Бангкоктағы такси – ол қалай жұмыс істейді? (бейне)
Бангкокта тұрғанда, қонақүйге бару үшін таксиге отыруға жақсы мүмкіндік бар. Сондықтан туристер үшін Бангкоктағы такси жүйесінің қалай жұмыс істейтінін білу жақсы.
Бангкокта шамамен 100.000 1992 такси бар. Таксилерді таң қалдыратын түстер мен көліктің төбесіндегі Такси-Метр мәтіні арқылы оңай тануға болады. Такси метрі – XNUMX жылы Бангкоктағы такси жолаушыларының алаяқтығы туралы көптеген шағымдарды тоқтату үшін енгізілген такси жүйесі.
Барлық Taxi-Meter таксилерінің алдыңғы әйнегінің артында қызыл шамы бар. Шам жанса, такси тегін. Әрбір таксидің төрт саннан тұратын жеке тіркеу нөмірі бар. Ол екі артқы есікке бекітілген сары белгіде көрінеді. Жүргізушіге шағымыңыз болса, сол тіркеу нөмірін жазып алыңыз.
Бангкоктағы такси құны
Бангкоктағы таксимен жүру алғашқы екі шақырымға 35 баттан басталады. Осыдан кейін жарты километрге 2 бат, ал тоқтап тұрғанда минутына 1 бат алынады. Маршрут ақылы жолда болса, жолақыны жолаушы төлеуі керек.
Бангкоктан басқа жерге тасымалдағыңыз келмесе, такси есептегіштері өз есептегіштерін қосуы керек. Содан кейін сіз такси жүргізушісімен бағаны келісе аласыз. Бангкоктан Паттайяға дейін 1200-1500 бат. Бангоктан Хуа Хинге дейін тез арада 2500 бат тұрады.
Таиландтағы әуежайлардан ұшып шығу 50 бат қосымша ақыға жатады. Көптеген сауда орталықтарында, қонақүйлерде және ірі автовокзалдарда такси тұрағы бар; Мұнда такси-метрмен жүретіндер қосымша ақы төлемейді.
Такси жүргізушілеріне қатысты шағымдар
Бангкокта такси жүргізушілеріне шағым түсіруге болатын орталық сенім телефоны жұмыс істейді, жолаушыларды қорғау орталығының 1584 сенім телефонына қоңырау шалыңыз. Немесе жол полициясының сенім телефоны: 1197. Ең жиі кездесетін шағымдар/проблемалар:
- Жолаушылардан бас тартқан такси жүргізушілері (әр түрлі себептермен)
- Жүргізуші есептегішті қосудан бас тартады немесе есептегіштің бұзылғанын айтады.
- Жүргізуші межелі жерді таба алмайды немесе айналма жолмен жүреді (әдейі).
- Тым жылдам немесе қоғамға жат көлік жүргізетін жүргізушілер.
- Шаршағандықтан рульде ұйықтап қала жаздаған такси жүргізушілері.
- Ағылшын тілін аз немесе мүлде білмейтін жүргізушілер.
Такси жүргізушілеріне қатысты барлық тіркелген шағымдардың 80% (көзі: Bangkok Post) жолаушыны қабылдаудан бас тарту туралы. Бұл негізінен тайлықтарға қатысты, себебі такси жүргізушілері туристерді өздерімен бірге алып жүруді жөн көреді.
Таксиге қатысты 5 кеңес (бейне)
Төмендегі Thai Faq-тен бейнеде сіз Бангкокта таксиге отырғыңыз келсе, бес кеңес аласыз. Мысалы, такси бар-жоғын қалай білуге болады, таксиді қалай ұстау керек, бір нәрсені ұмытып, таксиде қалдырсаңыз не істеу керек (жалпы) т.б.
Туристер үшін әрқашан қол астында орналасқан қонақүйдің мекенжайы мен телефоны болуы маңызды. Қонақ үйіңіздің ағылшын тілінде мекенжайы жеткіліксіз. Сізде тай тілінде қағаздағы мекенжай бар екеніне көз жеткізіңіз. Телефон нөмірі де маңызды, өйткені такси жүргізушісі оны таба алмаса, қонақүйге қоңырау шала алады.
[youtube]http://youtu.be/-VZ8eX0d5KM[/youtube]
Жүргізуші: Олай болса ненің дұрыс емес екенін көрсету керек. Әйтпесе сіздің пікіріңіз де пайдасыз.
Сірә, әр таксиде төрт таңбалы нөмір болса, 100.000 XNUMX такси жүрсе, әр таксидің өз нөмірі болмайды дегенді білдірсе керек.
Таксидің тіркеу нөмірін көліктің бүйірлерінде де табуға болады және ол тіркеу нөмірі болып табылады, сондықтан оны нөмірлерден де көруге болады.
@jark. Есіңізде болсын, нөмір әріптер мен сандар комбинациясынан тұрады. Оның үстіне мен 100.000 XNUMX такси санына күмән келтіремін.
Дик: 15 жылғы 2012 қаңтардағы Bangkok Post газетіне сәйкес, Бангкокта 75.000 120.000 такси және 12 100.000 такси жүргізушісі бар. Bangkok Post XNUMX наурызда XNUMX XNUMX таксиді атап өтеді.
Мақаланың мәтіні жауап бергеннен гөрі көп сұрақтар туғызды деген менің алғашқы реакциямды түсіндіру, өйткені мақалада фотодағы деректерге сәйкес келмейтін бірқатар фактілер бар.
Мақалаға сәйкес:
Алғашқы 35 километрге 2 бат.
Фотоға сәйкес:
Бастапқы тариф 35-ші километр үшін 1 бат.
Мақалаға сәйкес:
Әрі қарай жарты километрге 2 бат (= километрге 4 бат).
Фотоға сәйкес:
Кейіннен 5-ден 2-ге дейінгі километрлер үшін 12 бат, біртіндеп шкала бойынша 7.5 және 60 километр арасындағы километрлер үшін 80 батқа дейін, содан кейін километрге 8.5 батқа дейін өседі.
Мақалаға сәйкес:
Стационарлық тариф: минутына 1 бат.
Фотоға сәйкес:
Тұрақтан сағатына 6 км жылдамдық: минутына 1.5 бат. (Жасалған километрлердің үстіне?)
Мақалаға сәйкес:
Әдетте «әуежай үшін» 50 бат қосымша ақы алынады.
Фотоға сәйкес:
Әуежайдан 50 бат қосымша ақы.
Басында түсініксіз болса кешіріңіз.
Wikipedia былай дейді: Есептелген таксимен жүру алғашқы екі шақырымға 35 баттан басталады. Осыдан кейін жарты километрге 2 бат, ал тоқтап тұрғанда минутына 1 бат алынады. [Ескерту: Дереккөз бе?]
Жүргізуші өз есептегішіне әр түрлі тарифтерді белгілей алатынын әрқашан қызықтыратын. 1-ден 4-ке дейін масштабтау. ? Дик мұны біле ме?
Қалай болғанда да, барлық артықшылықтар мен кемшіліктерге қарамастан, такси Бангкоктағы қоғамдық көліктің тамаша құралы болып қала береді. Кір арзан және тәуліктің кез келген уақытында қолжетімді. Кеңес: қонақүйде немесе Банглампуда тұрған тұрақты таксиге ешқашан жақындамаңыз, өйткені олар метрлік тарифтің бірнеше есесін алады. Қозғалыстағы таксилерді (қызыл шаммен) қосулы ұстаңыз.
Рас және есептегішті қосу міндеттемесі жиі орындалмайды. «MBK» сауда орталығында (Siam) таксилер келіп-кететін жерде есептегішін қосатын таксиді ұстау мүмкін емес. Тұрақты бағаға келісу керек, ол есептегіш бағасынан әлдеқайда жоғары.
Әуежайдан қонақүйге дейін, «Қоғамдық такси» шығуы арқылы есептегіш үнемі сұранбастан қосылды. Қонақ үйден әуежайға дейін бірде-бір рет жүргізушісі метрлік мөлшерлеме бойынша жүргізгісі келетін такси таппаған …………….
Өткен аптада Ча-амға таксимен 1.500 бат. Менің достарымды да дәл осындай бағаға әуежайға алып кетті. 2.500 ваннадан Хуа-Хинге мен үшін өте маңызды болып көрінеді.
Мен өзім Бангкокқа фургонмен 160 ваннаға бардым және Бангкокта такси ұстадым. Жүргізуші менен қайдан келгенімді сұрады, мен оған таксимен 1.500 батқа барғанымды айтқанымда, ол такси бензинмен жүретін болса, жақсы баға деп ойлады.
@L Мен такси жүргізушісінің есептегішін қоса алмағанын ешқашан көрген емеспін және мен көптеген жылдар бойы таксиде болдым.
Мен такси жүргізушісінің межелі жерге барғысы келмейтінін байқадым, бұл үшін оның өте жақсы себебі болуы мүмкін: ауысым аяқталды, бензин бітуге жақын, қайтып келе жатқан жолаушыларды межелі жерге апару мүмкін емес. Ресми түрде рұқсат етілмейді, бірақ бұл тайлармен де болады.
Кешке мен кейде жүргізушінің метрлік тарифтен үш есе көп соманы айтып жатқанын байқаймын. Мен жартысын айтамын (содан кейін оның қосымша нәрсесі бар), бірақ бұл сирек талқыланады.
Диктің Бангкокқа келгеніне 15 жыл болды, бойы менімен бірдей немесе сәл қысқа. Артымда жүздеген аттракциондар бар болса да, мен көптеген (!) жағдайларда есептегіш қосылмағанын көрдім. Сондықтан бізде әртүрлі тәжірибе бар. Менің достарым мен отбасым да.
Мен отырғызу кезінде «метр?» деп айтуды әдетке айналдырдым. сұрап, содан кейін адамдар жай ғана көлікпен жүретінін бірнеше рет бастан өткерді.
Ең сорақысы, менің тай әйелімнен «егер мен есептегішті қосқым келсе, оны неге сұрайсың, сен де тайсың» деп сұрайды.
Сондай-ақ олар бас тартқанда таксиден түсіп, одан әрі көшеде жүруім бірінші рет емес.
Бағдаршамнан бағдаршамға асығу, мас күйінде немесе ұйықтап жатқанда көлік жүргізу, жолды білмеу немесе маршрутта болмағандықтан немесе тым бос емес болғандықтан сізді мүлдем алып кеткісі келмеуі немесе көлікті қайтару (Таксилер Көбінесе күннің бір бөлігін жүргізуші жалдайды, бұл басқа рахат.
Әрине, жақсы ерекшеліктер бар. Шынында да, әмбебап дүкендерде шақырылатын таксилер немесе (метрлік) беделді қонақүйлер шақыратын таксилер жиі жақсы қызмет көрсетеді (әйтпесе келесі жолы қайтып келудің қажеті жоқ).
Әйтсе де, ішінде ата-анамыз мінген таксидің жылдамдықты азайтып, одан да жылдамырақ айдау туралы өтінішінен бас тартқанын немесе зорлық-зомбылық көрсетеміз деп қорқытып, дәл осындай өтінішпен бізді қиылыстың ортасына лақтырып жіберген жүргізушінің бастан кешіргенін көрдік.
Сонымен қатар, сізді кез келген жерге дұрыс бағамен апаратын тамаша жүргізушілер, шоппинг жасағанда немесе тіпті отбасына барғанда бірнеше сағат бойы сізді күтеді, лайықты тариф және күні бойы қауіпсіз көлік жүргізу және т.б.
Бірақ Дик, такси есептегіш жақсы орнатылған, бірақ әрқашан қолданыла бермейді. Адамдар қаншалықты жиі қаладан әуежайға дейін тұрақты соманы қалайды, ал егер есептелген жүру құны жартысынан аз болса. Сухумвит жолында кешке есептегіш сұрасаңыз, 1 жағдайдың 4-інде сізді кері қайтарады. Қатты жаңбыр кезінде жаңбырлы маусымда қалыпты жылдамдықпен ешқашан жүре алмадым. Сіз алынбайсыз. Көптеген t-жүргізушілері жағдайларды (дұрыс емес) пайдаланады.
Бірақ қайда = шын болса, BKK такси Нидерландыға қарағанда әрқашан 10 есе арзан (бірақ қауіпсіз емес)
@Дик ван дер Лугт,
Сіз мұны ешқашан бастан өткермегеніңіз өте жақсы, бірақ бұл олай емес дегенді білдірмейді! Мен Тайландта болған 15 жыл ішінде бірнеше рет бастан өткердім! Мүмкін менің кемшілігім әйелмін, бірақ мен оны елестете алмаймын, өйткені менің ата-анаммен бірге. Болады ма, тіпті ағамның тай әйелімен де. Қалай болғанда да, менің кеңесім арқылы әркім өз қалағанын істеуі керек, мен тек өз біліміммен, тәжірибеммен көмектесуге тырысамын!
@Фердинанд. Сіздің әңгімеңізге күмәндануға ешқандай себеп жоқ, бірақ мен дәлсіздіктерді таратуға мүдделі емеспін.
Мүмкін бұл қашықтыққа немесе баратын жерге байланысты. Сувтен көлікпен. Бангкоктағы «бір жерде» бағасы Сувтен болғанымен, әрине, біршама өзгеруі мүмкін. Менің Паттайяның солтүстігінде немесе оңтүстігінде болуым маңызды емес.
Сондықтан, мүмкін, Бангкок пен жақын маңдағы бағыттар метрде жүруі мүмкін, бірақ алыстағы қалаларға емес.
Жиі қолданылатын (максималды) такси тарифі:
Отырғызу құны: 106 бат
Бір километрге: 78 бат
Минутына: 13 бат.
Жол талғамайтын көлік. Паттайяға (140 шақырым, 90 минут) содан кейін 106 + (140 × 78) + (90 × 13) = 106 + 10920 + 1170 = 12.196 305 бат келеді, бұл шамамен XNUMX.- Еуро. Шынында да, бұл Нидерландыдағы көрсеткіш. 🙂
Қонақ үй телефон нөмірі жанымда болды. Оны таксиге шақырды. Телефонымды жүргізушіге бердім. Бірақ ол мені қонақ үйіме апармады. Бұл қонақүй үстелінің артындағы адаммен бірнеше рет сөйлескеніне қарамастан. Бір кезде тоқтады. Түсті. Жоғалып кетті (телефоным қалтамда). Содан кейін мен де шығып, аспан астынан өткен жерге оралдым. Бұл ұзақ жол болды. Содан кейін аспандағы пойызға отырды. Содан көп ұзамай қонақүйімде болдым. Мен енді Бангкокта таксиге отырмаймын.
Лиже, бұдан былай мұны істемейтініңіз ұят, бірақ болашақта сізде ағылшын және тай тілдеріндегі дұрыс мекенжай немесе сізді мойындау нүктесі бар екеніне көз жеткізіңіз. Шынында да, кейде олар есептегішті қосқысы келмейді. Содан кейін шығып, келесі таксиге отырыңыз, ол жерде көп. Көгілдір түсті мейірімді туристік таксилер біздің есептегішті қосу туралы өтінішімізді орындағысы келмеді. Байоки мұнарасында қашу қылмысы. Бірақ шешім: кезекке тұру есік қызметкері такси шақырады, егер олар есептегішті қоспаса, оларға айыппұл салынады. Жақында біз Монтиен қонақүйінен Қытай қаласына баруымыз керек еді, ол есептегіші қосылып тұрды, ол біздің қонақүйді үш рет өтті, біз оған оның тоқтатқан турын қаламайтынымызды және ақша төлеудің қажеті жоқ екенін түсіндірдік. Такси бізді қонақүйден әуежайға апарды, ол өте мейірімді еді, бірақ зәр шығару керек болды. Көлікті тұраққа қойып, кілті мен әмиянын ішке қалдырды да, тез оралды. Жаңбыр жауған кезде такси ұстау қиын. Уайымдамаңыз, сіз туристсіз бе, шығыңыз да, келесісін алыңыз, әйтпесе мүмкіндігінше қарбалас уақытты күтіңіз.