Malaysia Airlines компаниясының MH17 рейсі бейсенбі күні сағат 14.15-те (Нидерланды уақытымен) Ресей-Украина шекарасынан сексен шақырымдай жерде апатқа ұшырады. Соңғы мәліметтер бойынша, 193 голландиялық қайтыс болды.
Құрбандар арасында 44 малайзиялық (экипажды қосқанда), 27 австралиялық, 12 индонезиялық, 9 британдық, 4 неміс, 4 бельгиялық, 3 филиппиндік, жаңа зеландиялық және бір канадалық бар.
Көптеген голландиялықтар өздерінің демалыс орындарына бара жатты
Ұшақ ішінде Индонезия немесе Австралия сияқты Шығыстағы демалыс орындарына бара жатқан көптеген голландиялықтар болды. Таиландқа бара жатқан ұшақта голландиялықтардың болған-болмағаны белгісіз, бірақ бұл әбден мүмкін.
Мен өзім Malaysia Airlines компаниясының MH 17 ұшағымен 22 жылдың 2013 ақпанында жұма күні сағат 12:00-де Шипхолдан Куала-Лумпурға бір рет ұштым. Мен Куала-Лумпурдан Malaysia Airlines компаниясының MH 784 ұшағымен Бангкокқа ұштым.
Қысқасы, жан түршігерлік апат және менің ойым мен қаза болғандардың туыстары мен жақындарына көңіл айтамын.
Жаңарту
Ақпарат агенттіктерінің сайтында хабарланғандай Bangkok Post нақтыланбаған, ұшақ зымыранмен атып түсірілген. Украина қауіпсіздік қызметі ресейшіл содырлардың шабуыл туралы айтқан телефон әңгімелерін тыңдағанын хабарлады. Сепаратистер бұл айыпты жоққа шығарады. АҚШ шенеуніктері зымыранның Шығыс Еуропада жиі қолданылатын ресейлік үлгісі болғанын айтады. Қазір аймақтың айналасындағы әуе қозғалысы басқарылып жатыр.
Соққыға ұшыраған кезде ұшақ 33.000 32.000 фут биіктікте ұшып бара жатқан. Ол Quantas Airways және көптеген азиялық әуе компаниялары жол бермеген Украинаның шығысындағы бағыт бойынша жүрді. XNUMX XNUMX фут биіктікке дейін ұшуға тыйым салынады. Оның үстіне әуе кеңістігі коммерциялық ұшулар үшін қолжетімді.
Сепаратистер ұшақты Украинаның әскери-көлік ұшағымен шатастырып алған деген күдік бар. Бұл зымыран SA-11 Gadfly, 140 миль қашықтықтағы нысаналарды таба алатын және 72.000 XNUMX фут биіктікке жететін радармен басқарылатын зымыран болғанға ұқсайды.
Көптеген жолаушылар Мельбурндағы СПИД бойынша ХХ халықаралық конференцияға бара жатқан. Олардың арасында голландиялық ғалым және Дүниежүзілік денсаулық сақтау ұйымының ДДҰ өкілі бар.
Премьер-министр Рюттенің жұма күнгі баспасөз мәслихатынан шағын үзіндіні қараңыз:
Ең алдымен баршаға осынау жақын адамынан айырылып, күш-қуат тілеймін.Бүгін жер бетінде қандай ақымақтар жүріп жатыр.Оған сөз жоқ.Әділдік орнап, қылмыскерлерге тілейік. жақсы жазаланады.
Туыстарына сәттілік! Сөзбен жеткізу өте жаман, мен түсінемін, бұл аймақты тек Quantas ұшты, ал басқа авиакомпаниялар соңғы айларда ұшпаған. Мен оқыған ақпаратқа сәйкес, бұл Азияға стандартты бағыт, сондықтан мен соңғы 4 айда мұндай шабуылдан құтылдым. Менің ойымша, авиакомпаниялар жолаушыларға жақсырақ қамқорлық жасап, қауіпсіз бағыттарды ұстануы керек.
Таңқаларлық, әр адам үшін, әсіресе барлық туыстар үшін, мен оларға көп күш-қуат тілеймін, бүкіл әлемде көптеген әсер ететін драма.
Сосын кінә мәселесі, егер дұрыс оқысам, Путин мырза бірден Украина үкіметі кінәлі деп айтады, себебі сепаратистерге қарсы шабуыл жасады.
Яғни, Путин зымыранды сепаратистер атқанын айтып отыр.
Содан кейін бұл қосымша тергеу кезінде расталуы керек, бірақ мен қарастырылып жатқан зымырандық жүйенің Ресейге контрабандалық жолмен әкелінгенін де оқыдым, зерттеушілер бұл жерде түсініктеме бере алады және осы драмаға жауаптылар лайықты жазасын алады деп үміттенемін.
Бұл туған-туыстарды азаптайды және тағы да қымбатты адамдар, баршаңызға осы үлкен жоғалту мен қайғыны жеңуге және өңдеуге үлкен күш тілеймін.
NicoB
ең алдымен осы қайғылы оқиғадан қайтыс болғандарға үлкен күш, бұл адамдар одан әрі жалғастыруға күш табады деп үміттенеміз және қайтыс болғандар үшін тағы да Ресейге қарсы қатаң шаралар қабылданады деп үміттенеміз!!
Негізінде Таиландқа үнемі баратын кез келген адам осы ұшақта болуы мүмкін еді.Содан кейін бәрі өте жақын болады.Туыстары үшін қорқынышты драма.Олар бүкіл Нидерландының оларға жанашыр екенін білуі керек.Бұл осыған қатысқандардың барлығы өте күш пен күш.
Өте өкінішті, бұл шын мәнінде сіз бұдан былай Ирак, Иран, Түркия және т.б. арқылы Азияның басқа бағыттарында ұша алмайтыныңызды білдіреді.Террористер басым болған барлық жерде, тіпті 10.000 XNUMX метр биіктікте де қауіпсіз емес.
Бұл үшін сөз жоқ.
Малайзия әуе компаниясының MH17 рейсінің апатқа ұшыраған голландиялық жолаушылары туралы өте баяу, тағы біраз нәрсе белгілі болды.
Әртүрлі муниципалитеттерде бортта болуы мүмкін адамдардың есімдері таралады.
Амстердамдық ЖҚТБ зерттеушісі Джоеп Ланге бірнеше әріптестерімен бірге бортта болғаны анық. Олар Австралиядағы конференцияға бара жатқан.
Наарден қаласының мэрі апатқа ұшыраған ұшақта ана мен оның үш кішкентай баласы болғанын растады. «Бұл қорқынышты түс», - деді мэр Джойс Сильвестер.
Куйк муниципалитеті бортта муниципалитеттен төрт адамнан тұратын отбасы болғанын хабарлайды. Мэр Вим Хилленаар былай деп жазады: «Ұшақ бортында төрт адамнан тұратын отбасы, олардың екеуі муниципалитеттің құрметті қызметкерлері болды. Бұл жаңалықты түсіну қиын және бізді, муниципалдық кеңесті және барлық әріптестерді қатты қынжылтады. Біз осы отбасының барлық туыстарына, достарына және басқа да жақындарына жоғалтуды жеңуге күш-қуат тілейміз ».
Некантта жалаулар жартылай ілулі тұр. Кішкентай ауыл Уолс отбасынан айырылғанына қайғырады. Әкесі, анасы және төрт баласы бейсенбі күні апатқа ұшыраған ұшақта болған. Қате, гүл, карта және олардың үйінің есігіндегі шам қайғылы хабарды үнсіз растайды. Отбасының кенжесі бастауыш сыныпта оқитын. Қыздың сыныптастары мектепте бірге болу үшін қамқорлық жасайды.
Волендам екі тұрғынның қайтыс болуына байланысты қайғырады. Мэр Виллем ван Бек Twitter-де жоғалғанын растады. Ол былай деп жазады: «Менде біраз уақыт радио үнсіздік бар (отбасы мен әріптестерге назар аудару). Сізге көп күш тілеймін ».
Воерденде де аза тұту бар. MH17 бортында Минкема колледжінің үш студенті болған. Олардың екеуі ата-әжесінің қасында болуы мүмкін. Минкема колледжі Facebook-те былай деп жазады: «Ата-аналар бізге MH17 рейсінің бортында үш студентіміздің болғанын растады. Бұл Роберт-Ян мен Фредерик ван Зитвелд (5 және 6 вво) және Робин Хемельрайкке (4 хаво) қатысты. Біз бұл хабарды үлкен қайғымен қабылдадық».
Қазірдің өзінде condolance.nl веб-сайтына MH5000 рейсі бар ұшақ апатынан қаза тапқандардың туыстарына көңіл айтқан 17 мыңнан астам хабарлама келіп түсті.
Тізілім осы жылдың веб-сайтында ең жақсы қол қойылған тізілім болып табылады. Ең көп жауап алған тізілім 2004 жылы қайтыс болған Андре Хэйзге арналған. Одан кейін 58.000 мың адам көңіл айтты.
Брон: NOS
Мен Украина азаматтарының Голландия елшілігіне жаппай гүл шоқтарын қойып жатқанын теледидар көріп отырмын. Менің көзіме жас келді. Қазір құрбандардың арасында 173 голландиялық бар екені белгілі болды. Бірақ қанша голландиялықтар болса да, бұл, әрине, барлық туыстар үшін өте қорқынышты. Біздің үкіметтегі жұмсақтықтарымыз емес, нақты шаралар қабылданатын уақыт келді.
Ұшақ бағыттан басқарылған сияқты. Менің сұрағым неге? Ресейді бірден айыптайды, бірақ бұл да насихат болуы мүмкін.
http://rt.com/news/173784-ukraine-plane-malaysian-russia/
Басқа жерден оқығаным (Joop.nl), найзағайдың салдарынан бірнеше рейс бағытын өзгертті. Мысалы, Singapore Airlines рейсі ұшақтың алдында, ал KLM рейсі оның артында (?) ұшатын еді. Демек, бұл басқа әуе лайнерінің де ұшып өтуі мүмкін еді. Бұл ұшақты оқ атқан ақымақтардың азаматтық әуе қозғалысының көп болуына шын мәнінде дайын болмағанын түсіндіре алады: бұрынғы кезеңде бұлай емес еді. Әскери ұшақтарды атуға рұқсат етілген болса да, тиісті тексерусіз әуе нысанасына ату ақымақтық болып қала береді. Сондай-ақ, зениттік қорғаныс кең таралған бағыттың ауқымында болды ма және зениттік жүйені орнату (орналасқан жері) және бақылау (нысананы анықтау) үшін операторлардың себептері қандай болды деген сұрақ қалады.
Бұл әңгімелер рас па? Бұл мәселе мұқият зерттелгенше күту керек екенін білмеймін. Хабарламалар ақылға қонымды болып көрінеді, бірақ олардың шындық немесе қауесет екенін айту мүмкін емес. Сондықтан қылмыскерлерді анықтау (немесе оларды жазалау) алдында күтейік және көрейік.
Менде қазір телефон арқылы сөйлесулер бар (егер оның кез келгені рас болса және аудармаға сене аламын)
https://www.youtube.com/watch?v=VnuHxAR01Jo
Ондағы қуыршақ режимді қолдамайтынның бәрі автоматты түрде бүлікші және орыс болуы керек екенін ұмытпаңыз...
Міне, қосымша ақпарат:
http://www.zerohedge.com/news/2014-07-17/was-flight-mh-17-diverted-over-restricted-airspace
Ютубтағы бұл әңгіме ақымақ! кептеліп қалды және шындыққа сілтеме жоқ. ол бұрын басқа зымырандық шабуылда қолданылған ..... сонымен қатар бейненің астындағы түсініктемелерді оқыңыз, сондықтан мен барлық сипаттамаларды атап өтудің қажеті жоқ. немесе оны көрмегеніңіз жөн, онда ештеңе істеудің қажеті жоқ….
Бұл қайғылы оқиғаға қатты өкінеміз, біз бәріміз жақын адамынан айырылғандарға жанашырлықпен қараймыз. 🙁
Кінә мәселесін әрі қарай тексеру керек болады, егер жорамалдар дұрыс болса, ұшақта оқ атқан ақымақтар жауапты, бірақ жанама түрде тағы да көп тараптар. Артынан қарап айту оңай, әрине: авиакомпаниялар ол жаққа ұшпауы керек (айналып өтуге байланысты билеттер бағасының қымбаттауына сізде тағы да ашулы азаматтар болды ма?), Әуе қозғалысын басқару әуе кеңістігін жауып тастауы керек (сіз немесе ескерусіз) Маусым айының соңында көтерілісшілер зениттік жүйенің жетілдірілген бетін басып алғаны туралы ақпарат көздері).
Бұл Еуропадан Азияға ұшатын кез келген басқа ұшақтар туралы болуы мүмкін еді. Бұл Malaysia Airlines үшін өте ауыр трагедия, дегенмен байсалды көзқараспен оларды кінәлауға болмайды. Олар, іс жүзінде барлық басқа компаниялар мен билік органдары сияқты, бұл маңызды қозғалыс бағыты жеткілікті түрде қауіпсіз деп есептеді (орташа сепаратистер белгілі болғандай жетілдірілген жүйелерге қол жеткізе алмады) және зениттік қорғаныс (иықтағы жүйелер) бар. әрқашан қосулы.әскери нысандарға бағытталған. Адамдардың есінен танып қалуы да ауыр, идеалды әлемде сіз күресудің қажеті жоқ еді, сонда барлық адамдар өзін-өзі анықтауға ие болады және тұрақты, кең ауқымды тілекпен әркім автономияны талап ете алады. Ресей бұл мәселеде екіжүзділік танытуда: Украинаның шекаралық аймаққа тәуелсіздік бере алатынын/қажет екенін, бірақ Ресейден бөлінгісі келетіндер сияқты емес екенін көрсетеді. Бұл төбелестің бәрі құрбан болғандар мен тірі қалған туыстарына еш пайдасы жоқ, өйткені бұл қайғылы оқиға болды: олар дұрыс емес уақытта дұрыс емес жерде болды... 🙁
CNN хабарлауынша, бұл бағыттағы ауа райының қолайсыздығына байланысты бағыт солтүстікке қарай өзгерді.
Суреттерді көргенде мені қатты ренжітетіні, жергілікті тұрғындар оқиға орнында жәбірленушілердің қалталарынан немесе чемодандарынан ғана алатын төлқұжаттарын көрсетеді.
Сондай-ақ заттары бар бос чемодандар құрбандарды құрметтемейтін адамдарға тән.
– Төлқұжаттардың бір бөлігі апатты аймақта шашыраңқы болуы мүмкін. Соққыдан бәрі ұшып кетеді, бөліктерге бөлінеді, чемодандар ашылады. Төлқұжаттардың барлығын халықтың қалтасынан немесе сөмкесінен алған болуы шарт емес.
– Адамдардың тонап жатқаны анық, кеше ҰҚК-да адамдарды тонап жатқанын, сонымен қатар құтқару жұмыстарына (өртті сөндіру, айғақтарды жинау, оның ішінде төлқұжаттарды жинау) көмектесуге тырысқан адамдарды естідіңіз. Сондықтан қағаз тапсырғанның бәрі ұры болуы керек емес.
– Өкінішке орай, сіз барлық жерде тонаушыларды кездестіресіз, бірақ кейбір адамдар алға жылжу керек, олар бастапқыда ондай ниеті жоқ (бірақ бастапқыда көмектескен, мысалы) адамдарды тартуы мүмкін: «олардың ұрлағанын қараңыз, жақында оларда болады. оларда бәрі бар, менде ештеңе жоқ.» Сіз мұны басқа апаттарда да көріп отырсыз. Тіпті мұны істейтіндер санаулы ғана болса да. Сондықтан мен сіздің ақталған ренішіңізді «сол адамдарға» емес, сол қорлықтарды жасайтын жеке менсінбейтін масқараға бағыттар едім. Немесе, мысалы, Нидерландыдағы апаттар кезінде айналада ұрылар жоқ деп ойлайсыз ба?
Жаңа ғана рейсте Роттердамдағы әйгілі «Asian Glories» сәнді мейрамханасын басқаратын ерлі-зайыптылар болғанын оқыңыз.
Бәрібір қорқынышты..
Дерек көзі:
http://www.gva.be/cnt/dmf20140718_01183706/vrienden-van-geert-hoste-en-roger-van-damme-kwamen-om-bij-vliegtuigcrash
Мен Asian Glories иелігіндегі жұпты білемін... жүгірді ме?
Бұл орыс сепаратистері мен барлық екіжүзді Ресей үкіметі үшін масқара болды, сепаратистер зениттерді жаулап алады, олармен бірге оқ атуға болады, бірақ олар әскери және азаматтық ұшақтардың айырмашылығын көрмейді, не деген ұят қабілетсіз орыс әлемі, олар өте ауыр болар еді бұл заманда жазалану керек.
Мен соғыстың көптеген мысалдарынан кейін бұл әлі орын алмағанына қатты өкінемін,
қабілетсіз адамдар дұрыс емес жерде.
Осы ақылсыз әрекетте отбасынан айырылған барлық адамдарға көңіл айтамын.
Есіңізде болсын, сепаратистер жер үсті зениттік аппараттарға оқ жаудырғаны (өте орынды) болжам. Мысалы, Украина қарулы күштерінің өздері абайсызда құрылғыға оқ жаудырғанын әзірге жоққа шығаруға болмайды. Бұл азырақ түсінікті, сіз армия өз қондырғыларын қазіргі уақытта ұшу қозғалысы туралы деректермен қамтамасыз етілген дерекқорға қосты және жалғыз тұрмайды («Қараңыз, ұшақ бар, атыңыз!») деп болжауға болады. Жалғыз адам аса сақ болуды білуі керек, жабдықты оқытылмаған персонал басқара алмайды (қорғаныс сарапшыларының айтуынша, NOS-тың қонағы Дик Берлин?), сондықтан кім атыс шығарса, кем дегенде ресми хаттамаларды оның бөлігі ретінде білетін болады. жаттығу.
Әзірге нақты кім және қайда және қанша кінәлі екенін айту мүмкін емес. Сіз сондай-ақ осы (және басқа да?) ұшақтар әдеттегі маршрутта найзағай болмас үшін оның үстінен ұшып өткенде, әуе кеңістігі жабылып қалғанын оқыдыңыз. Сонда жол қозғалысын бақылау, басқалармен қатар, мұндай үлкен қателік үшін кінәні бөліседі. Қанның көп бөлігі атқандардың немесе тапсырыс бергендердің қолында. Енді олар шынымен де сепаратистер болды ма, соны күтеміз.
Сәлем.
@ Роб.
Өте ақылға қонымды түсініктеме, бірақ мен бүгін әуе кеңістігі 32000 футқа дейін жабылғанын және одан жоғары әуе қозғалысына рұқсат етілгенін оқыдым (Het Laatste Nieuws B). Ұшақ, басқалар сияқты, 33000 XNUMX фут биіктікте ұшып жатты.
Кінәлілер табылып, тиісті шара қолданылады деген үміт бар.
Бірақ бұл қайтыс болғандар үшін жұбаныш емес.
Ең жақсы тілектер. Руди.
@ Rudy Van Goethem Хабарламаны оқыдыңыз ба, себебі ұшу биіктігі туралы ақпарат постта бар. Неліктен Het Laatste Nieuws B сілтемесі?
Сәлем.
@ Дик.
Кешіріңіз, Дик, мен оны бір сәт назардан тыс қалдырдым, мен постты оқыдым, мен күн сайын әрбір постты оқимын, бірақ мен барлық жауаптарды оқумен айналыстым және Het Laatste Nieuws B сайтына ауысқан кезде, менің жеке газетім... енді болмайды. орын алу.
Ең жақсы тілектер. Руди.
Модератор: Ағылшынша түсініктемелер жазбаңыз.
Барлық туыстарына осы сұмдық тағдырға төтеп беруге күш берді!
Айналма жолдар көптеген авиакомпаниялар үшін шығындарды үнемдеуге байланысты әдеттен тыс емес сияқты, бірақ әзірше біз ең арзан билетті іздеуді жалғастырамыз.
Екінші жағынан, әуе компаниялары үшін стандартты түрде толығымен «таза» болып табылатын Оңтүстік-Шығыс Азияға ең қысқа рейс бағытын табу оңай емес, жай ғана Үндістанның арғы жағында толқулар жиі болатын әртүрлі аймақтармен соңғы жолды алыңыз.
Екінші жағынан (осы әуе апатын елеусіз қалдырғымыз келмей), біз бәріміз үнемі қолданатын сол бағыттағы ұзақ рейсте біз жайсыз аймақтардың үстінен ұшып кететініміз туралы шын мәнінде ешқашан ойлаған емеспіз. сөздер, мұндай шабуыл арқылы (ең алдымен) бізбен болуы мүмкін.
Сәлем.
Ең алдымен қаза болғандардың барлық туыстарына көңіл айтамын, олардың қайғысы орасан болуы керек.
Мен қызыма бұл бағытпен бірнеше рет ұшқанымды айттым, содан кейін сіздің басыңызды әртүрлі оғаш ойлар мазалайды: бұл мен жолаушы болған ұшақ болуы мүмкін ...
Үндістанның үстінен ұшып өткеніміз есімде, түн болды, мен төмендегі шамдарды көрдім, мен теледидар экранынан көрдім: биіктік 33000 фут, бұл 10 км, мен ойладым, бұл ұзақ жол төмен ... Менің ойымша, бәрі кейде осындай ойлар келеді.
Біз ол адамдардың азаптарын елестете алмаймыз, бұл жақсы нәрсе, бірақ бұл көптеген жолаушыларды ащы дәммен қалдырады.
Мен бұл әңгімелерді де естідім және олардан сіз олардың «өз» әуе кеңістігінде ешқандай бизнесі болмағанын, ал егер олар болса, әртүрлі ақпарат агенттіктерінің хабарлауынша, олардың бортында тыңшылар болғанын анық естисіз. Толық ессіздік, бортта бірнеше нәресте болды!
Осы уақытта мен көптеген әуе компаниялары, соның ішінде Thai Airways ұшу кестесін ауыстырғанын оқыдым.
Қайтыс болғандардың туыстары мен жақындарына тағы да көңіл айтамын... сендер көктен келдіңдер, қайтып келдіңдер... жатқан жерің жайлы болсын...
Мвг... Руди.
7 саны бақытты сан емес. Мен барлық авиакомпанияларға кеңес бердім.
Отырғызу кезінде отырғызу картасында аты-жөні мен ұлтын көрсетіңіз. Қазір 4 есім белгілі, бірақ ұлты жоқ. Барлығына арналған RIP. Туған-туыстарына күш-қуат тілейміз.
ЖАТҚАН ЖЕРІ ЖАЙЛЫ БОЛСЫН. Қайғылы.
Паспорттарға келетін болсақ, топтық сапарлар үшін бірлескен тіркеу әлі де жүргізіледі. Демек, олар экскурсоводтың қол жүгінде болған болуы мүмкін. Паспорт пен қалдықтарды бөлу - сіз жасай алатын ең ақымақ нәрсе.
Мен де бүгін таңертең тай жұбайымнан жаңалықты естігенде таң қалдым.
Ең алдымен отбасы мен жақындарына көңіл айтамын.
Бірақ енді осының алдын алуға болар ма еді деген сұрақ туындайды.
Бүгін таңертең мен кейбір газеттерді интернеттен оқыдым.
Америка үкіметі американдық авиакомпанияларға осы соғыс аймағына тым жақын ұшуға ұзақ уақыт тыйым салған.
Сондай-ақ, мен осылай оқыдым, біздің KLM осы аймақтан тыс жерде қалу үшін тағы бір ұзағырақ бағытпен ұшты.
Сондықтан тағы да ескі ән туралы болып жатыр ма деп қорқамын.
Ең қысқа жол уақыт пен отынды үнемдейді, ал маршрут әлі де қауіпсіз деп жарияланды.
Соғыс аймақтары мен оған жақын аумақтар әрқашан қауіпті аймақтар болып табылады.
Бұл бүгін тағы бір рет дәлелденді.
Бірақ бұл ешқашан болмауы керек деген шындықты өзгертпейді.
Барлық құрбандарға RIP.
Ян Бейте.
Құрбандарға RIP, 193 голландиялықтар. Рютте, Украинаға соғыс жариялап, оларды картадан өшір.
Егер Рютте мұны істегісі келсе, ол Путиннің Ресейіне соғыс жариялауы керек еді, өйткені бұл Украинаны Ресейдікі деп есептейтін ресейлік сепаратистер немесе қолдаушылар екені сөзсіз.
Мүлдем бейкүнә адамдардың өздері де, бөлігі де болмаған күрестің құрбаны болғаны қатты өкінішті, олардың көпшілігі Украинаның қай жерде екенін білмеген немесе бұл туралы ешқашан естімеген шығар.
Бүгін таңертең мен Al Jahzeera телеарнасынан апат туралы тамаша арнайы репортаж көрдім. Қазіргі кездегі саяси және әскери сарапшылардың пікірін қорытындылай келе:
1. Азаматтық әуе кемесіне оқ ату қасақана емес, апатты қате болды;
2. Зымыран Ресейге қосылғысы келетін сепаратистер басып алған аумақтан ұшып келді;
3. Зымыран қондырғысы, ең алдымен, Қырымда пайда болған және бірнеше ай бұрын, Қырымды Ресей алғанға дейін Украинаға тиесілі болған (бәлкім, Украина туы әлі де абыржу туғызу үшін зымыранда болған);
4. Зымыран қондырғысының сепаратистердің қолына қалай түскені түсініксіз (қасақана немесе ұрланған немесе жеке сатып алынған)
5. Ұшақ украиндық көлік ұшағымен қателескен болуы мүмкін;
6. Сепаратистерде ұшу деректерінің технологиясы болмағандықтан, оның қандай ұшақ екенін нақты анықтай алмады.
Осы тұрғыдан алғанда, бұл апат авиация үшін үлкен маңызға ие, өйткені - егер жоғарыда айтылғандар дұрыс болса - қарулы қақтығыстар (Иран, Израиль, Ауғанстан туралы ойланыңыз) бар саяси тәртіпсіздік аймақтары арқылы кез келген ұшу әдейі немесе байқаусызда ықтимал нысана болуы мүмкін. .
Қараңызшы, адамдардың бірдеңе істеуі керек! Ақпарат үшін рахмет 🙂
Адамдар Украинада не болып жатқанын білмейді (бұл тек жартысы жаңалықтар мен газеттерде бірнеше өтіріктің жанында кездеседі).
Төсегімнен «шоу» алыстан бір елдің үстінен биікке ұшсақ, сананың бір бөлшегі болады деп сенемін. Азап күн сайын бар, сонымен қатар көптеген басқа елдерде.
Мен осының барлығы туралы және Тайланд пен біздің әдемі жеріміздің қалған бөлігі үшін қауіп туралы бірдеңе жазғым келеді.
Азаматтық ұшақтың құлауы қателік болуы мүмкін емес!
Пайдаланылған «жер-әуе» зымыранының түрі қос радар жүйесімен жұмыс істейді, 1 нысана және 1 бағыттаушы, сол жүйелердің 1-і сәйкестендіру үшін әрбір азаматтық ұшақ жіберетін транспондер сигналын алған болуы керек.
Бұрынғы Әскери-әуе күштерінің сарбазы ретінде мен 30.000 XNUMX футтан жоғары биіктіктерге арналған «жер-әуе» зымырандарымен жұмыс істедім, сол кезде де бізде азаматтық ұшақтарды азаматтық емес ұшақтардан анық айыра алатын радар жүйелері болған.
Бұл ұшақты Украина мен Ресей арасындағы қақтығысқа халықаралық назар аудару үшін әдейі атып түсірген сияқты.
Орталық банктер көбірек соғыста ғана өмір сүре алады. Экономика кенеттен қайтадан жақсы жүрмей қалса (қалпына келтіру жоқ) деп кінәлауға да болады. Мұның бәрі қазір өлтірілген 193 голландиялықпен бізге өте жақын және алдымызда.
Бұл 99% қате емес, мен келісемін, неге ауа райы нашар болса, солтүстікке 1 рейс көбірек ұшады... Немесе менде әлі дұрыс ақпарат жоқ.
Менің жазбама қосымша Леоға сұрақ!
Азаматтық ұшақ басқаша ұшу туралы хабарлама алады, ал мұндай хабар ол ұшып бара жатқан елден келе ме? Украина шекарасында дұрыс па?
Егер бұл ИӘ болса, сіз соңғы мәселеңізге өте тез жетесіз. Мен жай ғана Рюттенің сөзін тыңдадым, мен Бушты 911-мен бірге көрдім, «біз оларды сотқа немесе әділеттілікке жеткіземіз».
Сондықтан мен МО-дағы біз көмектеспеген елдер туралы ойлануға және қазір қаншалықты еркін екенімізге таңғаламын.
Жағдай жайдан-жай бола бермейді. Бөліңіз және жеңіңіз ...
Барлық туыстарына, достарына және әріптестеріне осы үлкен шығынды өңдеуде көп күш-қуат тілей отырып, мұң, әлсіздік және ашу басым.
Осы жан түршігерлік оқиғадан кейін бірнеше күн өткенде, зардап шеккендер қандай жан түршігерлік апат орын алғанын одан да көп түсінуге мүмкіндік беретін жүзге ие болады.
Брабанттағы бір көшедегі кішкентай балалары бар екі отбасы, бәрі бір-біріне жақын.
Сондай-ақ Asian Glories мейрамханасының иесі Дженни Лох пен оның күйеуі, MH17 рейсінің апатында қайтыс болған аспаз Шун По Фанның бейнесін қараңыз, Asian Glories мейрамханасы Роттердамдағы аспаздық концепция болып табылады.
https://www.youtube.com/watch?v=VZjkbweMgIA
RIP Попо Фан және Дженни Лох
Ұшақ апаты,..соншалықты кенеттен,...193 голландиялықтар,...ішінде және қайғыда, және туыстарымен бірге ойларда.
Бұл кенеттен,…жақын, 193 құрбанның 298-і голландиялық,….
Біз қалай немесе нені білмейміз,… біз рейске тапсырыс береміз және баратын жерімізде не істеп, не істемейтінімізді жоспарлаймыз. Куәгерлер (украиндықтар) таң қалды, таң қалды және үрейленді, адамдар аспаннан сөмкелер сияқты құлады, бұл сіздің көз торыңыздан ешқашан жойылмайтын оқиға.
Премьер-министріміздің нық сөзін тыңдап,.. астыңғы тасы келсе де,
кінәлілер жауапқа тартылады, ал менің ойым марқұм Сребреницаға, 300 мұсылманға,... Нидерланды кінәлі деп танылды, 19 жылдан кейін түбінің тасы шықты, ал қалған 7.700 өлі ше?
Біз қалай немесе не екенін білмейміз,… бұл кенеттен болды,… мүмкін бұл біздің болжамымыз, содан кейін сіздің ұлтыңыз бен дініңіз маңызды емес.
PS Ники Лауда (Lufthansa және Austrian Airlines Lauda Air компаниясының тең иесі) айтқысы келген жалғыз түсініктеме,... Жолаушыларын ойлайтын және оларға қамқорлық жасайтын авиакомпания апатты аймақтың үстінен ұшпайды. Соңы
Кеше түнде Ниевсуурда, басқа нәрселермен қатар, Еуропадағы әуе қозғалысын басқаруға жауапты Eurocontrol ұйымынан біреумен сұхбат. Сол сұхбатта осы оқиғаға дейін күн сайын 400-ден астам ұшақ тиісті бағыт бойынша осы аумақта ұшып келгені айтылды. Еуроконтрол бұл сан Украинаның шығысындағы тәртіпсіздіктер басталғанға дейінгі көрсеткіштен әрең төмен екенін айтты.
Айтпақшы, мен Ауғанстан арқылы Оңтүстік-Шығыс Азияға талай рет жүріп өттім және кейде бұл қаншалықты қауіпсіз деп ойлайтынмын. Сондай-ақ Талибанның ауыр қару-жарақтары бар (көбінесе ресейліктерден алынған - мысалы, тікұшақтарды аспаннан алып шыққан зымырандар, т.б.).