KLM қайта құрғалы жатыр және өзін тым күрделі, тым баяу және тым қымбат деп атайды

Әділ салыстыру емес
Кеше көрсетілген нәрсе әділ болмады. Егер сіз Еуропадағы арзан авиакомпанияларда өзіңізбен бірге багажды алғыңыз келсе, қалтаңызды тереңдетуге тура келеді. Аяқ бөлмесі де күрт аз, мен проблемалар болған кезде тіпті айтпаймын. Баға күрескерлері содан кейін әдепкі бойынша тұтынушыны суықта қалдырады. Содан кейін мен жүлдегерлерден жиі алатын иттерді емдеу туралы айтпаймын. Басқаша айтқанда, егер сіз салыстырсаңыз, оны адал жасаңыз.

KLM тұтынушыларға қызмет көрсетуге қатысты өз жолын толығымен жоғалтты. Салонда бәрі жақсы, бірақ егер KLM басқа жерде қателессе, өкінішті. Мен қышқыл жердегі экипаж туралы айтып отырған жоқпын. Қалай болғанда да, тұтынушыларды қолдау қызметі KLM веб-сайты арқылы жіберілетін электрондық хаттарға әрең жауап береді. Facebook - бұл жақсы нұсқа, бірақ бәрі де (түсінікті себептермен) өздерінің шағымдары үшін әлеуметтік медианы пайдаланғысы келмейді.

Менің тәжірибемде KLM тіпті шындықты байыпты қабылдаудан қорықпайды. Барлық дәлелдер үстелде болды (және бар), KLM ақыры кінәсін мойындады, кешірім сұрады, бірақ …… шағын әуе жолдары мәселесін шешуден бас тартты (және әлі де бас тартады). Мен мұнда континентаралық бизнес-клас билеттері туралы айтып отырмын және KLM шынымен де бұдан бір рейстен табамыз деп мәлімдеген орташа € 3 еуродан көбірек табады. KLM сұраған жалғыз нәрсе - төленген нәрсені жеткізу.

Қайғылы жағдайды жақсы суретке түсіру үшін KLM-нің Facebook парақшасын бірнеше күн бақылап отыру өте ақпараттандырады (бірақ менде олар соңғы аптада сол бетте азырақ ренжітпейтіндей бірдеңе жасады деп ойлаймын). Адамдар шынымен де өлімге әкелетін ауыр шағымдармен байыпты қарау үшін көп күш салуы керек. Сіз 12 жастағы балаңыздың жол көрсету ақысын төледіңіз, содан кейін кешіктірілген рейс үшін қақпада жалғыз күтіп тұрған баламен 5 сағат желіде тұруыңыз керек. Үлкен сыпырғыш бүкіл тұтынушыларды қолдау бөлімінен өтуі керек. Бұл бөлім тіл сабағын да пайдалана алады. KLM үшін «u» көпше түрі енді «сіз» болып табылады. Екі сөз де бір хабарламада қолданылған (кейде күйеуім де сілтеп, кейін кенеттен «сен» болып кетті). Қорқынышты клуб!

Мені алаңдататын бір нәрсе, тұтынушыларға қызмет көрсету қызметі KLM жүйелері онша мөлдір емес сияқты әсер қалдырады, мен оны жұмсақ түрде айтамын. Әуе компаниясының бұл бөлігі дірілдеген кезде менің ойым бар, - деп үміттенемін.

Нидерландыға келесі рейс (осы айда) KLM-ді шайқауы мүмкін және бұл тағы да кабина экипажының кінәсі емес. Мен әлі де брондауым керек, бірақ қазірге дейін үйде KLM-ге тыйым салынған.

Төмен шығынды тасымалдаушылар мен Парсы шығанағы тасымалдаушылардың келуіне байланысты авиация әлемі өзгерді.
Air France/KLM-де адамдар мұны кеш түсінді және адамдар (жартылай әлі де) бұлттарда өмір сүрді.

Төмен шығынды тасымалдаушылармен сапарға шығу үшін өте жылдам әрекет ету керек.
Бірақ иә, 5 компания барлық қымбат басқарумен бір тоғанда балық ауласын???
(KLM Еуропалық рейстері, Transavia, KLM cityhopper, HOP! және Air France еуропалық рейстер, сонымен қатар Ұлыбританиядағы Cityhopper, атынан ұшатын)

Сондай-ақ толқын тасымалдаушылармен жүру мүмкін емес. Олардың қызмет көрсетуі анағұрлым жақсы, бірінші класты орындар және бизнес-кластағы жақсы орындықтар бар. KLM 2013 жылы бизнес класында бір-бірінің қасында орналасқан екі орынды люкс орындықтарды мақтанышпен ұсынды!!!!!! Керемет, сіз көп төлейсіз, сіз терезенің жанында отырасыз және сіздің қасыңыздағы жолаушы ұйықтайды, содан кейін оның үстіне шығу керек. Басқа авиакомпаниялар Zodiac орындықтарын 1-2-1 параметрінде орнатып жатқанда. Әрбір орындықпен дәлізге тікелей кіру мүмкіндігі бар.

Сондай-ақ олар Boeing 777 ұшағына 10 қатарлы ескілердің орнына 9 қатарлы жаңа орындарды орнатады ма, бұл 3-шы орынның сыртында емес, ішінде болуы үшін орындықтардың әрқайсысы кемінде 10 см тар болуы керек дегенді білдіреді. (EVA AIR 9 орындық ұшады және өткен бейсенбіде толы болды. Толығымен сатылып кетті) Сізге 11 см тығызырақ орындыққа 3 сағат қана отыру керек. Сонда бұл өте ұзақ отырыс.

Егер сіз Африкадан Бангкокқа ұшқыңыз келсе, Kenya Airways және Ethiopian Airways компанияларын қоспағанда, Парсы шығанағы тасымалдағыштарымен ғана ұша аласыз. Барлық басқа жергілікті компаниялар бәсекелестікке ие болды. (Kenya Airways 300 жылы шамамен 2014 миллион доллар жоғалтты және жіппен ілулі тұр.)

Мен KLM-нің 100 жылға емес, әлі күнге дейін қызметкерлері бұлттарда тұратын француз ағасымен бірге жүргені өте өкінішті деп ойлаймын. Олардың аман қалуына әлі де күмәнім бар.

31 жылғы 2014 желтоқсандағы баланс бойынша олар 500 миллионнан астам ТЕРІС, банктер мұны су астында деп атайды. Егер олар пайыздарды және өтеу мерзімін дұрыс төлесе, бұл жақсы аяқталады, бірақ әртүрлі банктерде компанияда бір қызметкер бар, әйтпесе Air France / KLM тамшыда.

Бірінші жартыжылдықта тағы бір шығын болды. Мен шынымен де демімді басып отырмын, әсіресе жеткізушілерге 80 және 90 күн аралығында төлейтінін естігендіктен. Тек 3 айту керек, енді бұл жеткілікті және біз банкроттық туралы арыз береміз, содан кейін сіз қуыршақтарды билейсіз.

Сабена мен ПАНАМ ешқашан банкрот бола алмайды, енді біз білеміз.

Барлығына сәттілік.

Нико

Бұл мақтаншақ француздар билікке келгенде KLM-де бәрі дұрыс болмады. KLM веб-сайты flyingblue мүшесі ретінде кіру үшін жұмыс істемеді, бірақ airfrance.nl сайтына кіру жұмыс істеді. KLM.nl арқылы рейске тапсырыс беріңіз, содан кейін француз тілінде растауды алыңыз.

Клиенттеріңіз сізді түсінгенін қаламасаңыз, мұны істеу керек.