Malaysia Airlines (техникалық) банкрот

Редакция бойынша
Жарияланған Әуе билеттері
Маусым 2 2015

Malaysia Airlines техникалық банкротқа ұшырады. Малайзиядан келген әуе компаниясы 70 пайызға дерлік мемлекетке тиесілі және қатал бәсекелестік пен жанармай бағасының жоғары болуына байланысты жылдар бойы шығынға ұшырап келеді.

Компанияда да ауыр оқиғалар орын алды. Наурызда бортында 370 адам бар MH239 рейсі радардан жоғалып кетті. Осы күнге дейін ұшақ табылған жоқ. Төрт айдан кейін MH17 рейсі Украинаның шығысында атып түсірілді.

Науқас Malaysia Airlines компаниясында 6000 20.000 жұмыс орнының 14.000 XNUMX жұмыс орны жойылады. Қалған қызметкерлер қол жетімді XNUMX XNUMX жұмыс орнына қайта өтініш беруі керек. Оларға он екі күн бар.

Қайта ұйымдастыруға бастамашы болған басқарманың жаңа төрағасы Кристоф Мюллердің айтуынша, Malaysia Airlines техникалық банкротқа ұшыраған. Мюллер (52) қыркүйекте жаңа бастама жасағысы келеді. Болашақта әуе компаниясы өз аймағына көбірек көңіл бөлгісі келеді және, мысалы, Еуропаға ұзақ мерзімді рейстерге азырақ.

«Malaysia Airlines (техникалық) банкротқа» 5 жауап

  1. Корнелис дейді

    Мен бұл техникалық банкроттық қалай «дамуын» жалғастырады деп ойлаймын. Компанияға жаңа атау берілетіні де авиациялық БАҚ-та жарияланды. Желі де айтарлықтай қысқарып, бірнеше A380 ұшағы сатылуда.
    Келесі қарашаға қолайлы бизнес-класс билетін іздеген кезде, мен Malaysia Airlines әуекомпаниясының ең төмен тарифтерге ие екенін байқадым, бірақ мен қазір брондап, төлеймін делік – рейс болатынына менде кепілдік бар ма?

    • Деннис дейді

      Жаңа «малайзиялық» ескі «малайзиялықтардың» билеттерін сыйлайды деп ойлаймын.

  2. Деннис дейді

    Малайзия бірнеше жылдар бойы шығынға ұшырады. Дұрыс. Соңғы соққы, әрине, 2014 жылы MH370 жоғалып, MH17 апаты болды.

    Бірақ үлкен мәселе олардың құрылымы болды (және болып табылады); Тым қымбат персонал, тым үлкен бағыттар желісі. Бәсекелестер (әсіресе аймақтық) оларға жеткілікті маржа жасауға кедергі жасайды. Бір қызығы, олар қазір халықаралық деңгейде кері қадам жасап жатыр, өйткені аймақтық нарық Азияда да қаныққан сияқты.

    Қызметкерлер жалақы бойынша құрбандыққа баруы керек, сондықтан кейбіреулері оқудан кетеді (бұл, әрине, ниет). Бірақ сіз бәрібір сапаны құрбан етесіз. Малайзиялықтар өздерін Сингапур әуе компаниясы ретінде көрсетуді ұнататын, бірақ олар бұған төтеп бере алмаған. Мен олардың ұшақтарын біраз ретсіз деп таптым (көп ақаулар және Куала-Лумпур халықаралық әуежайы (KLIA) мүлдем заманауи, кең әуежай емес, олар оны ұсынғанды ​​ұнатады. Дәл осы салада олар әлі де көп пайда таба алады. ; KLIA-дағы бажсыз - бұл қазіргі әуежаймен салыстырғанда әзіл (Айтпақшы, KLIA-ның малайзиялықпен ешқандай байланысы жоқ, әрине, малайзиялық KLIA-дағы ең үлкен қолданушы)

  3. Джером дейді

    Иә... Malaysia AIrlines-пен тағы да үлкен проблемалар…Билеттерім бар, төледім…, бірақ мен де ұшып жүрмін бе???
    (AMS-SIN/// MNL-AMS) 25 тамыз/02 қараша Жақсы көрінбейді.
    Біреуде кеңес бар ма?

    • Джек Г. дейді

      Тағы? Әлі де. Тек олар қызметкерлер мен БАҚ алдында есеп беруде ашық. Бұл Тайланд пен KLM сияқты олардың өмір сүруінің шешуші кезеңінде.


Пікір қалдыру

Thailandblog.nl cookie файлдарын пайдаланады

Біздің веб-сайт cookie файлдарының арқасында жақсы жұмыс істейді. Осылайша біз сіздің параметрлеріңізді есте сақтай аламыз, сізге жеке ұсыныс жасай аламыз және сіз веб-сайттың сапасын жақсартуға көмектесесіз. Толығырақ

Иә, мен жақсы веб-сайтты қалаймын