Тайланд жаңалықтары – 2 қыркүйек, 2014 ж
Жексенбіде 2014 жылғы Сән апталығында өз ұрпақтарын подиумда көреміз деп үміттенген балалар үшін үлкен бақытсыздық және олардың ата-аналары үшін үлкен бақытсыздық.
Ата-аналар тіпті Патхум Танидегі Бангкок университетінің гауһар ғимаратындағы шоуға 1000 батқа билет сатып алды, олар тыңдау кезінде 200-250 батқа көйлек сатып алуға мәжбүр болды және олар жас манекендердің киімдерін сатып алды. киер еді.
Бірақ ата-аналар мен балалар мұны бекер күтті ең жоғарғы сәт. Балалар күту залынан әріге бара алмады. Екі жүзге жуық ата-ана сөз болып отырған модельдік агенттікке алдандық деп полицияға шағымданған. Олар ақшаларын қайтарғысы келеді.
– Бангкок жол полициясы жылдар бойы елеусіз қалдырған нәрселердің бәрін қуып жеткен сияқты. Бұрын көлік жүргізу кезінде телефонның пайдаланылуын тексеріп, дұрыс тұрмаған көліктерді доңғалақ қысқышымен марапаттаған соң, ендігі кезекте жаяу жүргіншілерге келді. Басқа жерде емес, зебра өткелінде өту керек. Мұны істеген кез келген адам 200 бат ваучерін алу қаупіне ұшырайды.
– Цифрлық телеарна операторларының қатаң наразылығына қарамастан, 3-арна тегін аналогты хабар таратуды жалғастыруы мүмкін және алты аналогтық телеарна кабельдік, спутниктік және мачта арқылы аналогтық хабар таратуды жалғастыруы мүмкін.
Хунта бұл туралы 24 мамырда шешім қабылдады, бірақ телерадио хабарларын тарату және телекоммуникациялар жөніндегі ұлттық комиссия кеше аналогтық телеарналардың тегін мәртебесін ұзартпау туралы шешім қабылдады. Бұл мәртебені тоқтату 100 күнге кейінге қалдырылды. Кейінге қалдыру мерзімі кеше аяқталды. Бұл хунта өзінің құттықтау хабарларын тарату үшін пайдаланатын 3-арнаға да қатысты.
Бүгін ҰБТ бұл мәселені арнайы жиында қарайды. Екі тарап [хунта мен NBTC] келісімге келе алмаса, ол Мемлекеттік кеңеске баруы мүмкін.
Осымен, құрметті оқырман, мұны істеуге тура келеді, өйткені бұл күрделі мәселе және мен оның қыр-сырын түсінбеймін. Ал бірдеңені түсінбесеңіз, анық жеткізе алмайсыз. Егер сізді қызықтыратын болса, өте ұзақ мақаланы оқыңыз Bangkok Post, 'NBTC мүмкіндік береді Ch 3 аналогияда қалуға' және мен бұл тақырыпты қайтадан түсінбеймін, өйткені мен хабарламада керісінше оқыдым деп ойлаймын.
– NCPO (хунта) үлкен амбициялары бар: қазіргі уақытта жалпы аумақтың 33,4 пайызын алып жатқан елдің ормандарын 40 пайызға дейін кеңейту керек. Мақсат өткен айдың басында NCPO басшысы Прают Чан-Оча бекіткен бас жоспарда қамтылған.
Жоспарды Ішкі қауіпсіздік операциялары қолбасшылығы (Isoc) Ұлттық экономикалық және әлеуметтік даму кеңесімен бірлесіп әзірлеп жатыр. Мақсат - ормандарды кесуді, мемлекеттік жерлерді басып алуды тоқтату және елдің табиғи ресурстарын тұрақты басқару.
Жер басып алудың әлі біткен жоқ. Өткен айда Сарабури провинциясындағы Муак Лек-Тхап-Кванг ұлттық орман қорығында 1.000 рай орман алқабы заңсыз пайдалануға алынды, Трат провинциясындағы Му Ко Чанг ұлттық саябағында да 200 рай да солай болды. Екі жағдайда да резеңке фермерлері мен ауқатты бизнесмендер кінәлі болды.
Лоэй провинциясында инвесторлар Пху-Кэу-Па Донг Пак Чом ұлттық орман қорығында 10.000 719-нан астам резеңке ағаштарын отырғызды және 50 райдың жаңа аймағын алды. Бағасы XNUMX миллион бат болатын маха мен тик ағашынан тұрғызылған дәстүрлі үй тәркіленді. Жұмысшылар [?] полицияға хабарлануы керек.
Сонымен тізім жалғаса береді. Хабарламада Паттанидегі ағаш тәркіленген оқиға туралы да айтылады. Заңды жер құжаттары бар адамдар шығарылмайды, - дейді Isoc өкілі Банпот Пулпиан, бірақ жерді басып алушылар қылмыстық және азаматтық сот істеріне тап болады.
– Бунг Хонг Лонгтағы (Бунг Кан) әйел күйеуі қайтыс болғаннан кейін сақтандыру төлемдері ретінде 1 миллион бат жинай аламын деп ойлады. Бірақ бұл партия алға шықпады. Ол кісіні өлтіруге бұйрық бергені үшін өзі де, келіні де қамауға алынды. Қылмыскер де қамауға алынды. Ол мойындады. Оған көмектескен екі жиені әлі іздеуде.
Үштік ер адамды мотоцикл ұрлау кезінде атып өлтірілген деп көрсеткісі келді, бірақ шын мәнінде ол резеңке плантациясындағы саудаға тартылды. Әйел бұл ақшаны есірткі қылмысы үшін түрмеде отырған ұлына көмектеспек болған.
– Тайландтық білім деңгейі нашар [халықаралық салыстыру көрсеткендей] ғана емес, сонымен қатар үй тапсырмасын орындауда алдау көп. Білім министрлігі интернетте үй тапсырмасын орындауға көмектесетін немесе дәлірек айтқанда, үй тапсырмасын өз бетімен тапсыратын адамға үй тапсырмасын орындауды ұсынатын 1,58 миллион жарнаманы тапты. Әрине, бұл үшін төлеу керек. Білім беру «үй тапсырмасы индустриясының» көбеюі үй тапсырмасының тым қиын болуының нәтижесі деп санайды.
Министрліктің тұрақты хатшысы Сутасри Уингсамарн бұл тәжірибені «ел қауіпсіздігіне қауіп төндіруі мүмкін» деп атайды. «Олар жастардың білім алу қабілетін әлсіретіп, білім беру жүйесіне нұқсан келтіреді. Ал бұл өз кезегінде жұмыс істейтін халыққа зиянды әсер етеді.'
Тиісті дереккөздерді (веб-сайттар, блогтар, Facebook, Instagram) бұғаттау үшін министрлік табылған жарнамалардың тізімін АКТ министрлігіне жібереді. Мұғалімдерге келетін болсақ, олар тәртіптік жаза күтеді. Мұғалімдер оқушыларына үй тапсырмасының дұрыс көлемін беріп, оны тергеннен гөрі қолмен жазуды талап етуі керек, - дейді Суттасри. Ол күніне бір сағат үй тапсырмасын максималды деп санайды.
– Лоп Буридің екі сарбазы премьер-министр Прают Чан-Очадан өздерін жарақаттап, бір адамның өмірін қиған апатты тергеуді сұрады. Оларды 2013 жылдың қарашасында өздері қызмет ететін бөлімше командирінің лимузині қағып кеткен, бірақ ол апат үшін жауапкершілікті өз мойнына алмайды. Ол жүргізушісін кінәлауға тырысады. Зардап шеккен сарбаздардың бірі істі тоқтатуға қысым жасағанын айтады.
– Ята (Яла) ауылы басшысының көмекшісі жексенбі күні кешке азық-түлік дүкенінде ішімдік ішіп, үйіне қайтып бара жатқанда атып өлтірілді. Ол басынан, мойнынан, кеудесінен және жамбасынан соққы алып, оқиға орнында көз жұмды. Оның шабуылшылары мотоциклмен келген.
Бұл сол күні кешке Паттаниде де болды. Сай-Буриде үйіне қайтып бара жатқан мотоцикліндегі ер адам, Ярангта мотоциклдегі ер адам АК47 винтовкасынан оқ атылды. Артқы жағында мінген досы аман қалды.
– Мамыр айында Муангта (Транг) су өткізгіш құбырдан денесі табылған 11 жасар қыздың анасы күдіктінің айыпсыз босатылғанына қатты қынжылыс білдірді. Полицияның айтуынша, босату зиян тигізбейді, өйткені оларда оған қарсы күшті дәлелдер, әсіресе ДНҚ сынақтары бар.
Ананың айтуынша, полицейлер істі Прокуратураға кеш тапсырған, бұл оған дер кезінде айып тағып үлгермегенін білдіреді. Алайда полицейлер айыптаушы саусағын Мемлекеттік айыптау қызметіне бағыттайды. Облыстық полиция басшысы полицейлердің тез арада айғақтарды жинап, прокуратураға тапсырғанын айтады. Ол Мемлекеттік прокуратураның неге бұлай етпегенін білмейді.
– Кеше таңертең Банг-Капи қаласында Раджамангала технологиялық университетінің бірінші курс студенті атып өлтірілді. Куәгерлердің айтуынша, оны мотоцикл мінген екі ер адам күтіп тұрған. Студент келген кезде олар оған оқ жаудырды.
– Фрадағы провинциялық денсаулық сақтау қызметтері конъюнктивит, көз инфекциясы туралы ескертеді. Өткен айда провинцияда 1.400 адам одан зардап шекті. Елде 80.000 536 адам індетті жұқтырған. Фрада бұл негізінен балаларға қатысты. Муанг ауданы 316 жағдаймен тортты алады, одан кейін Сунг Мен (190), Лонг (188) және Нонг Муанг Хай (XNUMX) тұр.
Туризм
– Таиландтың Туризм басқармасы (TAT) қазан айында басталатын алдағы жоғары маусымға үлкен үміт артуда. Тайландтық туристік агенттіктер қауымдастығы (ATTA) өзін бай деп санайды. Қауымдастық уақытша үкімет құрылғаннан кейін соғыс жағдайы жойылады деп күтеді және төртінші тоқсанда бұл режим туризмді арттырады.
«Мүмкін, кейбір еуропалықтар Таиландқа бойкот жариялауы мүмкін, өйткені олар төңкеріс туралы теріс пікірге ие, бірақ көпшілігі мұны елемейді және әдеттегідей Таиландқа саяхаттауды жалғастырады», - деді ATTA төрағасы Сисдивахр Чивараттанапорн.
TAT Таиландқа 100.000 30.000 орындық чартерлік рейс жоғары маусымда келетінін есептеді: Лондоннан Крабиге (Tui Travel) 8.200 52.600, Варшавадан Бангкокқа (Enter Air) 3.200 XNUMX және Финляндиядан Пхукетке (FINNMatKat) XNUMX XNUMX. Сонымен қатар, желтоқсан-наурыз айларында Ресейден XNUMX чартерлік рейс келеді.
ATTA төртінші тоқсанда Таиландқа өткен жылдың сәйкес кезеңімен бірдей 6-7 миллион турист келеді деп ойлайды. Биылғы жылы оның тур агенттері арқылы келушілер саны 30 пайызға азаяды. Төртінші тоқсанда қауымдастық жеті маңызды нарықта: Қытай, Ресей, Үндістан, Жапония, Индонезия, Вьетнам және Оңтүстік Кореядағы жағдай жақсарады деп күтеді. Қауымдастық Таяу Шығысқа да оң көзқараста. Шілде айынан бері туристер саны 40,25 пайызға артып, айына 46.282 XNUMX-ге жетті.
– Вьетнамның еш қиындықсыз тасымалдаушысы (сөзбе-сөз: жоқ, сондықтан бюджеттік авиакомпания) Jetstar Pacific 10 желтоқсанда Хошимин мен Бангкок арасындағы күнделікті рейспен басталады. Жаңа бағыт VietJet Air жиілігін кеңейтуге жауап болып табылады. Ол 12 қыркүйектен бастап осы бағыт бойынша күніне екі рет ұшатын болады, сыйымдылығын екі есеге арттырып, 5.000 орындық.
Jetstar VietJet Air де ұшатын бір дәлізді Airbus 320 ұшағымен ұшады. Бангкок - Макаодан кейінгі екінші шетелдік бағыт. Ел ішінде Jetstar Ханой, Дананг, Винь, Хайфон, Буон Ма Туот, Нха Транг, Фу Куок және Хюге ұшады.
www.dickvanderlugt.nl – Дереккөз: Bangkok Post
Қосымша жаңалықтар:
Тайландтық ерлердің 36 пайызы тым тез келеді
Бірінші курс студенті инициация кезінде өледі
Жол полициясына жоғары органдар зебра өткелінен өтпейтін жаяу жүргіншілерге айыппұл салуды тапсырды, сондықтан жоғары органдар бұл шараны қолданбас бұрын Бангкокта зебра өткелдерінің көп болуын қамтамасыз етсе, зиян тигізбейді, мен білмеймін. Жаяу жүргінші зебра өткелінен өткісі келсе, көлік жүргізушілері тоқтауы керек деген жол қозғалысы туралы заңда бар ма (мен олай ойламаймын).
Ханс, мен сізбен толықтай келісемін, көлік жүргізушілеріне алдымен неліктен зебра өткелдері бар екенін үйрету керек.
Жаяу жүргінші ретінде сіз жүргізушілердің көпшілігі Зебраны әшекей ретінде көретінін сезінесіз, бірақ бұл жерде де тоқтау керек екендігі көпшілікке оғаш.
Егер сіз тай трафикіне фаранг ретінде қатысса, сіздің ең үлкен жауыңыз - Тайланд жол пайдаланушыларының білмеуі, өкінішке орай, олардың көпшілігі жол қозғалысы ережелерін білмейді.
Мен әдетте тартымды тай ханымының соңынан өтемін. Мен Вьетнамның Хошимин қаласында Азияны кесіп өтуді үйрендім, содан кейін Бангкоктан өтуді тез жасауға болады. Дик жазғандай, аспанмен серуендеу үшін бос емес жерлерде баспалдақпен жүру ақылды. Бұл заттар белгілі бір себептермен салынған.
Шынында да, Вьетнамды кесіп өткеннен кейін – мен Ханойда тәжірибе жинақтадым – Бангкок – кәдімгі торт! Ханойдағы экспаттар кесіп өтуді «көмекпен суицид» деп те атайды және бұл Бангкокта олай емес......
@ Jack G Мен Хошиминдегі жағдайды да білемін. Егер сіз HCMC-де өте алсаңыз, Бангкокта өту - бұл торттың бір бөлігі. Үндістанның өткелдері туралы көптеген әңгімелер айтылады. Мысалы: Сіз өз өміріңіз үшін жүгіруіңіз керек. Өткенде мүлде жүгірмеу керек. Сіз мұны басқарылатын түрде жасайсыз және басқа трафик пайдаланушыларына не істеп жатқаныңызды анық көрсетесіз. Тай жүргізушілер ешкімді қасақана қағып кетпейді. Тайлардың мұны қалай жасайтынын және бейімделетінін қараңыз.
Көптеген фарангтар аспан жолымен жүру үшін баспалдақпен көтерілуге немесе зебра өткелінен өту үшін сәл әрі қарай жүруге тым жалқау, жоқ, мен барлық қауіп-қатерге қарамастан тезірек көшені кесіп өткенді жақсы көремін. ;(
Айтпақшы, мен сізбен келісемін, Ханс, Бангкокта жолды кесіп өту оңай емес және өте қауіпті, тіпті зебра өткелінде де, содан кейін тіпті жүру қиын емес.
Дик ван дерЛүгт, Бангкоктағы жаяу жүргіншілерге арналған көпірді пайдалану шынымен де қауіпсіз, бірақ бұл Бангкок жол полициясының жаяу жүргіншілерге кем дегенде Зебра қолдануға және бұл өз ойларымен кез келген жерден өтпеуге үйрету әрекеті болды. мүмкін.
Оның үстіне көлік жүргізушісі «Зебраға» жақындағанда, оның қарқынын реттейтіні, ал «Зебра» өткелінде жаяу жүргіншілер болған кезде автоматты түрде тоқтайтыны қалыпты жағдай, халықаралық ережелер осындай. Таиландтағы көптеген жүргізушілердің бұл ережелерді білмейтіндігі бізді жол қозғалысын өз қолымызбен, саусақтарымызды көтеру арқылы реттеуге мәжбүр етеді, бірақ бұл іс жүзінде қалыпты емес және бұл жерде жол полициясының міндеті болады.
Хошиминде немесе Азияның басқа қалаларында бұл одан да нашар екені рас болуы мүмкін, бірақ Таиландтағы жол қозғалысы құрбаны үшін бұл жұбаныш емес.
@ Джон Таиландта ресми және бейресми (жол қозғалысы) ережелері бар екенін білдім. Бейресми жол қозғалысы ережелерін меңгермесеңіз, жол қозғалысы қауіпті. Бірақ егер сіз бейресми жол қозғалысы ережелерін меңгерсеңіз, ол әлдеқайда қауіпті. Ресми ережеде жүргізуші зебра үшін тоқтауы керек дейді, бірақ бейресми ереже басқаша айтады. Айтпақшы, кесіп өткенде, автотұрақтардың/аймақтардың шығысында тұрған тітіркендіргіш ысқырықтары бар ер адамдар да кейде өтуге көмектескісі келеді.
Дик ван дер Лугт Мен де Таиландқа көп жылдардан бері келемін, және сіз айтқандай бейресми жол қозғалысы ережелерін меңгеру барлығына дерлік қажеттіліктен туындады, өйткені әйтпесе сіздің өміріңіз одан да қауіпті болар еді.
Бірақ сіз менімен келісесіз деп үміттенемін, бұл әлемнің көпшілігінде шынымен ресми жол қозғалысы ережелері көптеген тайлықтар өздері дұрыс үйренбеген өте қате жол қозғалысы ережелерінен жақсырақ жұмыс істейді.
Егер жол полициясының әрекеті кезінде тек зебра қолдануды үйренгісі келетін жаяу жүргіншілерге ғана айыппұл салынса, бұл жаяу жүргіншілер жол қозғалысын өздері реттемей-ақ, ресми жол ережелерімен мүмкін болса, қалыпты жағдай болар еді.
Таиланд - өте әдемі ел, бірақ, өкінішке орай, жол қауіпсіздігіне қатысты әлі де көп нәрсені үйрену керек және бұл тек зебра өткелдерімен ғана шектелмейді.
Жаяу жүргіншілер көпірлері. Тамаша өнертабыс. Кем дегенде 40 қадам жоғары, содан кейін бірдей төмен. Сэр Чарльз жақсы біледі. Көптеген Фарангтар көбінесе баспалдақпен көтерілуге тым жалқау.
Сіз сондай-ақ тайлықтардың бұл өнертабысты көптеп пайдаланып жатқанын көресіз.
Өкінішке орай, қоғамда баспалдақпен көтерілу қиынға соғатындар да бар.
Осы таңғажайып заманауи Бангкокта Sky пойызы және т.б. және миллиондаған BHT жобалары босқа кетті
жаяу жүргіншілер көпірлерін эскалатормен жабдықтау мәселесі қарастырылуы мүмкін.
Айтпақшы, сол жалқау фалангтар туралы сэрдің бұл ақпаратты қайдан алғанын білмеймін.
Баспалдақтың жоғарғы немесе төменгі жағында отырып, шымтезекпен айналысқыңыз келе ме?
Кор ван Кампен.
Айтқандай, құрметті Кор, көп фаранг, бәрі емес. Менің жеке бақылауым бойынша, иә.
Көліктердегі телефон қоңырауларын қалай басқарады екен деп ойлаймын.
Көліктердің көпшілігі күннен қорғайтын көзілдіріктермен жабдықталған, сондықтан сіз рульде кім тұрғанын көре алмайсыз.
@ Henk Бұл офицерлер көліктердің алдыңғы әйнегі арқылы жүргізушілерді суретке түсіретін бір реттік науқан болды. Сәрсенбі, 6 тамыздағы Тайланд жаңалықтарын қараңыз.
Ханс, мен сізбен тағы да толық келісемін, бүкіл Таиландтағы жолды кесіп өту қауіпті емес.
Бұл сайттағы адамдар басқаларға жолды кесіп өтуді үйретуге тырысқанда, одан да қызықты болады.
трафикті өзіңіз басқарып, саусағыңызды көтеріп, не айтқыңыз келетінін анық көрсету арқылы, жүргізуші де мұны көреді деген үмітпен.
Әдетте қозғалыстағы ең әлсіз жаяу жүргінші барынша қорғалған болуы керек және автокөлік жүргізушісіне зебра өткеліне жақындағанда не істеу керектігін үйрету керек, осылайша зебрада тұрған жаяу жүргінші жол қозғалысын өзі реттеуге мәжбүр болмайды.
Өкінішке орай, бұл туралы білмейтін көптеген тайлар бар, және егер біз одан да нашар қалаларды айтатын болсақ, қалыпты жол қозғалысы ережелері жақсы жұмыс істейтін қалаларды атап өтуге болады.
Мен сияқты мүгедектер үшін жаяу жүргіншілер көпірі таңдау емес және «тез өту» емес. Менде тіреуіш штатив бар және оны адамдар көлігін тырнап алғылары келмесе деген үмітпен зебра өткелінде менің алдымда бұлғаймын. Өкінішке орай, Бангкоктағы көптеген көліктерде тұрақтағы сызаттар бар.
Сондықтан мен мопед таксиден мені арғы жаққа апаруын және оған 20 бат беруін және оның барғысы келетінін сұрауын сұраймын. Содан кейін ол ча чаға кетпейді, бірақ оны айту ғана тыныштандыратын сезім береді.
Мен жаяу жүргіншілерге арналған шамдарды орнатуды ұсынамын. Сіз түймені бассаңыз, шам жасыл, ал қозғалыс үшін қызыл болып жанады. Сонда өлтіру мүмкіндігі аздап азаяды... Сәл.
Эрик,
Lat Phrao 101-де бізде осындай шамдар бар. Сондықтан бұл шамдар бар, бірақ түймені басқан кезде олар әдетте жұмыс істемейді. Оның үстіне, жұмыс істеген кезде жүргізушілер мұны бірден жолдан мүмкіндігінше көп жаяу жүргіншіні шабуға шақыру деп санаймын.
Сондықтан мен олардың жұмыс істемейтінін қалаймын ... мүмкін бұл ең қауіпсіз.
Эрик,
Бірақ, өкінішке орай, шамдармен де қауіпсіз емес.
Бұл жылдам жеделдету үшін жанып тұрған шақырулар.
ЛУИЗА
Көптеген адамдар Таиландқа көшіп, содан кейін оны ауа-райы жақсы Нидерландыға айналдырғысы келетіні қызық. Егер сізді осы жерден өтудің әдеттегі әдісі шынымен мазалаған болса, онда Ниевегейнге қайтатын уақыт келді.
Негізгі жол қозғалысы ережелерін сақтау оны «күн шуақты Нидерландыға» айналдыруды білдірмейді (жол қозғалысы туралы заңнамаға немесе қоғамдық тәртіп туралы заңнамаға қатысты бірдеңе дұрыс емес сияқты). Ресми түрде зебра үшін тоқтау керек, полиция мұны құқық бұзушыларға 500 бат айыппұл түрінде де жүзеге асырады:
«Тарихи қозғалыста полиция Зебра өткелдерін қолдануды бастады
БАНГКОК 02-09-2014 — Бангкоктағы жүргізушілер полиция кеше бастаған жаңа науқаннан кейін заңды түрде жаяу жүргіншілерге зебра өткелдерінде тоқтауға міндетті.
Өткен аптада полиция 1 қыркүйектен бастап Бангкоктағы зебра өткелдерінде тоқтамаған көлік жүргізушілеріне 500 бат айыппұл салынатынын хабарлады.
Қолданыстағы «Жол қозғалысы туралы» заң жүргізушілерден жаяу жүргіншілер өткелінде тоқтауды талап етсе де, заң қатаң түрде орындалмаған және елордадағы көптеген жаяу жүргіншілер қарсы келе жатқан көлікпен өз өмірлерін қатерге тігуден аулақ болу үшін жолдардың үстіндегі «жаяу жүргіншілер көпірлерін» пайдалануды жөн көреді.
Дерек көзі:
http://en.khaosod.co.th/detail.php?newsid=1409638672
Таңертең Ганс,
Иә, сіз тротуарларда қауіпсіз емессіз, өйткені олар бар.
Бірақ зебра өткелінен өту мені қауіпсіз сезінбейді.
Зебра өткеліндегі негрдің ескі әзілі: «Енді олар мені көреді, енді олар мені көрмей жатыр» бұл жерде қолданылмайды, өйткені бұл камикадзе шабандоздары тек жыртып алатын тесік іздейді.
Тіпті мұнда жаяу жүргіншілер бағдаршамы жұмыс істеп тұрған кезде де.
Олар тек көлік жүргізе береді.
Қазір мұндағы жаяу жүргіншілер өткелдері өте қауіпті.
Бұл бейтаныс туристке жалған қауіпсіздік сезімін береді.
Біз кейде тоқтап қаламыз, бірақ мүмкіндігінше жүреміз, өйткені (екі рет) бір есуас адам айналамызды айналып өтіп, бұл жұпты шашынан аулақ ұстады.
Сіз өмір бойы жарақат алдыңыз, өйткені адамдар сіздің алдыңыздан жүгіріп келе жатқанын көресіз.
Мен кейде айтамын, сол ақымақтар бір күні осындай жақсы үлкен цемент таситын көлікке тап болады деп үміттенемін.
Иә, иә, білемін, мұны тілеуге болмайды, бірақ….
ЛУИЗА
Сәлем Дик,
Бангкоктағы халық қолды көрсетуді жақсы жасайды.
Бірақ Джомтиенге келіңіз, мысалы. Теппразит жолында, ол өте кең көше.
Олар сізді доңғалақ спицдерінің арасынан алып тастай алады.
Анда-санда ол Зандворттағыдай жүреді, әсіресе 2 немесе 3 фаранг досы бір-бірінің артынан келе жатқанда және біреуі екіншісінен де ессіз.
Мен бұл жолды бір рет кесіп өтуге батылдық жасадым.
Жарты жолда күтуге тура келді және бұл өте ұзақ уақытқа созылды.
Мен оңай қорқытпаймын, бірақ енді шашымды торнадо деп елестете алмадым...
Сондықтан мен көлікті басқа жаққа бұрамын.
Тар көшемен бұл әбден мүмкін.
ЛУИЗА
Ұмыту.
Мұндай аспанмен жүру үшін баспалдақпен көтерілу мен үшін мүмкін емес, себебі... нашар арқа.