Тайланд жаңалықтары – 1 жылғы 2014 мамыр
Thai Airways International (THAI) ұшағындағы алпыс жолаушы сейсенбі күні Франкфурт әуежайындағы орындықтарда түнеуге мәжбүр болды, ал басқа жолаушылар мен экипаж Sheraton Airport қонақүйінде түнеді. Алпыс, барлығы тай, Германияға кіруге рұқсат етілмеді, өйткені олардың визаларының мерзімі аяқталды.
Ұшақ кешкі сағат 21:XNUMX-де ұшып шығуы керек еді, бірақ жөндеу жұмыстарын жүргізу үшін жерге тұйықталуға тура келді. Жолаушылар кеше басқа ТАЙ ұшағымен кетіп, бүгін таңертең келді.
– Көбірек ТАЙ. Компания өзінің қаржылық мәселелерін шеше алатын жаңа қаржы басшысын іздеуде. 54 жыл өмір сүрген THAI ешқашан компаниядан басқа біреуді іздеген емес. Өткен жылы THAI 12 миллиард бат таза шығынға ұшырады. Бұл шығын менеджменттің нашарлығынан және бағамдық шығыннан болғаны айтылады. THAI кірістері 50 түрлі валютада алынады.
– Кеше таңертең Муанг қаласындағы (Так) Так-Маэ Ламао таулы жолында жүк көлігі мен жүк көлігі бетпе-бет соқтығысты. ән кем дегенде он алты адамның өмірін қиды. Мырыш тасымалдап келе жатқан жүк көлігі жүргізушісінің айтуынша, тежегіш істен шыққан кезде ол басқаруды жоғалтқан. Жүк көлігі соғылып қана қойған жоқ ән сонымен қатар басқа көлікке қарсы.
Оқиға наурыз айында екі қабатты автобустың қатысуымен болған адам өліміне әкелген апатқа жақын жерде болған. 29 адам қаза тапты.
– Тұтынушылар қоры телекөрермендер алатын және цифрлық теледидарға ауысқан кезде пайдалана алатын купондарға қарсылық білдіреді. Қордың айтуынша, бұл негізінен тұтынушыға емес, приставка немесе жаңа сандық теледидар жеткізетін компанияларға тиімді.
Наразылық хабар тарату және телекоммуникациялар жөніндегі Ұлттық комиссияның (ҰБТК) купон құнын 690-нан 1.000 батқа дейін көтеру туралы ұсынылған шешіміне жауап болып табылады (дереккөзге сәйкес). 22 миллион үй шаруашылығы купонды алады, бұл 15,2 миллиард бат. Купондар келесі айдың соңында немесе шілденің басында таратылады.
FFC мәліметтері бойынша, мәміле жарияланғаннан бері ең арзан приставканың бағасы 690-нан 1.200-ден 1.900 батқа дейін өсті. Көптеген тұтынушылар қорапты сатып алды. Сынақтық хабарлар сәуір айының басында басталды. FFC егер купонның құны шынымен өссе, әкімшілік сотқа және NACC-ке жүгіну мүмкіндігін қарастырады.
– Министр Пирафан Палусук (67, ғылым және технология) кеше таңертең операциядан кейін ишемиялық инсульттан қайтыс болды. Пирчан жексенбі күні бас айналуына шағымданғаннан кейін ауруханаға түсті. Сейсенбі күні оған шұғыл ота жасалды. Пирафан бұрынғы басқарушы партия Пхеу Тайдың заң тобының мүшесі болды.
– Кеше Қорғаныс министрлігінің бес сайты бұзылды. Хакерлер шетелде болған. Олар жоғары әскери жездің суреттерін сүйектер мен бас сүйектердің суреттерімен алмастырды.
– Чачоэнсаодағы карьерде жұмыс істейтін 40 жастағы ер адам кеше көшкін астында қалып, қайтыс болды. Оны босатуға бір сағат уақыт кетті. Онымен бірге тоғыз көлік жер астында жоғалып кетті.
– Алты полиция қызметкерінің ақталуына Сауд Арабиясының елшілігі ғана ашуланып отырған жоқ, елдегі 39 провинциялық мұсылман кеңесі де бұған наразы. Ақтау тайлар мен тай-мұсылман қауымы үшін ұзақ мерзімді салдары болуы мүмкін. Офицерлер 31 жылы саудиялық кәсіпкерді ұрлап, өлтіргені үшін 1990 наурызда ақталды.Мұсылман кеңестері бас прокуратураны аппеляцияға беруге шақырды.
Ұрлаудың Бангкоктағы саудиялық үш дипломатты өлтіруімен және тай қызметкерінің ханзада Фейсалдың асыл бұйымдарын ұрлауымен байланысты екені айтылады. Осы жағдайлардың барлығында Таиланд күдіктілердің ізіне түсе алмады, бұл екі ел арасындағы қарым-қатынастың нашарлауына әкелді.
– Бакалавриат, магистратура және докторантура деңгейінде бітірушілер үшін жаңа ұлттық емтихан енгізу жоспары алаңдаушылық туғызуда. Кеше оған семинар да арналды.
Студенттер оқу жүктемесінің артуына қарсылық білдіреді, олар сенімділікке алаңдайды; репетиторлық компаниялар ғана пайда көреді және бар халықаралық сынақтар студенттердің бейімділігін анықтау үшін жеткілікті. Дәріс беруші студенттер емтиханды байыппен қабылдамайды деп қорқады, өйткені ол ең алдымен университеттердің сапасын өлшеуге арналған.
– Білім министрлігіне тағы да сын. Тайландтың даму зерттеу институты шағын мектептердің қосылуына немесе жабылуына қарсы. Министрлік бұл мектептерді қаржыландыруға көбірек көңіл бөлуі керек, деп санайды TDRI. TDRI мәліметтері бойынша, олар нашар басқарылады, яғни олар дамыған аймақтардағы ірі мектептерге қарағанда қымбатырақ. Ол мектептер өз бюджетінің қалай жұмсалатыны туралы көбірек айтуы керек деп санайды.
– Накхон-Ратчасимадағы ломбардтың тұтынушысы (54) он алты жыл бойы сол жерден қарызға алған үтік үшін төрт ай сайын екі бат төлеп келеді. Ломбард «Неге төлемегеніңді» ешқашан сұрамағанын айтады. Еркек те мүмкін емес сияқты.
«Тұтынушы үйдегіден гөрі үтікті бізде сенімдірек деп ойлауы мүмкін. Менің тұтынушыларым бұл адам үшін сезімдік құндылық болуы керек деп ойлайды».
– Mers вирусына сақ болыңыз, - дейді Денсаулық сақтау министрлігі өзінің 53 провинциялық кеңсесіне. Вирусты Таяу Шығыстан келген 18.000 14.000 турист, қажылыққа баратын XNUMX XNUMX тай немесе өткен айда Таяу Шығысқа барған басқа туристер әкелуі мүмкін.
Мерс Таяу Шығыс респираторлық синдромды білдіреді. Сауд Арабиясы мен VAR жақында 93 адамның өмірін қиған індетке ұшырады. Мерс алғаш рет Сауд Арабиясында 2012 жылы пайда болды. Науқастар ентігу, қызба және жөтелді сезінеді.
– Кеме 2011 жылы суға жіберілгеннен бері алғаш рет десанттық кеме HTMS болып табылады. Антонг Әскери-теңіз күштері әскери жаттығуларға жіберілді. АҚШ-пен бірге үш апталық жаттығу дүйсенбіде Наративаттағы Бан Тхон жағажайында басталды. Әскери-теңіз күштері бұған дейін тек үш рет десанттық жаттығулар жасаған.
Саяси жаңалықтар
– Таиланд 20 ақпандағы сайлауды қайталау үшін 2 шілдеде сайлауға барады. Бұл туралы кеше Сайлау кеңесі мен премьер-министр Йинглак арасындағы консультациялар барысында шешім қабылданды. Үкімет сондай-ақ Сайлау кеңесі белгілеген бірқатар шарттармен, соның ішінде сайлау бұзылу қаупі төнген жағдайда не істеу керектігімен келісті. Содан кейін оларды Сайлау кеңесі кейінге қалдыруы мүмкін.
– Партия жетекшісі Абхисит (демократтар) кеше реформалар бойынша келіссөздерін жалғастырды. Ол коалициялық партияның жетекшісі Паланг Чонмен сөйлесті. Осы аптаның басында ол Сайлау кеңесімен және қарулы күштердің бас қолбасшысымен сөйлесті. Ол өз бастамасымен саяси тығырықтан шығарғысы келеді. Премьер-министр Йинглак оны қолдайды.
– Қазір реформалар желісі барлық тараптарды өз талаптарын қысқартуға және саяси реформаларды жүргізе алатын дұрыс атмосфераны құруға жағдай жасауға шақырады. Әділет министрлігінің тұрақты хатшысы жетекшілік ететін топтың пікірінше, егер партиялар саяси қайшылықты шешуге және реформалардың алғышарттарын жасауға тырыспаса, сайлау күнін белгілеу шешімді қамтамасыз етпейді.
www.dickvanderlugt.nl – Дереккөз: Bangkok Post
Қосымша жаңалықтар:
PDRC-тен тағы бір «соңғы соққы»; Ратчадамноенге көшу керек пе?
Ашық сыбайлас жемқорлық ісі: Туыстары қансырап қалуы керек
Мен оны әлі түсінбеймін немесе жақсырақ білемін.
Таиландтағы ауыр апаттарда тежегіштер әрқашан істен шығады.
Бұл қалай болуы мүмкін???
Тым жылдам жүргізу және тәуекелге бару, жоқ,
Жүргізушімен алкоголь мәселесі (әдетте түнде), жоқ.
Жол жақсы емес, иілісі тым өткір, жоқ.
Ауа-райының қолайсыздығы, жоқ.
Бұл тек тежегіштер.
Жүк көліктері мен автобустардағы тежегіш күшейткіштеріндегі ауа қысымы тым аз болуы мүмкін немесе тежегіш клапан жұмыс істемейді.
Немесе шағын фургондар мен фургондар сияқты, контейнерде тежегіш сұйықтық жоқ.
Немесе тозған тежегіш төсемдер немесе осьте тежегіш төсемдер мүлдем жоқ болуы мүмкін.
Жоқ, Тайландтағы тежегіштер жақсы емес, бұл, әрине, себеп.
Көліктің кез келген түріндегі апаттардың көпшілігі адам қателігінен, ал өте аз пайызы технологияға байланысты болады.
Jan Beute ескі APK 1 инспекторы.
Егер ауа күтпеген жерден жоғалса, тежегіштер әрқашан құлыпталады, өйткені серіппелі тежегіш диафрагма цилиндрін жабық басып, тежегіштердің жұмыс істеуіне әкеледі.
Бұл дұрыс, мысалы, қоқыс, мысалы, техникалық қызмет көрсетуге арналған саналы түрде ұмытып кету (шығындар) жылдарға байланысты (?) MOT немесе TÜV инспекциясы - бұл тай тіліне аудару қиын екі термин. Өйткені тежегіштер істен шықса, ол қауіпсіздік жүйесіне қарамастан жұмыс істеуі керек деп ойлайсыз ба? Қанша надан тайлар тежегішті өздері былғап жүр?
2 апта бұрын мен 4 (төрт) доңғалағымды теңестіруге тапсырыс бердім. Олар одан бас тартты. Олардың жауабы: біз ешқашан артқы дөңгелектерді пайдаланбаймыз, егер олар алдыңғы жағына ауыстырылса. Бұл Тайландтың өмірі. Рахмет айтып, көлікпен кетіп қалды. Содан кейін артқы дөңгелектерді келесі шина гаражында жасаңыз. 70 грамм қорғасын қосу керек еді – демекші
Құрметті мырза. Джо .
Серіппелі тежегіш цилиндрі немесе жүк көлігі әлемінде MGM цилиндрі ретінде жақсы белгілі, алдымен қол тежегіші функциясы ретінде арналған.
Жүйедегі қысым тым төмен болса, ол, әрине, тежеу әсерін тудырады.
Бірақ бұл жоғары жылдамдықтағы көлікті тоқтату үшін жеткіліксіз.
Сонымен қатар, Таиландта салмағы 3,5 тоннадан асатын тас жол жүк көліктерінің басым көпшілігі жапон өндірісі болып табылады.
Ал технология, жапондық жеңіл көліктерден айырмашылығы, өте ескірген. Тежеу жүйесі әдетте гидравликалық және ауа қысымымен жұмыс істейді.
Бұл Еуропа мен АҚШ-та көптеген жылдар бойы ескі технология.
Қазіргі уақытта бәрі толық ауа қысымы.
Тағы да жақсы техникалық оқиға, бірақ бұл Тайландтағы көптеген жол-көлік оқиғасының құрбандары болатын көптеген күнделікті апаттар фактісін өзгертпейді.
Әлемнің кез келген жеріндегі көптеген терактілерден көп.
Мен апта сайын тай теледидарынан отбасы мүшелерінің жылап жатқанын көремін.
Буддист болсын, христиан болсын, бәрі көршісін сағынады.
Ян Бейте.
.
Мен бұл жолды жиі жүргіземін және жүк көліктері мен автобустардың жүргізушілері қозғалтқыш тежегішін ешқашан пайдаланбайтынын, тек қарапайым тежегішті пайдаланатынын көремін.
Түсуді жасау техникасы қозғалтқыш тежегішін пайдалану болып табылады, егер оларда бұрыннан бар болса, сіз қозғалтқыштың сығуын аздап блоктау арқылы тежейсіз немесе төменгі редукторды қолданыңыз.
тауда көлік жүргізген кездегі негізгі ереже - сіз бұрын тұрған редуктормен төмен түсу.
Мен әрқашан D орнына 2 автоматты қоямын.
Егер сізге көп тежеу керек болса, тежегіштер жанып кетпес үшін қысқа мерзімге тежегішті басыңыз, осылай болады, олар бұл жерде аяғымен тежегішпен төмен қарай жүреді, сондықтан қызып кетуден басқа барлық зардаптармен бірге жүреді. жылдамдығы олар үшін тым баяу болса, олар жай ғана басқа жолақ алады және жылдамдық тым жоғары болса, олар ұшып кетеді.
Құрметті Фред.
Мотоцикл тежегіші көмекші тежегіш болып табылады және көп жұмыс істемейді.
Ретардер - таудағы ұзақ түсу кезінде қолданылатын тежегіш.
Және басқалармен қатар, тежегіш төсемдерінің қызмет ету мерзімін қорғайды.
Ертеде тежегіш (Телма тежегіші) динамо ретінде жұмыс істейтін үлкен және ауыр құрылғының бір түрі болды.
Енді жоғары технологиямен ол гидравликалық түрде кері момент түрлендіргішінің бір түрі ретінде жұмыс істейді.
Май қозғалтқыштың салқындату жүйесі арқылы қайтадан салқындатылады.
Кешіріңіз, нақты фактілерді өзгертпейтін тағы бір техникалық оқиға.
Драйвердің ақаулығы.
Ян Бейте.
Әлгемин:
Редакцияға мақтау, Тайландтағы жаңалықтар енді ТОП.
Құрметпен, ХунБрам.