Дон Муенг бюджеттік авиакомпаниялардың келуіне дайындалуда
Дон Муенг әуежайы Дон Муанға бес-жеті бюджеттік авиакомпания келгенде жолаушылар саны қазіргі 4 миллионнан 11,5 миллионға дейін артады деп күтеді.
Үкімет оларды Суварнабхумидегі кептеліспен күресуге шақырды.
45 миллион жолаушыға арналған Суварнабхуми биылғы жылы 51 миллион жолаушыға қызмет көрсетеді, бұл паспорттық бақылауда күту уақытын 2 сағатқа дейін ұзартады.
Дон Муэанг директоры Канпат Мангкаласири кеше әуежай барлық авиациялық емес әрекеттерді тоқтатып, нысандарын кеңейтуге назар аударып жатқанын айтты. Жақсартулар 60 миллион бат болды, бұл үшін әуежайлар Таиланд рұқсат беруі керек. Терминал 1, бұрын халықаралық рейстерге арналған терминалды қазір Nok Air және чартерлік рейстер пайдаланады.
Thai Airways International (THAI) президенті Пиясвасти Амрананд үкіметтің қос әуежай саясатын қолдайды. Оның айтуынша, Суварнабхумды кеңейту кем дегенде 5 жылға созылады және әлі де көптеген мәселелерге тап болуы мүмкін. THAI халықаралық рейстермен байланысты болғандықтан, Дон Муанға ішкі рейстерін ауыстырмайды. THAI бюджеттік қызметті бастағанда, ол оған баруы мүмкін.
Thai AirAsia компаниясының Тассапон Бижлевелд реакциясы сақталған. «Біз үкіметтің ұсыныстары мен шарттарын мұқият зерттейміз. Үкімет саясатты енді өзгертпейтінін де түсіндіруі керек'. Ол сондай-ақ үкіметтің қандай ынталандырулар ұсынатынын күтуде.
Orient Thai Airlines авиакомпаниясының Удом Тантипрасонгчай әуежайдың ескі әуежайының инфрақұрылымының жақсарып жатқанын көргісі келеді.
Мариса Понгпаттанапун, авиакомпаниялар комитетінің төрағасы, арзан авиакомпанияларды көшіруге бірден-бір қарсылық білдірді. Оның атап өтуінше, халықаралық жолаушылар Суварнабхумиге қону мен Дон Муенгке ішкі рейске отыру арасында 4 сағат жұмсайды.
www.dickvanderlugt.nl – Дереккөз: Bangkok Post
@ Hans Bos 7,5 миллион жолаушыны қосу кешегі 17-ден 18-ге дейінгі жолаушыларға қарағанда ақылға қонымдырақ көрінеді, солай емес пе?
У-Тапаоны толыққанды халықаралық әуежайға айналдыру туралы әлі де әңгіме бар ма? Бұл халықаралық рейстердің кейбірін У-Тапаоға ауыстыру арқылы Сувті жеңілдету болды. Мен тіпті бір жерден оның дизайнын көрдім. Олардың осы уақытқа дейін өзгерткен жалғыз нәрсе - аты. Әзірше мен бұл туралы ештеңе оқыған жоқпын. Бір күннен келесі күнге дейін бұл туралы ештеңе жазылмады. Немесе мен бұл жоспарлардың жойылуына себеп болған нәрсені жіберіп алдым ба?
Жақсы сұрақ. Ойымда жоқ. Кем дегенде, мен бұл туралы ештеңе оқыған жоқпын.
Менің ойымша, американдықтардың осы аймақта төтенше жағдай болған жағдайда У-Тапаоға баратын жері бар. Мен бұл туралы бұрын бірдеңе естідім бе? Әлде осы арада жоспарлар өзгерді ме?
Егер менде таңдау болса, мен әрқашан Дон Муенг арқылы жүретінмін, жаңа әуежай маған мүлдем ұнамайды, бәрі шағымданатын күту уақытын қоспағанда (өзім шағым жоқ)
Бірақ мен Дон Муенгтің «Таиландқа үйге оралу» сезімін сағындым, кетумен бірдей, бұл әдемі ғимарат, бірақ онда жан жоқ.
Бангкок әуежайын саяси «түстің» жақтаушылары басып алған кезде Утапао жаңалықтарда болды. Ол кезде көптеген халықаралық рейстер болды, мен де Eva Air-тен Амстердамға дейін ойладым. Содан кейін China Airlines Чиангмайдан ұшты.
Осыдан кейін көп ұзамай Утапао халықаралық әуежайы болып өзгертілді, бірақ чартерлер көптеген жылдар бойы Еуропаның шығыс блогы елдерінен келеді.
Егер сіз инфрақұрылымға қарасаңыз, Дон Муанг жақсырақ деп ойлаймын.
Маған жиі ұнайтын нәрсе - бүкіл әлемдегі адамдар Таиландта болып жатқан оқиғаларға және тайлардың өздеріне қатты алаңдайды: MAI PEN RAI.
Күлкілі, бірақ сонымен бірге сіздің «әлем» туралы қалай ойлайтыныңыз және оны бүкіл әлем жынды сияқты ұнататыныңыз күмәнді. Таиландтардың mai pen rai дейді деген мәлімдемеңіз мағынасы жоқ, өйткені тайлардың 99% ұшпайды, содан кейін көп бөлігі халықаралық деңгейде де ұшпайды. Егер сіз дұрыс оқысаңыз, бұл халықаралық жолаушыларды Таиландтың қалған бөлігімен байланыстыру туралы.
@ Рене, мен иммиграция кезінде баяу өңдеуге байланысты ұшағымды өткізіп алған кезде, мен Май Пен Рай емес, gvd деп айтамын. Ал дәл осындай жағдайдағы тай да бақытты болмайды деп ойлаймын.
@KhunPeter
Петр I Май Пен Рай деп жазды, өйткені бүкіл әлемде адамдар Таиландқа қатты алаңдайды және егер сіз рейсіңізді өткізіп алсаңыз, Май Пен Рай қолданбайтыны анық.
@TH.NL
Мен Утапаоға халықаралық әуежай ретінде жауап беремін, бәрін байыпты қабылдамаңыз.
Ал, егер жол талғамайтын көлік пен Дон арасында шаттл пойызы болса, бұл байланыстар үшін әлдеқайда аз қиындықтар туғызар еді. Мен үшін ешқандай проблема жоқ, өйткені әйтпесе қосылу үшін әуежайда сағаттап жүруге тура келеді.
Сәлем, бәрің ояныңдар.
Маңыздысы иммиграция ауыртпалығын азайту. Бұл тағы да нағыз тай шешімі және кейбір жариялылықтан басқа, иммиграцияда күту уақытының қысқаруына әкелмейді.
Рас, жолаушылар күткеннен көп келеді, бірақ негізінен бұрын DM-де болған бюджеттік авиакомпаниялар өткендегі әртүрлі үкіметтердің белгісіз позицияларына байланысты қозғалғанына байланысты.
Мен олардың енді қайтып оралатынын күтпеймін.
Оянған Руд,
Бірақ сен де.
(Төмен) бюджеттік авиакомпаниялар иммиграцияға ешқандай әсер етпейді. Трансатлантикалық аймақта (төмен) бюджеттік компания жоқ.
Сіз арзан билет сатып ала аласыз, бірақ бұл (төмен) бюджеттік жүйеге ешқандай қатысы жоқ. (Төмен) бюджет сіздің негізгі бағаны төлейтініңізді және сіздің қалауыңыз бойынша қосымша қызметтерді бортта төлейтінін білдіреді. Сіз маған үлгі ретінде әрқашан (Төмен) бюджеттік авиакомпанияны бере аласыз... Басқа ештеңе сұрамаңыз, өйткені маған бортта тамақ пен сусын қажет емес...