QRoy / Shutterstock.com
Көлік министрлігі сейсенбіде Thai Airways International (THAI) әуекомпаниясындағы болжамды бұзушылықтарға қатысты тергеу нәтижелерін әрі қарай әрекет ету үшін Қаржы министрлігіне тапсырды.
Есепті Таиландтың жалауша тасымалдаушысында болған ауыр шығындардың себептерін зерттеу үшін Көлік министрлігі құрған тергеу тобының жетекшісі Хомкрит Вонгсомбун ұсынды.
Хомкрит мырзаның айтуынша, 2003-2004 жылдары әуе билеттерін сатуда, техникалық қызметкерлердің артық жұмыс уақытында және Airbus A340 ұшағын сатып алуда заңсыздықтар анықталған (оқыңыз: сыбайлас жемқорлық). Мұның бәрі бұрынғы мемлекеттік компанияның үлкен шығынға ұшырауына ықпал етті.
THAI үшін жұмыс істеген техниктер оны өте түрлі-түсті етіп жасады. Техниктердің жалақысы мен шығындары жылына 2,4 миллиард батқа есептелген, бірақ іс жүзінде бұл топ үшін қосымша 2 миллиард бат қосымша жұмысқа жұмсалды. Мысалы, іс жүзінде ешқашан жұмыс істемейтін көп жұмыс уақыты жазылды.
Хомкрит мырза Көлік министрлігі бұл мәселені Қаржы министрлігіне қалдырып отыр, өйткені THAI енді мемлекеттік компания емес, сондықтан оның бақылауында емес. Қаржы министрлігі авиакомпаниядағы үлесін 50%-дан төмен түсірген кезде әуе компаниясы мемлекеттік компания мәртебесінен айырылды.
Хомкрит мырзаның айтуынша, қорытындылар Премьер-министрге және Сыбайлас жемқорлыққа қарсы күрес жөніндегі ұлттық комиссияға (NACC) да ұсынылатын болады.
ТАЙ-дың 244 миллиард баттан астам қарызы бар және негізінен банкрот. Дегенмен, банкроттық туралы сот THAI-ге кредиторлар қарыздарын талап ете алмай-ақ қайта құруға мүмкіндік береді.
Кеше Wingspan, THAI компаниясының бауырлас компаниясы 2.598 қызметкерін дереу жұмыстан шығару ниеті туралы хабарлады. Бұған дейін 896 қызметкер жұмыссыз қалған. Компанияда бұған дейін 4.400 жұмысшы жұмыс істеген.
Дереккөз: Bangkok Post
Corruptie en vriendjespolitiek? nog nooit van gehoord in Thailand:) De vraag is wie gaat de put dichtdoen.En dan netjes op tijd je aandeel op minder dan 50% gebracht , das weer toeval waarschijnlijk.Thailand is goed bezig om zich economisch ten gronde te richten.Ik heb alleen medelijden met al de onschuldige Thai die hier het slachtoffer van zijn.
Қандай таңқаларлық! Бұл тай мәдениетіне мүлдем сәйкес келмейді. Дегенмен? 5555!!
Біз сүңгуір қайықтардан келісімді қашан естиміз?
Құдай-ау, бұл таңқаларлық. Бұл Тайландтың бөлігі емес пе? Көшеде қалғандардың барлығына жаным ашиды. Тайландта бұл түйме қашан қосылады?
Қосымша жұмысқа келетін болсақ, бірнеше күн бұрын Bangkok Post газетіндегі мақалада кейбір мәліметтер пайда болды. Анықталғандай, бірнеше қызметкер көп жұмыс уақытын жариялаған. Бұл тізімнің басында бір жылда 3354 сағат – 419 жұмыс күні – үстеме жұмыс жазған қызметкер тұр!
567 қызметкер бір жылда 1500 сағаттан астам жазды…….
https://www.bangkokpost.com/thailand/general/1976655/mismanagement-graft-sank-thai-says-panel
Таксиннің кезінде бәрі мүмкін болып көрінді. Барлық жердегі нәрсе, қауіпсіздік жүйелері мен әуежайдың сапасы туралы және Тайландты кез келген жерде басып алу туралы сұрақ белгілері.
Төмендегілер тақырыптан тыс болып көрінуі мүмкін, бірақ бұл үлкен схемада маңызды.
Қызыл халықтың өз бостандықтарын ақылмен пайдалана алмағанына тағы қанша дәлел болады?
Халық өзіне лайық үкіметті алады, бірақ ол шектен шығып кетсе, басқалар одан әрі зиян келтірмеу үшін шекараны сызып тастауы таңқаларлық емес деп ойлаймын. Корольдік отбасы басқаратын армияның және іс жүзінде бастықтың ұраны.
Бұл, әрине, аздап құйрықты болады, менің ойымша, бұл адамның қандай екі жақты күн тәртібі бар екенін барлығына еске салсам.
Есірткіге қарсы соғыс бірнеше мың адамның өлімімен аяқталды, AIS сатылды, бұл оның кланының даңқы үшін жарамсыз болды, сонымен қатар танымал поза, өйткені бұл оның жеке ақшасы емес.
Тарихтағы қара кезең, оның салдары күні бүгінге дейін байқалады.
Қазіргі үкімет өзінің жоғары шенді армия достарын байыту үшін бәрін жасайтын әскери диктатормен жақсырақ сияқты.
Бұл мәйіттердің қазір шкафтан түсіп жатқанын халықтың аузын жабуға тырысу т.б. тек тәждің кесірінен, әйтпесе ұзақ уақыт бойы ештеңе болмас еді ...