Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Корнелис: «Овертуризмнің өсіп келе жатқан проблемасы»? Бір күні туристерді көбірек тарту үшін шара қолданады, келесі күні
- Ливен Мысық: Әрине. Таиландтың «ғажайып» екенін төбелерден кернейлеп, барлығын көруге шақырады, м
- Джонни Б.Г: Әй, досым, Қытайдағы адам құқықтарының бұзылған жақсы сабақтарымен кенеттен ұмыттың ба? Өкінішке орай, сіз суретті біраз растайсыз
- T: Ұшулар мен ұшақтардың санынан басқа, оны қосу мүмкін емес, бірақ KLM және Lufthansa сияқты авиациядағы қазбалар
- сжаак: Мен осында Исаанда тұрып жатқаныма 12 жыл болды, маған Исаның тамағы жоқ, онша дәмді емес, кейде мына тамақ осында солай ма деп ойлаймын.
- Роб В.: Кенеттен шабыт: стереотиптік кейіпкерлердің барлық түрлерімен роман жазу керемет, ал клише оқиғалары e үшін болар еді.
- Пжоттер: Баға мен үшін дұрыс (Қораттан оңтүстікке қарай 20 км). Менің жақсы мердігерім бар еді, келісілген баға 1,45 болды
- Роб В.: Мен кооперативтерді ынталандырумен толықтай келісемін, Джонни, өйткені бұл менің социалистік жүрегімнің соғуын тездетеді. ;) Бірақ
- Джонни Б.Г: «– қазірдің өзінде келісімшарттық өсіруде өсім бар (Қытаймен трейдерлердің бастамасы бойынша; дуриан, лонгон, мангостан, күріш) және
- Роб В.: Мен қазір кітаптың жартысын аяқтадым. Әзірге басты кейіпкерлер жаяу клишелер: ақ мұрын бірден ғашық болады, леди гелі
- Джонни Б.Г: Ең соңғы болу - мәселе, сонымен қатар оның шешімі. Жыл сайынғы рәсіміңізді орындаңыз және қорытындыға келіңіз
- Крис: Бірнеше ескерту: – Таиландтағы ауыл шаруашылығы күріштен әлдеқайда көп. Жеміс экспорты, сондай-ақ доллармен көрсетілген
- Ронни: Менің қайын жұртым тұратын аймақта, Убон-Ратчаханидегі Натан, бір м² бағасы 11.000 XNUMX монша толығымен дайын. Төлем
- Арно: Мәселе мынада, шаруа өз еңбегімен күрішіне ешнәрсе алмайды және өз шығындарын әрең жаба алады, тіпті жеткілікті.
- Тео: Күріш алқаптарындағы қарапайым технологиямен күріш өсіру ҚАЗІР өте қымбатқа түсті. 10 рай орнатыңыз. Бізде соңғы болды
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » AirAsia компаниясының техникалық және адамдық ақауы Ява теңізінде апатқа ұшырады
Техникалық және адами сәтсіздік өткен жылдың соңында Air Asia компаниясы басқаратын индонезиялық Airbus A320 ұшағының апатқа ұшырауына әкелді. Апат салдарынан борттағы 162 адамның барлығы қаза тапты. Индонезия ғалымдары осындай қорытындыға келді.
Зерттеушілердің айтуынша, ұшқыштар ұшу барысын басқаратын борттық компьютерлердегі техникалық ақауға дұрыс әрекет етпеген. Бұрын болған компьютердегі ақау автопилоттың істен шығуына әкелді.
Ұшқыштар бұл мәселені шешуге тырысқанда, олар қателіктер жіберіп, ұшақты басқаруды жоғалтты. Сурабаядан Сингапурға бет алған ұшақ 28 желтоқсанда Ява теңізіне құлаған.
Мен көп айтқым келмейді, бірақ ақауы бар компьютер бірнеше рет (осы хабарламада да көрсетілген) әлсіреп қалды және әлсірегендіктен мәселе шешілмеді. Бұл нашар (пісіру) контакт болып шықты.
Мен бір сәтке компьютерді қалпына келтіру кезінде автопилоттың өшірілгені мағынасы бар деп ойлаймын. Қаншама адамның өмірін қиғаны өкінішті...
Егер компьютердің ақаулығы бұрын орын алса, бұл техникалық ақаулық емес, адам ақауы.
Бұл компьютер жақсы жұмыс істеуі керек немесе ол ұшақта болмауы керек еді.
Борттық компьютер істен шыққаннан кейін ешқандай қиындықсыз қолмен басқаруға ауысуға болады. Жіберілген қателер стендтік жағдайға («дүңгіршек») әкелді, содан кейін ол дұрыс емес әрекет етті және бұл ақырында апатқа әкелді. Сондай-ақ қараңыз http://avherald.com/h?article=47f6abc7/0028&opt=0
Мұнда ұшқыштарды дайындау әлдеқайда нашар.
Бірінші офицер мен капитан арасындағы ынтымақтастық тым аз, бұл жерде солай болады.
Капитан өзін бәрін біледі деп ойлайды, ал бірінші офицер оның көз алдында жұмысшы ғана.
Бұл жерде қарым-қатынастар және бұл ынтымақтастық үшін жаман емес.
Бірінші офицердің аузын ашуға батылы жетпегендіктен, бірнеше ұшақ апатқа ұшырады
жоғары.
Еуропада бұл мүлдем басқа мәселе, онда адамдар жай ғана бірге жұмыс істейді, нәтижесінде жақсы нәтижелер болады
өзара қарым-қатынастар. Ал екеуі біреуден көп біледі деп есептеледі.
Менің қызым 777 ұшағында ұшқыш, Азияда оқытылған адамдармен ұшпағаныңыз жөн дейді.
Мен капитаныма «жоқ» десем, ол жоқ.
Тұмау немесе тағы бар ма? 12 ұшқыштың кенеттен тұмау жұқтырғаны маған кездейсоқтық сияқты...
http://www.hln.be/hln/nl/960/Buitenland/article/detail/2543597/2015/12/02/Honderden-passagiers-AirAsia-gestrand-na-griep-piloten.dhtml
Бұл техникалық қызмет көрсетудің жеткіліксіздігінен техникалық ақаулар пайда болды, содан кейін ұшқыштар алдын ала болжап, түзете алмады. Сонымен қатар, оқыту және біліктілікті арттыру курстары көп нәрсені қаламайтынын, коммуникацияның қалай жүзеге асатыны туралы сұрақтар қоюға болатынын және тексерулердің қалай жүргізілетінін байқауға болады.
Мысалы, Америка Құрама Штаттарының TH-ге қауіпсіздік тұрғысынан төмендетілгені таңқаларлық па? Бүгінгі Бангкок жазбасын қараңыз: http://www.bangkokpost.com/news/transport/782065/us-faa-downgrades-thai-air-safety-rating
Неліктен журналистика бұрыннан келе жатқан және белгілі проблемаларды айта бастағанша, сәтсіздікке ұшыраған компанияларды аты-жөні мен атын атамай, алдымен бірнеше мың құрбан болуы керек?
Енді адамдар, дұрыс немесе бұрыс, соңғы 5-10 жылда Eva Air, China Air, Singapore Airlines сияқты жақсы беделге ие болмаса, азиялық авиакомпаниялармен ұшпайды.
және бірнеше араб компаниялары.
Сіз ресейлік авиакомпаниямен ұшу үшін өмірден шаршаған болуыңыз керек.
неге ай сайын артында компаниялардың аты-жөні жазылған тізім жарияланбайды
техникалық қызмет көрсету жөніндегі міндеттемелерімен және/немесе ұшу қауіпсіздігін қамтамасыз ететін басқа да қажеттіліктермен.
Жазатайым оқиғадан кейін мен жауапты басшылықтың мұңайған жүздерін көргенде, олардың себебі туралы әзірге ештеңе айта алмаймыз деп екіжүзділікпен мәлімдеме жасайды, бірақ олар өздерінің флотының қауіпті екенін біледі және бәрібір ұшуға жібереді!!! !!!
Немесе, A320 сияқты, Airbus-тың ұшағы да нашар оқытылған ақымақтардың басқаруындағы адамдарға толы. Бұл басқаруды бірден сотқа беру керек, тек БІР айыппен,
Қарыздан өлім!
Бірақ жемқорлықтың кесірінен бұл моңғолдар құтылып кетеді. Бұл әлі де мүмкін және 2015 жылы әлі де орын алуы өкінішті.
Ал шын мәнінде тағы 1 сұрақ, зардап шеккендердің отбасыларына қандай жұмыстар жасалып жатыр? Олар қалай жөнелтіледі?
жантже