Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Крис: Қалыпты жайлы үй үшін шаршы метрге 13.000 16.000-нан XNUMX XNUMX батқа дейін төлеу керек. (барлығы, сызбалар,
- Герман: Таиландтағы жануды бақылайтын болса да, көрші елдер талапқа сай келмейінше, бұл мәселені шешпейді.
- Герман: Уильям -Корат, Чианг Май, әрине, әлемнің үздік үштігіне кірмейді, бұл жерде жиі айтылады, бірақ Чианг Май
- willem: құрметті гринго, өте түсінікті оқиға, мен одан көп нәрсені түсіндім, қыздар құрметке лайық, әр фаранг емес
- Ян: Таиланд өзін медициналық қызметке арналған «HUB» деп атамайынша бір ай өтпейді.
- Carla: Аралдарға барыңыз, біз мұны жылдар бойы істеп келеміз. Кеңес: Егер сіз тыныштық пен тыныштықты және керемет жайлы атмосфераны қаласаңыз, Кох Фаямға барыңыз!
- Корнелис: Haha Sjaak, ALOHA үшін Гавайиге бару керек. Олар қазір мектептерге барлық басқа аббревиатураларды енгізіп жатыр. Th
- Куйлитс қаңтар: Кешіріңіз, мен Тайландтағы тағамды 3 аптадан кейін қызықсыз деп таптым және әрқашан бірдей дәмде болдым. Көшедегі тиімді тағам көптеген мейрамханаларға қарағанда жақсы болды
- Роб В.: Жақсы, бәрі жаман емес, солай ма? Сіз жыныстық қатынасты, жынысты және бағдарды көрсететін кемпірқосақ жалауын жиі көресіз
- Ханс: Біз Қантаралактан (Сисакет) 20 км жерде 140 м2 бунгало салдық. Біз мұны 2016 жылы бастадық, 2020 жылы дайын болды. Омд
- Матиас: Жарайды Рене, мен бұл туралы сізбен 100% келісемін. Қайда барсаңыз да немесе интернеттегі кез келген БАҚ-та бұл біздің тамағымыздан төмен түседі
- Джек С: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ некелері…. адам о, адам... Мен ескіріп бара жатырмын ... менде бұл ақымақ қысқартулармен болды d
- Сиеб: Сәлеметсіз бе, сіз үйлердің әртүрлі үлгілерін немесе түрлерін ала аласыз, бірақ сіз сәулетшіге тапсырыс бере аласыз
- Гай: «ауа-райын болжаушы» виджетін жүктеп алыңыз 2024. Онда сіз күн сайын жаңартылған пайдалы ақпаратты, соның ішінде ауа сапасы туралы таба аласыз.
- Гай: Мұнда үй салу Нидерланды немесе Бельгияға қарағанда әлдеқайда аз тұратыны анық. Үйдің қанша тұратыны оның көлеміне байланысты
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Topman THAI Airways ықтимал банкроттық туралы мәлімдемелерді жоққа шығарады
Topman THAI Airways ықтимал банкроттық туралы мәлімдемелерді жоққа шығарады
Жарияланған Тайландтан жаңалықтар, Әуе билеттері
Tags: Банкроттық, Thai Airways International компаниясы
THAI президенті Сумет осы аптаның басында ішкі меморандумда қызметкерлерге қайта құрылымдау бағдарламасына қатысу керек екенін айтқан кезде оны дұрыс түсінбегенін айтты, өйткені әйтпесе авиакомпания банкротқа ұшырау қаупі бар.
Bangkok Post хабарлауынша, Сумет Дамронгчаитам қызметкерлерге THAI ауыр дағдарысқа ұшырап жатқанын және компанияны құтқаруға көп уақыт қалмағанын хабарлаған.
Енді Тайландтың ұлттық әуе компаниясы банкроттық қаупі бар екенін жоққа шығарып отыр. Суметтің айтуынша, БАҚ бұл мәселені көтерді және қызметкерлерге қысқарту жоспары туралы осы аптада ғана хабарланды.
Әуе компаниясы бірінші жартыжылдықта 190 миллион еуро шығынға ұшырады және сонымен бірге аспандық қарызбен күресуде. Ауыр жағдайды өзгерту үшін қызметкерлер мен басшылықтың жалақысы қысқартылуы керек, бірақ қызметкерлер арасында бұл шараны қолдау көп емес.
Дереккөз: Bangkok Post
Бұдан кейін бас тарту болады деп күтуге болатын еді.
Мен бұл ішкі жадынаманы біреудің бұлғайтынын білгім келеді.
Алайда, егер банкроттық туралы түсініктеме немесе оны жоққа шығару туристік ұйымдарға ағып кеткен болса, бұл болжамға айналуы мүмкін.
Барлық авиакомпанияларда бірдей мәселе бар. Бәсекелестікке байланысты олар тым арзан ұшады. Брюссель-Бангкок бірнеше апта бұрын тапсырыс берсеңіз, 575 еуро қайтарады. 6 дана кіреді.
тамақ + барлық сусындар мен ойын-сауық. Бұл мәңгілікке созылмайды, бірақ мемлекет көмектескенше, біз өте арзан бағамен ұшуды жалғастыра аламыз.
Әрине, арзан баға салыстырмалы. Thai Airways әрқашан қымбат әуе компанияларының бірі болып табылады.
Бір қызығы, Ryan Air сияқты ең арзан авиакомпаниялар көп пайда табады.
Егер сіз бағаны көтерсеңіз, адамдар аз ұшады, сондықтан бұл көп өзгермейді. Меніңше, Сәбеңнің басынан өткендей майлыларды тойлап жүргендер көп шығар.
Бұл мәлімдеме көпшілікті алаңдатты ма, жоқ па.
Егер жолаушылар компаниялардың жылдық есепшотына қол жеткізе алса, көп брондау жасалмайды.
Тай ыдырамайды, өйткені үкімет бұған ешқашан жол бермейді.
Бірақ, мүмкін және үмітсіз, енді мағынасыз жұмыс жүйесі қазіргі заманға сай емес екені белгілі болады.
Жасырын жұмыссыздыққа үкімет пен мемлекеттік кәсіпорындар жауапты, бірақ мен одан да протекционистік импорт саясаты енгізіледі деп қорқамын.
Импорт бойынша дүниежүзілік сауда келісімі әртүрлі жолдармен айналып өтуде және олар онымен құтылып кетеді, өйткені шетелдік және Голландия үкіметтері оған мүлдем қызығушылық танытпайды.
Таиландтағы голландиялық компанияларда оқыған студенттер мұны картаға түсірсе жақсы болар еді.
Президент Суметті қате түсінді ме, жоқ па, бұл болашақта Thai Airways компаниясымен ұшуды жоспарлаған көптеген жолаушылар үшін мүлдем маңызды емес.
Президент өзінің әуе компаниясының алдында тұрған үлкен проблемалар туралы көпшілік алдында сөйлеген кезде, ол болашақ жолаушыларды брондау туралы екі рет ойлануға мәжбүр етеді.
Тәуекелден аулақ болу үшін көбісі түтін бар жерде өрт болуы керек, осылайша олар басқа компаниялардың артынан көшіп кетеді деп ойлайды.
Тұтастай алғанда, менің ойымша, Суметтің мәлімдемелері осы орасан зор қарыздан құтылудың ақылды жолы емес.
«Толқынды өзгерту үшін қызметкерлер мен басшылықтың жалақысын азайту керек, бірақ қызметкерлер арасында бұл шараны қолдау көп емес».
Міне, дүние төңкерілді. Адамдарды шығарып, басқа жұмысқа ауысуға рұқсат етіңіз, өйткені жұмыс көп.
3-арна бұл жағынан оңайырақ болды. Ол 2 раундта 300-ден астам адамды қуып жіберді. Бұл әлеуметтік тұрғыдан қажет болуы мүмкін, бірақ кейбір қызметкерлер олардың қосымша құндылығы жоқ екенін анық көрсетті, әйтпесе істер соншалықты алыс болмайды.
Мемлекет кіріскенше. Сандарды, барлық осы шығындарды, әр түрлі ұшақтардың үлкен паркін, барлық артықшылықтары бар қымбат басқаруды қарастырайық. Бұл бірдеңе тұрады. Сондай-ақ Германияда тұратын джентльмен бар, ол кейде Thai Air-пен ұшады, содан кейін басқа жолаушыларға орын босатуға рұқсат етіледі. Осы айдың басында бортында джентльмені бар ұшақ әдемі айналма жол жасады, ол Тайланд әуе кеңістігіне тікелей Бангкокқа қарай ұшты, бірақ содан кейін кенеттен солтүстікке (Чианг Май/Рай), содан кейін Бангкокқа қарай бет алды. Жақсы панорамалық рейс болуы мүмкін бе? Борттағы жолаушыларға қосымша қызмет көрсету!
Құрметті Роб, 2004 жылдың қыркүйегінде әріптесім екеуміз Тайваньның ұлттық әуе компаниясы China Airlines компаниясымен Бангкокқа ұштық, бұл кезде бізге Шипхолда тіркелу кезінде Афиныда аялдама болатынын айтты. Жазғы Паралимпиада ойындары сонда ғана аяқталып, мүгедектер арбасына таңылған Тайваньның бірінші ханымы Тайбэйге үйіне кетіп бара жатты. Кездейсоқ, біз бизнес-класқа тапсырыс бердік және рейсте бұрын-соңды бүлінген емеспіз. Афинада бір сағатқа түсуге тура келді және барлық жолаушылар сол жерде әуежайда өткізуге жолдама алды. Бангкокта бізде жалға алынған көлікке және China Airl қызметкеріне тапсырыс бердік. телефон арқылы хабарласты, ол кезде ұялы телефонымыз жоқ еді, компанияға көлігімізді сәл кейінірек алатынымызды хабарлау үшін. Тамаша қызмет және бір айлық демалыста біз бұл бірнеше сағатқа қарсы емеспіз. Сондықтан тек Thai Airways ғана емес, құрметті қонақтар үшін ерекшелік жасайды. Айтпақшы, мен бір рет Бангкоктағы кабинада ұзақ уақыт күттім, кездейсоқ бизнес-класта да, бизнес-класта кем дегенде 10 адам, өте шулы және өте шулы болды. Регби ойыншыларына ұқсайтын бұлшықетті жігіттер кешіктірілген рейстен келе жатқан оффшорлық қызметкерлер болып шықты. Олар орындарына әрең жайғасқан кезде, ұшақ такси бастады. Олар ұшып шыққаннан кейін, олардың көпшілігі тағы бір сыра ішіп, содан кейін терең ұйқыға кетті және олар Схипхолға қонғанда ғана оянады. Thai Airways-ке келетін болсақ, мен ең үлкен қаржылық дағдарыс қай жерде жатыр деп ойлаймын. Бұл халықаралық рейстерге қатысты ма, әлде шығынға әкелетін ішкі рейстер ме? Қайта құрылымдау бәрібір жасалуы керек. Мен қызметкерлердің не алатынын білмеймін, бірақ олардың жалақысының қысқартылуына қуанбайтынын елестете аламын.
Маған Германияда тұратын жоғары лауазымды адам таймен ұшатын болса, 1-ші сыныптағы барлық адамдар осы маңызды жолаушы(лар)дың жеке өміріне қол сұғылмады деп қуылады деп айтты. Бұл біршама қымбатқа түседі.
Бұл дұрыс шығар, Роб, бірақ бұл жиі бола бермейді және бұл авиакомпанияның үлкен шығынға ұшырауының себебі емес. Мен сондай-ақ белгілі бір ұшақта қанша бірінші класты орын бар екенін білмеймін және әдетте олардың барлығында болмайды. Мен бизнес-класспен ұшқан China Airlines ұшақтарында бірінші класс болған жоқ. Іскерлік орындар «төменгі» және «жоғарғы» палубада болды.
Жоқ, әрине, бұл тұтынушы шығындарға айтарлықтай жауапты емес, бірақ бұл кескін үшін жақсы емес. Бұған басқалармен қатар, менеджменттің (және олардың отбасы мүшелерінің) артықшылықтарына байланысты шығындарды қосу. Кейбір нәрселер газеттерді жасайды:
«Thai Airways International президенті Сумет Дамронгчаитамның THAI екі ұшқышының мінез-құлқы үшін кешірім сұрауы, егер әуе компаниясының бірінші дәрежелі екі жолаушысы компанияның жұмыстан тыс ұшқыштары үшін орындарынан лақтырылмаса, ұшудан бас тартты. . »
https://www.bangkokpost.com/opinion/postbag/1561746/too-little-too-late
12 қазанда Мюнхен - Бангкок рейсінде барлығы болмаса да, брондаған билеттері жойылды. міну; Баварияда тұратын жоғары дәрежелі тай джентльмені мен оның қызметкерлері ұлттық мерекеге байланысты Бангкокқа қайта ұшуға мәжбүр.
Бір сәт елестетіп көріңіз; Еуропалық заңға сәйкес, 300 бас тартылған жолаушы (бірінші ғана емес, сонымен қатар бизнес және экономика) 600 еуро өтемақы алуға құқылы (басқа рейске арналған шығындар немесе билетті қайтару, сондықтан нақты шығындар әлдеқайда жоғары!). Бұл қазірдің өзінде 180.000 XNUMX еуро.
Таиландтық жолаушылар талап қоюға батылы жетпеуі мүмкін, бірақ еуропалық жолаушылар жасайды және сіз де беделге нұқсан келтіруге тура келеді. Өйткені мұндай «әзілдер» тағы ТАЙ-мен ұшуға кедергі болады. Және бұл, әрине, басқаша шешілуі мүмкін еді. Өйткені Суварнабхумиде көптеген ұшақтар, соның ішінде бірнеше 747-лер бар.
Қалай болғанда да, Бавариядан келген джентльмен мұны айтады, сондықтан THAI мұны қосымша сын немесе ойланбай жасайды. Кейіннен қоғамның үлкен шығындарға ұшырауы ешкімді алаңдатпайтын сияқты. Бұл джентльмен Таиланд әуе күштерінің Boeing 737 ұшағын да пайдаланады деп ойлау керек, онда шамамен 30 адамға арналған орын бар.
Мен Thai Airways компаниясын 25 жылға жуық білемін. Олар әлі Амстердамға ұшқанда, мен әдетте осы компаниямен ұшатынмын және бұл әрқашан жағымды, бірақ сонымен бірге таң қалдырды. Цюрихте, Франкфуртте, Копенгагенде күтпеген кідірістер Үндістанның Мумбай қаласында тұрақты және тіпті бір рет болды, ол жерден ұшақ Амстердамға 24 адамнан тұратын экипаж және Boeing 17-де бар болғаны 747 жолаушымен аттанды.
Барлығынан маған Thai Airways басшылығының көзқарасы жоқ және кез келген нәрсені істегендей әсер алдым. Үкімет кез келген тапшылықты өзіне тартатын.
Бұл менің әсерім:
Тайландтың басқа ұлттық әуе компаниясы болмағанша, Thai Airways банкротқа ұшырамайды.
Неліктен? Өйткені Германиядағы ер адам өзінің екі 737 ұшағы болмаса, ұлттық әуе компаниясына сенгісі келеді.
Оның отбасы мүшелері де Thai Airways-те осындай жеңілдіктерге ие.
Шетелдік компанияда бұлай емес және бұл, әрине, өте тітіркендіргіш.
Оның еркі Таиландта заң болғандықтан, ол өзінің ең жаңа иті Ча-ча қажетті ақшаны аудару үшін бір ғана дыбыс шығаруы керек.
Егер сіз Thai Airways компаниясымен ұшқыңыз келсе, (байыпты) кідірістерді және/немесе міндетті қайта брондауды ескергеніңіз жөн, өйткені ол және/немесе оның отбасы және айналасындағылар бірге келгісі келеді.
Бұл әсер мүлдем қате.
Thai Airways, әрине, бірнеше жыл бойы қаржылық банкротқа ұшырады. 70% акциялары бар Тайланд үкіметі жыл сайын жаңарып отырады, жыл сайын аз шығын көргісі келеді, үнемі жаңа бас директорды тағайындайды, ол бәрін ретке келтіреді және тәртіпке келтіруге уәде береді, бірақ әзірге ештеңе жұмыс істемейтін сияқты.
Тайландтың қаржылық проблемалары басқару шешімдерінің үлкен санының нәтижесі болып табылады, олардың кейбіреулерін басқаларға қарағанда қайтару (немесе түзету) оңай.
Сонымен қатар, мүмкіндігінше аз шығынға ұшырап, тиімді жұмыс істейтін компанияға қарсы ұлттық авиакомпанияның эмоциясы. Бұл бір тұтынушының Германиядағы рейсіне өте аз қатысы бар. Ол үлкен шығынға жауапты емес және егер ол әрқашан Бангкокта қалатын болса немесе тіпті бизнес-кластағы барлық орындарды төлейтін болса, тай айтарлықтай қаржылық прогреске қол жеткізе алмайды. Тек бос сөз және мұндай дәлелдер іс туралы емес, жазушының (хабарсыздығы) туралы көбірек айтады.