Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Ленаерц: Құрметті, мен кеше иммиграцияға зейнеткерлік виза алуға бардым, өте мейірімді адамдар және олар тез көмектесті.
- Aad: Мен кофені Lotus-тен сатып аламын
- Бербод: Әдемі оқиға жанды және көптеген жолдармен танымал. Соңғы жылдары Оңтүстіктегі Боловен үстіртінен кофе ішіп жүрмін
- Жос Вербрюге: Құрметті KeesP, Чианг Майдағы визалық кеңсенің мәліметтерін беруге болады ма? Алдын-ала рақмет
- Рудольф: Хон Каеннен Удон-Таниге дейінгі қашықтық 113 км. Ол үшін сізге HSL немесе ұшақ қажет емес. Сіз мұны біреуімен жасай аласыз
- Крис: Бұл ұзақ мерзімді ойлау мәселесі: - бензин бағасы алдағы 20 жылға дейін өсе беретіні сөзсіз.
- Атлас ван Пуффелен: Исан сұлу жас әйелдей, Клуза, Барады, соған ұқсас түсінікті жырлады. Оның жанында жүру фантастикалық, м
- Крис: Бай элита? Ал егер бұл пойыз билеті ұшақ билетімен бірдей немесе одан төмен болса (барлық қосымша экологиялық салықтар болғандықтан).
- Эрик Кайперс: Иммиграция мен кеден бір жерге кіріп, кейінірек қайта шығуы керек, сондықтан мен аялдамаларда Нонгхай мен Таналенгті күтемін. Сонда бар
- Фредди: Сонда, өкінішке орай, пойыз сапарын сонша қызық жасайтын сатушылар бітеді..
- Роб В.: Сондықтан мен Хон Каенді тек кілемшеде қалдырғым келді, егер пойыз тоқтау үшін кемінде 300 км жүрсе.
- Ричард Дж: Кешіріңіз, Эрик. Сіз мега-жобалардың осы түрлеріне қатысты сыни көзқарасты «орнату...
- Рудольф: Ең кедейлер алқаптан өте баяу шығып жатыр - тым болмаса мен тұратын ауылда. Ал ақша әдетте қайдан келеді
- Сандер: Таиландта да «ұшақтың орнына пойызға отырыңыз» деп айтатын күштер ақырында әрекет етеді. Сонымен оо
- Роб В.: Ливен кофені ұнататын адам ретінде және фамилиясына басын изеп, алдымен қуырылған дәндер қосылған бір шыны кофеге азғырыла ма?
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Әуе билеттері » Схипхолдан көптеген ұшақтар мен жолаушылар Дубайға аттанады
Схипхолдан көптеген ұшақтар мен жолаушылар Дубайға аттанады
Дубай - Шипхолдың бірінші бағыты. 2016 жылы Таяу Шығыстағы осы құрлықаралық бағытқа 832.772 XNUMX жолаушы ұшты. Дубай - Әмірліктердің отаны және Азия мен Австралияның танымал хабы. Көптеген саяхатшылар сол жерден Бангкокқа рейске ауысады.
Әмірліктердің екі ұшағы Airbus A380 арқылы күн сайын Дубайға аттанады. Ол 500 жолаушыны қабылдай алады. KLM Дубай халықаралық (DXB) бағытында да белсенді.
Дерек көзі: www.zakenreisnieuws.nl
Мен Dubai International әуесқойы емеспін. Биыл мен алғаш рет Бангкокқа тоқтау рейсімен ұштым, бірақ мен бұл толық апат деп ойладым. Мен шығыс рейсте қосылатын рейсімді өткізіп алдым, өйткені қалың тұман болды. Енді бұл өздігінен болуы мүмкін, өйткені бұл жай ғана форс-мажорлық жағдай. Бірақ содан кейін билетті қайта брондау үшін түн ортасында 4 жарым сағат (!!!) кезекке тұру керек, содан кейін рейстің өзін тағы 4 сағат күту сәл арзанырақ билетке тұрарлық емес еді.
Қайтар жолда барлық терминалдар бос, сондықтан ұшақ әлдебір шалғай жерде тұр екен. Барлығы фургонға бағытталады, ол сізді әуежайдың екінші жағына түсіру үшін 30 (!!!) минутты алады. Содан кейін менің қақпам әуежайдың арғы жағында екен, сондықтан мен де өз қақпама пойызбен баруым керек болды.Осыдан кейін қайтадан қауіпсіздік тексеруінен өту керек, бұл көп уақытты алады. Содан кейін мен қақпа жабылғанға дейін 5 минут бұрын жету үшін тағы он бес минут жүгіруім керек болды. Ұшаққа әбден терге түсті. Жақсы…
DXB өте үлкен. Және олар әлі де оны кеңейтумен айналысуда. Роттердамнан Шифолға бару және қауіпсіздіктен өту үшін ұшақтан қайтып келе жатқанда DBX-тегі менің қақпама жетуге қарағанда аз уақыт қажет болды.
Енді тікелей рейс үшін бірнеше еуро төлеңіз. Мен үшін бұл стресске тұрарлық емес.
Мен Дубай арқылы Бангкокқа 6 рет барғаныма қарамастан және оны бірнеше аптадан кейін қайталаймын - мен бұл әуежайдың жанкүйері емеспін. Тым үлкен, тым массивті, нашар жол белгілері және егер сіздің ұшағыңыз қақпаның алдында тұрмағаны үшін бақытсыз болсаңыз, терминал ғимараттарының біріне жету үшін шынымен жарты сағат автобуспен жүруге тура келеді. Егер жағдай шынымен нашар болса, ұзын-сонар кезек пайда болады, содан кейін бастапқыда ұзақ тасымалдау уақытына қарамастан, келесі рейске асығуға тура келеді. Мен сондай-ақ қосылатын рейсімді осылай өткізіп алдым, содан кейін сіз шынымен - кем дегенде Эмираттарда - билетіңізді ауыстыру үшін өте ұзақ уақыт күтуіңіз керек (содан кейін келесі рейсте орын бар деп үміттенемін... ) .
Менің жұбанышым, мен бизнес-класста бірнеше сапарға шығып, алтын картаға ие болдым, бұл маған Emirates Business Lounge-ге Economy ұшағында да кіруге мүмкіндік береді – және бұл сіздің келесі рейсіңізді күтуге ыңғайлы орын.
Айтпақшы, мен жолды екіге қысқарту жағымсыз деп санамаймын және 2-6 сағаттық ұзақ уақытқа қарағанда шамамен 11x12 сағатты қорыту оңайырақ, бірақ бәрі де мұнымен келіспейді.
Дубай шынымен де Еуропадан да, АҚШтан да көптеген Азия мен Африка елдерінің хабына айналды. Аталмыш жолаушылар саны мені таң қалдырады. Бұл тәулігіне орта есеппен 2300 жолаушыны құрайды және бұл сан Дубайға тікелей ұшатын әуе компаниялары болса да, бұл сан тек Эмират пен KLM-ден келмейтін сияқты.
Мен Emirates-пен жақсы тәжірибе алдым және Тайландқа Дубай арқылы ғана ұшамын. Мен үшін де 2 есе он екіден 6 есе 1 жақсырақ, тіпті мен әдетте бизнес-класпен жұмысқа ұшамын. A380 ескі 747-ге қарағанда әлдеқайда жақсы және иә, Дубай үлкен, бірақ еңсерілмейтін, қайда бару керектігі анық және сізге бағытты көрсететін көптеген қызметкерлер бар. Көптеген азық-түлік пен сусындар бар көптеген дүкендер мен демалыс орындары, басқа компаниялар жылдар бойы қысқартып келеді. Ал билеттер әдетте арзанырақ.
Эмират жақсы. Дубай әуежайы аздап қиындық туғызады. Бірақ мен әлі де тікелей ұшқанды жөн көремін. Өйткені Дубай арқылы жол кемінде 4 сағатқа ұзағырақ, ал кері қарай кемінде 3 сағатқа ұзағырақ. Бағасы бойынша (Брюссельден) айырмашылық 100 еуродан аз. Бірақ арзанырақ рейстің кемшілігі жиі әуежайда сыртқы сапарда әлдеқайда ерте болу керек және көбінесе кері сапарға кешігіп келу керек.
Thai Airways компаниясының Шипхолдан ұшпайтыны таң қалдырады. Немесе Thai Airways Брюссельден және Амстердамнан кезекпен тікелей ұшатын абайлап бастағысы келсе.
Трансфер әуежайы ретінде Дубай Франкфурт, Лондон, Цюрих, Атланта және Стамбулдан жақсырақ деп ойлаймын. Менің ойымша, Мумбай - ең нашар.
Бұл, әрине, әркімнің таңдауы, бірақ мен жеке өзім Шипхолдан Бангкокқа тікелей рейсті қалаймын. Біз қазір сейсенбіде Eva Air компаниясымен тікелей Бангкокқа кетеміз және бұл қазірдің өзінде қиын жол, өйткені бұл біз Антверпендегі есікті жапқаннан бастап Лаудағы есікті ашқанға дейін барлығы 24 сағатты құрайды. Мэй Фим, егер сонда сіз Дубайда күткеннен кейін кем дегенде 6 сағат қалпына келтіруіңіз керек, жоқ, бұл мүлдем қажет емес, ал баға айырмашылығы үшін сіз мұны да жасамауыңыз керек, өйткені Антверпен Бангкок билеті Шипхолға автобуспен бірге кіреді. қайтару бар болғаны 550 еуро тұрады
Біз Эмираттармен 10 жылдың 2007 қаңтарында Схипхолда ұштық.Олар бізге Дубай Бангкок билетін беруді ұмытып кетіпті, бірақ бақытымызға орай, біз Схипхолда байқадық, әйтпесе Дубайдағы кассаға баруға болады. Дубайға келгеннен кейін бұл автобуспен 30 минуттық және аздап жаяу жүру. Бангкокқа келген кезде чемодандар жоқ, олар әлі Дубайда болды, егер сіз 25 жыл үйленген болсаңыз жақсы. Қызметкердің айтуынша, чемодандар Паттайядағы курортымызға келесі күні таңғы сағат 1-де әкелінген. Өкінішке орай, сағат 1-де чемодан жоқ. 5 қоңырау шалып, үш күн бойы киімсіз жүргеннен кейін чемодандар біздің қонақүйге әкелінді. Өкінішке орай, біздің өлшемдегі киімдер осы бірнеше күнде жоқ болды!
Біз 26 қаңтарда қайтып оралғанымызда, Дубайға қайтадан автобусқа отыруға тура келді және автобустан біз ұшақты ұстап алу үшін біреудің артынан тез жүгіруге тура келді.Амстердамға оралғанымызда, чемодандар тағы болмады, бірақ олар 23-де жеткізілді. Кешкі сағат 30. бізді үйге әкелді.
Барлық наразылық үшін тай моншасында 50 еуро алдық!
Біз үшін бұл компаниямен ешқашан және енді ешқашан!!!!!!
Паттайяда киім жоқ па? Мен багаж мәселесіне байланысты өтемақы жылдар бойы шешілгенін түсінемін, сондықтан сіз дұрыс жолға түспеген боларсыз.
Айтпақшы, мен Emirates-пен ұшуды ұнатамын, өйткені олардың A380-індегі кеңістік.
777, мысалы, Etihad және Катарға қарағанда кеңірек.
Хаб ретінде Дубай үлкен және мен жеке Доханы жағымды және жайлы деп санаймын.
Ева - менің сүйікті, бірақ басқа нұсқа, KLM, егер сіз қызмет көрсету және достық туралы ойласаңыз, әрине опция емес.
Менің ойымша, бұл Эмираттардың Схипхолдан ұшқан алғашқы күндері болды. Осы жылдар ішінде көп нәрсе жақсы жаққа өзгерді деп ойлаймын. Біз Әмірліктермен өткен жазда алғаш рет ұштық (сонымен бірге бірінші рет аялдамамен) және жақсы қызмет көрсету мен тамаша тағамдардың арқасында бізге өте ұнады. Сыртқы сапарда 3 сағат аялдама (Схипхолда бір сағаттық кешігуге байланысты бар болғаны 2 сағат) және Дубай әуежайында көптеген дүкендер бар екеніне қарамастан, кері сапарда 5 сағат болды. Екінші жағынан, бұл сапарды жақсы бұзады.
Егер мен тікелей ұша алсам, ұша аламын! Ұшу мен қонуды сақтайды, сондықтан тәуекелді азайтады. Ол жерде менің шаруам жоқ, сондықтан ол жерге қонбаймын. Мен әдетте Eva air немесе China airпен ұшамын. Шипхол Суварнабхуми…… стресс жоқ, уақытында және тағам жақсырақ болуы мүмкін! Содан кейін сәл көбірек төлеңіз! Мен араб елінде бір рет болса да тоқтауды жоспарламаймын. Барлығына бақытты қону тілеймін.
Мен осы планетаның әртүрлі әуежайларына үнемі барамын, ал Дубайдағы әуежайлар жинайды. әрине, ең нашар емес. Бағыттар мен сөйлесуге болатын адамдар бар өте жақсы белгілер. Байқаймын, кейбіреулерге метромен басқа ғимаратқа бару қорқынышты көрінеді. Бұл оларды біршама сенімсіз етеді. Бірақ сізде, мысалы, Сингапурдағы Чангиде де бар. Құрылыс және жөндеу жұмыстары кезінде маған кейде автобусқа отыруға тура келді, бірақ қазір ол мүлдем жоқ. Мен трансферге үйреніп қалғанмын және ұзақ рейстерге сирек ұшамын. Мүмкін, мен (әлі) жақсы білмейтін әуежайдан бұдан былай оңай «қорқатын» емес шығармын. Толық емес бизнес-класс саяхатшысы ретінде мен Дубай Int-тегі Emirates лоунждарына ризамын. Сондай-ақ Дохадағы Катардың және Чангидегі SIA-ның демалыс залдарын да атап өткен жөн. Атланта, Нью-Йорк JFK, Париж Ch немесе Рим сияқты шынымен де орташа әуежайлар бар. Жайлылық тұрғысынан заттар өте тез өзгереді және іскери тұтынушылар әуежайларды бағалау кезінде бұған ерекше сезімтал.
Мен тек KLM немесе Eva Air-пен тікелей ұшамын, Қытай әуе компанияларының трансфердегі күйзеліске байланысты, тасымалдау уақытының тым қысқа болуына байланысты қосылатын рейсті жіберіп алғаны және Стамбулдағы қардың қиындығына байланысты тек Turkys авиакомпанияларының ғана ұшуын тоқтатқаны өкінішті. Сондай-ақ, Тайландтан Амсқа Стамбул арқылы қайтып оралған көптеген голландиялықтардың пікірінше, тоқтаусыз ұшудың айырмашылығы кейде 100 еуродан аз болады, сіздің бүкіл демалыс рахатыңыз жойылады, әсіресе бұл сыртқы сапарға қатысты болса және егер Сіз бірден турға тапсырыс берген болсаңыз, одан кейін де саяхаттай аласыз