KLM Norwegian Air ұшағындағы Тайланд қызметкерлеріне риза емес

Мен әлі Lufthansa-да стюардесса болып жұмыс істеп жүргенімде, бұл компания дәл сол жолды таңдайды деп қатты қорқатынмын. Жергілікті кадрларды пайдалану арқылы кадрлық шығындарды айтарлықтай үнемдеу болды және қазір де жасалуда. Lufthansa-да тайлықтардан басқа қытайлар, корейлер, үндістер және жапондықтар жұмыс істейді.
Ең үлкен себеп, әрине, осылайша көбірек ақша түседі.
Алғашқы төртеуі персонал шығындарын үнемдейді. Олар жалақысы төмен елдер және қызметкерлер өз елінің стандарттарына сәйкес төленеді.
Жапондықтар үшін бұл дәстүрлі түрде керісінше болды. Жапония әрқашан қымбат ел болды және жапондық әріптесі өз еліндегі шығындарға байланысты батыстық әріптесіне қарағанда көбірек жалақы алды. Мұның себебі, бізде әрқашан ерекше тілектер айтатын жапондық қонақтар көп болды. Бұл азырақ, бірақ бәрібір шындық. Алайда жапондық әріптестер енді Жапонияда тұрмайды, өйткені олар бірнеше жылдан бері Франкфурт маңында тұрып, неміс жалақысын алуға мәжбүр болды.
Бір рейсте екі-үш аймақтық әріптестер бар. Артық керек емес. Бұл сан A380-де көбірек болуы мүмкін, бірақ ол бір адамнан аспайды.
Шеберханалар жоғалған жоқ. Соның салдарынан ешкім жұмыстан босатылған жоқ. Басқа жақтан. Біздің компания кеңейді, көбірек ұшақтар сатып алды және көбірек қызметкерлерге мұқтаж болды.
Шетелдік әріптестеріммен жұмыс істеу маған әрқашан ұнады. Мен мұны таза «неміс» экипажынан артық көрдім («неміс» экипажы да жиі әртүрлі ұлттардан тұратын: мен бір ғана неміс болған ұшуларды бастан өткердім!

Бүкіл экипаж шетелдік жалданған қызметкерлермен жұмыс істесе, бұл дұрыс емес. Бұл KLM, Air France немесе Lufthansa-да оңай болмайды. Ол үшін стандарттар тым жоғары. Жаттығу ішкі. Қауіпсіздік жаттығулары да ішкі. Сіз қызметкерлерді жалдай аласыз, бірақ олар жақсы дайындалған болуы керек. Бақытымызға орай, заң бұған жол бермейтінін қамтамасыз етеді.

Әлі күнге дейін Air France/KLM немесе Lufthansa-мен ұшатын адам бар ма? Біз 5 жыл бұрын LH-пен Сингапурға ұштық, содан кейін оны енді ешқашан жасамауға ант еттік. Себептер жоғарыда айтылған болатын, атап айтқанда тұтынушыларға ыңғайлылық пен кеңістік, және бұл барлық Батыс шахталарына да қатысты. Біз Батыста жай ғана «төбеден асып кеттік» және бұл одан сайын нашарлай түседі. Барған сайын қымбаттап, ақшаның құны азырақ!

Бұл жай ғана klm тай және қытай қызметкерлерінен айырылып қалған қызметке байланысты емес пе?Ал бұған не болды, демалыс күндері жаңа сарайға барды, борттағы филиппиндік қызметкерлер мен бұрынғы шығыс блогынан басқа ештеңе жоқ. Ал киім ше! Және т.б., маған қытай әуе компанияларын немесе eva беріңіз.

Неліктен KLM бұл туралы ЕО-да шағымданады - мен үшін жұмбақ. Клиенттердің шолуға берген реакцияларымен бірдеңе жасауға рұқсат етіңіз.
Біз KLM-мен соңғы рет 2 жыл бұрын ұштық. Билеттер ± 1000 евро болды. Ұшу және кері рейсті бағалау үшін KLM-ден электрондық хат алынды. Ұшу туралы өз пікірлерімді айттым. KLM жауабы: БАҒАЛАУДАН БАСТАДЫ. KLM-ден басқа жауап жоқ.
Голландиялық ретінде мен біздің «ұлттық мақтанышымыз» өздерінің (шетелдік) тұтынушыларына осылай қарайтынына ұяламын.
Біздің кері рейсте 50 голландиялық және қалған шетелдіктер (Англия, Норвегия, Швеция және Даниядан келген адамдар)
Сами мен Аад жазғандары менің шолуымда да талқыланды. Қызметтегі даяшылар да осындай жомарт жалақыны қалайды.
Қызмет көрсетудің аздығы және көліктің жоғары құны. Олар әрқашан басқа біреуге қарайды және ешқашан өз ұйымына қарайды. KLM-де әлі де жетілдіретін көп нәрсе бар.

KLM-мен жиі Азияға, Қытайға, Кореяға, Жапонияға, Малайзияға,
Біз ұшқан елден 2 немесе 3 стюардессамен,
Бұл ханымдар керемет, қандай дұрыс қызмет, содан кейін аға сатып алушы,
Не деген қызықпаушы, жоқ бұл KLM жарнамасы емес,
Көбінесе шолу арқылы хабарланады, бұл мәселені шешетін комитет, менің ойымша, тастаңыз
Теріс нүктелері бар шолулар, ұсақтағыш,,
Енді азиялық әуе компаниясымен ұшыңыз,
Жұма Гр хан

Көптеген басқа секторлардағы сияқты, Нидерландыда шетелдік қызметкерлер туралы талқылаулар бар. Сондықтан KLM мұны талқылай алады деп ойлаймын. Кеше aviation news.nl сайтының хабарлауынша, KLM туралы парламентте пікірталас болды. сияқты сұрақтар; Үкімет Схипхолда Эмираттарды тоқтатып, Etihad пен Delta KLM/Air France-ті басып ала ала ма?» деген сұраққа Мемлекеттік хатшы жауап берді. Көптеген голландтық жұмыс орындарының маңыздылығы саясаткерлер өз шешімдерінде ескеретін нәрсе. Мен өз басым, егер KLM біздің голландиялықтарды сапа, қызмет көрсету және лайықты бағамен жоғары имидж арқылы қайтара алса, қалаймын. Біз голландиялықтар шетелдік компаниялармен ұшамыз, ал голландиялық емес адамдар KLM рейсіне қайта оралды, себебі ол арзанырақ. Сондай-ақ ұшу тәжірибесі сайттарында KLM өніміне көптеген оң реакциялар бар.