Бұл, ырымдарға сәйкес, Тайландтың теміржол желісіндегі көптеген рельстен шығып кетуіне жауап беретін бүлінген картина. 48 жастағы картина Таиланд мемлекеттік темір жолының (SRT) бас кеңсесінде ілулі тұр. Рельстердің зақымдалғанын анық көруге болады - бұл кездейсоқтық емес (басты беттің фотосуретін де қараңыз).

Ертеңнен бастап SRT Сила-арт станциясы (Уттарадит) мен Чианг Май арасындағы жол бөлігін 45 күн бойы жөндейді. Көбінесе рельстен шығу сонда болды. Жұмыстың бірінші кезеңінде өткір иілулер түзетіледі [?] және ескі шпалдар мен рельстер ауыстырылады.

2-кезеңде 15 күннен кейін трассадағы төрт туннельде жұмыс жүргізілуде: рельстері жатқан жартылай топырақ төсеніші күшейтіліп, ағаш шпалдары бетонға ауыстырылды. Мақалада айтылғандай, олар ағаштан сәл биік, сондықтан жөндеу жұмыстарынан кейін пойыз әлі де тоннельдер арқылы өте алады деген үміт бар. Әлде бізде туннель төбесінде тұрып қалатын пойыздар болады ма? Төрт туннельдің ең ұзыны Хун Тан, өлшемдері 1 шақырым.

Екі вокзал арасында он автобус қатынайтын болады. Олар күнделікті Бангкок пен Чианг Май арасында жүретін 2.000 жолаушыны тасымалдауы керек. Қолайсыз келу уақытына байланысты екі пойыз қызметі толығымен тоқтатылды: Бангкоктан сағат 18 пойыз (Силпа-арт келу уақыты 1.57 сағат) және 19.35 пойыз (3.27 сағат).

– Кеше алты жүзден астам резеңке фермерлері Накхон Си Таммаратта екі жол тосқауыл қойды: 41 тас жолында және Хуан Нонг Хонг қиылысында, 10 шақырым жерде, олар бұрын басып алған жерлерде. Фермерлер резеңке мәселесіне жетекшілік ететін вице-премьер Прача Промноктан фермерлермен келісімге отыруды талап етіп отыр.

Бірақ шаруалар майданы екіге жарылды. Кеше Накхон Си Таммаратта оңтүстіктегі он төрт провинцияның өкілдері Прачуап Кири Хан мен Фетчабури премьер-министр хатшысының орынбасары Тхавач Бунфуэнгпен кездесті. Бес провинция онымен келісімге қол қойды, қалған он бір провинция Прача болмағандықтан бас тартты. Диссиденттердің айтуынша, олар үкімет ұсынысына қанағаттанған: әр райға 2.520 бат субсидия, егер бұл олардың плантациясына иелік етпейтін фермерлерге де қатысты болса.

Міне, аяқ киім шымшып қалады. Прачуап Кхири Ханның (Демократиялық партияның) депутаты Прамуан Понгтаварадедж көптеген фермерлер ұзақ уақыттан бері жер меншігіне қатысты үкіметпен сот процестеріне қатысқанын айтады. Ол диқандардың айтуынша, олар бұл жер қорғалатын орман алқабы болып жарияланғанға дейін жұмыс істеп жүрген. Үкіметтің нақты нұсқауларынсыз ол жаңа наразылықтардың өршуін күтеді.

Кеше Банг Сафандағы (Прачуап Кири Хан) Таммарат базарында үш жүз фермер жиналды. Олар үкіметтен жері жоқ фермерлерге де субсидия төлеу туралы шешімді түсіндіруді талап етті. Олардың айтуынша, бұл Банг Сафан мен Банг Сафан Нойдағы 160.000 XNUMX рай аумаққа қатысты.

– Thai Airways International (THAI) директорлар кеңесі есептен шығарылған Airbus A340-500 ұшақтарын Сауд Арабиясы ханзадасы атынан әрекет ететін британдық AvCon Worldwide Ltd компаниясына сатпау туралы шешім қабылдады. Ұшақтың баланстық құны 66 миллион долларды құрайды, бірақ THAI ол үшін бар болғаны 23 миллион доллар жинайды.

Консультанттың айтуынша, баланстық құн тым асыра көрсетілген. Ұшу сағаттарының санын ескере отырып, ағымдағы нарықтық баға 15-18 миллион долларды құрайды. Сонымен қатар, қарастырылып отырған ұшақтың техникалық күтімі нашар және ұшуға рұқсатының мерзімі өтіп кеткен. THAI-дағы дереккөз баланстық құнның тым жоғары екенін растайды, бірақ директорлар кеңесі ұсыныс тым төмен деп есептейді. Құрылғыда алдын ала төлем жасалып қойған. THAI оны қайтаруға тырысты, бірақ AvCon ақшаны қайтармады. Құрылғы өткен айдың соңында жеткізілуі керек еді.

THAI осы жылдың басында есептен шығарылған төрт Airbus A340-500 ұшағын сатылымға шығарды. AvCon төртеуін де сатып алғысы келді, бірақ THAI тек бір құрылғыны сатуға келісті. THAI президенті Сораяк Касемсуванның айтуынша, THAI Сауд Арабиясы ханзадасын сатып алушы екенін білмеген, бірақ AvCon дереккөзінің айтуынша, ханзада сатып алуды жазбаша растаған және бұл растау AvCon компаниясының ресми ұсынысына қоса берілген.

AvCon компаниясының PR қызметкері Сауд ханзадасы сатып алу екі ел арасындағы қарым-қатынасты жақсартады деп үміттенгенін айтады. Бұл 1989 жылы ханзада Фейсалдың сарайында жұмыс істейтін тай ер адамның зергерлік бұйымдарды ұрлауынан кейін айтарлықтай бұзылды. Сондай-ақ Бангкокте өлтірілген саудиялықтарға қатысты мәселе бар. Таиланд екі жағдайда да ешқандай түсініктеме берген жоқ. THAI-дағы дереккөз сатып алушының атын AvCon сату бағасын төмен ұстау мақсатында ашты деп санайды.

– Кеше таңертең Хок Пхода (Паттани) бомбалы шабуылдан екі сарбаз қаза тауып, төртеуі жараланды. Сарбаздар жүк көлігінде болған. Хабарламада қосымша мәліметтер жоқ.

Оңтүстікте 2004 жылы зорлық-зомбылық өршігеннен бері Deep South Watch мәліметтері бойынша 5.377 адам қаза тауып, 9.513 адам жарақат алған. Соңғы сегіз айда мемлекеттік қызметкерлер басты нысана болды. Ағымдағы жылдың 18 тамызына дейін 226 адам қаза тауып, 550 адам жарақат алды: 98 бейбіт тұрғын және 128 адам мемлекеттік қызметте. Бұл бейбіт тұрғындар санының мемлекеттік қызметкерлердің қазасынан аз болуы бірінші рет. Оқиғалардың көпшілігі үнемі патрульдік бақылау жүргізілетін бағыттар бойынша орын алды. Наративат провинциясында ең көп шабуыл жасалды.

Корольдік Тайланд полициясының хабарлауынша, қазір көтерілісшілер халықтың қолдауына ие болу және үкіметпен бейбіт диалогтағы келіссөздердегі ұстанымдарын нығайту мақсатында негізінен үкімет шенеуніктерін өлтіруде.

– Кох Чангтың (Трат) бөліктері су астында қалды, бұл Пан Салак Кок, Бан Салад Петч және Бан Джек Бэ сияқты кейбір туристік орындарды қолжетімсіз етеді. Таудан аққан судың салдарынан 80 см су бар. Су көтеріле бергенде, Хлонг Плу сарқырамасына кіру жабылады.

Ұлттық апат туралы ескерту орталығы төрт шығыс провинциясында қатты жаңбыр туралы ескерту жасады: Трат, Чачоенсао, Прачин Бури және Чантабури.

– Бунг Кан провинциясындағы TAO Tha Dokkam (муниципалитет кеңесі) төрағасы Прасонг Верувана оның үйі қорғалғандықтан түсіндірді. Фаюнг табылды: құны 600 миллион бат болатын 500 блок. Олар Лаосқа контрабандалық жолмен жеткізілетін еді.

– Ват-ботта (Фитсанулок) жол жиегінен көп мөлшерде күйген күріш табылды. Билік күріш ипотекалық жүйесінде алаяқтықтың орын алған-болмағанын тексеріп жатыр. Жақын жерде күріш алқабы бар ер адам күріш диірменінің учаскесіне қапшықтарды төгіп, өртеп жатқан ер адамдарды көрген.

– Бейсенбіде Умпханг (Так) қорығында екі орманшыны өлтірген браконьерлер өздерін тапсыруға дайын. Олар Бан Сибабо ауылының басшысына хабарлады, бірақ уақыты мен орны әлі расталмады. Төбелес кезінде браконьер де қаза тауып, екі орманшы жараланды. Браконьерлердің Хмонг екені айтылады. Жұма күні браконьерлердің бірі ұсталды. Қалған үш браконьерді іздестіру үшін қорық әлі де жүргізілуде.

– Кеше университетке қабылдау жүйесіне арналған форумда спикерлер орталық емтиханнан тыс университеттердің жеке қабылдау емтихандарын тоқтатуға шақырды. Бұл ауқатты отбасылардың балаларына қолайлы болар еді, өйткені олар емтихан ақысын төлей алады және қосымша шығындарды (оқытушылық, жол жүру және тұру шығындары) көтере алады.

Министр Чатурон Чайсаенг (Білім) қатыстырылған білім беру қызметтеріне орталық емтихан оқушылардың мектепте оқитын нәрселерімен жақсырақ сәйкес келуін қамтамасыз етуді, осылайша студенттерге қосымша сабақ алуды қажет етпеуі үшін тапсырма берді.

Білім реформасы бойынша ата-аналар мен жастар желісінің президенті министрге университеттерге квота белгілеуді талап етеді. Ол олардың қабылдау емтиханынан жақсы табыс алатынын айтады.

Вария

– Бангкокте қазір 8 миллионнан астам автокөлік тіркелген, оның ішінде шілдеде тіркелген 715.000 1.072.040 көлік бар. Өткен жылы үкіметтің бірінші көлік бағдарламасы күшіне енгеннен кейін 3 XNUMX XNUMX автокөлік тіркелген. Қалалық жол және көлік басқармасының есебінде соңғы XNUMX жылда қарбалас уақытта көліктердің орташа жылдамдығы төмендегені көрсетілген.

Төмендеу ең жоғары бестік: Нгам Вонг Ван жолы (39,95 км/сағ-тан 24,34 км/сағ дейін), Си Аюттхая жолы (18,6-14,34), Сухумвит жолы (16,16 -13.15), Фахон Йотин жолы (25,32-) 22,02) және Ратчадафисек жолы (40,42-33,34).

22 қыркүйек Дүниежүзілік автокөліксіз күн. Муниципалитет бангкокиялықтар сол күні көліктерін үйлеріне қалдырып, қоғамдық көлікке отырады деп үміттенеді. Муниципалитет «Бангкок көліксіз күні 50» мәтіні бар түйреуіштерді 2013 батқа сатады. Түскен қаражат Чайпаттана қорына аударылады. Белгі таққан кез келген адам 6-сі күні таңғы 24-дан түн ортасына дейін қоғамдық көлікте тегін жүруге құқылы.

Велосипедшілер Орталық әлемге саяхат жасау үшін таңертең Санам Луангқа жиналады. 20.000 XNUMX велошабандоз күтілуде. Олар Санам Луангта Тайланд туын бейнелейтін құрам жасайды. Сондай-ақ бүгін велотур өткізілуде; ол сізді тарихи жолға апарады.

Түсініктеме

– Таиланд «қайтарылмайтын нүктеге» жетті, деп жазады қонақ шолушысы Сонгкран Грачангнетара Bangkok Post 14 қыркүйекте. Ол Thai Airways International, қоршаған ортаның ластануы және шектеусіз құрылыс жобалары, туристік алаяқтық, шарлатан монахтары және байлар мен ықпалды адамдардың еркіндікке шығуына мүмкіндік беретін заң жүйесін меңзеп отыр.

Бұл газет бетінде сансыз рет талқыланған тақырыптар, сондықтан оның айтқан мақтауымен ғана шектелемін. Біріншіден, Сыбайлас жемқорлыққа қарсы күрес жөніндегі ұлттық комиссия («алтынмен бағаланады»), ол қылмыскерлерді тиесілі жерінде: темір тордың ар жағында сақтайды. NACC арқасында бұрынғы мемлекеттік хатшы Прача Маленонт 12 жылға бас бостандығынан айырылды. Өкінішке орай, ол елден қашып кетті, Тайланд саясаткерлері өте жақсы нәрсе.

Сондықтан Апирак Косайодхин (сол іске қатысты: өрт сөндіру құралдарын сатып алудағы сыбайлас жемқорлық) Сонгкранның мақтауын алады. Ол қашып кетпей, Жоғарғы соттың шешімін күтті. Ол ақталды.

Оппозиция жетекшісі Абхисит те Апирактың жанкүйері болмаса да, оны мақтайды. Ол шетелге қашпайды, бірақ 2010 жылы наразылық білдірушілердің өліміне қатысты Арнайы тергеу департаментінің күмәнді кісі өлтіру айыптауымен күресіп жатыр. «Абхисит туралы көп айтуға болады, бірақ ол кісі өлтіруші емес».

Кісі өлтірушілер туралы айтқанда, Сонгкран жазады, сотталған кісі өлтіруші Сомчай Хунплейм («Чон Буридің құдай әкесі») өткен жылы кепілмен қашып кеткен және қайта тұтқынға алынған, Чон Бури ауруханасында жайлы өмір сүріп жатыр, оны еркелетіп жатыр. бір топ медбикелер және «ақшаға сатып алуға болатын ең жақсы медициналық көмектің сапасыз емделуі азапталды».

Осындай тағы қаншама шыдай аламыз, Сонгкран күрсініп. Таиландты өзгертуге шынымен кеш пе? NACC сияқты мекемелер бізді «мемлекеттік қызметкерлер» деп атауға лайық емес көптеген басшыларымыздың міндеттерін елеусіз қалдыруынан құтқарады деп үміттенейік.

Саяси жаңалықтар

– Конституциялық сот жұмысы қызып жатыр. Оппозициялық демократиялық партия инфрақұрылымдық жұмыстар үшін 2 триллион бат қарыз алу туралы ұсынысты тоқтату үшін сотқа барады. Бұл парламент ұсынысты үш оқылымда талқылап, мақұлдаған соң болады. Парламент оны бейсенбі және жұма күндері екінші және үшінші оқылымда қарайды. 144 депутат сөз сөйлегісі келетінін білдірді.

Демократтарда қарсылықтардың тізімі бар. Несие мемлекеттік қарызды жалпы ішкі өнімнің 50 пайызынан астамына дейін арттырады. Инвестициялар, негізінен, жоғары жылдамдықты желілерге, тек 500 жылдан кейін шығындарды өтейді, ал егер пайыздар қосылса, 600 жылдан кейін. Жоғары жылдамдықты желілер де үнемді емес, өйткені желілер Тайландты басқа елдермен байланыстырмайды.

Корн Чатикавани, бұрынғы (Демократиялық) үкіметтің бұрынғы қаржы министрі, олар жыл сайын 20-дан 35 миллиард батқа дейін шығынға ұшырайды деп есептейді. Корнның айтуынша, бұл ұсыныс конституцияның фискалдық және ақша-несие тәртібіне қатысты 8-бабына қайшы келеді. Ол бюджеттен тыс несие алуды «конституцияға қайшы» деп атайды.

Демократтар сонымен қатар Сенат сайлауын өзгерту туралы ұсынысқа тосқауыл қою үшін Сотты пайдаланады (Кеше Тайландтағы жаңалықтарды қараңыз).

Экономикалық жаңалықтар

– Азияның төрт елінде онлайн сатып алатын он адамның сегізі сатып алғандарына көңілі толмайды. Бұл Таиланд, Индонезия, Малайзия және Тайваньдағы 2.000 онлайн-сатып алушылардың арасында жапондық Rakuten Inc жүргізген сауалнамадан айқын көрінеді. Rakuten - Жапонияның ең ірі электрондық компаниясы және Rakuten Tarad.com Тайланд нарығының иесі.

Режиссер Павут Понгвитаяпанудың айтуынша, сауалнама сатып алынатын өнімдердің сапасы көп күттірмейтінін және веб-сайттар өнімдер туралы тым аз мәліметтер беретінін көрсетті. Бұл туралы тез арада бірдеңе жасау керек, деп есептейді ол. Сатып алған өнімді екі апта ішінде қанағаттанбаған жағдайда қайтарып берсе, бұл көмектесер еді.

Сатып алуды анықтайтын ең маңызды критерийлер - бұл өнімнің сапасы, егжей-тегжейлі фотосуреттер, нақты бағалар және жақсы қайтару саясаты.

– Паттайяның тұрғын үй нарығы кондоминиумдармен қамтамасыз етілмейді, өйткені көп сатылмаған кондоминиумдар бар жобалар іске қосылмайды. Жалпы саны 1.700 кондоминиумы бар төрт жоба қазіргі уақытта тоқтап тұр, өйткені банк талап ететін кондоминиумдардың 50 пайызынан азы сатылған.

Өткен жылдың екінші жартысы мен биылғы жылдың бірінші жартыжылдығында 13.152 8,1 кондоминиум аяқталды: жылдық негізде 48 пайызға аз. Қабылдау деңгейі деп аталатын көрсеткіш 526 пайызды құрайды. Бір жыл бұрынғы 658 бірлікпен салыстырғанда айына XNUMX бірлік сатып алынды.

Raimon Land Plc жылжымайтын мүлік салушысының айтуынша, Паттайядағы жобаларды алға жылжытатын Бангкоктағы жылжымайтын мүлік салушыларының арқасында Бангкок сатып алушылардың қызығушылығы артып келеді. Таиландтар сатып алудың 54 пайызын құрайды, 31 ұлт өкілдері пәтер сатып алды, олардың ең үлкен тобы ресейліктер (13 пайыз). Дамушы нарықтарға жапондық және қытайлық сатып алушылар кіреді.

Орташа сату бағасы 21,2 пайызға көтеріліп, бір шаршы метрге 71.357 XNUMX бат болды, бұл негізінен жер бағасының жоғарылауы мен құрылыс шығындарына байланысты.

–Ч. Лаостағы даулы Ксаябури бөгетінің құрылысшысы Karnchang Plc (CK) 2 триллион бат инфрақұрылымдық жоба бойынша жобаларды қарастыруда. Парламент осы айда жасыл шамды жағады деп күтілуде, содан кейін тендерлер осы жылдың соңында өтуі мүмкін. Қаражаттың басым бөлігі жоғары жылдамдықты желілердің құрылысына жұмсалады.

CK тендерге қаржыны, техника мен қызметкерлерді дайындап қойған. Компанияның айналым қаражаты жеткілікті және оны қайта капиталдандырудың қажеті жоқ, дейді вице-президент Прасерт Мариттанапорн. Bangkok Metro Plc жақында Karnchang компаниясымен Purple Line желісінің Yai-Rat Burana және Bang Sue-Bang Yai учаскелерінің құрылысына келісім-шартқа отырды. Бұл желіні төрт банк қаржыландырады.

– ANA Holdings Inc, Жапонияның ең ірі авиакомпаниясы All Nippon Airways компаниясының бас компаниясы Тайландта ұшқыштарды оқыту орталығын салуды қарастыруда. Компания қазірдің өзінде ұшқыштарды оқытатын Pan Am Holdings Inc компаниясын сатып алу процесінде. Boeing компаниясының мәліметінше, азиялық әуе компанияларына жаңа ұшақтарды сатып алу үшін алдағы 20 жылда 192.300 XNUMX ұшқыш қажет болады.

www.dickvanderlugt.nl – Дереккөз: Bangkok Post

11 «Таиланд жаңалықтары – 15 жылғы 2013 қыркүйек»

  1. Ганс Бош дейді

    Әдеттегідей, тайлықтар пойыздың рельстен шығып кетуіне, ұшақ апатына кінәлілерді өз қатарларынан емес, басқа жақтан іздейді. Шетелдіктер әдетте Zwarte Piet алады, бірақ бұл жағдайларда бұл тым күрделі. Демек, бұл апаттарға аруақтар кінәлі. Және олар ештеңе айтпайды.
    Тіпті Thai Airways компаниясының бас директоры да осы ырымшылдыққа қатысады деген ойға жетелейді. Оны дереу орнынан алып тастап, күнделікті рельстен шығудың себебі зақымдалған картина деп ойлайтын адамдармен бірге қамап қойыңыз.

    • Крис дейді

      Жүргізуші: Сіз сөйлесіп жатырсыз.

  2. Крис дейді

    Құрметті Ханс,
    Сіздің жауабыңыз тайлардың бұл мәселені шешу жолына деген жанашырлық танытпайды. Әрине, мәселе өз ішінде де іздестіріліп жатыр. Жақында болған пойыздардағы апаттардың себебі пойыздарға талапқа сай техникалық қызмет көрсетпеуде (бұл ақша жоқ дейді олар) және білікті кадрлардың тым аздығынан (бұл елде білімнің төмендігімен байланысы айқын). Сондықтан темір жолдар мен Тайландта бастар міндетті түрде айналады (трансферттер). Жіберілген қателермен тікелей байланысты жасыру үшін біраз уақыт қажет. (жоғалған бет).
    Сонымен қатар, жақсы және/немесе зұлым рухтардың болуына жақсы қарау үшін ешқандай зиян келтіре алмайды (немесе ешқашан). Бұл Тайланд қоғамында және барлық деңгейлерде, жоғары саяси деңгейге дейін орын алады. Бұл ырымшылдық деу – рационалды батыстық ғылымнан гөрі көк пен жердің арасында көп нәрсе бар екенін жоққа шығару.

    • Ганс Бош дейді

      Мүлдем дұрыс. Мен тайлардың ауыр апаттар мен апаттармен күресу тәсіліне мүлдем жанашырлық танытпаймын. Бастар айналып жатыр ма? Менің ойымша, олай емес, ең көп дегенде, төменгі деңгейдегі бірнеше күнәкарлар.
      Мен шынымды айтсам, жақсы және/немесе зұлым рухтардың бар-жоғын іздеу туралы кеңестеріңізге күлуім керек. Барлық наным-сенім ырым деп есептесек, аспан жоқ, сондықтан одан артық ештеңе туралы сөз жоқ. Ұшақтар мен пойыздарға келетін болсақ, мен хокус-покус немесе сиқыршылық емес, объективті түрде тексерілетін техникалық ғылым деп есептеймін.

      • Крис дейді

        Жарайды... сенімнің бәрі ырым болса, технологияға деген сенім де. Объективті тексерілетін техникалық ғылым жоқ.
        Маған маңыздысы сенім немесе ырым бар ма емес, тайлардың елес сияқты істермен айналыспауы.
        Басы жоғары деңгейде айналатыны сөзсіз. Менен ал. Бірақ бұл біліксіздік пен жемқорлық мәселесі шешілді деген сөз емес. Бәлкім, тайлардың бұл контексте жақсы рухтарға деген үміті соншалықты жаман емес және мүмкін одан да тиімдірек.

        • Тино Куис дейді

          Сен сияқты ғалым үшін менің ойымша, қымбатты Крис, сенің «елеске сену» мен «технологияға сену» дегенді бір деңгейге қойғаның жаман. «Елестерге сену» дегеніміз: мен біздің өмірімізге әсер ететін рухтардың бар екеніне сенімдімін. «Технологияға сену» дегеніміз: Мен технологияның осы өмірдегі мәселелерді ұтымды түрде шешуге көмектесетініне сенімдімін. «Сенімнің» екі түрі.
          Сосын сіздің «тайларды менсінбеуіңіз, елес сияқты нәрселермен айналысуыңыз». Шамасы, мұның бәрі жақсы, бірақ «тайдың» бәрін бірдей қылқаламмен шайырлау – бос сөз. Мен тек техникалық себептері анық болатын жазатайым оқиғалардың, жазатайым оқиғалардың алдын алу үшін «ақыл үйлерін» пайдаланып күлетін тайларды ғана білемін. Күліп болған соң, олар: «Ештеңе істемеу үшін сылтау болмайынша, елес үйлер тұрғызсын. Аруақтар үйлерін орнатқаннан кейін, олар жеңді. Аруақтар теміржол қатынасын жөндей алмайды». Мұнда құрмет практикалықпен қатар жүреді. Жер бетіндегі адамдар, қарапайым тайлар. Олар ақылға қонымды түсініктеме бере алмайтын бірдеңе болған кезде ғана рухтарды шақырады.

          • Крис дейді

            Құрметті Тино. Шамасы, барлық «сенбейтін» буддистік тайлар елдің солтүстігінде, ал барлық «ырымшыл» тайлар Тайландтың қалған бөлігінде тұрады. Мені таң қалдыратыны, сіз сияқты Тайландтың байлығын жақсы білетін адам бірден өлшенбейтін және ғылыми емес мәселелерде тайлардың көп бөлігінің сеніміне мүлдем мән бермейтіні (кем дегенде). Батыс стандарттарына сәйкес) сондықтан сіз үшін дұрыс емес.
            Еуропа мен Американың атақты университеттерінің профессорлары бұл мәселені қызықты деп санайды. Мен де. Мен Тайландқа келгенге дейін медитация арқылы миыңызды жаттықтыруға болатынын естіген емеспін. Дегенмен, мен қазір бұл мүмкін екенін білемін; Сіздің пікіріңізше, ғылыми тұрғыдан нонсенс болуы мүмкін.

            Модератор: Крис пен Тино. Чат сеансын қазір тоқтатыңыз.

            • теун дейді

              Крис,

              Медитация теміржол желісін ұстай алмайды! Дегенмен? Бірақ миыңызды жаттықтыру, содан кейін оны пайдалану Тайландтағы көптеген мәселелердің алдын алады.

              Енді көбірек көңіл бөлу мен парасаттылық қажет деп үміттенемін, өйткені бұл жерде күтім жасаудың жолы, бұл шынымен де жылау мәселесі.

  3. Руд дейді

    Тек технологияға сену сіздің құқығыңыз деп ойлаймын.
    Дегенмен, бұл Таиланд және әр елдің өз діні бар екені рас.
    Сіз үшін бұл технология, Батыс үшін - Иса, мұсылмандар үшін - Алла, Үндістан халқы үшін - Шива, тайлықтар үшін - Будда, американдықтар үшін - доллар.
    Әзірге сіз аспан мен жердің арасында ештеңе қалмады деген оймен азшылықтасыз.
    Бұл сіздің қателескеніңізді білдірмейді.

  4. теун дейді

    Бұл тұрақты/профилактикалық жөндеуге қатысты. Бірақ бұл Тайландта жалпы қабылданған принцип емес нәрсе: сіз бірдеңені ол енді жұмыс істемейтін кезде ғана түзетесіз. Содан кейін жақсырақ бірнеше рет уақытша. Басқа мүмкіндік болмаған кезде ғана, 6 апта бойы бос емес темір жол қатынасын жабу сияқты түбегейлі шараларды қолдану керек!???!!! Нидерландыда Леуварден-Амстердам пойызы қатынасы 6 апта бойы жұмыс істемейді делік: парламенттік сұрақтар, Prorail-тен босату және т.б.

    Тұрақты/профилактикалық қызмет көрсетудің жоқтығын құрылыспен ең арзан жолмен біріктіріңіз (ресми түрде негізгі баға төленеді, бірақ мұндай ақша осылай аталады? Дұрыс). Сізде проблемалық, сондықтан тым қымбат және сенімсіз операцияға кепілдік бар.

    Мен HSL жоспарының жүзеге асуын (??) асыға күтемін: бірақ мен жолаушысыз!

  5. Дэниел дейді

    Мен бұл суретті тез қалпына келтірер едім.Қажетті жұмысты да рухтар атқаруы мүмкін. Батыста біз гномдарды шақырамыз, бірақ бәрі бұл әзіл екенін біледі.


Пікір қалдыру

Thailandblog.nl cookie файлдарын пайдаланады

Біздің веб-сайт cookie файлдарының арқасында жақсы жұмыс істейді. Осылайша біз сіздің параметрлеріңізді есте сақтай аламыз, сізге жеке ұсыныс жасай аламыз және сіз веб-сайттың сапасын жақсартуға көмектесесіз. Толығырақ

Иә, мен жақсы веб-сайтты қалаймын