Тайланд жаңалықтары – 28 жылғы 2012 маусым

Orient Thai Airlines сейсенбі күні кешке ішкі рейстері үшін ескі Дон Муанг әуежайын пайдаланады, бірақ бұл опция емес.

Жақында ғана компания 14 басқа бюджеттік авиакомпаниялар Суварнабхумиден Дон Муангқа көшкен кезде алатын қону және ұшып көтерілу ақысы мен ангарды жалға алу бойынша жеңілдіктерге құқығы жоқ екенін білді. Наурызда Дон Муангқа оралған Nok Air, Nok Mini/Siam General Aviation, Solar Air және M Jet де желінің артында.

Бұл қозғалысты тоқтату Orient Thai Airlines үшін опция емес, өйткені жолаушылар хабардар етілген және жабдық жұмысқа дайын. Гонконгқа қызмет Суварнабхумиді пайдалануды жалғастырады.

Зардап шеккен бес компанияның атынан Nok Air директоры жақын арада Көлік министрімен «әділетсіз бәсеке» деп атайтын нәрсе туралы сөйлеседі. Күніне жүз рейсі бар Thai AirAsia 1 қазанда қозғалады.

– Көшедегі сатушыларға үкімет 38 провинция үшін дайындаған қуырылған күріш, кеспе және кхао каенг сияқты дайын тағамдардың бағасы қатты әсер етті. Олардың кірістері онсыз да төмен, ең төменгі жалақының көтерілуінен пайда көрмей, экономикалық монополиялардың қысымына ұшырауда. Бұрынғы сауда министрі Наронгчай Акрасани осылай деді.

10 миллион адам көшеде тамақ сату арқылы күн көреді. «Бұл сатушылар ең төменгі күндік жалақымен бірге табыстары да өсуі керек деп санайды. Оларға балама жоқ және баға шараларынан зардап шегу қаупі бар. Бұл үкіметтің ең қорқынышты саясатының бірі».

«Бірде-бір Таиланд үкіметі әлі ауыл шаруашылығы саласындағы өнімділікті айтарлықтай арттыра алмады, - дейді Фанит Лаосиритат, директор. Таиланд Өнімділік институты. Дегенмен, бұл ұзақ мерзімді перспективада адамдардың әл-ауқатын арттырудың кілті. Өйткені азық-түлік секторы Тайланд экономикасына басқа секторларға қарағанда көбірек әсер етеді, өйткені шикізатты импорттау қажет емес.

Азық-түлік секторы жалпы ішкі өнімнің 3,13 пайызын құрайды және жұмыс күшінің 11 пайызын жұмыспен қамтамасыз етеді. Өнімділік барлық салалардың ішіндегі ең төменгісі, одан кейін тоқыма және жиһаз өнеркәсібі, олар да еңбекті көп қажет ететін салалар. Өнімділікті арттыруға шығындарды азайту арқылы емес, өнімге құн қосу арқылы қол жеткізуге болады, дейді Фанит. Бұл аймақта бәсекеге қабілетті болып қалу үшін өте қажет.

Фанит ұлттық өнімділік комиссиясын құруды және өз өніміне құн қосатын, қалдықтарды аз шығаратын және көп адамды жұмыспен қамтамасыз ететін компаниялар үшін салық жеңілдіктерін қолдайды.

– Бұрынғы үкімет кезінде олардың әрқайсысы 15 миллион баттан тұруы керек болса, қазір әрқайсысы 3 миллион бат тұрады. Үкімет NGV (көліктерге арналған табиғи газ) бойынша жүретін 3.000 автобуспен Бангкоктың бұқаралық транзиттік басқармасының (BMA) паркін жаңартуға тағы бір әрекет жасайды. Жаңа бағаны өткен айда жерүсті көлік басқармасы жариялаған болатын.

BMTA флоты өте ескірген; автобустар дизельдік отынмен жүреді. Онсыз да қарызға батқан БМТ-ға шығындар ауыртпау үшін жаңа автобустарды бөлек компанияға орналастыру ниеті бар. BMTA-да 15.187 78,4 жұмысшы жұмыс істейді және өткен жылы XNUMX миллиард бат шығынға ұшырады.

www.dickvanderlugt.nl – Дереккөз: Bangkok Post

[Тайланд жаңалықтары бөлімі жағдайларға байланысты 2 күнге үзіледі және жексенбіде қайта пайда болады.]