Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Джонни Б.Г: Әй, досым, Қытайдағы адам құқықтарының бұзылған жақсы сабақтарымен кенеттен ұмыттың ба? Өкінішке орай, сіз суретті біраз растайсыз
- T: Ұшулар мен ұшақтардың санынан басқа, оны қосу мүмкін емес, бірақ KLM және Lufthansa сияқты авиациядағы қазбалар
- сжаак: Мен осында Исаанда тұрып жатқаныма 12 жыл болды, маған Исаның тамағы жоқ, онша дәмді емес, кейде мына тамақ осында солай ма деп ойлаймын.
- Роб В.: Кенеттен шабыт: стереотиптік кейіпкерлердің барлық түрлерімен роман жазу керемет, ал клише оқиғалары e үшін болар еді.
- Пжоттер: Баға мен үшін дұрыс (Қораттан оңтүстікке қарай 20 км). Менің жақсы мердігерім бар еді, келісілген баға 1,45 болды
- Роб В.: Мен кооперативтерді ынталандырумен толықтай келісемін, Джонни, өйткені бұл менің социалистік жүрегімнің соғуын тездетеді. ;) Бірақ
- Джонни Б.Г: «– қазірдің өзінде келісімшарттық өсіруде өсім бар (Қытаймен трейдерлердің бастамасы бойынша; дуриан, лонгон, мангостан, күріш) және
- Роб В.: Мен қазір кітаптың жартысын аяқтадым. Әзірге басты кейіпкерлер жаяу клишелер: ақ мұрын бірден ғашық болады, леди гелі
- Джонни Б.Г: Ең соңғы болу - мәселе, сонымен қатар оның шешімі. Жыл сайынғы рәсіміңізді орындаңыз және қорытындыға келіңіз
- Крис: Бірнеше ескерту: – Таиландтағы ауыл шаруашылығы күріштен әлдеқайда көп. Жеміс экспорты, сондай-ақ доллармен көрсетілген
- Ронни: Менің қайын жұртым тұратын аймақта, Убон-Ратчаханидегі Натан, бір м² бағасы 11.000 XNUMX монша толығымен дайын. Төлем
- Арно: Мәселе мынада, шаруа өз еңбегімен күрішіне ешнәрсе алмайды және өз шығындарын әрең жаба алады, тіпті жеткілікті.
- Тео: Күріш алқаптарындағы қарапайым технологиямен күріш өсіру ҚАЗІР өте қымбатқа түсті. 10 рай орнатыңыз. Бізде соңғы болды
- Уильям Корат: Қарап тұрсаңыз, Герман, сіз дұрыс айтасыз, ішінара, бүгін жалпы алғанда, жергілікті деңгейде алтыншы орында, немқұрайлы нәтиже
- Роб В.: Грингомен толықтай дерлік келісемін, басқа адамдарға қалыпты әрекет ету соншалықты қиын емес. Әңгіме
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Қозғалыс және көлік » Таиландта қоғамдық көліктерге арналған шағын автобустар жойылуы керек
Таиландта қоғамдық көліктерге арналған шағын автобустар жойылуы керек
Жарияланған Тайландтан жаңалықтар, Қозғалыс және көлік
Tags: Минивендер, минивэн, Қауіпсіздік
Тайланд үкіметі қоғамдық көліктерде жүретін қауіпті шағын автобустардан құтылғысы келеді. Фургондарға рұқсаттар енді берілмейді және ұзартылмайды.
Оның орнына жиырма орындық деп аталатын мидибустар болады. Бұл шара 12 орындық шағын автобустардың қатысуымен болған жол-көлік оқиғасы құрбандарының санын азайтуды көздейді.
Мидибустар 300 шақырымға дейінгі он үш бағытта жүреді. Бұл бұрын тоқтатылған бағыттар. 55 жүк көлігі жұмылдырылған. Құрлықтағы көлік басқармасы операторларға микроавтобустарды микроавтобустармен ауыстыруға көмектескісі келеді.
Қазіргі минивендер жұмсақ өліммен өлуі керек. Соған қарамастан, олардың қауіпсіздігін қамтамасыз ету шаралары әлі де қабылдануда. Мысалы, минивендер наурыз айының соңына дейін GPS және отқа төзімді орындықтармен жабдықталуы керек. Сонымен қатар, тексеру қажет. Фургондар ең көбі он жыл қызмет ете алады.
Дереккөз: Bangkok Post
Бұл ең жақсы шешімдердің бірі, бірақ мен Нанг-Ронгтан Бурирамға дейін 36 ваннаға 55 шақырым жүруге болады, бұл сіздің микроавтобусыңыз толы болса ғана мүмкін. Бұл мидибустар жұмыс істей бастағанда баға қандай болады деп ойлаймын.
Шынымды айтсам, көзімді жұмып жүргізушінің қасында жиі отырдым, олар ессіз көлік жүргізеді, мен өрт сөндіру көлігінің бұрынғы жүргізушісі ретінде бұған әбден үйреніп қалғанмын.
Жақында жүк көлігі мен микроавтобустың қатысуымен болған тағы бір апат, 25 адам қаза тапты. Мен бұл Тайландтағы қауіпсіз жолға бағытталған жоспар деп үміттенемін, бірақ менде бұған күмәнім бар, бірақ күте тұрайық.
Ең ақымақ шешімдердің бірі. Бұл негізінен фургон туралы емес, жүргізушінің жүргізу тәртібі туралы. Көлікті абайсызда жүргізу немесе телефонмен немесе рульде ұйқышылдықпен жүргізу немесе жағдайды бағалай алмау және одан да көп жауапсыз әрекеттер.
Бұл шешім, сіз осылай дедіңіз, бұл шара тайларды ойландырды деп үміттенемін, мен оған күмәнданамын, олар өлгеннен кейін өмір бар деп ойлаған сайын, олар камикадзе ұшқыштары болып қала береді.
Бұл керемет шешім!…Олар мені жылдар бойы «фургондарға» отырғыза алмады... жүргізушілер ессіз көлік жүргізеді және үнемі M150 ішеді, бұл оларды мүлдем есінен шығарды. «Миди-автобустарымен» сәл жақсырақ жұмыс жасаса екен... өтінемін, бос үміт болып кетпесін, бірақ менде әлі де үлкен күмән бар.
Шектеуішті жақсы идея деп ойлаңыз, максималды жылдамдық 90 км/сағ.
Және оны мұқият тексеру арқылы жүргізу уақыты туралы шешім.
Нашар шешімді елестету мүмкін емес.
Сол апаттардың барлығына шағын автобустар себепкер емес.
Жол-көлік оқиғасына жүргізушілер себепкер.
Сондықтан бұл шешімнен жақсылық күтпеңіз.
Жол қауіпсіздігі кәсіби қатаң жүргізу сабақтары бар жақсы жол қозғалысы туралы білімнен ғана пайда көреді.
Сонымен қатар, ауыр айыппұлдар, қаржылық және жүргізуші куәлігінен айыру және көлік құралдарын тәркілеумен құрылымдық жол қозғалысын бақылау.
Сондықтан ол Тайландта ешқашан сәтсіздікке ұшырамайды. Өкінішке орай, тағы бір мүмкіндік жіберіп алды.
Мәселе олардың барлығында жүргізуші куәлігі бар ма, алдымен соны тексеру керек!
Олар жүргізуші куәлігін қалай алады деп өзіңізден сұрағаныңыз жөн. Таиландтан қайтып оралған кезде, егер бұл фаланг үшін Тайландтық жүргізуші куәлігін бірнеше мың батқа алу және елеусіз түсті тест алу үшін торт болса, тай үшін бұл мүлдем оңай және әлдеқайда арзан болады.
20 жолаушы бар миди фургондары? Бірдей драйверлер? Сонда бір апаттан қаза тапқандар саны айтарлықтай артады.
Неліктен жолаушылардың рұқсат етілген ең көп санын жақсырақ бақылау/қадағалау, «қара жәшік» енгізу және жүргізушілерді қатаң тексеруге болмайды?
Мен жауапты білемін: тым көп жұмыс! Ол ештеңені өзгертпейді.
Пранбуриден Бангкокқа бірнеше рет бардым. Мен жүргізетін компанияның жүргізушілері әрқашан жақсы жүреді. Бұл қызметтің тоқтатылатыны өте өкінішті.
Екінші жағынан, біз өткен күні қайтып келе жатқанда, бізде үлкен автобус болды. Минивэнмен салыстырғанда бұл өте жағымды болды. Ол оңтүстік автовокзалдан Саам-Рой Йотқа жетіп, бізді Пранбуридегі Tesco Lotus-қа түсірді ...
Минивендер проблема емес. Ендеше, өз жұмысын дұрыс атқара алмайтын, тым жалқау, біліксіз, мүлде қабілетсіз, жемқор жол полициясы. Егер олар өз жұмысын дұрыс орындаса, мәселе 6 айдың ішінде шешілетін еді, өйткені көптеген минивендер тіпті заңсыз.
Хой,
Мен Генридің айтқанымен келісемін, өйткені Бақылау болуы керек, әйтпесе бәрі бекер!!!! Міне, аяқ киім шымшып тұрған жер, ал бұл Тайланд, сондықтан алдағы 30-40 жылда бұл туралы ештеңе істеу мүмкін емес!
Сәлем Хосе.
Меніңше, жүргізушілерді тексеру керек сияқты, нағыз формула 1, олардың көпшілігі суицид
Жүргізушілердің орнына шағын автобустармен айналысамыз.
Одан кейін тым үлкен жартылай бос автобустар, рульде ұйықтап жатқан жүргізушілер бар.
Мұндай шағын автобус бір жерге барғысы келетін отбасы үшін жақсы өлшем.
Олар 20 орындық автобуспен нені қалайды?
Айтпақшы, егер сіз осы микроавтобустардың барлығын мидибустармен алмастыратын болсаңыз, Таиландтағы ауаның ластануы қорқынышты түрде артады.
Бұл мидибустар көп жанармай пайдаланады.
Айтпақшы, үкімет 1 ұпайда дұрыс.
Микроавтобустарға тыйым салсаңыз, олар да азаяды.
Керемет, алып тастаңыз. Олар біліксіз жүргізушілер..ол айдағанша.
Өткен жылы Джомтиеннен Бангкоктың орталығына дейін. Санитарлық аялдамадан кейін жүргізуші көлікті қарсы келе жатқан көліктің қатты иығымен жүргізді. Шамамен 700 метрден кейін ол жолдағы өткел арқылы Бангкокқа жету үшін тас жолға шықты. Қауіпті .... бұл туралы бірдеңе айтуға болады, бірақ бұл оны бір метрге де қызықтырмады. Енді мен Паттайя-Әуежай автобусымен әуежайға барамын, метроға ауысып, Банк орталығына барамын. Жолда сәл ұзағырақ, бірақ әлдеқайда қауіпсіз.....
Жақсы идея (мысқыл)! Сонда баяғы ақымақ жүргізушілер бір уақытта одан да көп адамды өлтіруі мүмкін.
Бұл шара тек қоғамдық көлікте жүретін шағын автобустарға қатысты.
Бұл сонымен қатар қоғамдық көліктерге қатынамайтын шағын автобустардың жарыстан тыс қалғанын білдіре ме?
Кейде біз сенімді жүргізушімен шағын фургонды жалға аламыз, бұл жақсы.
NicoB
Минивэндер проблема емес, минивэндердің руліндегі ақымақтар проблема! Және олар шынымен де кенеттен жоғалып кетпейді, сондықтан қауіпсіздік тұрғысынан ештеңе өзгермейді, минивендер көптеген туристік операциялар мен күндік сапарлар үшін қажет, сондықтан мен олар балама ретінде нені пайдаланғысы келетінін білемін (және бұл балама қанша тұрады, сондықтан менде азырақ деген елес жоқ)
Бірнеше жыл бұрын жасыл шағын қалалық автобустар бұрандалды. Бангкокте абайсызда көлік жүргізудің салдарынан көптеген апаттар тудырды. Шешуі: Автобустар енді қызғылт сары түсті. Бұл көмектесті, өйткені жасыл автобустармен апаттар болмайды.
Сондай-ақ, бұл фургондардың барлығы өте ауыр. Шағын дөңгелектер және жоғары құрылым, тұрақсыз. Егер мұндай нәрсе кенеттен аулақ жүруге мәжбүр болса немесе иілу арқылы тым жылдам өтіп кетсе, ол жол бетінде немесе шұңқырда төңкеріліп тұрады. Осындай нәрсемен жүргізуші де рульді басқаруды жоғалтады, олар қоқыс.
Бұл «өлшемді» өте зеріккен немесе сәтті микроавтобус бизнесімен айналысатын көршісі бар адам ойлап тапқан.
Ұйымдастырудың/ұсыныстың абсурдтылығынан басқа (жоғарыдан қараңыз) Тойя Тайландтың не істейтіні қызықтырады. Өйткені, ол шағын автобустардың басым бөлігін қамтамасыз етеді.
Мүмкін олар бұл идеяны мәжбүрлеумен алмастыра алады
* жүргізушілерді қатаң бақылау
* жолаушылардың максималды санын бақылауды күшейту
*жоғары (әрбір бұзушылық үшін > 5.000 TBH) айыппұл салу және қайталанса, фургонды тәркілеу.
Енді фургондардың өздері кінәлі сияқты. Еркектер жоқ! Олар тек қана олардың жүргізушілері! Бұл фургондар өздігінен жүрмейді.
Мен Ван Понгта тұрамын, осы аптада полиция мен әскерилер Пранбури казармасында 10-нан астам адамы бар микроавтобустарды тексерді немесе тексеруден кейін оларды жолдан алып тастады, бәрі тіпті жолаушыларды да тексерді. өңделуде және тағы бір нәрсе тахограф шешім болып табылады, өйткені 300 км максимум және артқа 600, онда сізде болды, мен күніне үш рет осы жерден Бангкокқа баратын жүргізушілермен сөйлестім, үлкен Sjaak автобусымен жүріңіз әлдеқайда қауіпсіз. және мотоциклге мініп, үйге қайту туралы есік алдында Лотуста не айтасыз.
Сәлеметсіз бе, «көрші» Тонимарони... үлкен автобустар шынымен қауіпсіз бе, айта алмаймын... бірақ олар, әрине, ыңғайлырақ. Және сәл арзанырақ. Сіз Оңтүстік автовокзалға микроавтобус үшін 180 бат, үлкен автобус үшін 170 бат төледіңіз бе? 10 батқа тағы бірдеңе сатып ала аласыз ба😉
Сіз Бангкокқа барғыңыз келгенде Пранбуридегі үлкен автобус қай жерде тоқтайтынын білесіз бе? Әлде мен Хуа Хинге баруым керек пе?
Жол аздап ұзағырақ, бірақ мен үшін жайлылық маңыздырақ. Мен Бангкокқа біраз уақыт бұрын жол тарттым және сол күні қайтып келдім (бірінші микроавтобус таңғы сағат 7-де және үйге сағат 4-тер шамасында қайтады…. Мен сынып қалдым!)… Бұл микроавтобуспен болды…
Sjaak, менің есігімді қағып тұрмын, мен шағын базардың жанындағы бұрышта және екінші жағында жабық базарда тұрамын
504 қоңырауын басыңыз, мен есік алдында тұрмын, бірақ 12-ден бұрын емес, өйткені мен түнде көп футбол көремін, порно жоқ. ертең үйде бол
Қазірдің өзінде жүргізушісіз көліктер мен таксилер бар. Неліктен жүргізушісіз шағын автобустар мен автобустар тезірек емес? Сүңгуір қайықтардың орнына үкіметтің күшті қаржылық инъекциясымен.
Микроавтобус жүргізушілері нағыз родео жүргізушілері, үдеткіш, қалғандары жоқ. Жауапкершілігі бар мейірімді және шынайы адамдарды ауыстырған дұрыс.