Прают қауіпті екі қабатты автобустардан құтылғысы келеді
Премьер-министр Прают жаңа екі қабатты туристік автобустарды тіркеуге тыйым салып, жолаушылар тасымалдайтын көліктерге қатаң бақылау орнататынын жариялады.
Прают Көлік министрлігі екі қабатты автобустарға рұқсат беруді тоқтатқанын қалайды, өйткені олар көптеген апаттарға ұшырайды. Себебі автобустар жиі тұрақсыз және аударылып қалуы мүмкін. Істер жиі дұрыс емес, әсіресе таулы жерге түскенде.
Қазіргі уақытта Тайландта 20.000 метрден жоғары және қазірдің өзінде жұмыс істеп тұрған 3,6 30 екі және бір қабатты автобустар XNUMX градус еңісте арнайы сынақтан өтуі керек. Төңкерілген автобустар енді жолға шықпайды.
Сонымен қатар, Прают барлық қоғамдық көліктердің GPS бақылауымен жабдықталғанын қалайды. Осылайша, абайсызда көлік жүргізу әрекетін тануға болады. Тук-туктар мен қалалық шағын автобустар GPS бақылауын алмайды. Қауіпті көлік жүргізетін жүргізушілер рұқсатынан айырылады. Ақаулы құрал-жабдықтарды пайдаланатын автобус компанияларына да қатаң шара қолданылады.
Құрлық көлігі басқармасы (LTD) 25 қаңтардан бастап тіркелген барлық автобустарда GPS болуы керек екенін хабарлады. GPS-і бар автобустар өздерінің жүйесін жыл соңына дейін LTD жүйесіне қосуы керек.
Дереккөз: Bangkok Post
Бұл арбаны аттың алдына қою. Бұл екі қабатты автобустардағы апаттардың көпшілігі сол автобустар жүргізушілерінің абайсыздығынан болады.
Магистральда 110 км/сағ жылдамдықпен жүргенде, сол автобустар менің қасымнан сылдырлады. Қазір ол автобустарды айыптайды, бірақ көптеген елдерде ол автобустар жүреді және олармен апаттар аз болды. Бірақ иә, тай автобус жүргізушілері……….
Максималды, мысалы, 100 км шағын автобустардағы жылдамдықты шектегіштер және рұқсат етілген мөлшерден көп жолаушыларды өздерімен бірге алып жүргендер (сығымдалған) жүргізуші куәлігінен айырылады. Алкогольді пайдаланған кезде, алкотестер тестінен кейін жүргізуші куәлігін тапсырыңыз.
Қатты шаралар ғана жұмыс істейді, әйтпесе саңырау құлаққа (ей, не дейсіз).
Әрине, сіз тым кеш оянуыңыз мүмкін. Бірақ сіз әлі кешіктіңіз (Прают мырза). Ал Тайландтың қоғамдық көлігіне келетін болсақ, тым кеш. Шағын автобус жүргізушілерінің кесірінен тас жолда төбелесу, Бангкоктағы мүлдем жарықсыз жүретін автобустар және т.б.. Мұның бәрін біз күнделікті дерлік Тайланд теледидарынан көрдік. Бұл екі қабатты автобустардың кінәсі емес. Қоғамдық жолдарда көлік жүргізетін тайлар. Көбінесе мас, жүргізуші куәлігі және жарамды сақтандыруы жоқ. Көршіңіз үшін жауапкершілік деген сөзді біреу тай тіліне аударып, ең алдымен оны оларға түсінікті ететін уақыт жетті. Өйткені, бұл шын мәнінде дұрыс емес.
Прают бүгін кешке қайтадан теледидарда болды және ол кабинет атынан көптеген жақсы идеяларды бастады, сондықтан бұл мәселе емес. Ол тайларды заңдарды сақтауға итермелеуге тырысады және бұл тозақ жұмыс. Бұл жай ғана араласатын тай халқының үлкен бөлігі. Алдыңғы үкіметтер де шаралар, заңнама және т.б. жағынан өте аз ұсыныс жасады. Олар бір-бірімен күресумен айналысқан және жақын арада билікке қайта келеді. Мен қазірдің өзінде тынысымды басып жатырмын. Қауіпсіз Тайландқа үлес қосатын кез келген нәрсе қол шапалақтау керек және төмендетпеу керек. Ең басты мәселе - енгізілген барлық заңнамалар мен ережелердің сақталуын бақылау. Бұл қоғамның үлкен әлсіздігі, әрине, қаржылық бұрышта жатыр, демек, көп нәрсені бұзатын, сондықтан олардың табысқа жетуіне мүмкіндік бермейтін көптеген жемқорлық бар.
Дұрыс нәрсені жасай алу мүмкін емес іс сияқты. Прают осы кеште өз халқын жақсы идеяларды ойлап табуға шақырды және тек бір нәрсе туралы және барлық нәрсе туралы жағымсыз пікірлер айтуды жалғастырмайды.Таиланд халқы тыңдады және шеттетпейді деп үміттенемін, өйткені тек бір-біріне және мәселелерге жаппай қатысу арқылы. ойын, сайып келгенде, жақсартуға әкеледі.
Керемет жаңалық, өкінішке орай, тығырыққа тірелді, бұл сыбайлас жемқорлық, бірақ көзқарас жақсы, бұл қазірдің өзінде бастама.