Thailandblog.nl сайтына қош келдіңіз
Айына 275.000 XNUMX келушілері бар Thailandblog Нидерланды мен Бельгиядағы ең үлкен Тайланд қауымдастығы болып табылады.
Біздің тегін электрондық пошта ақпараттық бюллетеніне жазылыңыз және хабардар болыңыз!
Хабарлама
Талғау
Тайланд батына бағалаңыз
Демеуші
Соңғы пікірлер
- Роб В.: Мен Тайландпен роман жазған батыс авторларының барлығының дерлік сюжеті бірдей деп ойлаймын.
- Рудольф: Дәйексөз: Бір шаршы метрге үй салудың ағымдағы болжамды шығындары қандай. Бұл сіздің қандай талаптарға сай келетініңізге байланысты
- Джонни Б.Г: 50-80/90-шы жылдардағы голландиялық үнемі өсірілетін азық-түліктерде де улану болған, бірақ Нидерландыда және TH-да 20% қарт адамдар бар.
- Джонни Б.Г: Аудармашы бірнеше дереккөздерге сүйенеді, бірақ, әрине, одан да көп нәрсе бар. Исаанда 50-60 жыл бұрын р
- тонау: Орта есеппен мен Тайландта жылына 6-8 ай боламын және күн сайын ол жақтағы тамақтан ләззат аламын. Адамдар маған ешқашан, ешқашан, ешқашан айтпайды
- Эрик Кайперс: Роберт, сен Исаанның қаншалықты үлкен екенін білесің бе? NL деп үш рет айтыңыз, сондықтан профессионал сияқты аздап бағыт берсеңіз мағынасы бар
- РонниЛатЯ: Иә, мен айтамын, Канчанабури тек мысал және оны өзгертуге болады. Мұны веб-беттің өзінде де жасауға болады, содан кейін көруге болады
- Уильям-корат: Құрғақ кезеңде сызық Бангкоктың түбінде және одан төмен және шығыста Кхао Яй ұлттық саябағына дейін әдетте біз
- Эрик Кайперс: https://www.iqair.com/thailand/nong-khai сияқты пәрмен жолын өзгертсеңіз, сіз басқа қаланы немесе аймақты аласыз. Бірақ сен
- Корнелис: Ал, GeertP, мен мүлде «Брюссель өскіндерін жақтаушы» немесе «Қызыл брендке» тәуелді емеспін, бірақ бұл маған тай тағамдарын ұнатпайды дегенді білдірмейді.
- Рудольф: Бұл Тайландта не іздейтініңізге байланысты, бірақ шынымды айтсам, менің ойымша, сізде көп таңдау жоқ. Үлкен қалалар ыдырап жатыр
- РонниЛатЯ: Бұған да назар аударыңыз. https://www.iqair.com/thailand/kanchanaburi Сондай-ақ сәл төмен айналдырыңыз және олар сізге түсініктеме береді.
- Питер (редактор): Маған тай тағамдары да ұнайды, иә, бағасы өте тартымды. Бірақ бұл тай фермерлерінің сенгісіз екендігі жай ғана факт
- Джек: Қараша мен ақпан айларында барған дұрыс. Наурыздан мамырға дейін демікпемен ауыратын адам мұнда келмеуі керек
- GeertP: Қымбатты Рональд, мен сіздің әңгімеңізбен толықтай келісемін, мен де күн сайын, тіпті 45 жыл тай болғаннан кейін де тай тағамдарын ұнатамын.
Демеуші
Тағы да Бангкок
мәзірі
Бангкок әуежайына келу
жазбалар
Тақырыптар
- фон
- Қызмет
- Жарнама
- күн тәртібі
- Салық мәселесі
- Бельгия мәселесі
- Безенсвардхеден
- Біздікі
- Буддизм
- Кітапқа шолулар
- колонна
- Коронакризис
- мәдениет
- Күнделік
- Танысу
- аптасы
- Құжат
- Сүңгу үшін
- Экономика
- Өмірдегі бір күн....
- Аралдар
- Тамақ және сусын
- Оқиғалар мен фестивальдар
- Шарлар фестивалі
- Бо Санг қолшатыр фестивалі
- Буффало жарыстары
- Чианг Май гүлдер фестивалі
- Қытай жаңа жылы
- Толық күн кеші
- Рождество
- Лотос фестивалі – Руб Буа
- Лой Кратонг
- Нага Fireball фестивалі
- Жаңа жылды тойлау
- Фи та хан
- Пхукет вегетариандық фестивалі
- Зымыран фестивалі – Бун Бэнг Фай
- Сонгкран - Тайланд Жаңа жылы
- Паттайядағы отшашу фестивалі
- Экспаттар мен зейнеткерлер
- AOW
- Көлік сақтандыру
- Банк ісі
- Нидерландыдағы салық
- Таиланд салығы
- Бельгия елшілігі
- Бельгияның салық органдары
- Өмірдің дәлелі
- DigiD
- эмиграция
- Үй жалдау үшін
- Үй сатып ал
- Естелікте
- Табыс туралы есеп
- Конингсдаг
- Өмір сүру құны
- Голландия елшілігі
- Голландия үкіметі
- Голландия қауымдастығы
- Nieuws
- Өтіп бара жатқан
- Паспорты
- Зейнетақы
- Жүргізуші куәлігі
- Бөлулер
- Сайлау
- Жалпы сақтандыру
- виза
- Жұмыс
- Аурухана
- Денсаулықты сақтандыру
- Флора мен фауна
- Апта фотосы
- Гаджеттер
- Ақша және қаржы
- тарихы
- Денсаулық
- Қайырымдылық
- қонақ үйлер
- Үйлерге қарап
- Исаан
- Хан Петр
- Ко Мук
- Король Бхумибол
- Таиландта тұру
- Оқырман жіберу
- Оқырман қоңырауы
- Оқырман кеңестері
- Оқырман сұрағы
- Қоғам
- базар
- Медициналық туризм
- Өмір
- Нахтлевен
- Нидерланды мен Бельгия жаңалықтары
- Тайландтан жаңалықтар
- Кәсіпкерлер мен компаниялар
- Білім
- Зерттеу
- Тайландты ашыңыз
- Пікірлер
- Керемет
- Қоңыраулар
- Су тасқыны 2011 ж
- Су тасқыны 2012 ж
- Су тасқыны 2013 ж
- Су тасқыны 2014 ж
- Қыстау
- Саясат
- сұрау
- Саяхат туралы әңгімелер
- Рейзен
- Қатынастар
- сатып алу
- әлеуметтік медиа
- Спа және сауықтыру
- Sport
- Стен
- Апта мәлімдемесі
- Жағажайлар
- Тіл
- Сатуға арналған
- TEV процедурасы
- Жалпы Тайланд
- Балалармен Тайланд
- тай кеңестері
- Тай массажы
- Туризм
- Шығу
- Валюта – Тайланд бат
- Редакциядан
- Меншік
- Қозғалыс және көлік
- Қысқа виза
- Ұзақ тұру визасы
- Виза мәселесі
- Әуе билеттері
- Аптаның сұрағы
- Ауа райы және климат
Демеуші
Жауапкершіліктен бас тарту аудармалары
Thailandblog бірнеше тілдегі машиналық аудармаларды пайдаланады. Аударылған ақпаратты пайдалану тәуекелі өзіңізге жүктеледі. Біз аудармалардағы қателер үшін жауапты емеспіз.
Толығырақ мына жерден оқыңыз Жауапкершіліктен бас тарту.
Авторлар
© Copyright Thailandblog 2024. Барлық құқықтар қорғалған. Егер басқаша көрсетілмесе, осы сайттан табатын ақпаратқа (мәтін, сурет, дыбыс, бейне және т.б.) барлық құқықтар Thailandblog.nl және оның авторларына (блогерлеріне) тиесілі.
Толық немесе ішінара басып алу, басқа сайттарда орналастыру, кез келген басқа жолмен көшіру және/немесе бұл ақпаратты коммерциялық пайдалануға рұқсат етілмейді, егер Thailandblog тікелей жазбаша рұқсат бермесе.
Осы веб-сайттағы беттерге сілтеме жасауға және сілтеме жасауға рұқсат етіледі.
Home » Тайландтан жаңалықтар » Кейбір Тайланд тас жолдарында жылдамдық 90-нан 120 км-ге дейін шектелген
Көлік министрлігі бірқатар тас жолдардағы жеңіл көліктердің максималды жылдамдығын 90-нан 120 шақырымға дейін арттырмақ. Бұл шара сәуір айының басында Royal Gazette-те жарияланады деп күтілуде.
Жарамды жолдар бірқатар талаптарға сай болуы керек:
- кем дегенде төрт жолақ
- ортасында қоршау
- қисықсыз және бұрылыссыз түзу жол
Оң жақ жолақтағы жылдамдық шегі - 100 км. Бұрылысқа немесе иілуге жақындаған кезде максималды жылдамдық 60 км құрайды.
Жол айрығы немесе бұрылысқа жақындағанда жылдамдықты шектейтін және 60 км белгісін көрсететін жаңа жол белгілері орнатылады. Тұрғын аудандарда және мектептердің жанында сағатына 30 км максималды жылдамдық қолданылады.
Сондай-ақ жүк көліктері үшін жылдамдық шектеулері реттелуі мүмкін.
Дереккөз: Bangkok Post
Оң жақ жолақ үшін төменгі жылдамдық шегі – сол жолақ болуы керек емес пе? Маған қисындырақ көрінеді!
Бұл «журналист сұрақ қоймайды, бірақ ол туралы жақсы дәйексөз біледі» деген белгілі жағдай. 100 км/сағ шектеуі кері бұрылу бар болса, ең оң жақ жолаққа арналған, U бұрылыссыз барлық 4+ жолақтарда 120 км/сағ. Дегенмен, 120 немесе 200 км жылдамдықпен орта жолақтағы U бұрылысы маған өте ақылды емес сияқты... Егер мен журналист болсам, басқа сұрақтар қояр едім.
Бүкіл дәйексөз: «Автокөліктердің заңды түрде сағатына 120 км жылдамдыққа жетуіне рұқсат етілген аймақтарда медианалық кедергілері бар кем дегенде төрт қозғалыс жолағы болуы керек және жол түйіспелер немесе бұрылыстарсыз түзу болуы керек», - деді ол. Бұл жағдайда апаттардың алдын алу үшін оң жақ жолақ үшін ең төменгі жылдамдық сағатына 100 км болуы керек », - деді ол.
Фотодағы бұл автожол маған басқа, жоғары жылдамдық үшін тамаша болып көрінеді. Сол жолда сол жолда тук-тук, мопед немесе итпен серуендеуді кездестіру мүмкіндігі шынымен де бар (өйткені бұл Таиланд ...), бірақ ол жерде әдеттегі магистральдарға қарағанда азырақ.
Бірақ тайлар тораптардағы жылдамдық шектеулеріне мән бере ме? Тайлар ештеңеге мән бермейді. Ал, бірнеше жылдан кейін статистикадан көреміз.
Біраз түсініксіз жазба:
қисықсыз және бұрылыссыз түзу жол.
Көптеген түзу жолдарда бұрылыстар болмайды.
қисықсыз және бұрылыссыз түзу жол
және түйіспеге жақындағанда немесе кері бұрылуда 60 км белгі
Оң жақ жолақтағы жылдамдық шегі - 100 км.
Бұл сол жақ жолақ болуы мүмкін, өйткені Тайланд сол жақта жүреді.
Менің ойымша, «Жаңа жол белгілері қойылады...» мәтінінің бұл тас жолдарға бұдан былай ешқандай қатысы жоқ немесе «Жылдамдық шектеуі оң жақ жолаққа қолданылады» дегеннен бері болуы мүмкін.
Бірақ мен жол қозғалысы кезінде қаза болғандар саны арта береді деп қорқамын.
Сіз Тайландта көлік жүргізіп көрдіңіз бе?
Бұрылыс оң жақ жолақта, бұл тас жолдың бір түрі. Ол оң жақ жолақтан оңға қарай жылжиды.
Магистральдар кейде тікелей қалалар мен қалалар арқылы өтеді. Бангкоктың солтүстігінен 1-ді алыңыз. Ол көптеген елді мекендерді кесіп өтеді.
Ең көп дегенде 100 емес, оң жақ жолақта кем дегенде 100 емес пе?
«Ең алыс оң жақ жолақта жүретін көліктердің жылдамдығы сағатына 100 км-ден кем емес».
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/2028447/govt-approves-120km-h-speed-limit
Минимум, максимум... айырмашылығы неде? Мен бәрібір қалағанымды істеймін. Әзіл-қалжыңды былай қойғанда, мен оны дұрыс оқымадым, менің ойымда бір орталық резервтік кері бұрылуды жобалап, қазіргі жолдарда жиі бір деңгейде ұқыпты бұрылыс бар.
Тайландта сол жақтан басып озуға рұқсат етілгендіктен, оң жақ жолақ кері бұрылысқа жақындаған кезде жылдамдықты азайтуға мәжбүр болады. Егер бәрі ойдағыдай болса ( 🙂 ) олар бұрылу үшін алдын ала сұрыпталған. Сондай-ақ кірістіру кезінде біреуі оң жақ жолақты пайдаланады.
Құрметті Барт,
Сол жақта басып озуға рұқсат дегенді қай жерден оқығаныңызды естігім келеді, өйткені олай емес. Егер сіз кері бұрылсаңыз, алдымен сол жақ жолаққа өтіп, оң жақ жылдам жолға қосылмау әлдеқайда ақылдырақ. Сондықтан, бұрылысты пайдалану өмірге қауіп төндіреді және көптеген жазатайым оқиғаларды тудырады.
Сізге зор денсаулық, бақыт тілеймін.
Ізгі ниетпен, Март
Март, бұл жол қозғалысы туралы заңда көрсетілген: бір бағытта 2 немесе одан да көп жолақ болса, сол жақта басып озуға рұқсат етіледі. Немесе көлік оңға бұрылғысы келгенде. Барлық басқа жағдайларда рұқсат етілмейді. Содан кейін сіз оң жақтан басып озасыз.
«45-бөлім (400-1000B)
[Ешбір жүргізуші басқа көлікті сол жақтан басып озуға болмайды, егер:
а) басып озатын көлік оңға бұрылуда немесе оның оңға бұрылатыны туралы белгі бергенде
б. жол бөлігі бір бағытта екі немесе одан да көп қозғалыс жолақтарымен реттеледі.]»
Дерек көзі: https://driving-in-thailand.com/land-traffic-act/
Тек ANWB сайтында
https://bit.ly/3uGSa22
Өкінішке орай, әрбір тай өзін жақсы жүргізушімін деп санайды.
Фландрияда Тайландта көлік жүргізіп келе жатқанда «көзіңіз есегіңізде болуы керек» дейді.
Біреу маған тай жүргізу дағдыларының себебін түсіндіре алады ма?
Олар трафиктегі ең қауіпті елдердің бірі болу құрметіне ие болуы мүмкін. Үкімет бұл жерде неге қатаң шара қолданбайды? Одан кейін біз көп көліктердің жай-күйі туралы айтпаймыз, мұндағы жолдарда не болып жатқаны жанжалды. Көлігім қаншалықты шу шығарса, мен соғұрлым бақытты боламын 🙁
Бұл жақсы жаңалық!
Көптеген қиылыстар рұқсат етілген жылдамдықтан жылдамырақ жүреді. Енді мотоциклмен ақылы жолдарда жүріп, сонда жетеміз.
Мысал ретінде Флейт Рютте алуға болады! Рұқсат етілген жылдамдықты арттыру.
Айтпақшы, күн астында жаңа ештеңе жоқ, көптеген тайлықтар қазірдің өзінде ең жоғары жылдамдықпен жүреді және бұрылыстары бар немесе бұрылыстары жоқ 4 жолақты жолдарда ғана емес.
Иә, өліммен аяқталатын жол-көлік оқиғаларының әлемдік рейтингінде бірінші болып қалу үшін бірдеңе істеу керек.
Ян Бейте.
U бұрылысы басқа жолмен аяқталатын оң жақта болуы мүмкін. Өмірге қауіпті, өйткені қарапайым жол пайдаланушы алдын ала сұрыптауды болжай алмайды. Олар сондай-ақ жиі 2-жолақта қалады және осылайша көлік қозғалысына кедергі жасайды. Олар әдетте бағытты қалай көрсету керектігін білмейді.
Басқа қауіпсіз U бұрылысы - көпірдің астындағы. Өкінішке орай, сізде бұл опция әрқашан бола бермейді.
Жүргізу дағдылары туралы ештеңе жасалмағанша жылдамдықты арттыру өлімге әкеледі.
Сіз үнемі олардың сізге жақын екенін байқайсыз (бұл артқы жағы деп аталады), сіз ескерту шамдарын қосуға мәжбүрсіз. Содан кейін олар пайдаланылған газдардан қара бұлтпен солға немесе оңға өтеді, содан кейін қайтадан тежегішті басуға тура келеді, өйткені жолдағы қозғалыс мұны талап етеді.
Қауіпті жүргізушілер көбінесе керри фургондары, Тайланд поштасы және жиі жұмыс істейтін трафик.
Қаншалықты ақылсыз болса да, мінез-құлық тән: BMW жүргізушілері қоғамға жат мінез-құлық тұрғысынан нашарлайды, сондай-ақ қызыл нөмірлі жаңа көлік жүргізушілері (жаңа көлік)
Жүргізу мінез-құлқына ешқандай өзгеріс енгізілмесе, жазатайым оқиғалардың саны артады.
Тағы бір қосымша, бірақ бұл қызыл шамда тоқтайтын елді мекендерге қатысты. Бірқатар көліктердің қызыл жарықтан тез өтіп кеткенін жиі байқайсыз. Сондықтан егер сіз жасылдан аулақ жүрсеңіз, сіз әлі де сақ болуыңыз керек.
Сізге алдыңғы және артқа, солға және оңға көздер керек. Сондықтан тай жолына қатысу ең жақсысы..
Ұмытпау керек нәрсе - Тайландта голландтық менталитетпен жүрмеу керек. Нидерландыда біз жолда өз орнымызға иелік етеміз. Егер біреу біздің көз алдымызда бірігеміз деп қорқытса, біз алшақтықты жоямыз. Егер сіз максималды жылдамдықпен басып озуды қаласаңыз және біреу (тым) жоғары жылдамдықпен келе жатса, сіз оны оның алдына тастайсыз. Өйткені иә, онда сіз тым жылдам жүруге болмайды. Ал егер біреу бамперге тым жақын келсе, біз оны әдейі ұзағырақ айдай береміз, өйткені әйтпесе ол ешқашан үйренбейді.
Таиландта ешкім шынымен асықпайды. Егер сіз негізгі жолға түскіңіз келсе, көлігіңіз жолға өте баяу жүрсін, әрқашан тоқтайтын біреу бар. Егер басқа біреу қызылдан өтіп кетсе, сіз аздап газ бересіз. Ал егер біреу сіздің нөміріңізге тым жақын болса, солға бұрылып, өтіп кетіңіз.
Ал, Тайландта қорғаныспен жүру керек, әйтпесе сен бұралып қаласың.