Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Бьорн: Жеке бизнесі бар дос үшін соңғы жылдары бірнеше рет Vidum сұрады. Гара
- РонниЛатЯ: Бұл «уақытша виза» емес. Бұл «қарастырылатын» кезең деп аталады. Сіздің төлқұжатыңызға салынады
- Бьорн: Саторн, елшілік ауданы деп те аталады, Силоммен шектеседі. Сіз тыныштық пен тыныштықты іздеп, бәрінен де жақын болғыңыз келсе.
- РонниЛатЯ: «Ең бастысы, сіз өзеннің кез келген жеріне бара аласыз (Фра Артит пирсінен).» Бұл, әрине, қоғамдық көлік...
- Крис: Бастауыш мектептер мұғалімдерді қамтамасыз ететін агенттермен жұмыс істейді. Бұл агенттер қажетті құжаттарды ұсынады. Сіз о
- Крис: Үлкен қалалардағы көптеген бастауыш мектептерде сіз ағылшын тілі мұғалімі ретінде сыныптың алдында ғана емес, сонымен қатар сізде тай жаттықтырушы да бар.
- Крис: Ағылшын тілінде сөйлейтін орта мектептер бар, онда барлық сабақтар ағылшын тілінде өтеді. Сондай-ақ ағылшын. Сонымен қатар, екеуі бар
- Fons: Әрбір жеке Хейн үшін. Маған жақын жерде аспан пойызы болған ұнайды. Жақсы және жылдам және арзан. Бұл бірінші v
- Крис: Визаны бір жылға ұзарту, өйткені сіз таймен некедесіз, әрине мүмкін. Есіңізде болсын, Удонтаниде сіз d
- Sytze: Барлық жауаптарыңызға рахмет! Мен Бангкоктағы бір күнді таңдаймын деп ойлаймын. Нотариустардың да барын естігенім жақсы
- иә: Мен қоғамдық көліктің жанында отыру туралы кеңесті ешқашан түсінбеймін. Тек такси ұстаңыз: жылдам және арзан. Менің кеңесім әлі күнге дейін
- PEER: Жарайды, құрметті Андре, онда мен сізді ренжітуім керек, өйткені 26.3 hcp-мен сіз Wiang Kosai гольф алаңына риза болмайсыз.
- Джонни Б.Г: 100 миллион батқа дейін салық салынбайды және артығы 10% құрайды. Салық төлеуге тура келсе және оның арқасында сіз оны алсаңыз өте маңызды
- Джерри: мына сайтта https://www.auran.com/ сіз компьютерде барлық керек-жарақтармен трек жасай аласыз, менде де олар trainz 2022 platium n бар
- Тын: Қымбатты Франс, тіпті «ұқыпты» массаж салонындағы ханымдар қалтасынан ақша тапқанды ұнататыны жасырын емес.
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » 2018 жылғы жеті қауіпті күн: жол-көлік оқиғасынан 418 адам қаза тауып, 3897 адам жарақат алды
2018 жылғы жеті қауіпті күн: жол-көлік оқиғасынан 418 адам қаза тауып, 3897 адам жарақат алды
Сонгкранның айналасындағы жеті қауіпті күн аяқталды, бірақ сандар көп нәрсені айтады. Үкімет жол апаттарының санын 7 пайызға азайта алмады.
Бұған жауап ретінде премьер-министр Прают Bangkok Post газетінде өз еліндегі жол-көлік оқиғаларының санын тоқтатуға уәде берді. Өкінішке орай, ол мұны қалай істейтінін айтпайды ...
Дереккөз: Bangkok Post
Автокөліктің/мопедтің (жақсыға) қысқаруы, әлдеқайда ауыр айыппұлдар, жүргізуші куәлігін өмір бойы қысқарту және т.б. болады ма? Менің ойымша Прают сол жолдан шыққан.
Қалғанының бәрі ешбір жағдайда жұмыс істемейді. Немесе жай ғана ештеңе жасамаңыз. Бұл да нұсқа.
Қатты қызықпын.
Ол тез арада жаза пакетін ойлап тауып, оны енгізуі керек. Ішімдік жүргізушілері келер жылға дайындала ала ма? Өйткені, шара қылмыстық түрлердің ішімдікке толы жоғарғы бөлмелеріне әсер ету үшін уақытты қажет етеді.
Ол мұны төрт жыл бойы жасай алар еді. Және ол ештеңе істемеді. Істі нақты орындауға саяси ерік-жігер жоқ. Бұған ешкім қуанбайды. Прают мұны қалайды.
Қатаңырақ заңнама шешім болып көрінеді, бірақ алдымен қолданыстағы заңнаманың сақталуын қамтамасыз етуге/қолдануға көшейік – өйткені мәселе осында жатыр! Қарапайым мысал: дулыға жоқ па? Одан кейін бір метр жүрме.......
Әрине, одан да көп. Өйткені, қазір олар сол жерде өлгендерді ғана санайды. Ауруханада кейін қайтыс болғандар есепке алынбайды.
Дегенмен, мен есептеймін, 7 қауіпті күн ішінде (59,7) тәулігіне зардап шеккендердің орташа саны жыл бойына орташа республикалық көрсеткіштен ауытқымайды.
Мен ДДҰ-ның 2015 жылғы есебіндегі сандармен есептедім (арқылы https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate) және тіпті Таиланд үшін күніне 65-68 жол шығынына жетеді! Бұл көрсеткіш соңғы жылдары аздап төмендеген шығар, бірақ көп емес.
Мұны түсіндіруге бола ма, әлде Сонгкран кезінде Bangkok Post және басқа БАҚ-тың жолдағы құрбандар саны туралы хабарлауы жыл сайынғы дүрбелең ме?
Әлдекімде соңғы сандар бар ма?
Өтінемін, есептеңіз. 14 қауіпті күнде өлім саны БАҚ көрсеткеннен екі есе көп, өйткені олар тек тікелей өлімді санайды.
Сонымен 14 * 2 (қос) * 60 = 1680 өлі
)p жылдың барлық басқа күндерінің қосындысы: 24.000 1680 – 22.320 = XNUMX XNUMX өлі
тәулігіне бұл 22.320 365 / (14-63) = XNUMX тәулігіне.
Сондықтан 14 қауіпті күн жылдың орташа басқа күніне қарағанда 100% қауіпті. Жеңіл және ауыр жарақаттардың санын айтпағанда; 4000 күнде шамамен 7, қауіпті 7500 күнде 14. Содан кейін сіз 14*60 санын алып тастауыңыз керек, себебі олар өледі және бұқаралық ақпарат құралдары жарақат алған деп есептеледі. Сонымен, 7000 күндік демалыста барлығы 14 жараланды делік.
Нидерландыда жылына 650-ге жуық жол апатынан қайтыс болады. Тас жолдың шамамен бірдей километрі, бірақ мопедтер әлдеқайда аз (Таиландта 20 миллион).
Сәлем Крис, түсініктемеңізге рахмет.
Әрине, Сонгкран кезінде жол-көлік оқиғалары көбірек болады деп күтуге болады (менің ойымша, бұл туралы анекдоттық дәлелдер де бар), сол сияқты демалыс күндері басқа күндерге қарағанда жол апаты көп болады деп күтуге болады. аптаның. Бірақ бұл сандарда көрсетілмейді. Мен Сонгкран құрбандарының саны көбірек деген болжамыңызды түсінемін, өйткені тек тікелей өлімдер есептеледі, бірақ оны тексеру мүмкін емес. Оның үстіне қауіпті 7 күнде құлаған алғашқы күннен ауыр жарақат алғандар да есепке алынбай ма деген сұрақ туындайды.
Мен қорытынды жасау үшін бір жыл бойы күніне деректер жинағын көргім келеді. Жылдық көрсеткіштерге сүйенсек, Сонгкран онша жаман емес сияқты.
Бұл деректер жинағы туралы емес, қазір кім өлген немесе жараланған деп есептелетінін анықтау туралы. Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының жылдық көрсеткіштері Тайланд полициясының Сонгкран кезіндегі анықтамасынан басқаша анықтамаға ие.
Дұрыс емес, жарақат алып, кейін қайтыс болған адамдар жай ғана «қайтыс болғандар» статистикасына қосылады.
Бұлай болмайтыны қалалық миф.
Жоқ, Стивенл, бұл дұрыс емес. Таиландтық БАҚ-та келесі күні таңертең қайтыс болғандардың саны жарияланады. Сондықтан бұған ешқашан қайтыс болған адамды келесі айға жатқызуға болмайды. Жылына 23.000 XNUMX өлімді құрайтын ДДҰ деректері апаттан кейінгі бір айға дейінгі өлімді де қамтиды. Елу пайызы жолда бірден, елу пайызы келесі айда өледі. туралы.
Айтылғандай, кейінірек өлетін адамдар есептелмейді деген қалалық миф. Келісетініңізге қуаныштымын.
олар Сонгкран үшін айтылған күндік сандарға қосылмағаны рас, бірақ олар жалпы сандарға кіреді.
Мен хабарлаудың бұл әдісін мүлдем жаңылыс деп санаймын (көп жаңалықтар сияқты). Менің ендігі жаңалықтарға мүлде назар аудармауымның бір себебі. Сіз жазғандай, Юрий, өлім саны «қалыпты» күндердегіден көп емес. Бұлай сандарды жазатын ЕШКІМНІҢ ШЫН сандарды көрсетуге батылы жетпейді. Бұл сонша көп адам ба, әлде жалпы өлім саны ма деген сұраққа ешкім жауап бермейді.
Осындай посттар мені қатты ренжітті. Жаңа жыл да... қайтыс болғандар саны қалыпты жұмыс күніндегідей. Мүмкін тағы біраз апаттар, мен білмеймін.
Бірақ бұл ұшақ апаты туралы хабарлаудың дәл осындай сенсация түрі. Бұл туралы жазылған. Сонымен қатар, бір елде күн сайын жол апатынан дүниежүзіндегі ұшақ апаттарынан көп адам өлетіні айтылмаған.
Бірақ... бұл оқылады, касса толтырады, сатылды ....
Тек 2014 жылдан бері көрсеткіштердің айтарлықтай өскенін байқаймын.
Сондықтан, содан бері көп шаралар қабылданбайды.
Сол уақыттан бері күшіне енген басқа да ережелер мен әрекеттер сияқты, кедейлер кедейленіп, байлар байығанынан басқа сәтсіз аяқталды.
Мүмкін, кінәні көптеген шетелдіктер қолдаған өте маңызды оқиға болған жылы іздеу керек шығар. Мен бұл туралы көп айтпаймын.
құрметті Дирк
Мүлдем ақымақтық: қараңыз http://www.thaiwebsites.com/cars-thailand.asp
Осы сату және иелену статистикасына сүйене отырып, сіз дәл Йинглак үкіметі автокөлік пен мопедті иеленуді керемет түрде көтермеледі деген қорытынды жасауға болады. Жаңа автокөліктерді бірінші рет иелеріне сатып алу үшін арнайы салық шарасы болды. Кішкентай қиялшыл 2 есе қауіпті күндердегі өлім мен апаттардың санына Йинглак үкіметі жауапты екенін айтады.Мүлдем қисынсыз.
Таиландтардың өздері көлікті мас күйінде жүргізіп, жылдамдықты асырғандары үшін жауапты. 2010-2013 жылдар аралығында тағы да көптеген автомобильдер мен мопедтер қосылғандықтан, пайдалану да көбейіп, өлімге әкеліп соқтырған немесе өлмейтін апаттардың саны артты.
Олар қандай әрекеттер жасауы керек. Қазір барлық жерде алкогольді бақылау болды. Олар 200.000 мыңнан астам адамды ішімдікпен тұтқындаған. Тайлықтар бәрібір қалағанын жасайды. . Олар құлап кете жаздағанша ішеді де, мотоциклге мініп, өлімге дейін жарысады. Шынында да, оған қарсы ешқандай заң немесе ештеңе жоқ.
Неге Prayutth Таиланд сияқты көлемі мен халқы бар басқа елдерді жарықтандырмайды.
Және олардың қалай жақсырақ екенін қараңыз.
Мысал ретінде Францияны немесе Германияны атап өтіңіз.
Бәлкім, ол бұл елдерде полицияның ауыз суы бар екенін біледі.
Өйткені Таиландта әрқашан болатындай, қоңыр инспекция корпусының арқасында жол қозғалысына қатысушылардың арасында ешқандай қорқыныш немесе тәртіп жоқ.
Ал ауруханалардың жыл сайынғы қаржылық шығындары ше, мен кейде жыл сайын реанимацияға және палаталарға түсетін жол жарақаттары туралы ойлаймын.
Сіз бұл туралы ештеңе естімейсіз, өйткені олар бәрібір төленуі керек.
Сол апатқа ұшыраған науқастардың көпшілігінің ақшасы жоқ, ал егер олар мүлдем төлесе, сақтандыру - бұл жай ғана никнож.
О, иә, әрқашан 30 ванна нұсқасы бар.
Егер турист сақтандырусыз демалса және ол ауруханаға түссе, ауруханалар қанды кісі өлтіру туралы айғайлайды және газет соған толы.
Отбасылық драманы айтпағанда.
Отбасы мүшесі кейде асыраушы енді ешқашан жұмыс істей алмайды және қалған өмірін мүгедектер арбасында немесе сол сияқты бірдеңеде өткізеді.
Камикадзе жүргізуден, сондай-ақ мас күйде көлік жүргізуден болған бұл жол-көлік оқиғалары жылдар мен жылдар бойы жалғасып келеді.
Және әзірге мен бұл жағынан ешқандай жақсаруды көрмеймін.
ХангДунда тұратын әйелімнің немере ағасының көршілес бір баласы да биыл жол апатына байланысты Сонгкраннан аман қалған жоқ.
сондықтан мен Тайландты жақсы көремін деген Прают үкіметінің бұрын ешқашан араласпағанын әлі түсінбеймін.
Жол қауіпсіздігінің осындай проблемасы болған жағдайда, Еуропадағы және басқа Батыс елдерінің үкіметтері өзгерістер енгізіп қойған болатын.
Қазір менің ойымша, бұл туралы менің ойымша, Тайландтағы адам өмірі ештеңеге тұрарлық емес.
Ян Бейте.
Сонгкран жүздеген жылдар бойы бар. Ол кезде мопед, машина жоқ, бұл да тойланатын.Бірақ отбасылық ортада мас күйінде үйлеріне жаяу немесе велосипедпен баратын.Менің ойымша, қазіргі заманда мұны жою керек.
Мен осында, Исаанда тұрып жатқаныма 7 жыл болды. Таңертең немесе түстен кейін мені бірнеше рет тоқтатты. Олар қауіпсіздік белдігін тақпағаны үшін шығар. Немесе сақтандыру немесе салық төлемеу. Кешке немесе түнде мас адамдар жолға шыққанда, мен полицияның тексеруін ешқашан бастан өткерген емеспін. Құрсаудай қисық!
Кеше мен үйге Бан-Чуаннан Сакель арқылы Хуай Йайға дейін, қорқынышты ауа-райында 500 км жолға шықтым. Жол бойында ағаштарға қарсы немесе арықтарда көрген көліктердің саны
өтірік айтуды санау мүмкін емес. Толассыз жауған жаңбырдан ештеңе көрінбей қалды. Тайландтықтар 140-қа жетті. Біраз уақыттан кейін сіз оларды толығымен қыртыстарда көресіз. Полиция бақылауы ма? Тек белгілі бір посттарда ма? Немесе ішіне
түн? Сіз оларды түнде көрмейсіз, өйткені олар қараңғыдан қорқады. Бұл қарапайым құрметті оқырмандар.
Таиланд жолдағы өлім саны бойынша әлемде бірінші орында және олар бұл орынды қаламайды
тапсыру шарты. Оқырмандар да жазғандай, олар өздері қалағанын жасайды және сізді ренжітеді және оның салдары сіз үшін де болады! Сіз бұл жерде болмауыңыз керек еді!
Таиланд үкіметі күнделікті тексеруді қажет етпейінше, ешкім ештеңе үйренбейді!
сондықтан рұқсат етілген мінез-құлыққа рұқсат етіледі! бұл әлемнің басқа жерінде осылай жұмыс істейді!