Теміржол өткелінде соқтығысқан төрт адам қаза тапты
Режиссер тағы да ойлаған болуы керек: бұл әлі де болуы мүмкін, әлде ол басынан тысқары қараған жоқ. Нәтижесі: Накхон-Си Таммараттағы күзетілмеген теміржол өткелінде Бангкок-Транг пойызы мен жеңіл көлік соқтығысып, төрт адам қаза тапты.
Өткен он екі айдың сальдосы көңіл көншітпейді: 127 жол-көлік оқиғасы немесе қызметтік және (тұрғындар жасаған) бейресми теміржол өткелдері, 27 адам қаза тапты, 21 адам жарақат алды. Ең соңғысы Чон Бури, Фетчабури, Фицанулок және Хон Каен қалаларында болды (фотоның басты беті). Төрт соқтығыс кезінде алты адам қаза тауып, жиырмадан астам адам жарақат алды.
Кеше күндізгі жол апатында көлікті теміржол көпірінің соңында қысып қалғанша, жедел пойыз 50 метрге сүйреп кеткен. Көлік өртеніп, оның ішінде болған төрт адам: үш ер адам мен бір әйел қаза тапты.
Күйген денесі көліктен табылған әйелдің жеке басы әлі анықталмады. Үш адам Сонгкхла тұрғындары болған. Пойыздағы ешкім зардап шеккен жоқ. Қаза тапқандардың бірінің әйелінің айтуынша, топ жерлеуге бара жатқан. Ол көлікті кім жүргізіп жатқанын білмеді.
Қарастырылып отырған өткел шлагбаумдармен бекітілмеген, ескерту шамдарымен жабдықталған. Теміржолдар өткелден тәулігіне 10.000 мыңнан астам көлік өткенде ғана шлагбаумдар орнатады.
Пойыз апаты кешегі жалғыз апат емес. Банг-Паханда (Аюттхая) автобус пен екі жүк көлігінің соқтығысуы салдарынан төрт адам қаза тауып, 32 адам жарақат алды. Автобуста Бангкок муниципалитетінің қаржы бөлімінің қызметкерлері болған. Олар үш автобуспен Чиангмайдағы семинарға бара жатқан. Зардап шеккендер - автобус жүргізушісі, шенеунік, жүк көлігінің жүргізушісі және екінші жүк көлігінің жолаушысы.
(Дерек көзі: Bangkok Post, 20 қараша 2014 ж.)
Тәулігіне 10.000 416 өткелде ғана темір жол тосқауылдары? Бұл сағатына XNUMX көлік және бұл маған көп болып көрінеді. Мүмкін нөл тым көп шығар?
Сағатына 416 көлік. Қалада олардың стандарттары әртүрлі және вагондар саны аз болса, тосқауыл болуы мүмкін, әдетте автоматты емес, бірақ теміржолдан келген джентльмен басқарады. Онда апат болмайды.
Бірақ қалалардың сыртында вагонда стерео 10, кондиционер қосулы, терезелер жабық, көңіл көтеру, құлаққа моби, содан кейін пойызды көрмеу. Пойызда үлкен мүйізі мен үлкен фарасы бар, сондықтан пойызды байқамасаңыз, ұйықтап жатырсыз немесе басқа нәрселермен тым бос емессіз. Және олар «бар болғаны» 80 км/сағ жылдамдықпен жүреді.
Бұл электрмен жүретін пойыздары бар қос жолдармен қалай жүзеге асады (50 жылдан кейін)? Олар сағатына 100 және одан да көп жүреді, сондықтан біз бірдеңе күте аламыз.
Сонымен қатар, Нидерландыда автоматты тосқауылдары бар, жүк көлігі немесе ауылшаруашылық көлігі бар пойыздың астында кейде біреуі бар. Ал басқа елдерде? Пойыз апаттарын google-ден іздеуге болады.
10000 100 санын елестету мүмкін емес, бақытымызға орай бұл сан да дұрыс емес. Біз өткелден 3 метр жерде тұрамыз және мұнда шамамен 75 жыл бұрын толық автоматты ағаштар орнатылған. 100-тен 30-ге дейін жүк көлігі бар деп ойлаңыз. су тазарту қондырғысы) және өткелден шамамен 40-XNUMX вагон өтеді.Бірақ бұл уақытта көптеген кедергілер құлап кетті, өйткені тіпті жүк көліктері олардың арасында зигзаг жасайды, өйткені кедергілер кейде пойыз өткеннен кейін бір сағат бойы жабық болып қалады. Олар әлі игерілмеген. толығымен автоматты техника.
Кеше мен Хуа Хиннің дәл сыртында Петкасем жолынан Палм-Хиллз курортына бардым. Темір жол тосқауылдары жабылып, қызыл шам жанып тұрғанын бірінші рет көрдім.
Темір жол тосқауылдары арқылы кенет маған қарай иректелген вагондар келе жатып, арғы жағында қанша уақыт күтіп тұрғанын білмеймін. Олар тосқауылдар көтерілген кезде көшенің арғы жағында болды.
Бұл болмауы мүмкін, бірақ қандай да бір себептермен пойыз келгенде сол жерде тұру керек... олардың кетуге мүмкіндігі болмады.
Бірнеше ай бұрын мен Бангкокта осындай көріністі көрдім. Бір көлік рельстің үстінде тұрып қалды, бірақ кептелістің көптігінен алға немесе артқа жылжи алмады. Пойыз келді. Бұл баяу жүретіндіктен, уақытында тоқтауы мүмкін ...
Бірақ сол көріністі көргенде шошып кеттім.