Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Матиас: Жарайды Рене, мен бұл туралы сізбен 100% келісемін. Қайда барсаңыз да немесе интернеттегі кез келген БАҚ-та бұл біздің тамағымыздан төмен түседі
- Джек С: LGJOAJDLFJLAKFLAKAJALJ некелері…. адам о, адам... Мен ескіріп бара жатырмын ... менде бұл ақымақ қысқартулармен болды d
- Сиеб: Сәлеметсіз бе, сіз үйлердің әртүрлі үлгілерін немесе түрлерін ала аласыз, бірақ сіз сәулетшіге тапсырыс бере аласыз
- Гай: «ауа-райын болжаушы» виджетін жүктеп алыңыз 2024. Онда сіз күн сайын жаңартылған пайдалы ақпаратты, соның ішінде ауа сапасы туралы таба аласыз.
- Гай: Мұнда үй салу Нидерланды немесе Бельгияға қарағанда әлдеқайда аз тұратыны анық. Үйдің қанша тұратыны оның көлеміне байланысты
- Альфон: Көз тиюге тырысу керек екені рас, бірақ Таиландтағы мәселе көптеген көліктердің соқыр болуы, сондықтан сіз оны көре алмайсыз.
- Ерік: Ауа сапасы қай жерде жақсы екенін көру үшін Airvisual (IQAir) қолданбасын жүктеп алыңыз.
- Co: Қалағаныңызша қымбаттата аласыз. Бірақ мысал келтіретін болсақ, сіз 8 жылда жалға алған сомаға сіз...
- Руд: Тайлықтардың проблемасы, олар жаңа ештеңе білгісі келмейді, әсіресе шетелдіктерден, сондықтан олар күріш өсіруді 50-60 жыл бойы жалғастырады.
- Рене: Мүмкін бұл сізге көмектесетін шығар. Әлемдегі ауаның ластануы: нақты уақыттағы ауа сапасының индексі https://waqi.info/#/c/18.57/104.875/
- Леон: Құрметті Роберт, бір м2 бағасы 10 мың мен 13 мың аралығында. Есептеулер шатырдың сыртқы жиегінен жасалғанын ескеріңіз. Менің үйім шамамен 145 м2
- Рене: Мен өте кең ойлымын және барлығына бір жынысты серіктеспен немесе серіктессіз, бар немесе жоқ бақытты өмір тілеймін.
- Роб В.: Мен Тайландпен роман жазған батыс авторларының барлығының дерлік сюжеті бірдей деп ойлаймын.
- Рудольф: Дәйексөз: Бір шаршы метрге үй салудың ағымдағы болжамды шығындары қандай. Бұл сіздің қандай талаптарға сай келетініңізге байланысты
- Джонни Б.Г: 50-80/90-шы жылдардағы голландиялық үнемі өсірілетін азық-түліктерде де улану болған, бірақ Нидерландыда және TH-да 20% қарт адамдар бар.
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Тайландтың теміржолшылары арзан авиакомпаниялармен бәсекелеседі
Тайландтың теміржолшылары арзан авиакомпаниялармен бәсекелеседі
Жарияланған Тайландтан жаңалықтар, Қозғалыс және көлік
Tags: Темір жолдар, SRT, Пойыз
Таиландтың мемлекеттік темір жолы (SRT) арзан билеттер мен қысқа жол жүру уақытының арқасында саяхатшыларды қызықтыратын бюджеттік авиакомпаниялармен бәсекелеседі. Сондықтан танымал туристік бағыттардағы ескірген дизельдік пойыздарды кондиционері және ыңғайлы орындықтары бар жаңа электр пойыздары алмастыруда.
SRT Бангкоктан 300 шақырымға дейінгі бағыттардағы ескірген пойыз жабдықтарын ауыстыруды бастайды. Содан кейін ескі дизельді пойыздар алыс қашықтыққа қатынайтын бағыттарда қолданылады. Қамтылған алғашқы үш бағыт – Бангкок – Накхон Саван, Бангкок – Накхон Ратчасима және Бангкок – Хуа Хин. SRT даму жоспарына сәйкес бұлар «стратегиялық бағыттар».
Келесі кезеңде электрлік пойыздар 300 км радиустан тыс үш бағытта орналастырылған: Накхон Саван – Фицанулок, Накхон Ратчасима – Хон Каен және Хуа Хин – Сурат Тани.
Кеше жоспарларды жариялаған SRT губернаторы Воравут уақыт аралығын ашқан жоқ.
Дереккөз: Bangkok Post
СРТ ұйқысынан шошып кеткен сияқты.
Бұл біраз уақытты алды.
Бұл жолдың жылдамырақ пойыздарға жарамды ма деген сұрақ туындайды.
Екінші сұрақ - бұл пойыздар кедей Тайланд халқы үшін әлі де қолжетімді бола ма?
Бірақ жолдарды ретке келтіріп, электр желілерін орнатып, пойыздарды жеткізбей тұрып, ары-бері жүретін дизельді пойыздар көп болады.
Осыдан кейін, әрине, оларға жаңа пойыздарға қызмет көрсету үшін білікті техниктер қажет ...
Бірақ менің ойымша, бұл қоршаған орта үшін үлкен жақсарту болып табылады.
Электр пойыздары?
Бұл жерде әлі жоқ әуе желілерінсіз қалай мүмкін болатыны анық емес.
Көрсетілген маршруттарды сым астына әкелу үшін мұндай жобаға 2-3 жыл қажет болады.
Құрметті Ханс, менің ойымша, бұл электр пойыздары Теслаас сияқты аккумуляторлармен жұмыс істейді және зарядтау станциялары вокзалдарда орнатылады, машинист зарядтау кабелін қосады және біз тағы да барамыз, Немесе пойыздар жабдықталуы мүмкін. күн панельдерімен.
Сондай-ақ олар плюс полюстің қуатын бір рельске, ал минус полюсті екінші рельске қоюы мүмкін.
Бұл жерде олар қажет болған жағдайда тапқыр және аздап ойлану мен қиялмен, әрине, нәтиже береді.
Ян Бейте.
Құрметті Ян,
Менің ойымша, сіз электрик емессіз, керісінше «Уилли Сәбізсіз»!
Бір рельсте плюс, екіншісінде минус! Әлсіз ток, әрине? Егер мотоцикл сол 2 рельске құлап қалса, ол бірден өртеніп кетеді!! Ал қысқа тұйықталу: осылайша пойыз тоқтайды.
Және бұл күн панельдері! Пойыздың электр қозғалтқышы үшін шамамен 500 м2 панельдер қажет. Сонда ол тек күндіз жұмыс істейді!
Мен мұны қалай шешетініңізге қызық.
Құрметті Pear,
Ян Бейте айтқандай, электрлік рельс ескі, әрине, ешқашан метро станциясында, соның ішінде Парижде болмаған, энергиямен қамтамасыз ететін үшінші рельс бар.Пойыз жолаушылар тасымалы тұрғысынан ұзақ қашықтыққа шайқаста әлдеқашан жеңіліп қалды, Мен мұны Нидерландыдағы провинциялық каналдарды мәжбүрлі түрде ашу деп санаймын, бұл ғасырлар бұрынғы көлік техникасы, миллиондаған шығынды және өлі туылған бала. Бұл 21 ғасыр.
Құрметті құрдастар, әзіл-қалжың сөз ретінде айтылған.
Нидерландыдағы әуе желілеріндегі электр кернеуі 1200 вольт тұрақты ток.
Бірақ Хун Кампаен метромен жазғандай, шиеленіс рельс арқылы өтеді.
Ал жәрмеңкедегі бампер көліктер туралы не ойлайсыз, бұрындары жиі тұрғындар болатын.
Шатырдың үстіңгі жағындағы тауық сымы арқылы кернеу плюс полюсі және ток бампер вагонының электр қозғалтқышына сүйреу контактісі бар түтік арқылы және минус полюсі дөңгелектер арқылы болат қатар тақталарына өтеді.
Ал жер үстіндегі монорельсті жүйелер туралы не деуге болады.
Ян Бейте.
SRT-де екі жақты саясат бар екені анық!
Немесе SRT губернаторы Воравут кезекті өткізіп алды немесе дайындық кезінде ұйықтап қалды
Jicas-пен әртүрлі бағыттардағы HSL туралы талқылаулар. (2017, 2018 ж.)
Эврика! Электр пойыздары келеді. Тек жолдың енін реттеңіз, мұнда және мұнда электрлік
құбырды іліп қойыңыз, мүмкін бейімделген станция және Таиланд ұлттар жарысына қосылады!
«Арзан билеттер мен қысқа жол жүру уақытының арқасында саяхатшыларды қызықтыратын бюджеттік авиакомпаниялар» (цитата)
Менің ойымша, бюджеттік авиакомпанияларды тартымды ететін тағы бірнеше факторлар бар. Пойызбен салыстырғанда ұшақ бұрынғысынша қымбатырақ, бірақ айырмашылықты теміржолға инвестиция салу арқылы азайтуға болады. Онлайн брондау және төлеу ыңғайлылығы, орын нөмірін брондау, кідірістерді азайту, кешігулер немесе басқа да маңызды мәселелер кезіндегі ақпарат, борттағы қызмет көрсету (қосымша ақыға), кабина экипажы туралы не деуге болады?