Бангкок көшелерінде көбірек тук-туктар туризмді арттыруы керек
Тайландтың Жол және көлік министрлігі келесі жылдың басынан бастап 565 жаңа тук-тукты тіркейді. Көшелерде көбірек тук-туктар туризмді ынталандырады деп күтілуде.
Тук-Тук (ตุ๊กตุ๊ก) - үш дөңгелекті және екі тактілі қозғалтқышы бар шағын және типтік көлік құралы. Моторлы рикшаның бір түрі. Тук-Тук атауы екі тактілі қозғалтқыштың дыбысынан алынған.
Министрліктің бас директоры Сент Пром Вонг тук-туктың елордаға келген туристер үшін танымал көлік түрі екенін айтты.
565 жаңа нөмірдің шығуы да жүргізушілер тук-тукты жалға бермей, сатып ала алады деген сөз. Осылайша олар табыстарын арттыра алады. Бангкокта 9.000 мыңнан астам тук-тук таксилері тіркелген. Ел бойынша 20.000 мыңнан астам адам бар.
Тук-тукке міну өз алдына бір тәжірибе болғанымен, ол өте ыңғайлы емес. Әсіресе Бангкокта қатты ыстықты, кептелістерді және сіз дем алатын түтіндерді ескерсек, бұл өте зиянды. Сондай-ақ, тук-тук соқтығыс болған жағдайда аз қорғаныс ұсынады.
Тук-туктың тағы бір кемшілігі - олар қоршаған ортаны өте ластайды. Тук-туктың екі тактілі қозғалтқышы - бұл бензинге майлау майы қосылатын отын қозғалтқышының ескі үлгідегі түрі. Бұл қозғалтқыштың құрылысы төрт тактілі деп аталатынға қарағанда қарапайым болғандықтан, оларды жасау арзанырақ. Дегенмен, жану процесі әлдеқайда нашар, яғни қатты бөлшектер мен зиянды ароматты көмірсутектердің шығарылуы айтарлықтай жоғары. Бір екі тактілі қозғалтқыш қалыпты такси немесе фургонға қарағанда 20-дан максимум 2.700 есе лас.
Дереккөз: Bangkok Post – http://goo.gl/wYXrb9
Біртүрлі, керісінше болуы керек емес пе? Тук-тукс көлік қызметін ұсынады. Сіз мұнымен туризмді ынталандырмайсыз. Мұны басқа жерде жасау керек және сізде көбірек туристер болған кезде ғана сізге көбірек тук-тук керек.
Мен бұл «жаңа» жүргізушілер жүргізуді де, әдепті де жан-жақты оқытады деп үміттенемін.
Мен сондай-ақ бұл жаңа туктуктардың электрлік екеніне үміттенемін, олар қазір жиі кездесетіндей ластаушы және шулы көпіршікті дискотека емес.
Одан да көп тук-тук, және сол арқылы туризмді ынталандыру…. Мен қысқартуға күдіктенемін. Көптеген адамдар бұл шу шығарушыларға ұнағаннан гөрі көбірек ашуланады.
Қарапайым туктук жүргізушісі адал адамның жарқын үлгісі емес. Сіз біреуді мұндай фигурамен алдап кеткенін қаншалықты жиі естисіз немесе оқисыз ...
Сонымен қатар, бұл тук-туктар, әсіресе иесі техникалық білімі жоқ ескіргендері өте иіссіз ластаушылар болып табылады.
Көбінесе бұл екі тактілі қозғалтқышқа жатады, бірақ әдетте бұл олай емес, екі тактілі қозғалтқышты бұзған иесі.
Екі тактілі қозғалтқыш 4 тактіліге қарағанда үнемді және таза жұмыс істей алады.
Puch және Tomos брендтерінің ескі ханымдар мопедтері есіңізде ме? Ол бір литр бензинмен 60-70 шақырым жүрді. Бұл екі тактілі қозғалтқыштар болды. Заманауи аналогтар литріне 40 шақырымға да жетпейді. Әлде ескі Веспакар? Бұл есіңізде ме?
Жабық туктуктың бір түрі, иә, сонымен қатар 3 дөңгелегі бар және жетекке арналған 2 тактілі кішкентай бала. Бір литр бензинмен бұл зат 40-45 км қашықтықта, шамамен 55 км / сағ жылдамдықпен жақсы келді. Егер сіз оны, мысалы, 80 км/сағ дейін арттыратын болсаңыз, тұтыну тез арада екі есе өсті және онымен бірге, әрине, ластану.
Таиландтағы туктуктерге де қатысты және орташа тай әрқашан мүмкіндігінше жылдамырақ жүруді қалайтындықтан, бұл туктуктар тым жиі орындалады, сондықтан дірілдеген сасық торларды ластайды.
Жоқ, менің ойымша, туризмді ынталандыру үшін шынымен жақсырақ инвестиция салу керек.
Менің білуімше, туктуктар BKK-да да, басқа жерлерде де, мысалы, Коратта СКГ-мен жұмыс істейді. Қадам етті ме? Бәрі жақсы. Бірақ өте жылдам, епті және Тайландтың қалалық көшелерінің бір бөлігі. BKK-де бұл арбалар мені кептелістен өтіп, керек жерге апарады. Содан кейін мопед таксимен бірге. Және әрқашан алдын ала бағасын сұрап, келіссөздер жүргізіңіз. Алдау? Бұл орын алуы мүмкін, бірақ Амстердам қалалық кеңесі такси саласын қылмыссыздандыру үшін қанша жұмыс істеуі керек?
Менің ойымша, бұл жоспар туктук жүргізушілері де сенімдірек болған жағдайда ғана жұмыс істей алады. Жыл сайын әйелім екеуміз Таиландқа барамыз және туристерді қудалаумен жағдай нашарлап барады. Сондықтан өте жоғары соманы сұраңыз немесе бастапқыда емес, сапар кезінде сұраңыз. Содан кейін олар сол газ талондарын алатын жерлерге баруға тырысады. Мен туктукты пайдалануды ұнатамын, бірақ жоғарыда айтылған себептерге байланысты біз оны азырақ пайдаланамыз. Бұл сондай әурешілік! Сондықтан, біздің ойымызша, үкімет те бұл мәселені шешуі керек.
Сол Тук-Туктардың қазір есептегіштері бар ма?
Әйтпесе, такси арзанырақ, қауіпсіз, жылдамырақ және ыңғайлырақ болуы мүмкін.
Әйтпесе, такси қауіпсіз, жылдам және ыңғайлырақ.
Мен 2013 жылы сол туктуктардың бірінде болдым, бірақ олардың бәрі алаяқтар еді. Мен жүргізушіден мені Орталық әлемге апаруын өтіндім, бірақ 1 км-ден кейін ол тоқтап, зергерге барғым келе ме деп сұрады, өйткені мен ішінде 5 минут болсам, ол 5 литр жанармай алады және менде жоқ. кез келген нәрсені сатып алу. Мен оған түстім, өйткені біз шынымен бірдеңе сатып алдық. Сосын діттеген жерімізге қарай жүрдік, бірақ бірнеше шақырымнан кейін ол тағы да өтінді, егер мен басқа агенттікке барайын десем, қайтадан 5 литр жанармай алады.
Осылай жалғаса береді. Бұл шынымен де операциялық топ.
Осы жылы мен Бангкокте тағы болдым, мен оған тағы да құладым. Бұл жолы маған бір жас жігіт келіп, қайда барғым келеді деп сұрады. Оның жақсы ағылшынша сөйлесуімен мен оның досының тук-тукіне отырдым, иә, бірнеше шақырымнан кейін тағы да ақпарат алу үшін барған кезде 5 литр жанармай беріңізші. мен.
Қисық пайымдаумен, туктук жүргізушісі жанармайдың қалай және не екенін және сіздің зергерге баруыңызды қалайтынын айтты, бірақ ештеңе сатып алудың қажеті жоқ екенін ашық айтты.
Жарайды, ол сен бірдеңе сатып аларсың деп үміттенеді, бірақ бұл басқа нәрсе. Ол үшін бензин немесе комиссия алатыны сөзсіз, бірақ сіз кейіннен бірдеңе сатып алдыңыз ба, әлде өзіңіз айтқандай, оған құлап қалдыңыз ба, бұл сізге байланысты.
Көбінің абайсызда «кіргені» жүргізушілерден гөрі жолаушылар туралы көбірек айтады. Иә, мен де (тырнақшасыз) жүргізушінің әуелі бірнеше шақырым жүріп өткеніне ғашық болдым, оның сұралған мекенжайы 100 метрден аз болып шықты, өйткені қарға мен қонған жерден ұшып кетті. .
О, жай ғана күліп жүр, әлемде бұдан да жаман нәрселер бар.
Менің ойымша, олардың көпшілігі сұйық газбен жұмыс істейді. Сондай-ақ мені ренжітетін нәрсе - олар көтеретін тым қымбат бағалар.
Мен тук-туктердің СКГ цистерналарымен жабдықталғанын көрдім деп ойладым.
Біраз бұрын, сонымен қатар, бірнеше студент енді ластануды болдырмау үшін LPG-де жұмыс істей алатындай етіп бірнеше тук-тукты айырбастағаны туралы мақаланы оқыңыз!
Мен бақыттымын деп ойлаймын. Олар менімен дүкен аралауға барғысы келмейді. Олар мені біраз күйзеліске ұшырады деп ойлайды және маған толық демалуға болатын массаж дүкенінің әдемі қалтасын көрсетеді. Қазір мен Тук Тук алған кезде, мен үлкен бастыққа мені айдауға рұқсат етемін, ол әдетте бірқалыпты өтеді. Жүргізушілердің тұтынушыларға егер сатып алушы дүкенге барса, оларға тиын/литр төлейтінін айтуы мені таң қалдырады. Бұл әділ емес пе???? Париждегі экологиялық саммит аясында жаңа жарыс құбыжықтары электрлік болса, жақсы қадам болар еді. Одан кейін Таиланд шетелде тағы да шапалақтайды.
Қолданыстағы тук-туктарды жақсырақ тексерген дұрыс, өйткені, мысалы, Пхукетте әлі де өркендеп келе жатқан сыбайлас жемқорлық. Туризмді ынталандыру үшін туристердің нақты тілектеріне сауалнама жүргізу дұрыс болмас. Пхукетте тук-тукке ең жоғары бағалар, екі жақты баға жүйесі, шезлонгтар мен қолшатырларға тыйым салудың жалғасуы, виза ережелері және осыған байланысты барлық нәрсе, әрине, туризмді ынталандырғысы келетін ел үшін жарнама емес. .
Неліктен екі тактілі қозғалтқышы бар түпнұсқа туктук өте ластайтынын болжауға болады.
Әсіресе, техникалық қызмет көрсету Тайландтағы ең күшті нүкте емес.
Дегенмен, ескеретін жайт, бастапқы туктуктың цилиндр сыйымдылығы 600 см-ден аз, қозғалтқышы 1500 см куб көлікпен салыстырғанда, ластануы мен күткеннен азырақ сияқты көрінеді.
Қателеспесем, туктуктардың барлығы дерлік LPG-мен жұмыс істейді.
Бұл сондай-ақ болжамды ластануды айтарлықтай азайтады.
Жаңа туктуктардың барлығында 4 тактілі қозғалтқыш және жанармай ретінде LPG бар.
Менің ойымша, үкімет тек 4 тактілі қозғалтқышпен және сұйық газбен жабдықталған туктуктарды тіркейді.
Демек, ластану тарихы шынымен де орындалмайды.
Мен қызмет көрсетудің қымбаттығы мен деңгейі туралы ешқандай мәлімдеме жасамаймын.
Мен Крунгтепте тұрмаймын, онда тұрғым келмейді және ол жерге өте қажет кезде ғана барамын.
Менің туған жерімдегі туктуктардың барлығында жанармай ретінде СКГ бар.
Және барған сайын 4 тактілі қозғалтқышпен жабдықталған.
Ал қазір Хон Каенде 400-ге жуық такси бар.
Аса көп.
Нәтижесінде «метрлік мәселелер», былайша айтқанда, кенеттен туктуктар қымбат емес, әдетте үлкен маневрдің арқасында А-дан В-ге дейін әлдеқайда жылдам.
23 жыл бұрын бір рет тук-тукта отырды және
ауаның ластануынан жүрегі айныды.
Мен BTS немесе MRT-ге баруды жөн көремін. Кондиционер және кептеліс жоқ.
Сондай-ақ белгіленген мөлшерлеме.
Бұл Тайланд үкіметінің тағы бір типтік мысалы
туристерге не ұнайтынын біледі деп ойлайды, бірақ бұл мәселені мүлде жіберіп алады. Есептегішті қосудан бас тартқан таксилерге олар әлдеқайда қатал болуы керек.
Құрметті редакция, 20 жыл бойы 2 тактілі қозғалтқышы бар тук-тук сатылған жоқ.
Тіпті әлі де жүріп келе жатқан ескі түрлер баяғыда 4 инсультке ауыстырылған (үнемді, қуаттырақ)
Көбінде 350cc екі цилиндрлі екі тактілі және қазір 660cc үш цилиндрлі төрт тактілі Daihatsu болды.
Кейбіреулері сұйытылған газға ауыстырылуда, мен Бангкокта бірнеше электрлілерін көрдім.
Мен оны өзім қолданбаймын, өйткені ұзындығы 2 метрге жуық мен толығымен бүктелгенмін
шатырдың шетіне қарау қызық емес. http://www.thailandtuktuk.net/thailand-tuktuk-engine.htm
Бақытымызға орай, голландиялық кәсіпкер электрлік тук-туктарды жеткізумен айналысады.
Бұл жерден сәттілік.
сәлемдесу,
Луи
Неліктен көптеген адамдар ешқашан позитивті бола алмайды?
Тук-тук - Бангкоктың, тіпті Таиландтың да символы.
Онымен кез келген турист суретке түскісі келеді.
Әркім онымен қатар жасайды - бұл өзінше тәжірибе.
Барлығы оған құмар болды және сіз шынымен қаламаған жерге азғырылды.
Әр адамның жүріс кезінде жүрек соғу жиілігі жоғарылайды - бұл қызықты, солай емес пе?
Барлығы «сау емес» деп ойлайды, бірақ велосипед тебу жақсы ма?
Сіз мұның бәрін білесіз және оны қайтадан жүргізгіңіз келе ме? – Өте ақымақ, солай емес пе?
Және бұл қауіпсіздік туралы қыңсылау. Егер сіз батылдық танытпасаңыз, онда олай етпеңіз.
Және ластану туралы ыңылдап. Сонда бұл тек сол тук-туктардан шыққан ба?
Ал «жемқорлық» туралы қыңсылау. Таксилердің жартысынан көбі есептегіш құралын қосудан бас тартады. Такси сізді қажетсіз мекенжайға оңай жеткізеді. Такси сізді қажетті уақыттан жарты сағатқа ұзағырақ айдай алады - сіз бәрібір жолды білмейсіз және ол оны әрқашан көлік қозғалысына кінәлауы мүмкін.
Мен одан қатты шаршадым....
Жақында тук-тукпен Бангкокты төрт рет айналып шықтық. Таксиге қарағанда сәл қымбатырақ, бірақ әлдеқайда икемді және жылдам. Жүргізушілердің барлығы өте сыпайы және әзілқой болды. Бәлкім, біздің жолы болған шығар, бірақ сіз оны шынымен де жеңе аласыз.