Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Хенк: Жағажай ұзын. Біреу шамамен қай жерде екенін біледі ме?
- Гер Корат: Солтүстік-шығыста аялдауға жарамды тек 3 ірі қала бар: Корат, Хон Каен және Удон. Хон Каен және Удо
- Джонни Б.Г: Бұл салада ілгерілеушілік бар және кейбір жерлерде әдемі мейрамханалар, әртүрлі заттары бар супермаркеттер бар.
- GeertP: Иә Эрик, жақында голландиялық «кофе білгірлері» көлік артындағы үйшіктерімен демалысқа шықты.
- Майк: Хахаха Ливен, кофенің ұнына қарамай қайдан аласыз? Сіздің әңгімелеріңіз әрқашан керемет. Мен қайтадан j-ден алдым
- Эрик Кайперс: Рудольф, бұл тамаша! Сондықтан Таиландтағы барлық аймақтық әуежайларды және халықаралық әуежайларды жойыңыз, өйткені бұл да жақсы емес
- Рудольф: Шанхайға HSL мінетін адамдар кімдер? Бұл бай элита. Бұл өте қымбат жобаның қарапайым тайлықтарға қандай пайдасы бар?
- РонниЛатЯ: Тайландта бір жылға ұзартуға өтініш беру үшін цифрлық білім кез келген уақытта талап етілмейді. 30 жыл бұрын да болған
- Виллем: Паттайя
- Эрик Кайперс: Ливен, мен оны оқымаймын, бірақ білемін: мен сізге шағын қасық Буисман қосылған кофе берудің қажеті жоқ. Бізде ондай болды
- Рудольф: Ауылда мен әрқашан адамдарға олардың мінез-құлқы иттің мінез-құлқын анықтайтынын үйретуге тырысамын. Халықтың ст
- Йоханнес: Керемет танылатын және әзілқой. Енді бүгінгі баристалардың айлалары мен айлалары туралы дәмді әңгімеге
- берт: Бұл пойызда әрқашан ұшақтан көп аялдамалар бар. Мысалы, Кораттың жолаушылар рейсі жұмыс істейтін әуежайы жоқ
- Роб В.: Соншама аз? Менің ойымша, ол тым көп салады! Нағыз HSL Бангкоктан келесіге дейін кемінде 300-400 км жүруі керек еді.
- H. Revoort: ….Акорн кофе блюз…..
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Таиланд 2.796 шақырым тас жолды алады
Таиланд 2.796 шақырым тас жолды алады
Көлік және қозғалыс саясаты және жоспарлау басқармасы автомобиль жолдарын дамытудың бас жоспарына жеті тас жол құрылысы жобасын енгізді. Оның жалпы ұзындығы 2.796 шақырымды құрайды. Бұл жобалардың құны 1,27 триллион бат болады.
Жоспар Көлік министрлігіне қарауға жіберіледі. Бұл солтүстік, солтүстік-шығыс, орталық бөлік және оңтүстіктегі магистральдар.
Дереккөз: Bangkok Post
Мақаланы суреттейтін фото көп нәрсені айтады. Сандалдарға ыстық шайырды күректейтін «күнделікті киімдегі» қызметкер. Өкінішке орай, Тайландтағы көптеген кәсіптердегідей қызметкерлерді қорғау туралы ешқандай мәселе жоқ.
жақсы,
Бұл өте көп, орташа ұзындығы 7 км болатын 400 жоба…………..
Бұл Гронинген > Маастрихт, және бұл 7 есе ……..
Өкініштісі, оларда жеке автокөлік жолдары жоқ нағыз магистральдар жоқ.
Егер Батыс әлеміндегі сияқты, әрбір 5 км сайын жол өтпесі бар пандус жасалса, өлім-жітім де тез азаяды, өйткені кері бұрылудан қауіпті ештеңе жоқ.
Менің болжауымша 1,26 миллиард тай бат. Миллиард голланд тілінде миллиард. Әлі де аз ақша. Әрқашан шатастыратын.
Жоқ. Мақалада «триллион» туралы айтылады, бұл голланд тілінде триллион.
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1697544/otp-pushes-b1-2-trillion-of-motorways
Енді басқа жолдарды күтіп ұстау ғана қалды, біз толықтай қуанамыз.
Сондай-ақ жол қауіпсіздігі шаралары, мысалы, бөлек кері бұрылыстар және ұзағырақ кірістіру жолақтары деп үміттенеміз!
Бұзушылықты бақылаумен жұмыс істейтін бағдаршамдар!
Тайланд бұл ақшаны қайдан алады? Гонконгтан кейін тағы бір провинция қосқысы келетін Қытайдан шығар.
Бір өкініштісі, екі жылдан кейін ол жолдар ой-шұңқырлар мен жарықтарға, жүк көліктерінің ізіне толып кетті. Бұл елде жол құрылысы сапасы жағынан қараусыз қалған бала ма, әлде оның артында, мысалы, оң жақ қалталарды толтыру сияқты мен ештеңе айтпаймын ба?
Ой, ақша кетті. Олар барлық жерде туннельдер, эстакадалар мен аспан жолдары салады.
Идея, мысалы, Бангкоктан Мьянмаға (Чианг Рай) автомобиль жолы ретінде 1 жолын салу.
Мен әдетте Уттарадиттен 40 м биіктікте тұрамын және Сирикит көлінен Уттарадитке 1045 арқылы жеткен сайын таң қаламын.
Бұл жол (1045) 11 (AH13) қиылысына дейін ешқашан қиындық көрмеген. 8 жылдан бері ол жерде кептеліс болғанын көрмеппін. Бірнеше апат болды, бірақ ешқашан ауыр емес. Жол Уттарадиттен 3-ден 11 км-ге дейін көрінеді. 2 рет 2 жолақты.
Біріншіден, Уттарадиттегі біреу барлық провинциялық ғимараттар мен қызметтерді 11-тен Праға қарай айналма жолдан 1045-ге көшіруді шешті. Сонымен қатар, туризмді дамытқыңыз келе ме? Бұл аймақта жол бойындағы көптеген пластиктен басқа не көруге болады. О, Сирикит бөгеті бар Сирикит көлі және, әрине, жергілікті кеден, мүмкін болса, қалдықтарды төгеді.
Кейіннен және Лаостан күтілетін қосымша қаптайға байланысты ?? Бүкіл 1045-ті 2 х 2 жолақпен қамтамасыз ету идеясы да жүзеге асырылды. Әй, орындаушыдан түсіндім, бұл әзірге тек жолға қатысты. Көпірлер мен басқа да өнер туындылары кейінірек келеді ме?
Мердігермен байланысым жақсы ауылшаруашылық жерлері бар 2 таза жүк көлігін сатып алдым (жақсы майлы қара топырақ) Үйдің айналасындағы бақшаның бір бөлігін (5 рай) көтеру және топырақты жақсарту (араластыру).
Өйткені, әрине, 11-мен қиылысты да реттеу керек (ол жарты жыл бойы аптасына 7 күн және күніне 7 сағат жұмыс істейді).
11 (Чайнат) арқылы және 1-маршрут арқылы одан әрі өтетін барлық өткелдердің барлығы шамамен деңгейлі болуы, әрине, ескерілмейді.
Туннельді жасау үшін мега айналма жол «уақытша» салынды.
Бұл шын мәнінде ең жақсы шешім, бірақ иә, туннель болуы керек.
Бір қызығы, НАН өзені 200 метрден аспайды. Сондықтан «судың жоғарылауы» немесе, әрине, «жаңбыр» жағдайы ескерілмеді.
Нөсер жаңбырдан кейін құрылыс шұңқырының бір метр суға толғанын көрдім. Иә, туннель құбырлары бар, бірақ дренаж немесе су ағызуы еш жерде байқалмайды.
Сондай-ақ, мен бірнеше рет жаңа кеңейтілген жолдың «жер асты суы» мәселесін байқадым. Сондықтан жол төсеміне қазба жұмыстары жүргізілді. Сондықтан олар негізінен су астында болады. Енді сіз толтырғаннан кейін де судың жоғары қысымының «қозғалуы» жолдың шөгуіне әкелетінін білесіз.
Енді солтүстіктен жаңадан жөнделген 1213 және 4009 арқылы келе жатырмыз. Асфальтты жол жақсы. 1213 екі жолақты, бірақ 1045 де солай. Тіпті кеңейтілгеннен кейін бұл жолдағы көпірлер (1045) кейінірек келеді ??