Ратчапрасонг, Силом, Хао Сан: Бангкоктағы осы көше атауларының ұқсастығы қандай? Кеше үш жерде де бос емес, ылғалды болды Songkran. Көңіл көтерушілер бір-бірін шашыратып, бір-біріне нәресте ұнтағын жағып (егер олар тальк ұнтағын қолдануға тыйымды бұзбаса), би биледі немесе олардың үстіне шашылған көбікке душ қабылдады.
Таиланд жабайы болды, ең болмағанда Тайландтың Сонгкран мерекесін керемет түрде тойлайтын бөлігі және дәстүр көрсеткенімен шектелмейді: қарттарды қолдарына қасиетті су құйып құрметтеу. Немесе, Нонг Кхайдағыдай, Луанг Пхор Сайға қасиетті суды шашып, маңызды Будда мүсінін алып жүрді. Немесе Чианг Майдағы сияқты, премьер-министр Йинглак Ват Пхра Синг Ворамахавихарндағы Фра Будда Сихинг мүсінін шомылуға қатысқан (фотоның басты беті). Осылайша, елдің басқа жерлерінде көптеген рәсімдер болады.
Қауіпті жеті күн немесе қауіпсіздіктің жеті күні?
Ескертулерге, жағымды сөздер мен бақылау бекеттеріне қарамастан, қозғалыс қайтадан қажетті адамдардың өмірін қиды. Билік «қауіпсіздіктің жеті күні» деп атаған жеті «қауіпті күннің» екеуінен кейін – премьер-министр Йинглак тіпті оларды «бақытты күндерге» айналдырғысы келді – жол қозғалысы кезінде қаза тапқандар саны 102-ге, жараланғандар саны 893-ке жетті. .Сенбі күні 63 адам қаза тауып, 491 адам жарақат алды.
Жылдағыдай көлікті мас күйінде жүргізу мен жылдамдықты арттыру басты себеп болды. Жол-көлік оқиғаларының көпшілігі мотоциклдермен (80,75 дана), одан кейін жүк көліктерімен (25,27 дана) болды. Олар негізінен 16 мен 20 аралығында болды.
[Онымен шайтан ойнап тұрғандай. Қазір қоңырау соғады Bangkok Post 2013 жылы тағы да өлім саны. Спектрум жексенбіде 373-пен қателесті, газет оны 323-те түзетіп, енді газет 321 деп жазады.]
Сонгкранның бірінші күні екі қабатты автобус апатына ұшырады. Таңертең Бангкоктан Трангқа бара жатқан Хуай Йодта (Транг) екі қабатты көлік аударылып, жиырма үш жолаушы жарақат алды. Ұшу кезінде автобуста 49 жолаушы болған; 10 жолаушының жолы болды: олар Накхон Си Таммаратта түсіп үлгерді. Есептеп көрейік: 16 жолаушы зардап шеккен жоқ. Thai PBS хабарлауынша, бір жолаушы қаза тапқан.
Bangkok Post Бұл туралы айтпайды, бірақ былтырғы апатты деректермен жонглерлік етіп, сол газетке кім әлі де сенеді? Сондай-ақ, газет бұл екі қабатты автобус болғанын, Тактағы апаттан кейін өлімге әкелетін беделге ие болғанын жазбайды. Бұл провинцияда өткен айда автобус сайға құлап, 24 жолаушы қаза тауып, 29-ы жараланған.
Сонымен қатар, газет Пичиттегі көбік кеші кезінде жасөспірімнің (14) ток соғуы туралы хабарлауды ұмытады, бұл хабарлама веб-сайтта. Сондықтан мен оны сол жерден аламын. Куәгерлердің айтуынша, бала мен XNUMX жасар бала комаға түсіп, электр сымына су ағып кеткен көбік аппаратының жанында тұрған. Жан-жақтан қашқан қасындағылардың арасында үрей туды. Партия бірден жабылды.
(Дерек көзі: Bangkok Post, 14 сәуір, 2014 ж.)
Постты да қараңыз Сонгкран: қара жиегі бар қызық кеш.
Мен электрик ретінде су мен электр қосылмайтынын жақсы білемін !
оны құрылғының жерге тұйықталбағандығымен және Тайландтық Наивтемен араластырыңыз және сізде өлімші қару бар!
Мен бұл жерде мұндай жағдайлардың болғанына таң қалмағаным үшін ұялдым.
Жәбірленушіге келесі өмірде сәттілік тілеймін!
Мені таң қалдыратын және таң қалдыратын нәрсе: ДДҰ деректері бойынша 2010 жылы Таиландта 38.1 100 тұрғынға шаққанда 26 жол өлімі болды, бұл жыл сайын XNUMX XNUMX өлімді құрады.
https://www.thailandblog.nl/nieuws/thailand-top-3-hoogste-aantal-verkeersdoden-ter-wereld/
Hetgeen betekent “gewoonlijk” een gem. aantal slachtoffers van 71 per dag.
Бұған Сонгкран апаттарын қосамыз ба? Әлде осы кезеңде «қауіпсіз» ме?
@ sawan Менің ойымша, бұл сұраққа бұрын Жак Копперт жауап берген. Сонгкран өлімі тек сол күні қайтыс болғандарға қатысты. Бірақ жаралылар да кейін өледі. Бұл айырмашылықты түсіндіруі керек, бірақ Жак мұны маған қарағанда жақсы біледі. Түсіндірші, Жак.
Жауап жоқ. Сонгкран күндерінде жолда қауіпсіз емес.
Хабарлар сол күні қанша адамның қаза болғанын көрсетеді. Бұл сандар оқиға орнында болған және өліммен аяқталатын апат болғанын анықтаған полицияның басым көпшілігіне арналған.
Сонымен қатар, жол апатынан зардап шеккендер зардап шеккендер ретінде ауруханаға жеткізіледі. Олардың пайызы кейінірек өледі. Бұл апаттан кейін 30 күн ішінде орын алса, ол да өлім-жітім ретінде тіркеледі.
Er is nog een derde categorie: Verkeersslachtoffers die in eerste instantie denken dat het allemaal meevalt en niet naar een ziekenhuis gaan. Vervolgens blijkt er sprake van zo ernstig inwendig letsel dat de persoon daaraan alsnog overlijdt. Gebeurt dit binnen 30 dagen na het ongeval dan geldt het ook als dodelijk verkeersslachtoffer.
Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымы келтірген сандар дұрыс, бірақ олар болжамды сандар, себебі Тайландтағы жазатайым оқиғаларды тіркеу оңтайлы емес.
Таиландта, ДДҰ мәліметтері бойынша, 13.365 жол апаты туралы хабарланды, олардың жалпы саны 26.312 деп бағаланады. Бұл 38,1 мың тұрғынға шаққанда 100.000.
Ter vergelijking: Nederland rapporteert 640 slachtoffers, dat zijn er 3,9 per 100.000.
(цифрлар 2013 жылғы Жол қозғалысы қауіпсіздігінің жаһандық күйі есебінен алынған және 2009/2010 ж. қараңыз).
Қысқасы: газет бүгінгі күннің өзекті мәселелерін береді. Жол-көлік оқиғасынан кейін қайтыс болғандардың нақты саны кейінірек белгілі болады. Бұл сандар үшін сіз ДДҰ-ға баруыңыз керек.