Cocos.Bounty / Shutterstock.com
Жылына 26.000 XNUMX жол апатынан қаза тапқан Таиланд әлемдегі жол апатынан ең көп зардап шегетін елдер арасында алтыншы орында тұр, деп жазады The Nation.
Барлық жағдайлардың 70-80 пайызында қаза тапқандар мотоцикл жүргізушілері немесе олардың жолаушылары. Бұл сандар бүгін Ішкі істер министрі Силапачай Ярукасемратананың төрағалығымен өткен баспасөз мәслихатында айтылды.
Ол бұдан әрі баспасөзге жылдамдықты арттыру, мас күйінде көлік жүргізу, қауіпсіздік белдіктерін қолданбау және шлемдерді қолданбау өлімнің негізгі себептері болып табылатынын хабарлады. Барлық аталған жағдайлар Тайландтағы жол қозғалысы туралы заңдарға сәйкес жазаланады.
Голландия елшілігі саяхатшыларға ескертеді
Бангкоктағы Нидерланды елшілігі де саяхатшыларды өз веб-сайтында трафикке қатысудан сақтандырады:
Таиландта жыл сайын мыңдаған жол апаты болады. Көбінесе абайсызда көлік жүргізу мен ішімдік ішу үйлесуі салдарынан. Зардап шеккендердің басым көпшілігі мотоциклдер мен мопед жүргізушілері. Әдетте дулыға киілмейді. Мопедтерді жалға алу үшін мотоцикл лицензиясы қажет. Дегенмен, мұны үй иесі сирек көрсетеді. Мотоцикл сақтандырылған болса да, сіз жүргізуші куәлігінсіз көлік жүргізген болсаңыз да, сақтандыру өтелмейді.
Редактор мырзалары,
бүгінгі екінші тақырып, оны ашқаннан кейін бірден тітіркендіргіш суретке тап боласыз. Дәл аршылған піл сияқты, енді тағы бір лас сурет. Интернеттің артықшылықтарының бірі - пайдаланушылар тітіркендіргіш немесе таң қалдыратын суретті ашқысы келетінін өздері шеше алады. Маған мұны көрудің қажеті жоқ, мен әлдеқашан азапты көрдім.
Мүмкін сіз мұны болашақ ағындарда өңдей аласыз. Мен бұл жақсы блогты тітіркенусіз қайтадан оқи аламын. Рақмет сізге!
Біз бұған уәде бере алмаймыз, кешіріңіз...
Пхукеттегі «Әлем аруы 2013» бикини түсірілімі тақырыбына арналған фотосуреттер оның орнын толтырады. 😉
Мүмкін сіз бұлай демейтін шығарсыз, бірақ сіз дәмді алмұртқа шіріген алма қосып, тутти фрутти өте жеуге жарамды деп табасыз. Бірақ тартымды және жаман қатар өмір сүруді жалғастыруда, олар бір-бірін жоққа шығармайды. Бұл ойлау мен сезім үлгісі Тайландта ғана емес, көптеген экспаттарға тән және кез келген ендік пен бойлықта тыныш ұйықтауға мүмкіндік береді. «Барлық жерде бір нәрсе бар, әйелдер әдемі және пойыздар уақытында жүреді, солай ма?»
Бұлай айтпаңыз, бірақ оны қымбатты Алекстен нашарлатпаңыз. Фотосуреттері бар мүлдем басқа екі элементті редакторлар бір күнде бір уақытта орналастырады, біреуі қорқынышты, екіншісі тәбетті. Одан артық емес.
Тым сұрқия болғандықтан жоқ сияқты алысқа қарап тұрғанды, бос арманға толы болғандықтан ауадағы сарайларды ата. Мен тым жақсы. 🙁
@ Caliente Неге мырзалар? Бірақ сіз дұрыс айтасыз, мырзалар. Мен постқа кесілген пілдің фотосын қостым және бұл таңқаларлық сурет екеніне келісемін. Бұрынғы постта, сондай-ақ заңсыз піл аулау туралы, мен жұп піл азуының суретін пайдаландым, бірақ бұл фото бұл сияқты әсерлі емес.
Өкінішке орай, бұл шындық. Мұндай тәжірибеге нүкте қою үшін 170 елдің өкілдері екі апта бойы Бангкокте бас қосқаны тегін емес. Бұл жұмыс істейді деп үміттенеміз, бірақ жеке менің бұл мәселеде қатты басы бар.
Бұл фотоны көргеннен кейін кейбір адамдар Тайландта мопедті жалға алған дұрыс па деп ойлайтын шығар деп үміттенемін.
Фотода зебра өткелінде жаяу жүргінші ретінде өлтірілген фаранг (шалбарды қараңыз) сияқты. Сондықтан мопед жоқ.
Тайландтық ақпарат құралдарында мұндай фотосуреттер қазір бұлыңғыр. Менің ойымша, бұл ұқыпты. Әрине, құрбандарды әлі де тануға болатын мұндай фотосуреттерге тап болғысы келмейтін туыстарына.
Жағымсыз сурет.
Бұл мопед/мотоцикл мінген екі британдық адамға қатысты, Хун Питердің 16 жылдың 2013 наурызында 14:43-тегі хабарламасын қараңыз. Жағымсыз суреттер, басқа жәбірленуші бетінің бір бөлігін жоғалтып алған, көлік сәл алыста. Сіздің басыңыз - бұл жай ғана жұмыртқа ... дулыға шынымен қажет (және шын мәнінде жақсырақ киім, содан кейін ...).
Мұндай фотосуреттер, әрине, жағымсыз, бірақ олар сізді шындықпен бетпе-бет келуге мәжбүр етеді. Жәбірленушіні және жақын туыстарды құрметтейтіндіктен, бет-әлпеттерді бұлыңғыр/танымайтын етіп жасау өте ұқыпты.
Мен одан әрі оқымадым, кешіріңіз. Сонымен, бұл мопед апаты болды.
Дегенмен, мен Тайландтың бұқаралық ақпарат құралдарында мұндай фотосуреттер тіпті бұлыңғыр болады деп ойлаймын. Туысқандарды сыйлағандықтан, бұл ең жақсы деп ойлаймын.
Мен жоғарыдағы суретке қарсы емеспін. Мен Тайландта өмір сүрген барлық жылдары
Мен осындай жағдайда көшеде жатқан адамдарды талай рет көрдім.
Бір нәрсеге үйрене алмаймын және түнде кішкентай балалармен бірге оянамын. Бұл туралы көп нәрсе жазылған (соның ішінде блогта). Дулығасы жоқ, мотоциклдің алдында кішкентай балалар және анасының немесе әкесінің қолында мұзы немесе телефоны бар бір қап кокс бар. Екі көлік арасында немесе екі автобус арасында жылдам қарқынмен тыныш жүріңіз. Іс жүзінде жол қозғалысы ережелері жоқ. Жүргізуші куәлігін алу кезінде белгілі бір жол белгілерін немесе тұрақ ережелерін есте сақтау керек.
Практикалық емтихан көлбеу сынақтан тұрады (автоматты беріліс қорабы бар, сондықтан торт бөлігі) және біраз артқа қарай жүру. Қозғалтқыштың алдындағы конустар арасындағы дөңгелек.
Бірақ жаныңызда немесе артыңызда біреумен нағыз практикалық емтихан деген жоқ.
Сондай-ақ кім басымдыққа ие? Мұны ешкім білмейді. Полиция да істемейді.
Паттайяның шығысында ескі теміржол желісі өтеді. Темір жол желісінің оң және сол жағында жолдар салынды. Паттайяның шығысындағы бос емес тұрғын аудандар бұл жолды кесіп өтуі керек. Соқтығыс? Полицияға кеңес беріңіз 50-50 кінә.
Басымдылық қиылысы сияқты белгілерді орналастырсаңыз, қандай жақсы болар еді.
Ешкім оған мән бермегендіктен көп көмектесетіні емес, бұл кінәлі. Әрі қарай тәжірибеде. Бұрылу сигналы қажет емес (немесе бағытты өзгерткен болсаңыз қосыңыз). Алдын ала сұрыптау (бұл не?). Қызыл шам (бұл әлі де мүмкін).
Қызыл жарықта алдыңғы қатарда болу үшін апаттық жолақпен жүруге рұқсат етіледі.
Полиция көрінбейді. Әрине, каска мен қағаздар әсіресе шетелдіктер үшін тексеріледі.
т.б. т.б.
Джордан.
Менің дос қызым, еңіс сынағы да кері бұрыла алмайды немесе қоя алмайды 🙂
Ол практикалық емтихан деп аталатын емтиханнан да өтпейді, бірақ оның жүргізуші куәлігі бар 🙂
Құрметті Иордан, Патаядағы барлық тұрғын үйлер қашаннан бері жолды кесіп өтеді? Өте біртүрлі.
Қорқынышты, бұл апаттар. Дегенмен, ең көп саны екі доңғалақты көліктерде екені де түсінікті. Автокөлік көбірек қорғауды ұсынады және қалалық көлік қозғалысы кезінде сіз де үлкен шартты босатуларды жасай алмайсыз. Мотоцикл немесе скутер жол қозғалысы кезінде зигзагпен жүруі мүмкін.
Жүргізуші куәлігі шын мәнінде ештеңе емес және олай аталмауы керек. Бұл сізге дәлел болуы керек. Ал бұл жаттығусыз мүмкін емес.
Мен мұны мақтан тұтпаймын, бірақ мен қазір көптеген тайлар сияқты көлік жүргіземін. Бақытымызға орай, Бангкокта емес, Хуа Хинге жақын жерде. Мен бір нәрсені үйрендім. Танон Феткасемді кесіп өту. Мен трафик болмайынша ұзақ күтемін. Қаладан тыс жерде кейбір адамдардың көлік жылдамдығын бағалау өте қиын. Бұл мені бір рет өлтіре жаздады.
Дегенмен, қалада мен қиылыстан жиі бірінші болып өтемін. Мен көліктің оң жағымен жүру арқылы оңға бұрылу қажет болғанда, көлік ұсынатын қалайы қорғанысын пайдаланамын. Көлік жүргізгенде солға, оңға, артқа, алға қараймын. Сондай-ақ көлікпен жүруге тура келуі мүмкін. Мен қазір мотоциклімді жылдам жүруді, өте баяу жүруді, жылдам үдеуді, сонымен қатар тайғанақсыз тежеуді жақсы білемін.
Мен көлік жүргізу қауіпсіз екенін білемін, бірақ мотоциклде бұл әлдеқайда қызықты.
Көлігіміз болмағандықтан, мен кейде Макрода үлкенірек сатып алулар үшін мотоциклге арба іліп қоямын. Мен ол жаққа барған кезде, мен апаттық жолақта да елес жүргізуім керек. Әйтпесе, мен өте алыс жүруім керек.
Мұнда бәрі мүмкін... және егер сіз голланд ережелерін ойдан шығарып, осы жерге бейімделсеңіз, оның жұмыс істейтінін көресіз. Бұл жерде сіз орындауға болатын жалғыз ереже: бәрінен сақ болыңыз және күтіңіз.
Сяак, сен тағы бір нәрсені ұмытасың, төмен қарашы... жол бетіндегі тесіктерге байланысты. о, егер сіз оны уақытында көрмесеңіз.
Кейбір адамдардың Тайландта дулығасыз, жиі жалаңаш, денелері көрінбейтін көлікпен қалай жүретіні жауапсыз.
Тіпті жүргізуші куәлігінсіз көлікті бір жұтым алып күліп жібереді, бірдеңе болғанша, қуыршақтар билейді.
Мақалада айтылғандай, сақтандыру мұндай жағдайларда ЕШҚАШАН төлемейді және Бангкок тізбегі ауруханаларында бірнеше миллион бата оңай жоғалады.
Менің кеңесім секірмес бұрын қараңыз!!
Таиланд өлім-жітім бойынша 6-шы орында тұрған сияқты, мен бір кездері самуидегі айналма жол мотоцикл өлімі бойынша тіпті 2-ші екенін оқығанмын!
Питер, дәл осы себепті көптеген апаттар орын алады. Абайсыз және жауапсыз мінез-құлық. Сонда да сіз көлікті жақсы басқара аласыз, басқа біреу сізді апатқа ұшыратуы мүмкін. Менің қайын ағам осыдан бірнеше жыл бұрын өте ауыр жол апатына ұшырады, ол кезде мас жүргізуші көлігін оның үстіне айдап кеткен. Жездем спортшы ретінде сымбатты болғандықтан аман қалды. Бірақ ол қазір өмір бойы мүгедек. Бақытымызға орай, екіншісі тірі қалмады. Бұл Нидерландыда болды.
Біз Бангкоктың солтүстігінде тұрамыз, күн сайын рачадаписекпен жүреміз және ешкім жол қозғалысы ережелерін сақтамайды, мұнда Вонгсавангта мопедтердің, автобустардың және жүк көліктерінің өтуіне тыйым салынғанын көрсететін үлкен жол белгілері бар, өйткені жол өте тар және әр екінші сіз елемейтін заң көресіз. Дулыға қажет емес, тай ойлайды. Бұл пайдасыз апаттар үшін қандай өкінішті. Үкімет ақыры сіз жолға тыныштықпен жету үшін шаралар қабылдайды деп үміттенемін,
Тайландтың көлік жүргізуге әлемдегі ең қауіпті ел екені мені таң қалдырмайды.
Сіз ең ақылсыз нәрселерге дайын болуыңыз керек. Көліктерді көпшілігі лицензиясыз жүргізеді және 1 ереже бар: «Ең үлкен көлігі бар» немесе «Ең батыл көлік» әрқашан басымдыққа ие болады, тіпті оларда болса да. Вьетнамда, Камбоджада, Гонконгта, Сингапурда және Тайваньда ешкім қызыл шамға өтпейді. Таиландта Руд арқылы жүру әдетке айналған. Олар «Кешіріңіз» арқылы өмірге қауіп төндіретін жағдайларды тудыратын фактіні жоққа шығарады.
Полиция дулығасыз көлік жүргізгені үшін және мотоцикл куәлігінсіз көлік жүргізгені үшін көптеген айыппұлдар береді, бірақ мұндай жағдайлар үшін олар ештеңе істемейді. Тайландтықтардың 70% жүргізуші куәлігінсіз көлік жүргізеді, ал фаранг 400 бат айыппұл алады, содан кейін көлікті жалғастыруға рұқсат етіледі (????).
Тайландтағы трафик - бұл менің ең үлкен тітіркендіргіштерімнің бірі, өйткені тайлар жай ғана нүкте және ең оғаш қылық жасайды. Оң жақтағы 3 жолақты жолда немесе бір-бірінің қасында 4 көлікті бетон төсемімен басып озу. Ақылдылық!
Менің кеңесім: Қызыл арқылы жүру үшін көптеген жол қозғалысы айыппұлдары, содан кейін бірден 4000 бат төлейді. Содан кейін бұл нормалар мен құндылықтар трафикке тез енеді және мен өзімді қауіпсіз сезінемін.
Айыппұл төлегеннен кейін фарангтың көлік жүргізуіне рұқсат беруінің, менің ойымша, қаржылық себебі бар. Олар оған келесі күні тағы билет алады, ал келесі күні..... т.б. Адалдық маған осыған да кінәлі екенін айтуды бұйырады. Мен сондай-ақ Тайланд жолдарында лицензиясыз жүрдім (менде голландиялық мопед лицензиясы бар), сондықтан сақтандырылмады. Қазір мен тай жүргізуші куәлігі бар және көлікті жақсы басқаратын құрбымнан артта қалдым.
Ал менің орныма оқтын-оқтын шашыраңқы көтеретін полицей ше?
Оның көлігінің немесе мотоциклінің (BMW) артқы жағында стикер бар:
«Мас болсам да, көлікті жақсы жүргізе аламын»
Кімнің ісі
Мен бұл мақаладағы фотоны өте орынсыз деп есептеймін. Мен Тайландта мұндай фотосуреттерді көрсету қалыпты жағдай екенін білемін. Бірақ біз әлі де голландпыз және бұл жағынан аз сенсация іздейміз. Осы құрбандарды сәл құрметтеңіз.
Бұл сурет мүлдем жарамсыз емес, тек шындық. Адамдар бұл суреттерді күнде көрсетуі керек. Бірақ тай ешқашан ештеңе үйренбейді.
Питерс, менің ойымша, олар мұндай фотосуреттерді көбірек көрсетуі керек, әсіресе Нидерландыда. Нидерландыда сізде қоғамға қарсы көлік жүргізу әрекеті бар.
Фотосуреттер туралы талқылауды ескере отырып. Міне, түсініктеме. Бұл сіздің басыңызды қорғамасаңыз, не болатынын көрсетеді. Сіздің басыңыз апат кезінде ең осал болып табылады. Сондықтан әрқашан дулыға киіңіз.
Суреттегі ер адам - дулығасыз мотоцикл мінген 23 жастағы британдық, оның артында 23 жастағы досы отырған. Олар жол жиегіне соғылып, жол белгісіне соғылды. Бұл 2009 жылы Паттайяда болды. Ер адамдар сонда демалысқа келген. Екеуі де бірден қайтыс болды. Қосалқы жүргізушінің беті мүлде сынған. Фотосуреттерді мына жерден көруге болады, бірақ таң қалдырады: http://www.documentingreality.com/forum/f10/two-die-thai-motorbike-crash-21689/
Иә... бұл сізді біраз уақытқа тыныштандырады. Әдетте бұл қысқа уақытқа ғана болады және адамдар күн тәртібіне қайтады. Ал дулығасыз қуана жүріп келеді. Менен басқа, мүмкін одан да көп.
Сол мақаланы көргеннен кейін мен кенеттен жарияланған фотоны өте нашар көрдім, менің ішім қатты деп ойладым, бірақ бұл өте көңілсіз болды.
Мопед мінгендерді өз қалталарына тығып тоқтатқанның орнына, полиция мас күйінде - айталық, шынымен мас - жеңіл көлік немесе жүк көлігі жүргізушілерін тоқтатып, оларды өте қатал жазалауы керек, бұл жолдағы анық өлімге әкелетін басқарылмайтын снарядтар!!!! Бірақ иә, бұл елде ақша немесе пара керемет жасайды!!!!! Сәлем.
Мен Таиландта 2 рет жалғыз болдым, мен Тайландтағы трафикке қатысудан басқа ештеңеден қорықпаймын.
Тайдың өзі басқаратын мотоциклге (кабинаға) мінгеннен кейін мен талай рет крест жасай алдым.
Кеңес, егер сіз Тайландқа көп рет бармаған болсаңыз, көлік қозғалысын жергілікті тұрғындарға қалдырыңыз.
Соққы әсері жақсы жұмыс істейді, дейді олар ... және жол құрбандарының суреттері аздап көмектесуі мүмкін, шындықты жасырудың қажеті жоқ.
Әрдайым тайлар ақымақтықпен айдайтын емес, сонымен қатар көптеген фарангтар... бүгін мен көлікпен оңға бұрылу үшін екі жолақтың бірінде тұрдым ... Сухумвиттегі бағдаршамда оңға бұрылу индикаторы қосулы. .. Үлкен С-ға қарай .... бірақ олар оңға бұрылу үшін 3 жәшік жасады ... ақыр соңында, олар кезекке қосылуды шыдамайды.
Енді жасыл түсті, мен кетіп қалдым және өз жолағымда қалдым...бірақ екінші кеңістіктегі көлік мұны пикаппен қабылдамай, керемет шу шығарып, мені шетке итергісі келді... бірақ шын мәнінде ол үшінші шинаның жүргізушілеріне ашуланса керек, бұл оңға қарай жүруге жеткілікті болды, бірақ шын мәнінде тікелей алға бағытталған және осыған байланысты тітіркендіргіш жағдай туындады және олар мұнда сыдырмаларды білмейтіндіктен біріктіре алмады!
Мен сондай-ақ өте көп тайлгатингті бастан кешіремін және әдетте бұл фаранг... Енді мен ағылшындардың көлік қозғалысы кезінде өте тітіркендіргіш адамдар екенін жүзім сабағынан естідім!
Мүмкін айту қиын шығар.
Көптеген дулығалар енді сіздің басыңыздағы жұмыртқаның қабығын білдірмейді.
Жақсы дулығамен мүгедек болу мүмкіндігі болған сияқты.
Ол және оның отбасы бұған риза болар ма еді?
Танымайтын басқа адам сол жол белгісін соққан шығар.
Көп қиналғаннан кейін NL-дегі біреуімен аман қалмайтын сияқты. бекітілген дулыға.
Кім біледі, бұл тағдыр оларға қолайлы болған шығар.
Өз басым, егер мұндай жағдай орын алса, көп адамға мазасызданудан гөрі, бір соққыда өлгенім артық.
Полиция қауіпті дулыға киген адамға билет берсін, сонда 99% орындалады.
Пим, бұл сәл қатал болуы мүмкін, бірақ бұл жол белгісі Хайнекеннің жарнамалық белгісі болды.
Уильям.
Бұл мені мүлде таң қалдырмайды.
Мен билбордтың артында жол белгілерін жиі көремін.
Қанша ашулы болсам да, бұл реакцияға күлгенімді баса алмадым.
Егер полиция жақсы үлгі көрсете бастаса, сондай-ақ дулығасыз мопед жүргізушілеріне үнемі айыппұлдар таратып отырса, бұл жақсы бастама болар еді. Мен мұны үнемі жасаймын
1. Полиция қызметкерлері жол бойында тұрып немесе көліктерімен өтіп, дулығасыз мопед жүргізушілерін (мотоциклшілерді) жай ғана серуендетеді.
2. мопед жүргізушілері дулығаларын алдыңғы себеттен жоғалтады!???!!!
Артқы шамдардың жұмыс істеп тұрғанын тексеру де көп көмектеседі.
Бірақ иә, бұл ешқашан болмайды. Сондай-ақ, дулыға/артқы жарық/қауіпсіздік белбеуінсіз көлік жүргізгені үшін айыппұлдарды айтарлықтай арттыру керек. Бұл енді шамамен 200 TBH (5,10 евро) көлемінде жазаланады. Күлкілі.
Ақырында. Мас күйінде көлік жүргізгені үшін алты айлық жүргізуші куәлігінен дереу айыру керек. Және қомақты айыппұл. Әлі де жүргізуші куәлігінсіз көлік жүргізесіз бе? Бас жүлдені төлеңіз! Жарты жыл – 1 жыл түрмеде. Бұл шынымен де итермелейді және одан да көп нәрсені болдырмайды.
Ең бастысы, жалықтыру үшін, БАҚ-та дулығасыз/қауіпсіздік белдігінсіз/артқы жарықсыз/массада жүрудің салдары туралы қатал суреттерді көрсетуді жалғастыру.
Мен сол басқа 5 елді білгім келеді, 6-шы ең жаман емес, солай ма?
Питер Йай