жұқтыруын болдырмау үшін әртүрлі шаралар қолданылады (коронавирус ауруы 2019 ж) әуе кемесіне отырғызу. Мысалы, денсаулық туралы декларация барлық әуе жолаушылары үшін міндетті болып табылады және өте қауіпті аймақтардан келген саяхатшылар ұшаққа отырғызылғанға дейін 24 сағаттан аспайтын қосымша антиген экспресс-сынағы міндеттемесіне жатады. Сынақ теріс нәтиже бермеген жолаушыларды әуе кемесінің бортына шығаруға болмайды.

Ұшу орнында вирустың таралуы төмен және отырғызу алдында тест нәтижесі теріс болса, жұқпалы жолаушының отырғызу мүмкіндігі аз. Бортта жұқпалы адам болуы екіталай болған жағдайда, вирустың ұшақта таралуына әртүрлі факторлар әсер етеді.

Ұшақ бортындағы COVID-19 қауіптерін бағалау үшін Royal NLR – Нидерланды аэроғарыш орталығы және Қоғамдық денсаулық және қоршаған орта ұлттық институты (RIVM) Инфрақұрылым және су шаруашылығы министрлігінің тапсырысы бойынша ғылыми зерттеу жүргізді. Ауыз маскасын кию сияқты авиациялық секторға арналған тәж шаралары сақталады деп болжануда. Аэрозольденген SARS-CoV-2 вирус бөлшектерінің нәтижесінде ауру қаупі зерттелді (жіті респираторлық синдром коронавирус 2), ұшақ салонында жұқпалы жолаушы шығаратын. Бұл зерттеуде вирустың тікелей байланыс және беттер арқылы берілуі зерттелмеген.

Қорытынды

Өлшемдер мен модельдеу негізінде әртүрлі жағдайлар бағаланды. Зерттелетін әрбір әуе кемесі үшін әдеттегі круиздік ұшу ұзақтығымен, жұқпалы жолаушыны қоршап тұрған жеті қатардағы жолаушылардың вирус бөлшектерін ингаляциялауынан болатын COVID-19 қаупі 1:1800-ден 1:120-ға дейін бағаланды. Супер төгетін жағдайда – вирус бөлшектерін орта есеппен 300 есе көп шығаратын адам – орташа тәуекелдер 1:370-ден 1:16-ға дейін өсті. Есепке сәйкес, биомедициналық аспектілердің осы түрлері тәуекелге ең көп әсер етеді. Ұзақ ұшу ұзақтығымен тәуекелдер де артады. Бортта ауыз маскасын кию қауіпті азайтады.

Зерттеу нәтижелері жұқтырған жолаушыдан үлкен қашықтыққа байланысты қауіп төмендейтінін көрсетеді. Сондықтан, есепте жұқпалы жолаушыдан 3 қатардан алыс отырған жолаушылар қауіп төндірмейді деп болжайды. Зерттеушілер 2 мен 44 круиздік рейс арасында «тұрақты» жұқпалы жолаушының болуы кем дегенде 1 COVID-19 жағдайына әкелуі мүмкін деп есептейді. Супер төгушілер үшін бұл тәуекел 1-ден 9-ға дейінгі жарыстарда бағаланады. Бұл сандар әуе кемесінің салонында жұқпалы жолаушы болған жағдайға қатысты. Мұның ықтималдығы, басқалармен қатар, популяциядағы SARS-CoV-2 жұқтырған адамдардың санына және бортқа теріс сынақ нәтижесін беру қажет пе, жоқ па, соған байланысты. 7 маусымдағы мәліметтерге және сынақ талабына сүйене отырып, зерттеушілер әрбір 11-ден 33-ке дейін рейстің бортында жұқпалы жолаушы болуы мүмкін деп есептейді. Борттағы жолаушылардың 3% -дан азы супер шеддерлер деп бағаланады.

• Есепті мына жерден жүктеп алуға болады: https://reports.nlr.nl/handle/10921/1568
• Осы зерттеуді күте отырып, NLR 2020 жылдың шілдесінде жоғары тиімділіктегі қатты бөлшектерді ауа сүзгілерінің (HEPA) түгендеуін шығарды, 99,1 жылы Нидерланд әуежайларына және олардан жасалған ұшу қозғалыстарының 2019% -ы олар жүзеге асырылған болуы мүмкін деген қорытындыға келді. бортында HEPA сүзгілері бар ұшақпен шығарылады (қараңыз осында).